Легкое снятие окислов !!!! и отложений за счет шлиф машинки !!! Не плоскости !!! когда химия не берет, это не шлифовка !!!! При необходимости отвез бы на фрезеровку .

Спасибо большое. Здоровья Вам и ещё раз здоровья. И ещё терпения. УДАЧИ.

Спасибо, что подробно показываете.

на 52:00 это технологическая пробка масляного канала, закрывающая отверстие в блоке. К антифризу она не имеет никакого отношения. Антифриз из блока откачивал медицинским шприцом, получилось меньше поллитра.

Красава уважуха тебе👍👍👍

@AvtoRestore

4 жыл бұрын

Спасибо !!!

И стоит ремень в самой заднее, удачи и успехов вам в труде

@AvtoRestore

4 жыл бұрын

Спасибо !!!

@Odegda

2 жыл бұрын

Что значит и стоит ремень в самой заднее?

В клапанной крышке внутри прикручена пластина прикрывающая лабиринты очистки карьерных газов.Открути ее и промой все от масла.Иначе после 130 тыс. гонит пыль масляную через клапан в двигатель.

Сливная пробка антифриза конечно непонятно зачем там зделана. Не только надо снять два ремня и шкив да и ещё натяжной ролик. спасибо за информацию будем менять антифриз по старинке. А я у себя когда менял прокладку ГБЦ болты затягивал 8 кг и на следующей день протягивал но и прокладка металопаранитовая.

Я лезвием канцелярским, с ножа прохожу аккуратно да долго пару часов, зато ровно и блестит, нафиг отдавать на шлифовку если до снятия гбц не было газов в антифриз, значит ровная. В субботу клапана буду притерать и собирать, гбц оборвала 12 клапанов погнула, радости у меня было до усерачки..

@AvtoRestore

4 жыл бұрын

Сочувствую.

@user-hu1kz1qe9l

4 жыл бұрын

@@AvtoRestore да главное в жизни здоровье, а это всего лишь опыт, сам всё сделаю )

Спасибо за подробное видео,но когда впускной коллектор лежит на окрашенной поверхности,это не дело.

@AvtoRestore

3 жыл бұрын

Согласен. Крыло было под покраску.

31:10 Ну, еонечно - клапана открытые - ты же распредвалы зафиксировал!

Какой в итоге момент затяжки и какие промежутки времени между протяжкой?

ОГромное Вам СПАСИБО Чери индис вибрация сильная по кузову на холостых заведешь вроде несильно чуть погодя начинается тряска руля и вибрация кузова поменял подушки не помогло Переживаю немного Не ЗНАЮ С ЧЕГО НАЧАТЬ ?

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Попробуйте завести без приводного ремня. Чтоб исключить вспомогательные агрегаты. Проверить датчик детонации.

А ремень ГРМ самонатигивающий роликом вроде или нет?

Упс... А я стянул ремень ГРМ до того, как зафиксировал распред-и колен-валы. Это сильно плохо? =)

валы снять, клапана осядут

Да насрать на эту крышку - дальше дава! =)

товарищи не делай так больше не когда я про шлейф машинку это не допустимо и не в коем случи не делается ей . ей ты только гбц убиваешь если не поленился бы и повёз бы на фрезеровку после своей шлейф машинки и увидел бы тогда свою ошибку нельзя не в коем случаи использовать всякие камни наждачки всё что ты мог это акуратно почистить чем то строго ровным например лезвием от канцелярского ножа твоя задача снять остатки от старой прокладки и всё а то что пятна какие то это нормально просто обезжириваешь бензином и всё собираеш и для проверки изгиба гбц тоже не верное решения проверять обычной линейкой есть дешовый вариант чтоб не покупать спец брусок можно купить литой строительный уровень именно литой а не с пров алюминия и им измерять его для гаража хватит чтоб определять прогиб гбц и мериться вся длина гбц и с угла на угл но не как не по отдельным участкам

@AvtoRestore

3 жыл бұрын

Совет дельный и имеет место быть. Я сделал так, ни кому это не навязываю.

А сальники клапанов без снятия ГБЦ здесь можно поменять?

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Если постараться то можно.

Чисто гаражный вариант.

Можно ли снять крышку клапанов, если снять только верхнюю часть впускного коллектора?

@AvtoRestore

Жыл бұрын

Можно.

При замене прокладки ГБЦ сливается масло , промывается,новое заливается, это как бы все должно быть по технологии. И оплачивается 10 т за смену прокладки. Ремонтники говорят- смена масла-это отдельная операция, оплачивается отдельно.Это верно, или это мухлеж? Мне и самому не сложно слить -залить, но я ж не уеду с сервиса без масла...

@AvtoRestore

3 жыл бұрын

У каждого сервиса свои правила.Цена зависит от региона и жадности. Ну а за такую цену по работе могли бы сделать все что нужно.Спросите в другом сервисе.

Эмульсия в двигателе,на щупе и крышке...замена прокладки предстоит. Сколько примерно стоит ее замена ? При нормальном течении ремонта...

@AvtoRestore

3 жыл бұрын

Примерно 5 к.

@user-qp4mh3lf4e

3 жыл бұрын

@@AvtoRestore Спасибо. И еще вопрос- причина ремонта машины по вашему видео? Там тоже появилась эмульсия? Как я понял- прогара прокладки не было, версия- слабое затягивание болтов.

@AvtoRestore

3 жыл бұрын

@@user-qp4mh3lf4e Был не качественный ремонт плохо обжали. Да была эмульсия но не много.

Скажите на черри джаги такой же двигатель стоит или нет?

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Модель двигателя SQR473F устанавливалась на Джаги и Кимо . На Джаги еще ставили SQR473H.

@user-fz8bg8wn7c

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore понял...спасибо

Скажите плиз а клапана регулируются или нет?

@AvtoRestore

4 жыл бұрын

Нет.За зазоры отвечают гидрокомпенсаторы.А вот притереть в некоторых случаях нужно.

А чё с клапанами, они ведь закрытые должны быть?

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Оказалось так и должно быть.

где бы найти спеца с руками в Киеве...?

Скажите где у кимо стоит датчик коленвала

@AvtoRestore

3 жыл бұрын

Со стороны КПП около стартера, приблизительно. Уже не помню.

@user-hk3cl1ml7i

3 жыл бұрын

Спасибо посмотрем

А какой у нее пробег, просто у моей 450000 тысяч и не разу капиталки не было как часы работает

@AvtoRestore

3 жыл бұрын

Точный пробег не известен. Сменилась куча хозяев....

@user-up2vj5jh1m

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore ну, под клапанной крышкой почти без лаков, поршня вообще как молодые, без нагара, вполне новая машина, сомневаюсь чтобы кто то заморачивался у китайца скручивать пробег. А видос спасибо, подробный, я сам конечно менять не буду, но анатомия интересна

Это заглушка слива масла из канала, она конусная.

Та же фигня! Через пару тысяч КМ после переборки стало пробивать прокладку! Т.е. мой опыт подтверждает, что во-первых - прокладки - говно, во вторых - тянуть нужно больше, чем по мануалу.

@user-zi5gx2yc3f

Жыл бұрын

На индисах обязательно проверяйте болты ГБЦ, очень часто ведёт, поэтому и прокладку пробивает

@petrvictorovich

Жыл бұрын

@@user-zi5gx2yc3f В смысле - вытягиваются болты ГБЦ?

@user-zi5gx2yc3f

Жыл бұрын

@@petrvictorovich в смысле,ведёт их, недавно было,у человека болты не проверили,в итоге старые на горячую за четыре раза протянули

@user-zi5gx2yc3f

Жыл бұрын

Проверить очень просто,один на другой положите по плоскости

@petrvictorovich

Жыл бұрын

@@user-zi5gx2yc3f Я впервые вижу чтобы кто-то говорил про болты, что их ВЕДЁТ. Куда их ведёт?

Бля а я сегодня на работу недоехал гбц обрвало.... снисаю гбц отдам мастерам пускай дефектуют и меняют клапана и притирают эх печаль.. ремню 30 тысяч, прошлые хозяева видать палённый поставили...

@alexanderkopylov9180

Жыл бұрын

грм оборвало