Прошло 6 лет как поставил неодимовые магниты на прозрачную трубку после фильтра для контроля. Имеется небольшой нанос в месте полюса магнитов (несколько магнитов на участке после фильтра ). Т.к фильтр использую fcs752 с 2мкр фильтрацией , то этот нанос на магнитах , следовательно менее 2мкр , что стало быть не должно оказывать существенного влияния на износ обратных клапанов форсунок Делфи. Что в принципе подтверждается безпроблемной эксплуатацией транспортного средства. К стати , давление в топливной рампе за 6 лет не изменилось. Ну а магниты стоят для самоуспокоения и на участке тнвд-рампа , рампа-форсунка , и даже на обратке (прозрачный фильтр грубой очистки) как средство визуализации что идет в бак с обратки.

фильтр стоял с отверстием для подогрева - подсасывало через временную заглушку.

Я тоже не стал бы шутить с маном. Только purflux , это поставщик на конвейер и аналог по фильтрации 2мкр с delphi. У меня на кангу 14гв такой стоял.Сменил через 10т., разрезал, был очень чистый аж жаль стало. Про пузырьки : время от времени появляются и исчезают на участке от фильтра до тнвд. На работу не влияют, хочется думать,что на износ тнвд тоже т.к это магистраль низкого давления подкачивающего насоса а содержание воздуха в топливе не велико. Даже ставил для эксперимента шланги без быстросъемов. Эффекта ноль. А еще заметил , что пузырит более сухое топливо (Лукойл евро5) и работает мотор жестко , чем на Шеле евро 4 . Наверное связано с создаваемым отрицательным давлением и комплексной добавкой (антиизнос,антипенная и т.п)

@user-dm4uh5rh6i

8 жыл бұрын

+Alex Mat Пузырьки убирать из магистрали уже нервов не хватает. Лью дизель на бывшей лукойл д.т. экто, у меня кенго 09 года. На холодную чуть гуляют холостые обороты, после прогрева иногда пропадают. Не могу найти причину гуляния оборотов... Может это происходить от возздуха в трубках от фильтра к рампе? Или может поменять марку солярки? Если не трудно напишите свое мнение.

@alexmat7034

8 жыл бұрын

+Сергей Реактор Топливо я думаю не причем. Это первые симптомы ,когда начинает глохнуть на холостых(холодный двигатель). Надо проверить форсунки на слив (тест посмотреть на ютубе) , если не они/она , заменить регулятор давления на ТНВД ,б.у. лучше не ставить.Воздух в трубках , если его мало , то это не будет причиной плавающих оборотов, морально просто угнетает. Себе приобрел новые наконечники на фильтр и вход насоса. Пока не дошли руки поставить новую трубку. По моему у меня подсасывает с выходного наконечника на фильтре , т.к до фильтра воздуха нет. А вообще то помог бы подкачивающий насос низкого давления перед фильтром (нет вакума-нет подсоса) Сам так пока поступить не могу в виду гарантийности авто. Добавляйте в топливо каждые 2000 км добавку Liqui Moly Diesel Systempflege Артикул: 7506 , и в промежутке между этим добавлять при каждой заправке : Суперкомплекс для дизельных двигателей Speed Diesel Zusatz Артикул: 1975 согласно залитому объему топливу (25ml на каждые 10л.) Это нивелирует вред нахождение воздуха в топливе и в тнвд . Можно почитать по k9k форум megane2.by , по добавкам почитать форум на сайте леквимоля.

@alexmat7034

8 жыл бұрын

+Сергей Реактор Да и еще , заметил ,что на замененном фильтре стояла транспортировочная заглушка в место датчика воды /датчика воды +подогрев. Она вакум не удержит ,может быть от этого много пузырей. Полностью избавиться от пузырей в вакуме очень сложно. Я при прокачке одеваю трубочку на винт прокачке. Грушу сдавил ,держу,открутил -закрутил, грушу отпустил. За слишком подробно -извиняйте.

Я про рекламу не говорил. В топливной Delphi лучше не играться с "заменами". Purflux делает точно степень очистки 0,2мкр. Что настоятельно советует Delphi! Один мой знакомый уже наигрался. Как результат - замена клапанов обратки на форсах. Ещё раз говорю, что с Delphi (как и с любой современной системой комонрейл) шутки плохи. И экономить на фильтре точно нельзя! По поводу свечей. Если есть время, то можно их на ночь взбрызнуть типа WD-40. Отключить от них питание и накидным ключём откручиваются. Если на "сухую", то есть шанс обломать. Хотя на наших машинках вроде нормально выкручивают.

@renault3389

8 жыл бұрын

+mkiyko + выкручивать на горячую

А я себе ставлю Только Оригинал!!! Раз в год) перед зимой ! А воздушник только Mann.

После замены фильтра стал плохо заводиться или вообще не заводится , воздух с бульбашками идёт , после того как завеласьв трубке после того как газуешь на холостых

Пурфлюкс поставляет на конвейер! Это типа "оригинал". Чистота очистки до 0,2мкр. Манн может не быть с таким фильтрующим элементом. По поводу воздуха, автору надо было снять не сразу, а через минут 5.Воздух будет тем же :)

@user-cw6jj5kx9u

9 жыл бұрын

При замене каждые 10 тыс. этот фильтр не самая плохая альтернатива. Цель ролика не в рекламе чего либо, а в помощи кенговодам в выполнении работ, которые можно сделать своими руками и возможной причине. Я бы с интересом посмотрел как свечи накаливания меняются на наших машинах.

фирма PURFLUX считается одна из лучших по фильтрам

А что с датчиком воды и подогревом-то?

вот 5 лет владею таким авто,а как правильно ставить фильтр вопрос!!!!по стрелкам я и вы ставим не правильно,а по надписям ставить надо именно так,да и по заводской пробке логично что закрыт именно выход из фильтра ,смотрел ролик француза ,он делает наоборот kzread.info/dash/bejne/pIVslLKQmcbUeLQ.html на СТО тоже мне указали что фильтр стоит не правильно,хотя я их переубедил ну или они сделали вид

Не правильное решение!