Спасибо за помощь.

Снимите пожалуйста видео по замене сальников клапанов на этой машине

А можно ещё один вопрос.А как машына тогда работает,если по меткам все 4 поршня становится вряд,хотя по стандарту должно быть верху 1 и 4 цылиндр?

@ed-mekhanik24

4 ай бұрын

Вот так завод придумал выставлять метки, когда поршня в один уровень соотвественно и курочки распредвала смотрят куда папало. Если ставить как в нормальных машинах там да, первый и четвертый в верху (ВМТ) и соответственно и такт сжатия на первом или бывает на четвертом. Где такт сжатия там клапана закрыты, и кулочки распредвала смотрят в верх.

Можна длину болта?

@ed-mekhanik24

2 ай бұрын

Нет сейчас возможности померить, вымирял длину методом штанге ль циркулем

Для чего этот болт? Смысл от него? У вас коленвал самопроизвольно крутится что ли?

@ed-mekhanik24

2 ай бұрын

Он нужен для того чтобы застопорить коленвал в том месте где нужно, чтобы выставить метки ГРМ.

Можно длину болта

@ed-mekhanik24

4 ай бұрын

Сейчас нет возможности вам сказать.

@user-pf5zc3it9u

Ай бұрын

В теории погрешность будет минимальная если вставить туда болт на 12 длинной пока не упрётся, а потом ещё попасть в паз

По этим меткам поршня получаютя стоят в один ряд.

@ed-mekhanik24

4 ай бұрын

Так и должно быть!

Не правельно