Ух ты очень полезное видео теперь буду знать что антифриз пробку не нужно закрывать. Спасибо за совет

Спасибо за видео молодец

это хондовский движок, туда льется краснуха g12. та синька, что влил ты, двигатель спасибо тебе не скажет) в остальном местами позновательно, местами скомкано, тот же соколовский показывал и рассказывал как то все доступнее, да движок там был снят, тем не менее, спасибо, суммируя увиденное буду проводить подобную процедуру ибо уже свист в районе шкива слышен, наверняка ремешок дохаживает свое)

Accord потому что тащит

Здравствуйте скажите а пружинки менять обязательно или нет и какое состояние Ваших старых пружинок и еще подошли ли все сальники а то думаю заказывать по Вашим ссылкам буду ждать ответ

@Japaboom

3 жыл бұрын

Привет. Пружинки менять не обязательно, у меня они были ещё в нормальном состоянии, но я все равно решил их заменить. Сальники подошли все.

@user-ei6oc9oo1d

3 жыл бұрын

@@Japaboom спасибо

Подскажите сальник масляного насоса и сальник левого балансира это один и тот же сальник? Honda 91233-PT0-003 в разных каталогах по разному называется

@Japaboom

3 жыл бұрын

Это два разных сальника. Сальник левого балансира он так и должен называться. А если надо менять сальник редуктора масляного насоса, он же редуктор правого балансира, то туда надо подбирать по размеру сальник. На сколько я знаю в каталогах его нету.

@petroleumlpg8277

3 жыл бұрын

@@Japaboom Вы написали сальник левого балансира CORTECO 19026106B, смотрю на экзист он называется Сальник насоса масляного, оригинал идет Honda 91233-PT0-003 и тоже Сальник насоса масляного, это как понимать? exist.ua/search/?product_id=21488725

Покажите как настроить зажигание

Привет. Отличный видос. Скоро тоже буду сей ремень менять на f18a3. Подскажи пожалуйста, артикул оригинального комплекта ГРМ Honda.

@Japaboom

3 жыл бұрын

Привет. Оригинального комплекта нету, только по отдельности все детали брать.

@user-qh8le8pz7m

3 жыл бұрын

@@Japaboom Понятно. А можешь подсказать артикулы оригиналных ремней? Или может подскажи сайт где можно найти артикулы только оригинальных деталей?

@Japaboom

3 жыл бұрын

www.japancats.ru/honda/

Я болт шкива никак не мог сорвать , в итоге ехал и на шиномонтажке откручивали. Потом на усилие руки затянул , аккуратно доехал до гаража и откручивал болт уже намного проще.

@Japaboom

3 жыл бұрын

Я тоже был уже на грани сорваться, все собрать и ехать на сервис :) но в итоге повезло

@buffaloruslan1831

3 жыл бұрын

@@Japaboom а ты когда менял ремень, клапана по ходу не регулировал? Мне вот предстоит скоро сделать ревизию.

@Japaboom

3 жыл бұрын

Регулировал через пару дней после замены ГРМ.

@user-lo6hu4hn9t

3 жыл бұрын

@@Japaboom покажи как нибудь регулировку клапанов, если сам делал))

@sokolovski1

3 жыл бұрын

@@user-lo6hu4hn9t Можешь на моём канале глянуть, я показывал.

Подскажи пожалуйста, на двигатель f20z1 пойдут запчасти которые указаны в описании?

@Japaboom

3 жыл бұрын

Должны подойти, но я бы перепроверил.

@user-om5qi5bs5p

3 жыл бұрын

@@Japaboom спасибо!

Здравствуйте. У меня вопрос при обрыве на этом моторе ремня грм клапана загинает?

@Japaboom

2 жыл бұрын

Привет. Да, клапана гнёт.

Приветствую! Болтик "А" который на "ухе" ролика остаётся? после натяжки? Тогда получается пружина работать уже не будет?

@Japaboom

2 жыл бұрын

Пружина и так работать не будет, так как ролики зажимаются гайкой. Пружина здесь необходима только для натяжки механизма.

@igrikikx9159

2 жыл бұрын

@@JapaboomОслабил болт, пружина подтянула чуть чуть, я прокрутил ремень и немного подтянут от руки, ремень по длинной стороне прожимается около 5-7 мм затянул болтик. Я когда все это разобрал у меня болтика в ухе ролика не было, от слова совсем, сановский ремень отбегал 60 тысяч

@Japaboom

2 жыл бұрын

@@igrikikx9159 ну по мануалу этот болт надо вообще выкручивать. Я его там оставляю чтоб не потерять, все равно ничего не меняется есть он там или нет. А по поводу натяга, ремень должен прогибаться в самой длинной стороне, 5-7 мм норм.

@igrikikx9159

2 жыл бұрын

@@Japaboom Ок спасибо! Вот я пару мануалов скачал,один рускоязычный вот по мануалам расхождения в моментах затяжки и про болтик сказано только в англоязычном. И гайку на роликах затянуть 45 нм не получается динамиком залезть, на одиссее прям в металлический подкрылок упирается и можно рожковым ключом, поидеи торцы роликов упираются друг в друга и обоймы там металлические, просто я не уверен что на глаз смог затянуть именно 45 Нм)))

@dmitrydoroshko8570

2 жыл бұрын

@@igrikikx9159 подскажи где мануал скачать можно.

Ролик который справа, привод масленного насоса, должен стоять по меткам или неважно?

@Japaboom

Жыл бұрын

Должен стоять по метке. Сзади блока вставляется фиксатор в определенном положении.

Подскажите что за накладка пластиковая перекрывает коему АКБ которую вы снимали, не видел таких раньше

@Japaboom

Жыл бұрын

Просто защитный пластик. Защищает клемму, хз для чего она еще.

@vladik118

Жыл бұрын

@@Japaboom можете сфоткать ее номер? не могу найти такую не где. Спасибо.

@vladik118

Жыл бұрын

@@Japaboom или написать сюда его

@Japaboom

Жыл бұрын

@@vladik118 если найду на ней номер, то скину

@vladik118

Жыл бұрын

@@Japaboom 👍

Приветствую! Подскажи пожалуйста как правильно открутить звезду распредвала? Хочу сальник заменить..

@Japaboom

2 жыл бұрын

Привет. Я вставлял вороток между шестерней и головой по ходу откручиваемся болта, тем самым фиксируя распредвал, и откручивал болт шестерни. Точно также и закручивал. На видео на сколько я помню должно быть видно.

@igrikikx9159

2 жыл бұрын

@@Japaboom Спасибо! Пересмотрел ещё раз и да на 12:02 увидел этот момент

Здравствуйте матор ви тек у аккорда 6 англичанин с объемом 1,9 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет или нет спасибо за ранее.

@Japaboom

Жыл бұрын

Привет. Гнёт.

Подскажите одно дело. При наборе скорости, начинает подергивать двигатель в диапазоне оборотов 1800-2100. Выше и ниже этих оборотов все хорошо (ну или я не замечаю). Заводится хорошо (в основном с пол оборота при любой температури как за бортом так и двигателя) Датчики пробовал менять с другой машины - не помогло. Двигатель F20Z1 На что обратить внимание или с чего начать? P.S. Клапана регулировал, свечи менял, трамблер менял... Заранее спасибо!

@user-xe7op1jp9n

3 жыл бұрын

Форсунки ещё глянь.

@Japaboom

3 жыл бұрын

Да, форсунки смотреть. Давление в топливной рампе. Может насос умирает. Проявляется это фигня постоянно? В 100% случаев?

@lukashenkoruslan

3 жыл бұрын

@@Japaboom в 100% Некоторое время ездил на газу (4-е поколение) симптомы теже...

@MISHLENM

3 жыл бұрын

У меня h23 движок такая же проблема, еле заметно подергивается. Думал в егр проблема попробовал заглушить не помогло. Так и езжу. Форсунки мыл ультразвуком, правда несколько лет назад, но я думаю не в них проблема. В насос не заглядывал. Думаю надо бы. А прежде, да, правильно написано, надо давление будет проверить в рампе

@user-ku3ox5de2h

2 жыл бұрын

Датчики ож под трамблёра есть. Меняй его иногда от этого датчика тоже бывает такое.этот датчик связан с мозгами.

Здравствуйте, не подскажите пропала тяга на сс7, заводиться и работает ровно, что может быть

@Japaboom

2 жыл бұрын

Давление топлива, тормоза клинят, дохера чего может быть, диагностика нужна

Не понятно, почему у всех проблема с болтом шкива! Я раз 6 лазил в ГРМ и всегда блокировал его засунув небольшую монтировку в смотровое отверстие маховика.

Добрый день ! Подскажите момент затяжки болтов распредвала f20z2

@Japaboom

2 жыл бұрын

Добрый день. 22 N·m.

@rybalka_na_lame_94

2 жыл бұрын

@@Japaboom спасибо ! А гбц в 3 захода тянуть ? И какой момент каждого из заходов ? Спасибо заранее!

@Japaboom

2 жыл бұрын

Да, ГБЦ в три этапа, первый 40, второй 70, третий 100

Шкив сверлить....а дисбаланса не будет? Куда этот болт через Шкив упирается?

@Japaboom

3 жыл бұрын

Возможно минимальный и будет. Пока никаких биений не замечал. Упирается он в блок, чуть выше стыка масляного поддона.

@user-xe7op1jp9n

3 жыл бұрын

@@Japaboom 👍спасибо

Подскажи где по схемам найти сальники балансира и колена на мотор f20z1 ?

@Japaboom

2 жыл бұрын

www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=a81b7579-9902-4020-9256-c3633592458a&GroupId=A8A00335&Title=МАСЛЯНЫЙ%20НАСОС%20/%20ФИЛЬТР

@Japaboom

2 жыл бұрын

На этой схеме и сальник колена и сальник балансира

я Поменял ГРМ два ролика . Ремень такой же как у вас. Появился шум ,,писк,, говорят пройдет , это правда?)

@Japaboom

2 жыл бұрын

Если я правильно понимаю что за писк, то не пройдёт)

@user-fn7bd3bn2q

2 жыл бұрын

@@Japaboom ну механик который делал сказал что это ГРМ пищит . При повышении оборотов и на высоких оборотах хорошо слышно. Якобы ремень перетянут, но со временем вытянется и шум уйдёт..

@user-fn7bd3bn2q

2 жыл бұрын

@@Japaboom так а что может там ещё шуметь?

@Japaboom

2 жыл бұрын

у меня после замены ремня тоже есть писк, я проехал уже более 10 тыс. км., но писк меньше не становится. Тут действительно из-за перетяжки ремня может, но что-то мне подсказывает что может быть что-то еще, я пока не разбирался. Вообще можно попробовать ослабить ремень, тогда писк должен уменьшится. Но расслаблять стремно. А какого производителя ремень установлен?

@user-fn7bd3bn2q

2 жыл бұрын

@@Japaboom ремень такой же как у вас на видео, маде ин Италия. У меня писк на всю улицу на оборотах. Мне друган ремень менял. Говорит 100% это ремень визжит. Мол если свист этот не уйдет через пару тысяч , можно будет попробовать ослабить его. И когда мне старый меняли ремень он говорит тот ослаблен был совсем , типо выносившись. Может он там так и должен быть натянут? Я крутил в отсечку на старом ремне, ни чего не перескочил и не порвался.

Многие пишут что болт фиксации на 10 ролика ГРМ вконце установки нужно ввкручивать. То как быть тут?

@Japaboom

2 жыл бұрын

Некоторые выкручивают, некоторые нет. От его присутствия там ничего не меняется. Зато если его там оставлять, то при следующей замене не придется искать такой болт.

@user-ik5ni5wc9f

Жыл бұрын

@@Japaboom Ремень немного растягивается. И если этот болт вкручен, то между заменами не получится его снаружи подтянуть.

верхнюю крышку как снять видео быстрое не увидел где взади откручивать?

@Japaboom

2 жыл бұрын

На видео не видно. Надо снять кронштейн который не даёт вылезть крышке. Если двигатель перед глазами, должно быть все понятно, все видно.

Здравствуйте! Где находится датчик коленвала на данной машине

@UAZm57

5 ай бұрын

Здравствуйте. Встроен в трамблёр!!

@user-vp7xl2zx6t

5 ай бұрын

@@UAZm57 спасибо! Ещё один момент,при повороте руля двигатель глохнет, либо обороты упадут, есть ли у них датчик гура который даёт информацию к ЭБУ, у меня его нету. Ответь пожалуйста!

@UAZm57

5 ай бұрын

@@user-vp7xl2zx6t датчика ГУРа есть как вроде!? Затрудняюсь ответить , не сталкивался с этим. Но, там где расположена кулиса КПП, ниже есть два шланга, вход и выход жидкости Гур, рядом есть какой то датчик!!!Глохнет??? Или обороты падают?? Ну знаете до упора как повернете , Гур под нагрузкой начинает большей работать, соответственно нагрузка на двигатель сказывается, поэтому и обороты падают.

@user-vp7xl2zx6t

5 ай бұрын

@@UAZm57 здравствуйте! Двигатель глохнет, иногда очень сильно падают обороты не знаю что делать никто не смог ремонтировать.

@UAZm57

4 ай бұрын

@@user-vp7xl2zx6t клапан холостого хода нужно посмотреть, про выявлении каких либо видимых загрязнений почистить.!!! Датчик температуры, установлен возле термостата на ГБЦ- так же заменить лучше всего. Часто выходят из строя если не оригинал !!!! Глохнет???- блок ЭБУ не понимает что ему делать?!! Все что связано с управлением топливной системы, и от которых зависит информация на блок ЭБУ, из нужно проверить. Аккорд 5, в ней все зависит друг от друга, как цепочка - звенья!! Сальник трамблёра глянуть , не попадает ли влага во внутрь трамлера. Ну и самое интересное, это коса моторная. Машина не новая , Проводка старая!!!!

А подскажи, как заменить ремень генератора

@Japaboom

2 жыл бұрын

Ослабляешь крепеж генератора, там одна гайка под генератором и болт сверху генератора. Потом ослабляешь натяжение болтом который находится на генераторе со стороны радиатора. Снимаешь старый ремень, ставишь новый и собираешь все в обратном порядке. Для удобства перед заменой можно снять ремень ГУРа, чтоб не мешал.

@mskmsk1643

2 жыл бұрын

@@Japaboom спасибо брат

Всем привет !! Такой вопрос у меня f20z1 и я обратил внимание на броне провода у меня стоит 4й провод на первом поршне .а 1й провод на 4м --может быть изза этого проблемы ??? проблема ужасная 10 литров 95 го жрет на 30 км =( 13 хозяин я не одна мастерская не береться воронеж.

@user-vw9hi3vd9h

2 жыл бұрын

Смотри лямбда-зонд

@user-ei3hp4ey5s

2 жыл бұрын

@@user-vw9hi3vd9h купил лямду босш -4х проводная--первые 10 км проехал 100км следущая десятка 95 бенза проехал 45 км. отключил лямбу хонда просто ожила !! набор скорости тяга и просто стала дышать !! но вот жор еще вырос гдето на 30 км десятки хватает -правда стиль езды спорт =)

@user-vw9hi3vd9h

2 жыл бұрын

@@user-ei3hp4ey5s Причин повышенного расхода масса, начинай от простого к сложному: 1) фильтры: воздушный и топливные. 2) подсос воздуха, если есть устраняй 3) свечи. У меня на говняных старых свечах расход на 2 литра повышен был. 4) термостат. Если его клинит - у тебя движка всегда недогретая и мозг переливает. 5) забитый каталик. Лучший способ проверить - снять и посмотреть на просвет. Хотя если есть расход масла - то 90% что каталик засран. Можно без проверки его менять на каткиллер. 6) клинящие тормоза 7) лямбда. 8) подыхающий топливный насос. Меряем давление в топливной магистрали. 9) форсунки 10) напряжение в бортовой сети. если вышеперечисленные вещи в порядке и расход все равно повышен - то ищешь нормальных диагностов, которые понимают что им сканер показывает, а не васьков с китайским ELM'ом, которые просто хотят с тебя денег поиметь за "диагностику".

@user-ei3hp4ey5s

2 жыл бұрын

@@user-vw9hi3vd9h буду по списку все проверять спасибо!

@_dieselist

10 ай бұрын

вот и у меня на сотку жретлитров 12, езжу на газу там расход мое почтение, но каждый раз двигатель заводишь, особенно зимой, даже после часа простоя он еще теплый, но обороты все ровно за 1200 переваливают и он каждый раз как будто греет тачку, даже теплую, летом с этим проще, вот тема с термостатом меня заинтересовала, спасибо за наводку@@user-vw9hi3vd9h

Бля ппц меня это скоро ждёт, это ппц

@Japaboom

3 жыл бұрын

Никуда от этого не деться) это проще сделать чем устранять последствия от порванного ремня)

Метки все совпадают долго заводится вчера подставил гбц

@Japaboom

3 жыл бұрын

Возможно распределитель зажигания не правильно стоит. Если так, то нужно выставлять зажигание.

А на три зуба зачем и болансиры тоже проворачивать ?

@Japaboom

2 жыл бұрын

Для того, чтобы произвести натяжку ремня.

@dnokiylk8622

2 жыл бұрын

Я думал только пружинами и все и затягивай гойки

@Japaboom

2 жыл бұрын

ну так описано в мануале) соответственно я и делал по мануалу

добрый день брат где находится лягушка задный хода на хонда аккорд 5 знаешь где он

@Japaboom

Жыл бұрын

Привет. Датчик включения фонарей заднего хода находится на КПП сверху.

@_dieselist

10 ай бұрын

над педалью тормоза)

Подскажите можно поставить башку от 160 или 200 сильного двиг на двиг ф20а 133сильного или как-то увеличить мощность а это эти двиг дорогие.

@Japaboom

Жыл бұрын

Вряд ли у вас это получится.

@user-xp1cc9ps7o

Жыл бұрын

@@Japaboom ясно

@UAZm57

5 ай бұрын

Станет. Глушишь один канал охлаждения в ГБЦ ..... Вообщем, становиться

капана гнет при обрыве?

@Japaboom

3 жыл бұрын

Гнёт, на сколько мне известно. Проверять как-то нет желания :)

@nalseb

3 жыл бұрын

Ну это понятно)

@user-fn7bd3bn2q

3 жыл бұрын

На моторах, где нет системы втек не гнёт. Единственное, что когда он порвётся, под защитой соберётся борода, и последствия могут быть не предсказуемы.

@nalseb

3 жыл бұрын

@@user-fn7bd3bn2q ну у меня втек

@user-fn7bd3bn2q

3 жыл бұрын

@@nalseb ну гнёт

Не заменил сальник правого балансира,масло будет ссать.

@Japaboom

3 жыл бұрын

Про сальник правого балансира в курсе. Пока не ссыт. Причин для замены не вижу.

@user-lk2wh9db5t

3 жыл бұрын

@@Japaboom у тебя мануал есть на ce7-ce9?