Конкретні відео, конкретні поради, дякувати.

Менял в начале зимы на моторе bca, ничего сложного. Стоит знать что термостат может отличаться в зависимости от маркировки двигателя, у меня более цилиндричной формы, не такой как на видео.

дякую за ваші відео! дуже цікаво і просто пояснюєте

У меня гольф 4 2.3 бензин,тоже стал долго прогреваться,если прогрелся до 90С,в движении начинает падать температура останавливаешься на холостых опять подымаеться до 90,решил поменять термостат еще так же корпус термостата он у меня пластиковый,еще у меня стоит дополнительный насос охлаждающей жидкости,елетрический его тоже надо поменять

@georgiyankov2084

4 ай бұрын

Что случилось, как решилась проблема? У меня такая же ситуация.

@Ivan13880

4 ай бұрын

@@georgiyankov2084 менялся корпус термостата,старый в месте где прокладка пропускал,заменили так же термостат,теперь всё нормально

@georgiyankov2084

4 ай бұрын

@@Ivan13880 Спасибо за быстрый ответ!

привет. такой на 1.4 мотор подойтет? изначально там стоит какой то пластмассовый корпус.

Подскажите какой расход газа на вашем моторе, и какие форсунки стоят газовые?

👍👍👍👍

Не открылся, а наоборот закрылся клапан термостата, тем самым открыв большой круг. В твоём случае старый клапан был постоянно в закрытом положении и поэтому большой круг был постоянно открытым

@user-wj9bj6vf5t

Жыл бұрын

Закрытый термостат перекрывает подачу на фланец, который соединен с радиатором патрубком

@existenz4920

Жыл бұрын

@@user-wj9bj6vf5t а вы какой патрубок проверяете, который идёт снизу с радиотора или который наверху стоит на радиотор. Просто у меня авео и верхний патрубок сразу теплеет почти, а Нижний до конца почти до рабочей температуры прохладный. И вот не могу понять, рабочий ли термостат или пропускает? Все говорят по разному, кто говорит что верхний патрубок надо проверять, кто говорит, что Нижний от радиатора. В общем не понятно, а вскрывать просто так нет желания.

З украини 😂

На оригинальный менять денег не хватит около 2000грн ,смысл ?