Спасибо! Познавательно! 👍

Отличное видео

РЕСПЕКТ!

Полезно. Спасибо.

ПРО ГИДРОУДАР МНЕ КАЖЕТСЯ ЭТО МИФ))) ЛИЧНО Я ПЕРЕКАЧИВАЮ ФРЕОН ПЕРЕВЕРНУТЫЙ ИЗ БАЛЛОНА В БАЛЛОН А ТАК ЖЕ ОТКАЧИВАЮ С АВТО ОБЫЧНЫМ КОМПРЕССОРОМ ОТ ХОЛОДИЛЬНИКА И ЧТО ТО НИ РАЗУ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛО)))

Красавчик 👍

Я діко перепрошую, але експеримент повністю невдалий: 1.) ЕРВ може перекривати ділянку траси і доволі непогано. Підтвердження тому: коли при закритих ЕРВ в VRF-системі вакуумуєш газову та рідинну сторони, а потім заправляєш холодоагент до рідинної сторони, то на газовій зберігається вакуум. Там, правда, стоять складові ЕРВ типу EDM, але вони теж ігольчатого типу. 2.) Робити висновки без статистики - це вкрай некоректно. Треба дивитись конкретний сервісман в розділі "EEV control". 3.) Зворотній клапан в роторному компресорі не виконує функції 100% запірної арматури (як і соленоїдні клапани, на жаль). 4.) Є ще 4-хх клапан, який у випадку вакуумування тощо веде себе, як завгодно, тому що це клапан диференційної дії (це про так зване "перепускання" компресора). 5.) Тепер основне: треба було вакуумувати хоча б тільки по стороні рідінної труби, щоб в цей час дивитися на показник тиску на газовому боці. І тоді можна було б з маййже 100% ймовірністю зробити висновок про стан ЕРВ. 6.) Методика "лабораторной" заправки, описаної в відео, особисто мені незрозуміла. В майстерні зазвичай зовнішній блок заправляють окремо і у вимкненому стані. Я в сплітомолодість робив це виключно в теплообмінник зовнішнього блоку через рідинний порт. Ось тут нам і потрібно відкрити ЕРВ (якщо він є). А заправляти в динаміці, як на відео, можна навіть з закритим ЕРВ)))

@Technoboltic

Жыл бұрын

P.S. Ти встановлював останні мульти від Samsung? Я мав справу з 12,5кВт, який побудован на платформі міні-VRF, як мені здалося. Так там на високій рідинній стороні кран стоїть між ТО та рідинним колектором, до якого приєднані 5шт. ЕРВ. Виявилося, що вони з заводу йдуть закритими. А оскільки шредер стоїть лише на газовій стороні, то рідінний колектор, який стоїть за зачиненими ЕРВ (якщо дивитись з боку внутрянок), залишився незвакуумованим. Я це відчув, коли подав живлення з поки що закритими кранами зовнішього блоку і чітко почув пшик при іціалиізаціі першого ЕРВ. Потім в інструкції я прочитав, що під час вакуумування треба подати живлення на зовнішній блок, щоб клапани "поїздили" туди-сюди))) Коли встановлював другий такий самий, то вже не купився на цю подлянку від гнусмаСа))

Научный тык наше всё!

Я заправил все 3 в отдельности по давлению в летнее время и ничего, уже 2 года без проблем работает.

Недавно пришлось столкнуться с дайкином,держит) но частично перекрывает

До какой поры можно трамбовать фреон к конденсатор? Или должна какая то защита сработать? Или клапан какой то стравить

Не правильно проведен эксперимент! Нужно было отвакуумировать только с одной стороны, а на манометричке проследить появится ли вакуум с другой, если да - то ЭРВ перекрывается не полностью, если нет, то ЭРВ полностью закрыт.

@kirill6533

Жыл бұрын

если бы было необходимо вакуумировать 2 контура, то было бы 2 сервисных порта

@pluckman

Жыл бұрын

@@kirill6533 Вы о чем? Здесь эксперимент, а не монтаж.

@user-wd1jm5zw5x

Жыл бұрын

Доброго времени. А как в этом случае откроется клапан нагнетания компрессора на высокой магистрали? Если клапан рабочий - после клапана давление будет однозначно.

@pluckman

Жыл бұрын

@@user-wd1jm5zw5x Так же, когда мы при монтаже вакуумируем через один порт, вакуумируется вся система.

@user-wd1jm5zw5x

Жыл бұрын

@@pluckman Согласен. НО! если есть ЭРВ, и он ЗАКРЫТ, и закрыт герметично, ТО в промежутке магистрали между клапаном нагнетания и ЭРВ - сохраниться давление и его оттуда ( если герметичен клапан нагнетания и клапан ЭРВ ) - никак не извлечь, пока клапан не откроется. Или нет?

Не советую, запускать компрессор на вакуме. Даже пробовать. 😂

Спасибо. Понятно. Кину ссылку на LG пусть не умничает.

Здравствуйте хочу купить кондиционер .можете посоветовать практичный.Благодарю

Фрео как закачали фан наружной блок медленно крутит это что из за отсуцтвии кондецата в внутреннем блоки или как понять хотел пожалуйста подскажи

Вообще, было бы очень логично, со стороны производителей делать erv минимально открытым, чтобы избежать этих танцев с бубном, которые описаны в семинаре LG.

Вітаю.ьаке питання автору відео.А можна вакуміровати контур компресора?там масло ,клапана ітп.. воно ж відкачуе усе до сухого?не потрібно потім заливати масло в систему???

@HVAC_UA

Жыл бұрын

Не можна, а потрібно, для видалення залишків хладогенту з масла. конструційно відкачати все масло з кондеціонеру не можливо. можливо не значна кількість масла і викачає. но це не вплине на працездатність комрпесору.

Привет. Интересные видео снимаешь. Жаль что пропал. Надеюсь ты в безопасности.

@HVAC_UA

Жыл бұрын

Никуда не пропал, со мной все в порядке, небольшой творческий кризис, как каждую зиму)

@user-cr8xj7qx9y

Жыл бұрын

Хорошо ) У самого нечто подобное (((

@Mans-er3zh

Ай бұрын

​@@HVAC_UA.здравствуй уважаемый .один вопрос кондёр инверторный, на охлаждении при малых оборотах очень сильно тарахтит, на больших оборотах работает оч тихо. В чём проблема. Будь добр....

В том видео говорилось что вакуумирование только через сервисный порт это не правильно, потому что эрв перекрывает часть контура, а вы сделали именно так как он и говорил! Подключили шланги с двух сторон эрв, поэтому у вас вакуум и сохранился!

@user-wd1jm5zw5x

Жыл бұрын

"поэтому у вас вакуум и сохранился!" - вопрос был - перекрывает ли ЭРВ часть контура из за чего остается хладагент в системе при сливе фреона? судя по видео - НЕТ. В данном случае - подключение будет аналогично подключению собранной сплит системы. Порт низкого - напрямую сообщается через испаритель с магистралью высокого, а после запуска - давление после открытия ЭРВ не изменилось. Значит хладагент в системе не сохраняется. или я чего то не понял?

@TMA93

10 ай бұрын

после вакуумации и включения кондиционера, когда эрв якобы открылся - вакуум как был так и остался, а значит вакуумировалась вся система, а не какая то её отдельная часть

Здравствуйте а вы заказывали коронки с валбериса?

@user-kq2iu6xn5o

Жыл бұрын

коронки или быстросъемы?)

На высоком внутри блока есть шрёдер перед ерв. Вакуумируй туда одной шлангой, а другой к порту низкого и плевать, закрыт он там или нет.

@TIGHTPLAYA

Жыл бұрын

Это только у ME или у всех инверторных так?

@user-kq2iu6xn5o

Жыл бұрын

Не встречал на бытовых шрёдик перед еев:)

Здравствуйте!!! Как можно с вами связатся?

@HVAC_UA

9 ай бұрын

Найдите меня в телеграмме, ссылка в описании канала

здравствуйте,а какое давление в итоге вышло? к сожалению в кадр не попало.🤔

@HVAC_UA

Жыл бұрын

давление насыщения по температуре окружающей среды, его замеры не целесообразны, задача просто загнать в наружный блок определенное количество фреона используя компрессор как насос.

Почему компрессор работает пустой? Там же должны быть датчики низкого давления фреона, которые должны отправить сплит в ошибку! Или их там нет просто?

@user-je7eo9cx3v

Жыл бұрын

Датчиков нет

@HVAC_UA

Жыл бұрын

это бытовой сигмент, максимум там датчики температуры которые не определяют низкое давление

Давление на «всасе» падает🤣 4:40

якщо перемичку між виходами поставити і робити вакумацію наружного блоку через сервісний порт, то наружний блок вакумується повністю не залежно чи відкритий клапан чи ні. Я вірно розумію?

@HVAC_UA

Ай бұрын

якщо клапан ерв буде закритий, то не вийде, тому що в компрессорі теж е зворотній клапан, но це не точно

Добрий день,Ваші контакти можна для зв'язку?Хочу поставити 5ть кондиціонерів для обігріву будинка.

@HVAC_UA

Жыл бұрын

Приветствую, вот ссылка t.me/hvac_ua на наше сообщество в телеграме

Или как до запровлять правильно 410 ., 22

Вопрос к автору! Какие минимальные температурные характеристики установки кондиціонера? Вопрос банален с одной стороны но с другой не совсем. Рад буду услышать мнение профессионала

@HVAC_UA

Жыл бұрын

Если вы про температурный режим, то эту инфу можно найти в мануле, для старт стоп это как правило: холод от 21 до 43 за бортом на тепло от -7 до 21 за бортом для инвертора: холод и тепло от -10....-15 до 43 за бортом

@E.v.g.e.n..

Жыл бұрын

@@HVAC_UA ))) Нет, именно минимальные температуры установки кондиционера например на r32. Если можно то развёрнутый ответ, спасибо

@HVAC_UA

Жыл бұрын

@@E.v.g.e.n.. тут уже зависит от мастерства монтажника и от погодных условий, я не думаю что есть какие то температурные ограничения. Основное условие чтоб влага в контур не попала, а если и попала использовать метод поочередной ваккумаций и продувкой теплым азотом.

@E.v.g.e.n..

Жыл бұрын

@@HVAC_UA Помню а Академії кондиціонирования "Ивік" говорили о влажности не превышающей 60% и температуре не ниже +7°С. Вся проблема в том что в связи с нашими реалиями пришлось скинуть у себя наружку ( причём как оказалось не зря)))) прилетело под подъезд и изрядно изрешетило дом) . А тут есть мечты о возвращении а понимаю что без кондея будет холодновато)) а кондик mits electric поэтому не хотелось бы его ушатать:). Сам занимаюсь ремонтом и обслуживанием в Никополе и в такую пору клиентам никаких работ не делаю а тут такая ситуация ((

Привет, подскажите поставили Сплит-система Haier HSU-12HPL103/R3 трасса длиной 4.5 метра при включении охлаждения по трассе слышны звуки фреона ( переливается типа такого) что может быть?

@HVAC_UA

Жыл бұрын

звуки переливающегося фреона во внутреннем блоке это нормально при включении, потом они должны пропадать

@Jozzz646

Жыл бұрын

@@HVAC_UA да только они не пропадают к сожалению (

@user-zi7zp7ug1h

Ай бұрын

Ну это тоже нормально у всех моделей компрессоры по разному работают.

Я так понимаю что для инвертора не обязательно + - 5м. трубы ? и на каждый метр +30грам. фреона ?

@denpan6245

Жыл бұрын

Так нигде не обязательно вроде. По шильдику заправка. Заводские настройки.

@user-kq2iu6xn5o

Жыл бұрын

Заправка обязательна, но как и в видео было сказано инвестор сам может подогнать параметры по давлению и перегреву, аппарат просто без дозаправки будет работать на больших частотах чем нужно:)

Кто знает как пользоваться таблицей холодильника ,там есть таблица при выборе температуры на улице и дома заправить фрион .

@HVAC_UA

Жыл бұрын

видео на эту тему есть, до конца недели постараюсь смонтировать

А как дозаправить инвектор на 32 фрионе если трасса слишком длинная или китайцы зажали фриона немного залить во внешний блок или очень умные монтажники не вакумируя трассу продули фрионом ее,точнее как добить точное количество фриона если очень сложно определить длину трассы и сколько фриона во внутреннем блоке с завода .

@user-dr8kw4ns6g

10 ай бұрын

С завода фреона хватает на примерно на 15 метров . И больше заправлять не нужно и не важно продули или вакумировали. Если перелить фреон то работать будет ещё хуже

@Arhiva86

10 ай бұрын

@@user-dr8kw4ns6gу меня сейчас хаер инвертор полупромышленный настеннопотолочный новый на 32 фрионе в магазине установили после установки падает в ошибку f16 вроде как мало фриона вальцовки норм трасса тоже и обледенивает сервисный кран высокого давления

@Arhiva86

9 ай бұрын

@@user-dr8kw4ns6g и ещё хотел добавить 15 метров это наверное прямой трассы ,а не зигзаг волнообразной трассы

@user-dr8kw4ns6g

9 ай бұрын

@@Arhiva86 хаер попадался вообще без фреона. Так что не известно сколько там на заводе налили. Нахваливают его только продавцы в магазинах

Так 4х ходовой клапан? Который поворачивает контур на обогрев? О чем это?

@HVAC_UA

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/fJ5q2cFwoZrLiso.html

так вы отвакуумировали и высокий и низкий контур а как проверили закрылось ли эрв надо было только один контур вакумировать если не ошибаюсь

@bsu3844

Жыл бұрын

Все правильно было сделано. Было интересно остался ли азот на участке компрессор-ЭРВ - если бы ЭРВ был закрыт, то тут бы и сохранился азот при вакуумировании высокого контура

@HudoifedoR

Жыл бұрын

@@bsu3844 а если клапан компрессора не держит?

@bsu3844

Жыл бұрын

@@HudoifedoR Если клапан компрессора не держит, то уже не имеет значения закрывается ЭРВ полностью или нет.

@HudoifedoR

Жыл бұрын

@@bsu3844 я сталкивался с новым компрессором пропускающим в обратку. При этом он прекрасно работал.

@bsu3844

Жыл бұрын

@@HudoifedoR Я не спорю, что такие компрессора могут быть - герметичные клапана, в общем, компрессору и не обязательны. Все мои замечания исключительно относительно данного эксперимента на конкретном кондиционере, потому что его результаты можно обобщать максимум на эту модель

Приветствую Андрей. Если сделать предположение о том, что компрессор не перекрывает проход герметично, то твой эксперимент не корректен. Я в своей практике сталкивался с новыми компрессорами с не герметично закрытыми клапанами. Также я открывал и закрывал магнитом ЭРВ перед заменой неисправного, когда он был у меня в руках как отдельная деталь. ЭРВ в этом случае перекрывался наглухо.

@bsu3844

Жыл бұрын

Андрей же проверял перекрывает компрессор проход или нет, когда убедился что при выключении сохраняется разность давлений. ЭРВ имеет возможность перекрыть проход наглухо, но, скорее всего, система управления кондиционера выводит ЭРВ в минимально открытое (а не полностью закрытое) положение, для того, чтобы выравнивалось давление в контурах

@HudoifedoR

Жыл бұрын

@@bsu3844 возможно да, а возможно и нет.

@user-cc8vz3lw5q

Жыл бұрын

@@bsu3844 когда Андрей остановил компрессор, на нагнетании оставалась повышенное давление, а на всасывании пониженное. Кто в этой ситуации был закрыт непонятно. Могли быть закрыты и erv и компрессор, второй вариант мог быть закрыть только компрессор, третий вариант могло быть перекрыто только ерв. Соответственно в дальнейшем при вакуумации, удалив избыточное давление с участка между компрессором и erv, мы исключаем только вариант полностью перекрытого компрессора и одновременно перекрытого ерв. Но так и остаётся непонятным через какой элемент это давление получилось удалить.

В VRF перед эрв есть запорный(соленоид) кто знает? Как перекрывают подачу на неработающую внутрянку?

@user-kq2iu6xn5o

Жыл бұрын

в врф 2 ерв общий на наружке, и на входе в испаритель, перекрыть есть много способов)

@user-xb6nd6xk2e

Жыл бұрын

@@user-kq2iu6xn5o на врф может работать одна внутрянка,а остальные стоят. Если нет запорных перед регулирующим,значит регулирующие(эрв) закрывают подачу полностью иначи испаритель(теплообменник)будет обмерзнет

LG не Mitsubishi

Вот интересно автор данного видоса считает себя более информированным о работе EEV чем преподаватель академии LG? И не видев внутреннее устройства этого элемента о чём то рассуждает? Хотя конечно ,наличие модного коллектора в кадре не даст усомниться в его изысканиях.

@HVAC_UA

6 күн бұрын

С чего вы взяли что я не знаю как выглядет и устроен ерв? И конечно же преподаватель LG это истинна в последней инстанции и совсем не нужно подвергать сомнению его слова. Я вам наглядно показал что ерв нечего не перекрывает, по крайней мере в МН. И в кадре вовсе не модный прибор, а достаточно бюджетный цифровой коллектор. Еще вопросы?

@user-wo3uy7le2w

6 күн бұрын

На 1 56 сек Вы сами сказали ,что не разрезали EEV

@HVAC_UA

6 күн бұрын

@@user-wo3uy7le2w так это видео 2х летней давности

kzread.info/dash/bejne/rJyol8p6n8Sqn6g.html что думаете?

@HVAC_UA

Жыл бұрын

Сложно что то понять по этому видео

@Yuri.saezar

Жыл бұрын

Здравствуйте, извиняюсь что так кратко просто первый комментарий не получилось отправить, поэтому решил снять на видео. Так работают почти одинаковые трех проводные инвертора, (наружний и внутренний блоки) внутренний блок моделей старее наружки, На моем видео я оставил комментарий с проблемой ошибки Е101, и ошибки (не нормальная связь) на наружнем блоке. Спасибо вашим видео ярый ваш подписчик всегда интересно вас смотреть .👍 Буду благодарен в помощи .