Поменял все потрубки радиатор и поставил термостат лузар. На большой круг не открывал вообще воздушило. Поменял термоэлемент проверил в кастрюле нагревал вроде открывает, поставил начал ездить опять воздушит патрубок нижний холодный все говорили что прокладка, снял термоэлемент покататься пару недель греется долго но не воздушило, и антифриз с бочка не выдавливали температура не росла больше 90. В итоге решил купить гранта термостат, нижний патрубок гранта тройник в патрубок печки и от него в расширительный бачок. У меня егаз заглушил шланчик обратки на сексафоне, и термостат без штуцера. Калина 1,6 8 кл. Щас никаких пооблем, печка работает воздуха нет температура 85 P.S. будьте аккуратнее шпилька верхняя где термостат когда будите выкручивать знайте она с завода посажена на какой то фиксатор резьбы, мучился чтобы выкрутить и грел и что ток не делал в итоге выкрутилась вместе с ухом, пришлось искать кто аргоном варит, благо нашелся мастер который заварил на месте без снятия блока, другие варят только со снятием блока. Всем благ ребята, калина заставляет поволноваться, тем более если ты не мастер а просто водитель, который делает всё сам)) Ребят покаталсяя с системой гранта месяц, потом газы поперли сильно в бачке, в итоге прокладку ГБЦ менял. Вот такая ситуация... Щас норм всё.

держался 3 минуты не выдержал и начался мат))))🤣

Ребята я работал всю жизнь на машинах и всю жизнь я подгибал или сверлил маленькую дырочку в термостате меняя тасол или антифр..... всегда наполнялась вся система и в блоке и в радиаторе вентилятор включаю по городу на прямую тумблером не даю закипеть так как жидкость при кипении выгоняет парами в расширительный бачок и получается херня и воздух там рвет патрубки радиаторы ведет головку жидкость закипает при 92 гр так зачем темпер.... выше для чего?????

Мучаюсь с печкой , калины, после замены. Устпл стравливать воздух и прочие танцы с бубнои. Вчера разорвал кольцо, которое параллельно печке стоит на обогрев дросселя. Нижнюю часть заглушил а в верхнюю, которая с термостата подсоединил автоматический воздухоотводчик с отопления. Уровень в бачке расширительном стабилизировался, перестала перегреваться. Даже если что то с прокладкой гбц, то подождет думаю, хотя в расшбачке бурления не наблюдаю. Будем смотреть как поведет себя дальше.

@Andrew-28620

Жыл бұрын

Поставь грантовский и переставь шланги подача из термостата вниз печки,и все проблемы уйдут

мужики, не парьтесь, просто поменяйте свой термостат на грантовский от лузара, я несколько лет пытался решить проблему, потом поставил грантовский термостат и проблем нет, печка раза в 2 горячее, машина прогревается быстрее, и про воздух забудете. У калины проблема в том что, воздух скапливается в малом круге и ему никак не выйти. так что потратьте пару часов один раз что бы не еб..ся потом

@Alex321GO

7 ай бұрын

Там он просто штатно встает или нужны доработки?

Когда глушит машину охлождайка осдывает создается вакум термостат еще открыти через большой радиатор через верхнию трубку расшерительного бочка затягивает воздух в область термостата образуется воздушная пробка термостат закрывается когда заводиш прогреваеш жидкость снова расширяется а охлаждаика выдавливается в расшерительный бочек через нижний патрубок ,а пробка развоздушится только когда откроется термостат и выидет через большои радиатор в верх расшерительного бочка .

@denisant0n0v89

19 күн бұрын

У меня на Калине похоже из-за этого невозможно пользоваться подогревом ДВС т.к. только включаю в сеть теплый фриз доходит до термостата и начинаются прям стуки в районе термоса. Поставил на обратку печки тройник и соединил с РБ, а заводской отвод от нижнего патрубка радиатора заглушил. По итогу печку не воздушит т.к. если и есть воздух, то при запуске он через РБ сразу выходит. Просто по заводу у Калины РБ на большой круг запитан,а такой переделкой мы включаем его в малый круг. Пишут что зимой медленнее прогрев мотора, я не ощутил такого и печка греет также с 55°-60° как и раньше. Но вот с подогревом так и не разобрался, хочу попробывать дальний подогрев дросселя соединить с пароотводом радиатора может поможет,если нет уберу подогрев нафиг(лишние сопли без крайней необходимости не люблю делать). Кто пишет что заводская система СОЛ работает,то скажу сразу она работает на новом авто, в котором ничего из охлаждения не менялось и пробка РБ исправна, а на авто 2007 года с пробегом 250к+ такого в теории быть не может(особенно после 3 хозяев и как минимум одного перекупа:-(

Нахрена такие видео записывать, если и ничего не показал и ничего умного и конкретного не рассказал! Одно мычание, извините!

У меня уходил антифриз, и воздушило систему, не хотелось думать на прокладку, начал проверять, выкрутил свечи вату на палочке в цилиндры первый был мокрый, катался потом пошел белый дым, заменил прокладку, все норм 1 неделю, потом крякнул термостат, заменил на лузаровский 85 температура 90-92, думаю брак термоэлемента 92с . Летом придется менять термостат. Ещё прокладку проверяют компрессором или насосом сосок с шины одел и в цилиндры смотришь бульбы.

Погадай на презервотиве, одень вместо крышки расширительного бачка, если радуется на работающем двигателе значит к замене прокладки под головкой

Да согласен, калина чудная машина. Скучать не даст всегда есть чем заняться.

Привет на калине термостат открывает Нижний патрубок. верхний всегда горячий радиатор пока не нагреется терм не откроется это принцип работы сож Калина1. Завоздушения только от плохого антифриза. У меня калина1 9 года все родное тасол полярник . Укоротил шток на термоэлементе 2 мм 88.89 градусов

Я тоже воздух стравливаю через шланг обогрева дроссельной заслонки. Самого обогрева у меня нет, просто шланг закольцован, но шланг в общем есть. И последний раз чувствую, печка не греет. Я сдёргиваю этот шланг, а там давление образовалось - фонтаном жидкость из штуцера термостата полилась! Я даже испугаться не успел. Температуру показывает 90 градусов, т.е. кипяток, обвариться можно. А жидкость чуть тёпленькая! Градусов 50. Что за фигня непонятная?

@Koherga1

Жыл бұрын

Где-то на шлангах у термостата или на шлангах подходящих к печке есть трещены по резине или не плотности в хомутах при остывании двигателя ,через эти не плотности идёт засасывание атмосферного воздуха...

@user-ru2bd1cg6x

Жыл бұрын

@@Koherga1 весьма сомнительно. При наличии трещин и неплотностей будет течь. Антифриз обладает большей текучестью, чем вода и найдёт выход в любую трещинку.

@aleksandrkarpov730

10 ай бұрын

​@@user-ru2bd1cg6xпо идее все правильно. Но!!! Калина, есть калина. По факту ни хера не подтекает. Сталкивался с этим уже три раза. Патрубки стали делать, просто говно.

Як рішив проблему з завоздушеням?

У меня была такая история в конце концов пробило прокладку под гбц на первом цилиндрн. Сейчас всё нормально

То что мат в ролике это самый большой минус автору это раз. Второе мычание и лишняя балтовня это два. Единственное как я понял и скорее всего соглашусь Лузар для лузеров. Поменяю на хрен этот лузар я и поставлю прамо на 85°. Потому что это уже не выносимо температура рабочая стала на машине 100 °никогда такого небыло. Вечно включается вентилятор ну что это такое. Поменяю на прамо и напишу ещё один комментарий чисто для вас братьев по несчастью😅

Всё хорошо но только без матов надо

Много лишней болтовни.

Привет,насчёт лузара поддерживаю,был печальный опыт.

Дык непонял печка то греет не воздушит?

В итоге норм? Не воздушит?

Поменял прокладку ГБЦ и всë также

Нафига выкладывать видео, где нет конкретного решения. А проблему итак все знают. Просто фигня.

У меня все как и у вас не понятно нечего почему так

У тебя возможно обратный клапан крышки на бачке не работает, это основная проблемма крышек

Тоже поменял термостат на 92 и все воздушит пока нечего не поделал. Завтра буду что то думать

@ssl9356

Жыл бұрын

Нашел причину?

@ssl9356

Жыл бұрын

У меня тоже такая же проблема воздушит

@user-dr2uf1xs2r

Жыл бұрын

@@ssl9356 да поменял печку шланги на дроссель, переделал с бочка сразу в нижний шланг печки и все норм печка жарит.

Продам и куплю нексию

Как может воздушить через патрубки если они не текут?

@user-fz5wp4pp9y

Жыл бұрын

Могут 1000%

@Enwix7777

Жыл бұрын

Микротрещины, жидкость еще не выходит, а воздух уже просачивается

@user-gk8tq8kk7g

Жыл бұрын

@@Enwix7777 давление в системе 0.9 бар. Были бы видны протечки.

@user-gk8tq8kk7g

Жыл бұрын

@@user-fz5wp4pp9y почему это может происходить только на калине?

@user-fz5wp4pp9y

8 ай бұрын

Могут 1000000000%

Ты подумай, как может воздух попасть в систему охлаждения. 1. При остывания двигателя через негерметичные шланги. 2. Прогорела прокладка головки блока.

@user-em1ux9pf9s

Жыл бұрын

Если прогорает прокладка гбц печка дует холодным и мотор кипит .

Я устал с ней

Братн это прокладка

😂

А без мата никак нельзя? Блин, слушать вас стрёмно, щеглы!

При покупке калины, был залитый голимый тосол, заниматься машиной небыло времени, так как за рулём 24/7. После трёх месяцев появились выходные, решил поменять все жидкости. Залил дорогой, качественный антифриз и пипец, началось. Чего только не делали с этим перегиевом и них...я. Психанул, залил дешёвый тосол (синий) и о чудо, езжу уже пол года без проблем. Сделал вывод, нех дешевым машинам, покупать дорогие вещи.