No video
Замена сайлентблоков задней подвески Ниссан Альмера Классик
Замена сайлентблоков задней балки и тяги Панара на Nissan Almera Classic. Устройство и принцип работы задней подвески Ниссан Альмера Классик.
Клубный сервис и автозапчасти Opel, Nissan, Infiniti, Chevrolet
autoglavsnab.ru
Наш адрес
г. Балашиха, ул. Твардовского 24Б
Консультация и запись на обслуживание
+7 495 509-24-67
Оставить заявку на ремонт
autoglavsnab.r...
Инстаграм
/ autoglavsnab
ВКонтакте
autogla...
Почта
for@autoglavsnab.ru
Оператор и монтажер - / s_h_o_c_k_e_r
#autoglavsnab #автоглавснаб #almera
Пікірлер: 37
Сайлентблоки балки и ранары нужно затягивать на загруженной подвеске (на колесах)
@Baronn0912
4 ай бұрын
почему?
@danisssimo94
2 ай бұрын
При нагрузке(на колесах) провернуть может , и резина порвется)@@Baronn0912
Так саленйнблоки не затягивают в подвешенном состоянии
Будучи корректором положения задней балки, механизм Скотта-Рассела по назначению является конкурентом тяги Панара, но состоит из двух рычагов - длинного и короткого. Длинный рычаг соединен с кузовом и балкой, короткий - с длинным рычагом и балкой. Ключевой элемент конструкции - эластокинематический сайлент-блок, через который длинный рычаг механизма крепится к балке. Благодаря податливости этого шарнира крены кузова при прохождении автомобилем поворотов не оказывают влияния на наклон колес относительно поверхности дороги. И в то же время рычаги удерживают балку от перемещений влево или вправо, чем обеспечивается улучшение курсовой устойчивости и управляемости. На достоинства механизма Скотта-Рассела обратили внимание конструкторы компании Nissan, и во второй половине 1990-х годов многие модели этой марки обзавелись задними подвесками с таким полезным дополнением. Однако другие автопроизводители, за исключением Volvo, интереса к механизму не проявили. Выяснилось, что по кинематическим характеристикам подвеска с механизмом Скотта-Рассела уступает многорычажным конструкциям, а по простоте, надежности, весовым кондициям и стоимости изготовления проигрывает обычным балкам.
Спасибо за видео. Интересно всё про Альмеру.
спасибо за видео. хотел глянуть как вы затягиваете сайленты на этой тяге. понял, что неправильно. Интересно, вы всегда затягиваете сайленты на висячей подвеске? Они же через месяц полопаются так, ребята
Отличное видео ребята
Вы же говорили что она не дорогая и будите менять в сборе 😉
@user-cg3hj9vy4n
2 жыл бұрын
в сборе и поменяли) он про маленькую тягу)
@user-cn3ln8zx4f
8 ай бұрын
Она дорогая и найти её ох как тяжко,коли есть возможность, лутше реставрировать. Новая от190$
Напишите номера сайлентблоков ?
Как называется сьемник, которым вы сайленты с балки снимали?
👍
А есть артикулы соленблоков
@MrAtlass777
3 жыл бұрын
Тоже интересно
У Примеры п11 все так же.
Тыб сравнил старые сайленты с новыми
Подскажите пожалуйста, где заказать всё эти сайлентблоки??? Заранее спасибо!
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Здравствуйте, можете заказать их у нас. Звоните, менеджеры помогут вам подобрать интересующие сайлентблоки. Телефон в описании под видео.
@ndenger4197
2 жыл бұрын
@@AUTOGLAVSNAB спасибо за внимание. В скором времени габеру.
@ndenger4197
2 жыл бұрын
@@AUTOGLAVSNAB только куда звонить, номер.
@ndenger4197
2 жыл бұрын
@@AUTOGLAVSNAB всё нашёл номер. Сори
Дайте розмери саленблоков
Через 10 тыс снова поменяете😄
Как вы умудрились ушатать сайлентблоки на балке? Это где ездить нужно 😮
@Baronn0912
4 ай бұрын
от старости, сынок
Здрям, де подівся інший харизматичний ведучий? Ви брати?
5:46
у этой машины полузависимая торсионная балка
Бесполезное видео, какие аналоги брали? Какие артикулы?
Криворукие, 🤦♂️ я без спец инструмента все аккуратнее сделал
Купил ниссан....
👍