Zawór EGR Fiat Ducato@ Jumper Boxer 3.0 160KM
Po odłączeniu wszystko ok troszkę jeszcze lepiej się zbiera minus palący się czek .
Dodam że spalanie spadło o 1 litr.
Po odłączeniu wszystko ok troszkę jeszcze lepiej się zbiera minus palący się czek .
Dodam że spalanie spadło o 1 litr.
Пікірлер: 10
Rurki próżniowe nie trzeba zakrywać ani odłączać, wystarczy wyjąć złącze elektryczne, nosiłem to w moim 3.0 przez długi czas i perfekcyjnie w zużyciu i mocy, silnik obraca się na biegu jałowym
Masz racje na dwójce asfalt zwija, ale tarcze sprzęgła też obrywa 😁 pozdrawiam
@trikizmechaniki
Жыл бұрын
A u mnie już ponad 500000 i sprzęgło nadal śmiga 😃😃😃😃
Ciekawy patent 😁 . Pamiętam jak w Focusie 1 paliła mi się kontrolka ABS to zdemontowałem licznik i zamalowałem ją czarnym lakierem :p naprawa tak na szybko :p
@trikizmechaniki
3 жыл бұрын
Ja w passacie jak mi się ciągle paliła lampka poduszki kierowcy to też rozebrałem licznik i zasłoniłem diodę bo ile to można było czyścić wtyczkę pod tapicerką.
@trikizmechaniki
3 жыл бұрын
Mam pytanko macie może kogoś od chip tuningu?
@stodoaklasykow6921
3 жыл бұрын
@@trikizmechaniki Mamy takiego jednego magika co się bawi w takie rzeczy. Chcesz w 1.8T podnieść moc ?
@trikizmechaniki
3 жыл бұрын
Dokładnie na 180 ale ma chamownie?
@stodoaklasykow6921
3 жыл бұрын
@@trikizmechaniki Nie wiem czy ma ale wiem że sam miał 1.8T i z tego co pamiętam ponad 200KM w nim sobie zrobił. Mieszka pod Swarzędzem.
Na lawetę silnik super ale skrzynia biegów katastrofa