Спасибо за хороший ролик! Все четко и понятно! Однозначно,зачёт и лайк!

Дякую! Сам стою на меті заміни ремня в Кадді... міняв їх раніше на своїх машинах, аде Кадік поки що невивчений досконало. Ваше відео допомогло!

руки и голова на месте! лайк однозначно.

Большое спасибо , хороший и понятный обзор , с меня лайк.

Дуже гарно пояснив. Дякую.

Спасибо отличная инструкция.На Крафтере 2.0 менял сам.Сильно очковал с метками)

Спасибо из Испании. Отличный, очень понятный видик.

Все как всегда чётко!!!

@user-fw6gq5st4h

5 жыл бұрын

спасибо!

Все чітко і доступно. Відео супер.

Паказал как учитель даже лучше. Спосибо! Здоровье тебе .

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

спасибо , взаимно!

Все класно расжевал. Без музики и понтов.Спасибо!

👍 Спасибо тебе огромное.

Подписался !!!! Всем здоровья!!!

У меня октавия а7 с мотором 2.0 тди 150 лошадок. Наверное так же самое меняется. Спасибо за видео. Очень все хорошо рассказал. Удачки тебе!

@user-bj2bw7cw4k

3 жыл бұрын

В а 7 стоит электро помпа .по другому мотор другой как на пасате б 8 омыватель с другой стороны .кол зубов другое .

Хорошо рассказал, всё понятно

Все по делу ! Красавчик , лайк подписка.

Бро, спасибо!

Спасибо

👍 🔥 Спасибо.

Спасибо!

спасибо

спасибо реально кто соображает сделает

Відео супер, зробив так як було сказано у відео всьо супер получилося і працює подписка і виликий лайк відео толкове і все понятно розказано і показано 👍👍👍👌👍👍👍👍

После первой натяжки,, и поворота колен вала на 2 оборота -стрелка всегда уходит влево от метки, то есть небольшой не дотягивает(ремень садится на место). Необходимо после 2х оборотов ещё дотянуть, чтобы стрелка была примерно по центру прорези, затем ещё 2 оборота и она остаётся по центру

@user-fw6gq5st4h

2 жыл бұрын

это у каждого индивидуально

Наконец-то нормальний и понятный ролик.

Какая цена будет если менять на СТО? И сколько времени?

молодец !

БЛАГОДАРЮ ТЕБЯ!

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, при замене тнвд гольф 6 1,6тди 11года нужно ли прописывать тнвд в мозгах, или просто выставляем по меткам? Спасибо

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

увы, но я не владею данной инфой((

Поміняли ГРМ Skoda a5 RS, після чого виникли проблеми з витратою палива на холостому ходу. Машина порогріта, заводжу розхід показує 0,8, проїжджаю певну відстань, показує 1,4?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

я не совсем автоэлектронщик, но помню что на ХХ +- до 1.0л мгновенный расход и показывает

Спасибо за видео очень полезно и доступно. Вопрос а можно поменять датчик распредвала ( который видно возле шестерни распредвала) без снятия ремня грм ?

@user-fw6gq5st4h

10 ай бұрын

Не помню, но если его норм видно, то почему бы и нет

100/ обяснил. Молодчина! И за инструкцию 😉. 👍 Какая маркировка двз? Если можно скинь.

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

не помню, т.к. авто клиента

А сальник коленвала почему не поменял.

Здравствуйте! Буду сам менять ГРМ на шкоде 1.6 tdi. Какой момент затяжки болтов на роликах?

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

м8 -20-25Нм

@romanbondar4415

3 жыл бұрын

Спасибо большое!

отличное видео, очень толково и понятно! п.с. только с маркировкой двигателя все-таки намудрил)) если начинается с букв CAY - это 1.6, а ваш судя по всему CFF, CFG или CFJ

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

у нас 2.0, если в курсе какая маркировка, то плиз напиши. А вообще у них один и тот же принцип замены грм

@user-de2vo8ml6n

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h я в курсе что у вас 2.0, маркировка одна из 3 последних они визуально не отличаются, только разная прошивка и наличие/отсутствие балансирнх валов

@user-de2vo8ml6n

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h на видео 2,0 второго поколения, убрали заслонки из впускного коллектора и заменили дорогучие пьезо форсунки на простме електро, и получился афигенский мотор

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@user-de2vo8ml6n т.е. можно все 3 маркировки в описание и вставить?

@user-de2vo8ml6n

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h да

на 25,35 четко видно запотевание(прямо сильное) сальника коленвала...если так оставить через 30тыс масло на ремень .....ну и сами понимаете, что дальше.

Почему может начаться вой роликов грм при наборе оборотов, вой слышен отчётливо до 3000 оборотов и при сбрасывания газа.

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

возможна перетяжка ремня. Ну и нужно снять ремень доп. оборудования и проверить как без него (чтобы исключить еще возможные причины)

Подскажите кто знает на крафтер 2.0 подходят все эти моторы 2.0? Ищу двигатель, как услышат что крафтер то в два раза дороже чем на Шкоду, или тигуан

@user-fw6gq5st4h

2 жыл бұрын

хз, не сталкивался с крафтерами

Здравствуйте у меня шаран 2 TDI МИНЯАЛ ГРМ РОЛИКИ ПРАШОЛ 4 ДНЯА ЕСТИ ШУМ ГДЕ ВЫ ПАСТАВИЛИ СФЕРЛО НА ШЭСТРИНИ ЗВУК КАК ТРИШИОТКА ШТО Нада СДЕЛАТИ

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

снимите пластиковую защиту , может она трется об чтото

Чтоб нечаянно не поставили шкив не той стороной))

При замене ремня заметил небольшое запотевание масла на сальнике коленвала.... Его бы тоже менять вместе с ремнем? Есть смысл?)

@user-fw6gq5st4h

5 ай бұрын

если еле еле то походит

По поводу инструкции и длины роликов. Инструкция говорит о том, что если у вас на моторе стоит ролик 35.6 мм.. его снимаем и выкидываем в помойку. Достаем из коробки новый ролик длиной 29 мм. и устанавливаем на мотор.

Этот мотор 8 Кл или 16 Кл?

У МЕНЯ шкода йетти дизель 2.о .Скажите пожалуйста все ли также? .Заранее благодарен и признателен.

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

на йетти не доводилось менять, но если визуально мотор и крышки грм такие же, то принцып тот же. Если что по вагам 2.0 дизелям есть у меня еще 1 или 2 видео на канале

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Шкив колена на 4 болтах, какая бита М??? Для этих болтов ? И болт колена под какой ключ двенадцатигранный?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

колено под 19мм 12-ти гранная головка, а 4 болтика они под 12-ти гранную биту вроде на 8,

@cka3kinvody223

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h у колена болта можно внутренним 12ти гранником (какой размер?), а можно внешним 19мм то о чем вы сказали. Правильно я понял?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@cka3kinvody223 болт коленвала откручивается прротв часовой стрелки 12-ти гранной головкой на 19 мм. Чего тут не понятного???

@cka3kinvody223

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h у этого болта помимо внешнего 19мм , есть внутренний 12ти гранник. У меня нет под рукой 19мм головки, вот и уточняю размер внутреннего под биту 12ти гранну. Что непонятного?))))

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@cka3kinvody223 у этого центрального основного болта нету внутреннего шестигранника !!! смотри с 1.50 минуты

Классно все рассказал. Я себе приобрёл амарок 2.0 163 лс. Там такой же грм? На ваш мотор похож и крышка пластиковая сверху так же снимается.

@АгрофермерКубани

4 жыл бұрын

Двигатель CDC

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

не приходилось с таким иметь дело ещё, но если визуально похож на этот, то скорее всего так же

@АгрофермерКубани

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h спасибо за ответ. Завтра буду смотреть состояние и как там всё.

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@АгрофермерКубани удачки!

@АгрофермерКубани

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h спасибо.

Вопрос автору, почему после замены ГРМ, появилось трение с пластиковым кожухом?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

может что не вставили на место? с каким из кожухов трение?

@masana12341

3 жыл бұрын

Потому что руки из жо😂🤪✌🏼

Здравствуйте.Подскадите пожалуйста.Поменял комплект ГРМ и роликов тоже этой же фирмы (Ина )Прошло 2 недели после замены .Ехал ночью домой и стал на трассе .Утром обнаружил что ролик который на шпильке ,он полностью откручен .Притянул машину на то что где меняли ,они сказали что сорвана резьба на шпильке .Шпильку они тоже не меняли при замене .Получается у меня провернуло ремень и погнуло клапана .Скажите пожалуйста,кто за это должен отвечать ?Машина Шкода А5 2.0BKD.Буду благодарен за ответ

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

стал на трассе- всмысле заглох? а заводить потом пытался? если не завелась потом, то скорее всего погнул клапапа. Если сорвана резьба на соединении шпилька-гайка, (а не шпилька-блок) то скорее всего мастер должен был чувствовать что при зажиме гайки что-то мягко тянеться, т.к. так усилие 20-25н*м

@next3272

3 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h резьба сорвана именно шпилька блок.Шпильку он не менял при замене ГРМ . Ответственность нести за это не хотят

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

@@next3272 я их там тоже не меняю от греха подальше) т.к. резьбу в блоке можно повредить при самой замене шпильки!! ну а рельба в вашем случае сорвана в блоке? или на самой шпильке ( что маловероятно)? если в блоке сорвана резьба, то тут очень спорный вопрос кто виноват, т.к. если бы мастера её поменяли, то опять же былибы типа виноваты они....А при снятии старого ролика шпилька случаем не выкрутилась? и использовали ли они динамометрический ключ?

@next3272

3 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h я думаю выкрутилась ) Ибо я сколько ездил на старой шпильке и проблем не было .Как только они (мастера туда полезли ) не прошло и двух недель как я сломался .Говорят что использовали динамометрический ключ.Отдал им машину ,они нарезали новую резьбу и вставили новую шпильку .Вчера звонил ,говорит на холостом работает нормально ,а когда газу даёшь подтраивает.Мастер говорит я снял видео и показал дизелистам ,они говорят что это не клапана ,а возможно сбилось зажигание .Буду ехать к дизелистам пускай ещё они смотрят .Хотя я считаю нужно замерить компрессию в первую очередь

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

@@next3272 ну на холостом если ровно то компрессия должна быть в порядке, но лучше перемерять

Все до мелочи рассказал!

Красавчик. Разжевал и в рот положил.

Когда надо менять ремень в моторе на Audi a5 tdi 2.0. Подскажите пожалуйста

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

нет точной информации. но вроде 90-120 тыс.км

@jeanclaude5039

3 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h я уже проехал 133 км

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

@@jeanclaude5039 думаю что пора бы задуматься о замене от греха по-дальше))

Натяжитель нужно полностью отвернуть в лево до упора, и только после этого производить натяжку по часовой

@user-di7tj8ty8n

Жыл бұрын

А что будет если не отвести?

@aacc9983

Жыл бұрын

@@user-di7tj8ty8n Фиг с этим всем!

На официальном сайте шефлерд говорится о том что ролик на 36 мм был модернизирован и заменён на 29 мм.

@user-fw6gq5st4h

2 жыл бұрын

понял, спасибо)

Чому не показав момент затяжки болтов?

@user-fw6gq5st4h

2 жыл бұрын

провтыкал) м8- 23Н*м, м6-1-12Н*м, м10-70-80Н*м.

После замены грм итоплевного фильтра,машина стала хуже ехать 1,6 турбо дизель,турбина стала не так подхватывать.в чём может быть причина?

@user-fw6gq5st4h

Жыл бұрын

Метки ГРМ все правильно собрал? Проверь может какой патрубочек недоодел.

@jokerjoker4310

Жыл бұрын

Всё по меткам,патрубки проверяли,ошибка не светит,по компу все норм.Раньше турбина бодро дула с 1,8-2тис оборотов ща с 2,5 и то слабо.в чём причина незнаю,может топливный фильтр?брал за 1500 грн.

@user-fw6gq5st4h

Жыл бұрын

@@jokerjoker4310 Тут я хз, с дизелями увы на вы)

На А7 1,6 TDI есть какие то отличие по замене ГРМ?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

не доводилось менять, но вроде все так же.

Очень толково ,сколько обойдётся замена ремня у вас ?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

600

@sapsaii

4 жыл бұрын

Вы из Киева ?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@sapsaiiКировоград. В Киеве нет таких цен)

@user-wy7hs4rd7f

3 ай бұрын

Даю 2000 + квиток в Німеччину і назад

25:18 Чётенько, грубо говоря стоит... ? Так Чётенько или не совсем? :D Полезное видео, спасибо!

@user-fw6gq5st4h

Жыл бұрын

чётенько)) просто есть для этого спец фиксатор

@user-fw6gq5st4h

Жыл бұрын

просто есть то она не у всех)) вот и приходится так озвучивать)))

а почему помпу не заменили?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

таково было желание клиента)))

Передний сальник коленвала макрит надо заменить

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

клиент отказался)))

а как вообще ети шкоды ходят с 2 литра моторами..кто надежней они или 1.6 tdi там там я слышал клапан эгр забиветься..что скажите на ваш взгляд надежней..

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

клапан эгр это ерунда, а вот в 2.0 еще и сажевый фильтр забивается, а это еще дороже))

@sergd7885

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h так на важ взгляд то 1.6 tdi надежней ..я просто присматрииваю себе ..кади ..для работы..спасибо за ответ..

@sergd7885

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h а как сильны проблемы с сажевым фильтром каке там..продводжные камни..есть шкода 1.9 sdi мотор прошел 250 000 милль умножить на 1 .6 без проблем вообще.. но да ржавееттт

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@sergd7885 я мало сталкиваюсь с дизелями и их проблемами, так грм им поменяю масло чтоли, вот с их проблемами опыт нулевой, а вот по расказам клиентов и их жалобам могу сказать что то что с сажевыми фильтрами идет то и есть дорого в ремонте и особо обьем роли тут не играет. А сам я противник дизеля- на мое мнение дорогое обслуживание всего а экономия на топливе мизерная а то и вообще нет!

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@sergd7885 в основном их как и катализаторы вырезают, и нужен спец кто правильно отошьет авто чтобы оно думало что сажевика и егр с завода небыло. В среднем за вырезание и прошивку берут от4500-6500грн у нас. Ну и чем больше пробег тем большаяя пиз...да форсункам, а форсы новых моделей авто почти не ремонтируются и стоят от 250 баков минимум за 1 шт. Так в чем же прелесть дизеля?) Дизель возможно хорош если авто брать с салона и на 200 тысячах его продать и пускай новый владелец возиться и востанавливает топливную. И на секундочку- спецов нормальных нигде по дизелям нет!!!

Шпильки надо менять ,т.к. их гнет

Сколько ходит такой ремень

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

клиент меняет каждые 80 тыщ, то состояние хорошее

Всем привет, Кто знает про такой двигатель VAG CFHC 2.0 TDI 140 л.с 103 kw, напишите какие проблемы и болячки у него бывают, на мою skoda Octavia A5 2013 стоит этот матор

При каком пробеге нужно менять ремень?

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

одни говорят 60, другие 80, третие 120. Лично из практики то 80 выхаживают если качественные

@dmitrijk7741

3 жыл бұрын

Европейский регламент. Двигатель CFHA 81квт, замена ремня, роликов и помпы в зависимости от страны и места эксплуатации авто, на 150000 обратился к ОД шкода по поводу ремня грм, ответ был таков, замена на 210000!!!😳 и вообще у них был только один случай когда помпа не доехала до 180000...продолжаю мотать км🤞

@user-yl2sh7gz8r

2 жыл бұрын

@@dmitrijk7741 октавія а5 2011 2.0 перша заміна була на 207 тис вот так

Через сколько тысяч нужно менять???

@user-fw6gq5st4h

7 ай бұрын

вроде 90 или 120 тыщ

А ЕСЛЕ отметить на ремне и шестерне по 1 з зубу тоесть 3 шестерни 3 зуба и потом приложить новый ремень и то же отметить те же 3 зуба и поставвить на место новй ремень с перенесенными метками ) )) я так делаю увидел там иванов показывает из испани)) тоже метод))

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

можно, но когда метки на шестерне и на корпусе мотора -это удобнее, потому что при проверке натяжки и провороте коленвала ваши метки на ремне повторно не совпадут (всмысле собпадут, но оборотов через 50-60 коленвала)

@sergd7885

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h да согласен.. но такой способ минимизирует перскок зубьев..я так делаю для своих авто ..чем больше меток тем надежней..но ваши видео очень ...позновательные спасибо и привет из британии сидим на карантене(((((((

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@sergd7885 нам удавку с карантином пытаються ослаблять. Но мы частники и нам пох....)) Это лохотном миррового масштаба))

@sergd7885

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h да и тут поговоривают о лохотроне..но мы делаем как скажут с лондонаююато сразу санкции по 5 точке)) коленым железом))

@sergd7885

4 жыл бұрын

тут у меня на очереди тоета хилакс ремешок поменять там так просто увидел ютуб...тока там натяжителт гидравлика и все)) а я боялся вначале)) тоета))

8 клапанов?

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

а я честно и не задавался этим вопросом))) а авто не мое

@gachastar8743

3 жыл бұрын

16. С другой стороны на распредвале есть шестеренка, каторая крутит второй распред. Хитро сделано

Ролик натягивать нужно выставляя стрелку не по средине прорези, а на конец. Или в начало зуба тот что за прорезью

шпильки надо менять однозначно!!! вы же не знаете, как прошлый мастер тянул их.....может перетянуты, потом обламывает через 5..10тыщ пробега и головняк

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

вот именно что не знаю как тянул, если вообще тянут. А даже если и так то не шпилька лопнет а резьба в гбц

@romannour1058

3 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h нет. нет.)). Я был попался так... Поленился заменить потом срезало шпильку.. Потому и говорю, меняй есть же в комплектах... Не даром их туда ложат.. Особенно если мотор с насосфорсункой, там нагрузка на ролики выше

@user-fw6gq5st4h

3 жыл бұрын

@@romannour1058 та да, я тоже слышал и не раз)) вот как-то осматриваю и если они хорошие, то стараюсь лишний раз не менять

@user-xr9fn2in8t

2 жыл бұрын

А если еще заводские шпильки - зачем их то трогать ( и шпилька "правильная" и усилие затяжки на 100%)

@user-fw6gq5st4h

2 жыл бұрын

@@user-xr9fn2in8t я их тоже стараюсь не менять если визуально все целое и резьбы не потянуты

WTF

купи себе комплект сьемников, он стоит 300 гривен.еще легче и быстрей менять!

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

да? ну тогда скинь пожалуйста ссылку на набор за 300 грн))

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@user-cq9om1hs4y ну зачем с ним такгрубо?)) он просто выдилится хотел))

Дизлайк за постоянний средний палец

@user-fw6gq5st4h

2 жыл бұрын

я там больше указательным показываю)

К чему может привести выкручивание шпильки из алюминия? Да вообще пофиг - блок то не алюминиевый. Так и скажите - лень было и лох скушал сказку про алюминий...

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

..дружочек, шпилька натяжного ролика находиться в гбц, а она су..ка аллюминиевая

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

и что лень было? и кто лох?

@user-jq2hn3ko8p

4 жыл бұрын

брат к чему так грубо обижать человека. Я сам обжогся на выкручивании шпильки с нижнего обводного ролика и если бы ранее я увидел это видео то точно не выкручивал бы эту шпильку.

@user-fw6gq5st4h

4 жыл бұрын

@@user-jq2hn3ko8p умников (попизделок) хватает

@Aprise92

4 жыл бұрын

@@user-fw6gq5st4h, а если шпилька обломается, кто будет оплачивать ремонт ГБЦ?

Какое же говно стал делать VW! Это полмотора надо разобрать, чтоб туда только залезть! А самый маленький ролик? Для чего его таким маленьким сделали? Сколько он продержится? Первый раз столкнулся с этим современным говном - VW, когда своей родственнице взялся на Кадди 1,6 бензиновом свечи, провода и ВВ-катушку поменять, не снимая впускной коллектор. Честно скажу - зае*лся!!! Целый день потратил. Идиотизм, а не техника! Один мат только и заслуживает. Был у меня когда-то Пассат 1982 года. Был он хороший и простой. А сейчас новый металлолом с завода выходит, причем за дурные деньги... Парни, Вольво на платформе P2 берите, они неубиваемыев и в 1000 раз проще в обслуживании!

Руки и голова из очка засранного