Сделали тачку круче, еще и ценник опустили, ну просто волшебники. У нас все только растет, никогда не снижается, даже если гранту или весту ухудшить(хотя куда ещё) она всё равно вырастет в цене.

@PavelPPK

3 ай бұрын

Ну скажем возьмем процессоры, если фабрика выпустит за год 1 проц, он будет стоить миллионы долларов, если фабрика выпустит за год миллионы процессоров они будут стоить по 10 долларов, хотя они ничем не будут отличатся от того что стоил миллионы и опять же при условии что ты сможешь реализовать эти миллионы процессоров. Также и с машинами, тут волшебства никакого нет, рыночек так решает.

Я куплю точно такую машину. Ин шаа Аллах ❤

@Salimgunn

2 ай бұрын

Брат, Амин тебе

The new zeekr001, this price market is very satisfied in China!

На панамера очень похожа❤

Хороши обзор. Удачи!

Magnifique véhicule

The new zeekr 001 starts at 269,900 for the We version, 299,000 for the Me version, and 329,900 for the You version

Здравствуйте когда будет версия с английским языком?

Расскажите лучше какая какая будет стоимость растаможки и акцизов за этот автомобиль после 1 апреля . Считается по лошадям

Адекватный обзор 👍

Многие не купят только из за того, что в кинотеатре экран больше😂

Версия из фулл алькантары осталась надеюсь

А откуда фото терракотового салона? В конфигураторе на сайте зикра не нашел такой цвет. Видимо не пошел в производство

@mikhailmizin

3 ай бұрын

Здравствуйте, да в производство не пошёл такой цвет. Сказали что многим не понравился и его отменили.

Cena?

Что такое двойная пневма? Значит ши это что она больше не умират на морозе?

@Proman237

3 ай бұрын

Двухконтурная система по всей видимости для раздельной регулировки высоты для передней и задней подвески в зависимости от загрузки для возможности буксировки прицепа... Система пневмы взята от 009...

@user-tj6nd1eb2d

3 ай бұрын

@@Proman237 на доресте у кого проблемы с пневмой были, машины приседали или вперед или назад, то есть перед и зад и были разными контурами

@Proman237

3 ай бұрын

@@user-tj6nd1eb2d проблема с накачкой подвески (когда она падает) совсем не дно и тоже что возможность раздельной регулировки уровня передней и задней подвески в зависимости от загрузки, как на зикр 009... Теперь на новом 001 такая же подвеска...

@interstellarv0id

2 ай бұрын

Нет, это значит что на морозе сможет умереть два раза 😂

@interstellarv0id

2 ай бұрын

​@@Proman237нет, двойная значит что на высоком клиренсе отдельно регулируется жесткость. А не тот бред что был, когда высокая машина становится жёсткой, когда это абсолютно не нужно

Все блогеры как попугаи говорят двойная пневма. И ни один еще не пояснил что это значит

@Proman237

3 ай бұрын

Что-то связано с лидаром и подстройкой подвески под качество и характеристики дороги... Но это не точно)

@Proman237

3 ай бұрын

пневмпоподвеску улучшили - система заимствована у Zeekr 009

@Proman237

3 ай бұрын

Классификация пневмоподвесок определяется возможностью оснащения колес рессорными подушками. Так, простейшая одноконтурная система может интегрироваться лишь в одну ось машины. Пользователь может установить ее на заднюю или переднюю ось на выбор. Классические пневмоподвески устанавливались на заднюю ось грузовиков, что позволяло регулировать ее жесткость с корректировкой на загруженность кузова. Несколько иначе может функционировать двухконтурная пневмоподвеска. Принцип работы данного механизма дает возможность интеграции рессорных узлов на одну или две оси. Если же механизм устанавливается на одну ось, то водитель получает возможность независимой регулировки колес, но только на выбранной оси. Соответственно, двухконтурная система позволяет обеспечивать независимость регулировки одновременно для двух осей. Больше всего возможностей управления дает четырехконтурная система. Поэтому для ее контроля используется автоматика, с помощью датчиков отслеживающая позиции и рабочие параметры на каждой рессорной точке.

@Proman237

3 ай бұрын

Получается двойная пневма для возможности отдельной регулировки высоты передней и задней оси для возможности транспортировки прицепа или в случае сильной загрузки как на 009. А янгван ю8 и ю9 уже имеют четырех контурную систему поэтому могут ездить ровно на трёх колёсах (например с полностью пробитым)

@bazdahen

3 ай бұрын

Спасибо! Блогры, учитесь))

Довольно качественный обзор и грамотная речь.

@anvarnazyrov3664

3 ай бұрын

"более круче" - грамотнее просто некуда

Многие китайские производители электричек сейчас испытывают финансовые трудности, у них бешеная конкуренция. Они по зелёной только в Россию заезжают, в Европу их пускают ограниченно, а в США Ауди, Ламбы, Фольцы с китайскими чипами даже не пускают, не говоря о целых китайских авто.

@xiaomeinv7

2 ай бұрын

那美国人只能享受他们的破烂特斯拉了。

Над речью автору надо поработать, чтобы не проглатывать часть букв, обзор хороший