Кто нибудь мне объяснит, почему власти считают, что автомобиль приоритетней общественного транспорта? И почему они считают, что расширение проспекта для автомобиля путем избавления от трамвайных путей поможет городу разгрузиться от города? Ведь в этом нет вообще никакой логики! Чем шире дороги и меньше общественного транспорта- тем больше человек видит смысл в приобритении автомобиля. Но из за этого пробок становится не меньше, а только больше.. За выпуск спасибо, как всегда на высоте. С меня лайк!

@mido4926

5 жыл бұрын

Элементарно Ватсон. На трамваях ездят всего лишь бабушки и дедушки и другие люди которые хотят сыкономить. Чинуши ездят на мерседесах. Зачем им вклыдывать деньги для народа? Сдаем рельсы на металл - хопа новый мерседес у начальства сразу. Пилить трамвайное хозяйство - это очень выгодно для коррупционера.

@niksovich

5 жыл бұрын

Согласен, но была и доля разумного в этом, в т.ч. для пешеходов. пр-т Соборный (бывш. Ленина) всегда был загружен опасным уровнем трафика, ближайший дублёр ул. Победы тоже. Это не пробки и не свободная дорога, а нечто среднее - плотный поток состоящий как правило из быстро едущих машин. Никто не ездил и не ездит там 60 или 50 км/ч, часта картина скорости под 80. Все остановки по проспекту, где была ликвидирована трамвайная линия находились по центру, между двух направлений движения, из-за чего часто народ ленился пройти полсотни метров до перехода и пересекал проезжую часть в неположенных местах. Среди плотного, но активного трафика - скорость, недостаточная обзорность и рисковые пешеходы сошедшие с трамвая или бегущие к нему сливались в плачевную картину. ДТП с наездом были весьма и весьма часты.

@niksovich

5 жыл бұрын

Просто надо было хорошо организовать остановки трамвая и переходы через проспект.

@inboxpm

5 жыл бұрын

В нормальных странах уже давно к этому пришли и правильно делают, максимум общественного транспорта и меньше автомобилей. Прошлой зимой был в Праге, посмотрел на тамошние трамваи. Вот эти старые КТМ-5, которые у нас раздолбаны до состояния металлолома, там такие вылизанные и отреставрированные! Новые, конечно, тоже есть, и много, ходят часто. Жители Анталии хвастаются открытой в прошлом году первой в городе трамвайной линией - кто на море летал, видели, она как раз от аэропорта начинается. И планируют расширять сеть дальше вдоль побережья, будет несто среднее между трамваем и электричкой - круто, нам бы так!А у нас вместо того, чтобы отремонтировать пути по ул. Шевченко, тупо закрыли ходивший там маршрут N12, теперь жителям улиц Шевченко, 8 марта, и до самого Большого базара добраться до заводов можно только через центр, куда тоже надо ещё на чём-то доехать. Пути на бетонном основании - это конечно здорово, раньше видел такие во Лвове, но это же всего два небольших участка, и больше не строят.

@olegkazakov6202

5 жыл бұрын

Если вы из Запорожье то все очень просто , лакомый кусок ,кольцо в порту ленина очень понравился и плевали на жителей!

трамваи с проспекта убрали, и отдали перевозку частным вонючим маршруткам-сараям. Теперь на этом зарабатывают частники, а не город. Я уже молчу, что кто-то наварился на 3.5 км рельсов.

То ощущение , когда смотришь это в Запорожье ! Отличный обзор ! Спасибо !

@jardinoe2345

4 жыл бұрын

Я тоже смотрю в Запорожье

ВНЕЗАПНО!) Мой родной город! Большое спасибо за видео! Всё на высоте!)

@dmitrijvalter958

5 жыл бұрын

Да что не говори а Буряк хороший хозяин,замена подвижного состава трамваев,ремонт старых мостов через ж/д в старых районах города,реконструкция парков,аллей,площадей,ремонт улиц,новый строящийся терминал аэропорта,и это только то что я знаю или видел,молодец хороший хозяйственник.Привет из Мелитополя.

@resident6215

5 жыл бұрын

@@dmitrijvalter958 И вырубка парка напротив Украины.

@jardinoe2345

4 жыл бұрын

И мой тоже

@yuriy_voronov

4 жыл бұрын

@@resident6215 очень громко называть тот заброшеный вонючий бомжатник парком.

Привет из Запорожья!)

Давайте в Конституцию внесем пункт : Если чинуши закрывают весьма прибыльный маршрут єлектротранспорта - то это прямое свидетельство коррупционной деятельности. У нас в Макеевке сначала закрыли маршрут в Гвардейку (Донецк хотел к себе присоединить) потом сдали на металл рельсы и контактную сеть и как результат несколько лямов баксов заработали. Понравилось, стали постепенно закрывать и другие маршруты - в конце концов - не рентабельная эксплуатация трамваев в городе. Зла не хватает!

@mido4926

5 жыл бұрын

Не замещать трамваи маршрутками, как это было в моем городе. Просто довели до того что электричесво не окупалось, потому что не ездили пассажиры, потому что последние пересели в маршрутки принадлежащие о чудо меру города!

@MaxDiviani

5 жыл бұрын

Ничего "нелегкого" в толковой организации общественного транспорта нету, если занимаются этим толковые люди с толковой целью.

@-FUCKYOUTUBE

5 жыл бұрын

*Максим Сахаров* Цель общ.транспорта не зарабатывание городом, а доставка работника до работы и обратно. И часто дотируется, в Таллине вообще бесплатный проезд.

@SolevoyVezdehod

5 жыл бұрын

mi DO почти весь электротранспорт убыточный

Рельсы в плитах это очень круто, когда автомобиль проезжает их даже под углом в 90 грудсов, очень мягко и тихо! В Кривом Роге по такой технологии участоки сделаны больше 10 лет назад! СПАСИБО ЗА ВИДЕО!

@user-ns7dc8ll2r

5 жыл бұрын

На ЮГОКе лучше всего эту технологию использовали, жаль только ,что убитые вагоны до сих пор ездят

@RomanParaplan

5 жыл бұрын

@@user-ns7dc8ll2r самые первые на соцыке, на перекрестке и напротив рынка, давно уложили! Я сейчас в Питере, тут богатый город, а трамвайное полотно кладут как раньше, тупо асфальтом закатывабют; и каждый год меняют, тупо очень, или бетоном заливают но это очень долго и дорого(((

@user-ns7dc8ll2r

5 жыл бұрын

просто деньги пилят , да и все, если один раз и надолго сделать ,то какая выгода тем , кто проводит тендера, а если некачественно делать , то можно каждый год деньги деребанить

@RomanParaplan

5 жыл бұрын

@@user-ns7dc8ll2r так и есть! И дороги перестилают каждый год, ф нв предлогали взять подряд, и дать гарантию 5 лет! Но это не выгодно... А людям огромные неудобсва, тат пробки на дорогаг огромные из-за безконечных ремонтов!

Рідне Запоріжжя! 🤗 Електротранспорт нині на вагу золота. Шкода, що чиновники цього не розуміють. 😢

Excellent mini documentary with amazing historic pictures and thoroughly researched information. Great job! Greetings from Toronto :-)

В Харькове уже несколько лет используют плиты RCS и переезды, залитые бетоном. Третий год идет активный ремонт линий трамвая, есть даже несколько единиц собственного производства (по сути это глубокий КВР, правда). Было бы интересно послушать про Харьков от вас)

@mass21overdose

5 жыл бұрын

Argni, у нас в Одессе тоже давненько по этим плитам катаются)

@user-pf6nz5ox7i

5 жыл бұрын

харьковский дрифт это отдельная тема,напишите в гугле харьковский дрифт и все поймете

@orkoteg09

5 жыл бұрын

в Запорожье каждый год переезд в центре меняли, пока металлическими плитами не выложили... www.google.com/maps/@47.843477,35.130592,3a,75y,82.2h,71.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1s84hsGBRBeMkh_sP5KKXPsg!2e0!7i13312!8i6656

Я представляю диалог в запорожской гор. администрации: "У нас проблемы - количество трамвайных маршрутов сократилось до пяти, людям надоели маршрутки, расширение дорог не уменьшило пробки, а увеличило. Что будем с этим делать?" а в ответ - "давайте просто перекрасим все трамваи в бело-красный цвет"

Очень интересное видео, особенно для меня, как для запорожца, который на трамваях каждый день ездит и интересуется ими. Жаль, что долгое время у нас на электротранспорт вообще забили болт. Теперь на его восстановление уйдет куча средств и времени.

Удивлен материалом о Запорожье! Касательно обрезанного трамвайного участка, в начале предполагалась реконструкция этого пути. И уже было сделано треть пути, а именно от круга до пр. Металлургов. Было не мало работ, хорошо сделали по новой технологии, но позже от трамвая на проспекте отказались и так несколько лет и стояли сиротливые шпалы пока и их не сняли.

У вас очень интересные видео, спасибо большое!

Интересно было бы про Днепровские трамваи посмотреть тоже. Там, сейчас как раз и с маршрутами что-то творят, и рельсы меняют и т.д.

Спасибо вам большое за видео!

Олег, спасибо, очень интересно!

Что-то про Харьков ещё сюжетов не было,а у нас много трамвайных путей обновили и есть разные другие жд-прибамбасы)

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

вот доберусь до Харькова :)

Дякую за відео! Дуже гарно знято! Молодець! Я обожнюю ваші відео! Чекаю відео про Харківський трамвай, тільки не треба Будь-ласка про "дрифт" тому що мені, як жителю Харкова не дуже приємно, тому що не тільки в Харкові погані трамвайні колії, у нас їх будуть скоро міняти, дякую за розуміння!

Добрый день! Спасибо за интересное и познавательное видео! Мне очень понравилось! Желаю вам удачи и творческих успехов! С уважением, memeka s.

ооо наконец-то ЗАПОРОЖЬЕ))) спасибо большое, я и не знал, что есть немецкие вагоны с гармошкой)))

@KrichProduction

5 жыл бұрын

Первые вагоны в августе только приехали и на маршрут один из них вышел несколько недель назад.

Спасибо за видео! Как всегда очень познавательно! Снимите видео про одесский трамвай, а особенно про "камышовый трамвай" №20

В Днепродзержинске в середине или конце 90-х также был сход с рельсов трамвая на спуске в стену.

Спасибо, как всегда интересно. Можно делать видео длиннее, уверен вам есть что еще рассказать.

Дякую.Дуже цікаве відео.

Спасибо за классное видео из родного города!!Но стоит подытожить что всё таки трамвайное сообщение в Запорожье "загибается",и это печально!!!Что говорить если по ранее трамвайным и троллейбусным маршрутам пускают автобусы!!!Ведь по состоянии электротранспорта можно судить о состоянии дел в городе!

Люблю покататься по Запорожью на трамваях, на канале есть несколько видео

Респект за видео. Только только думал просить чтобы запилил видос о запорожских трамваях, как видос тут как тут. Респект и уважение !!!!!

Львов и Запорожье купили берлинские трамваи б/у одинаковой модели Tatra KT4DM. Но если во Львове трамвай обошелся в 42 тыс. евро с доставкой и переоборудованием, то Запорожью - в 68 тыс. евро - на 40% дороже.

@Samsklep

5 жыл бұрын

Orko TEG В ЗП шалена корупція, тому майже нічого не робиться.

@KrichProduction

5 жыл бұрын

@@Samsklep в Запорожье тележки расширять пришлось + доработки по типу покраски, установки электронных табло и т.д., по этому и цена выше. Во Львове они какие в Берлине ездили, такие на маршруты и вышли. Ну и другие моменты, которые влияют на цену во время переговоров, включая ту же разницу в расстоянии при доставке. И больше того, на сколько я знаю, во Львове были проблемы с выходом их на маршрут, что пришлось вызывать из Берлина специалистов. Даже из Запорожья туда люди ездили.

Вподобайка каналу. Вітання Залізні Магістралі із Козацького Запоріжжя ! Слава Україні ! путін Хуйло тричі !!! 💙💛🇺🇦

Сколько стоит постройка и содержание километра трамвайных путей?

Крутой обзор!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💥💥💥💥💥💥

видео как всегда просто - шедевр

Как всегда интересное видео. Кстати, а планируете ли вы делать такое же видео про Харьковской трамвай ?

Жаль, что сократили количество маршрутов, городу нужен трамвай!

Очень интересно смотреть твои видео 📹 5+

Лайк как обычно

Зделайте об одеском трамвае

Автор- мастер своего дела👍Добро пожаловать в Днепр😃

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

уже был один раз про метро снимал сюжет, про трамвай еще надо снять )

@roma3ver474

5 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali Да, поддерживаю, трамвайная тема в Днепре развита намного интереснее: история, развитая маршрутная сеть, подвижной состав с интересными экземплярами, перепад высот из-за холмов, плюс - как раз сейчас меняют полотно между ж/д и автовокзалом по абсолютно новой технологии для Украины и пока всё ещё не залили бетоном, можно всё наглядно показать. Приезжайте!

@dmitrijvalter958

5 жыл бұрын

@@roma3ver474 Технология уже не нова для Украины,в Харькове в 2014-15г.г. сделали))

Убрали трамвай с проспекта под предлогом увеличения дорожного полотна и комфорта жителей окружающих домов. Получили двойную парковку маршруток, дикие пробки на Пр. Металлургов и постоянные тягучки из-за слишком большого количества авто-транспорта.

Сделайте пожалуйста про Одесские трамваи, тоже очень интересная и богатая история

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

обязательно

@maxkit1165

5 жыл бұрын

І про ті маршрути, які зникли теж!

На 3:01 офигенное качество дороги и рельс на ней лежащих

Супер!!!!

Большое Спасибо за видео ждем ВАС в ХАРЬКОВ !!!

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

Будет

Только в начале кадры из Киева:)))

Очень интересное видео )

Класс, спасибо! В Днепродзержинске (ныне Каменское) тоже есть трамвай и в 90х была трагедия. Будете делать про это сюжет?

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

Конечно

Запорожье хороший город, я на Украине чаще всего в него ездил!

Чудове відео. Планується в найближчій час відео про Вінницьку трамвайну систему й "Vinway"?

Всё хорошо но есть небольшие неточности. Те вагоны с надписями Мотор-Сич синие и белые не Т3м а Т6В5, ремонтировались за счет Богуслаева на мощностях Запорожэлектротранса. Теперь же Богуслаев не в фаворе и их считай продолжают ремонтировать там же но за стредства горбюджета и красят в краснобелую ливрею с орнаментом. Вагонов Т3м в городе нет, есть Т3UA аналогичные Киевским Каштанам собранные из узлов Т3SU и новых корпусов, фактически это их переделка. Вся эта информация есть на сайте СТТС.С ремонтом сетей тоже не всё гладко. Во-первых он мизерный по отношению к размерам самой сети, а вовторых технология bkv укладки рельс в плиты считается уже устаревшей и практически нигде не применяется из-за дороговизны и быстрого износа головок самих рельс. Если ездили по участку от жд вокзала который ремонтировался по этой технологии первым то наверное видели что рельсы там в гораздо худшем состоянии чем где лежали еще с советских времён, волновой износ ужасный. Ну и в целом не смотря на бравурный пиар властей запорожский электротранспорт медленно загибается все последние годы.

В Кривом Роге делали реконструкцию путей (рельсы в плите) на улице Косиора (теперь Соборности) где-то в конце 90-х - начале 2000-х годов. По трагическим случаям - тоже приблизительно в такое время было схождение с рельс на спуске, не помню, были ли жертвы.

Так как трамвайная тема то зделай док фильм о трамваях КТМ5, Татра Т3 и так дали по желанию.

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

сделаем )

Львів теж купив Татра кт4, здається 30 штук, кілька вже їздять на маршруті №3, Зовні та всередині вагон виглядає як новий.

а про Мариуполь будет?

Ооооо))) Дом) СПАСИБО

Сделай ,пожалуйста, сюжет про мариупольский трамвай!!! У него очень интересная история!

Как всегда класс

Сейчас поступила такая информация, что в связи с строительством "Кислородно-конверторного цеха Запорожстали", собираются убрать рельсы, а с ними соответственно и маршруты №16 и №8. Очень печально, если не сделают перенос путей по новому Северному шоссе.

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

А чем заменят трамвай вообще?

@wadymkrestowsky6222

5 жыл бұрын

планируют заменить городскими автобусами МАЗ, но жители города уже выложили петицию в онлайн по вопросу переноса, а не демонтажа трамвайных путей. Как мне кажется, никакой автобус не справиться с перевозкой пассажиров, тем более по такому стратегическому направлению. Маршруты трамвая №16 и № 8 проходят через Стекольный завод, ЗФЗ, Запорожсталь, Огнеупорный завод, Коксохим, Кремний Полимер и Магневый. Маршрут №16 - следует от вокзала Запорожье-1 до Заводского района. Мое мнение, что в случае демонтажа маршрутов, усложниться обстановка с перевозкой пассажиров. Вот кстати сама петиция : ep.zp.gov.ua/uk/petitions/ne-unychtozhat-tramvaj-y-tramvajnoe-depo-2-na-pavlo-kychkase-a-prolozhyt-novuyu-besshumnuyu-tramvajnuyu-lynyyu-dlynoj-2-8-kylometra-na-v-delennoj-tramvajnoj-polose-vdol-novoj-4-kh-polosnoj-ob-ezdnoj-dorogy-na-severnom-shosse

Ждем обзора на Одесскую трамвайную сеть.

Лайк

В Кривом Роге есть два длинных участка обесшумленного полотна на линиях городского трамвая.

Сделай ролик про Винницкий трамвай, плиз.

красно-белая окраска с орнаментом - какой-то беларуский дизайн)

Удивительно что старое Депо не демонтировали. За шесть лет, обычно, и намека не остается.👍

Родной мой город!😍😘

Nice video

Расскажи про трамвай Днепродзержинска

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

собираюсь туда

@ArchiMan

5 жыл бұрын

Добро пожаловать

Как по мне, в Запорожье проходит стабильный упадок электротранспорта. В городе работает только 45 троллейбусов, для такого города это ничтожно мало. В городе полностью выпилили гармошки. На проспектах засилие маршруток - они ездят пачками и подвижной состав в основном Спринтера. Трамвай выигрывает только тем, что у него срок эксплуатации значитально больше. Если бы Татры были такими же хилыми, как ЗиУшки, то сейчас бы не было и половины трамваев. В общем, в сравнении с Николаевом, где до какого-то времени наблюдалась деградация транспорта, в Запорожье до сих пор всё печально. Единственное, есть надежда, что КТ4 заменят раздолбанные Т3.

@KrichProduction

5 жыл бұрын

В Запорожье для электротранспорта как раз идет подъем, а не упадок. Да, он медленный, да, до этого все угробили до нельзя, но сейчас идет восстановление ситуации. Вагоны ремонтируются, линии тоже контактную сеть начнут активно менять в следующем году. С троллейбусами все похуже, конечно. В начале закупили несколько МАЗов, несколько Чешских б\у, отремонтировали несколько троллейбусов и как-то все затихло и переключилось на автобусы. Надеюсь, со временем это изменится.

@situativyti

5 жыл бұрын

Увы как-то живу здесь и за последние лет 5 никакого подъёма что-то не заметил, становится только хуже. Например выпуск сейчас только 44 вагона а не 50 как говорит автор видео, хотя еще год назад был за 60 вагонов. Пути тоже убиваются куда быстрее чем ремонтируются, фактически закрыли 12 маршрут трамвая из-за сходов. С троллейбусами конечно еще хуже, их тупо нет. Старые списали даже не пробуя ремонтировать, а новые не закупили. Глядя на такую заботу властей об электротранспорте побаиваешься как бы трамвай не постигла та же участь. Пока всё к тому идёт.

@KrichProduction

5 жыл бұрын

@@situativyti ну на счет точного числа выпускаемых вагонов не знаю и касаемо прошлого года тоже. 12 маршрут, на сколько я знаю, восстановят после окончания укладки новых рельс, про троллейбусы согласен. С ними беда. На ЛАЗы посмотришь, плакать хочется. ЮМЗ и ЗиУ держатся чуть лучше, но кап. ремонт им нужен. Но тут тоже все не на столько ужасно. Закупили несколько новых троллейбусов и БУшных с кап. ремонтом из Чехии. пару троллейбусов отремонтировали и за последние несколько лет, вроде как, никого не списали. Вся проблема в том, что в прошлом на весь муниципальный транспорт забили большущий болт. Теперь разгребать все это будет капец как сложно.

Я хочу на месте трамвайного депо№2. Сделать музей трамваев через 8 лет.

4:43 А рельсы как и в моём городе.

Не сказано было о том, что после войны не восстановилилинию через ДнепроГЭС. Плюс уже обновить надо в части того, что над линией наПавло-Кичкас нависла угроза закрытия.

Про Николаев будет ? Почему в Херсоне не построили трамвайные сообщения ?

в нас швейцарскі і кт4 ua под названиям winway

Как всегда-информативно и интересно! Особенно про историю Запорожского трамвая понравилось! Спасибо!! Удачи Вам!

6:10 это что-то с чем-то и еще и очень дорого. я хотел бы усадить в несколько кресел там в центре этого "передельщика", куда даже не каждый ребенок пролезит и сядет. (кто ездил, тот поймет ))) и это вроде только в запорожских T3UA-3 такое, в киевских нормально... ep.zp.gov.ua/uk/petitions/protyv-sborky-solo-vagona-typa-t-3-ua-3-na-kp-zaporozh-lektrotrans

А ещё количество маршрутов уменьшилось!!!😎😎😎😎😎😁😁😁😁😁

Го трамвай Житомира

Ну сук ! Пожалуйста, давай ты все таки поедешь в Харьков. Я так этого жду ! !ты про него не розказывал уже ооочень давно , если вообще розказывал

Сделайте видео про трамвай Луганска. Спасибо!

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

разве что про его историю рассказать

За уничтожение трамвая нужно сажать на 276 лет, с полной конфискацией всех видов имущества. Если помер, срок не досидев, то приглашаются дети на досидку, а то и внучки из-за бугра..И всё будет нормально и честно.

Прошу выпуск про Николаевский трамвай.

Главное названия улиц поменять,а остальное хоть огнём гори.

Я живу в Запорожье

У нас в зп есть еще и новые трамваи собственного производства

Очень красивые исторические кадры! Жалко, что распиливают все...

Ул.Лукашевича,Почтовая(((((.Цэ гдэ?

Я бы не сказал что в городе у нас ездит трамвай, он то есть, доступен всем, но нужен только рабочим, которые ездят на нпз, тупо 1 маршрут и тупо прямо.

Такие люди должны работать на лучших телевизионных каналах! Видно что, человек профессионал своего дела! Грамотная подача материала, отличный голос!)

Когда уже доберётесь до Одессы?

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

в ближайшее время постараюсь добраться

@atasshooher4253

5 жыл бұрын

Просто Одессе есть чем похвастаться в плане покрытия карты города,но подвижной состав конечно хромает.И кстати есть интересная тема по поводу замещения уже не существующего легендарного 30-го маршрута Пересыпь-Ближние Мельницы электробусами.

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

и трамвай в камышах

@atasshooher4253

5 жыл бұрын

Ну это 20 маршрут,ни разу кстати им не пользовался, может с вами прокачусь)

Давай про николаевский трамвай

Харьковский трамвай в студию!

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

Расскажите, что у вас там интересного по трамваям, может какие то особенности есть ?

3:14 на заднем фоне как раз тот 416 вагон который разбился на площади свободы 20 августа

6:10 такие вагоны собирали в Киеве но было выпущено всего 6 вагонов все они в Дарницком депо на левом берегу Киева еще два таких были отправлены в Запорожье.

@KrichProduction

5 жыл бұрын

В Запорожье из Киева ничего не приезжало со времен советской власти. Эти все у нас на КП "ЗЭТ" собирают.

Сделай про Московский трамвай

@dynamokyivmachine1599

3 жыл бұрын

Ты шо в сосну ударился?)))

Ці вагони не Tatra T3M а Tatra T6B5. Оскільки Tatra T3M - це тиристорний варіант класичної T3.

Это венгерская технология укладки бесшеечного рельса? А как же выпучивание рельсов по этой технологии в Праге и Будапеште?(

Дуже гарно

Да,какая Татра т-3М?Это старая чешская модель Татры ещё 60-70 годов!А это Татра т-6б5

Класс заходите в гости

Некоторые места в городе выглядят будто после 3 мировой войны