Вот я и добрался до топливного фильтра...Не то, чтобы мне было жалко 300 рублей за замену, сколько было интересно как оно делается:)
В общем делов на 30-40 мнут без знаний, но всё же инструмент необходим!
Как минимум потребуется:
1. головка на 12
2. Плоскогубцы (но я больше люблю пассатижи:))
3. Если не получается открутить рукой, то газовый ключ или хорошие-большие переставные клещи
4. Если не получается снять разъем, то плоская отвертка
5. Сам фильтр (в моем случае VIC FC-158)
6. Масло для смазки уплотнительных колес
...
Дополнительно не плохо иметь:
1. Пол литра (0.5) диз. топлива (чтоб меньше качать руками)
2. Пару, тройку чистых тряпок
3. Средство для чистки (например карбклинер)
...
Порядок замены:
1. Отключаем оба разъема от фильтра
2. Нижний разъем (датчик воды) снимаем с площадки
3. Снимаем пару хомутов с фильтра (либо все для удобства работы)
4. Откручиваем 2 гайки головкой 12мм
5. Достаем фильтр:
А. Если снято только 2 шланга, то откручиваем фильтр в сборе. Затем сливаем топлива с фильтра и откручиваем отстойник для воды.
Б. Если сняты все шланги. Сливаем топливо с трубок, затем откручиваем отстойник и сливаем остатки. Далее за площадку куда крепился отстойник можно зацепить ключ/клещи и скрутить основной фильтр.
6. Перед установкой нового фильтра, смазываем уплотнительные кольца.
7. Прикручиваем отстойник от руки
8. Заливаем дизтопливо в фильтр
9. Прикручиваем фильтр к насосу, фильтр затягиваем от руки (что сам фильтр, что отстойник для воды).
10. Затем ставим фильтр обратно прикручиваем гайки, и подцепляем сначала разъемы, а потом шланги.
11. Накачиваем насос до тех пор пока пальцем не возможно будет продавить кнопку насоса.
12. Подождать 2-3 минуты и снова накачать насос (это надо сделать 2 раза)
13. Убедиться, что нет утечки дизтоплива.
14. Завести автомобиль, если заглох через несколько секунд работы, то снова накачать насос и опять заводить.
Вроде всё! Всем удачи! :))