Проблемы на ровном месте. Опыт - дело наживное. Всë у тебя будет хорошо. Всем терпения и здоровья

*Вот збс видос, все объяснено показано, а самое главное качество видео , всё четко видно, не надо всматриваться че каво там происходит, лайк однозначно*

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

Спасибо))

Качество порогов зависит от цены, чем дешевле тем больше лишней возьми, удачи тебе мужик.

Да пороги в основном бракованные, но вы усложняете себе работу, и людей с толку сбиваете, так как такие кривые пороги накладываем сначало на машину и пробиваем по изгибам. Когда более мен. Они легко совпадают в изгибах, ре жем с запасом в 5 мм, приставляем смотрим, при необход подрезаем еще , втремясь подогнать стык в стык.

ёп, а я то думал, плёвое дело(как сварщик) а по сути - гемор так выделывать, это целое Искусство!!! и автор Красава, сразу все и показал!!! а то, инфы толком ни где нет!!.... спасибо и крепкое, уважаемое рукопожатие!!!! по больше бы таких людей!!!

@kotiara9996

2 жыл бұрын

Дело не трудное, главное хорошие пороги найти есть девятка и четырка,есть галимый кооператив, а есть нормального качества запчасти,но мелкие косяки есть везде.

Молоток творит чудеса.... Это же 9-ка. Ей и так пойдет.

Все проще , где совпал порог прихватил сваркой ,пока металл горячий вытаскиваешь отвёрткой его наружу и прихватываешь , где торчит молотком подбиваешь .

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

о том что вы написали тут же у меня на канале есть ролик - kzread.info/dash/bejne/nZWE29quorzPZJc.html

@fifjdjsss3942

3 жыл бұрын

@@user-ei7yj2uy7f Все верно )

Спасибо за ваш опыт.

Сделали внахлест с отцом на Нексии. Все отлично. Ну, кто хочет помучаться, тот, видно, любит этим заниматься. На качество железа глупо жаловаться. Спасибо, что такое есть.

@xeon2174

Жыл бұрын

ну кто хочет налепить типа вас вообще поверх старого варит

@ashatkov

Жыл бұрын

@@xeon2174, сам дурак.

@olin9478

7 ай бұрын

@@xeon2174 не надо так категорично. я тоже варю в стык. но. затирая шов иногда стираем металл в фольгу. визуально не видно. а по факту так и есть. внахлест 1мм провариваем нормально и все гуд. шпаклей любой шов надо накрывать. так внахлест хоть металл есть, а не фольга.

Молоток все подравняет)

Себе менял на калине пороги, таких проблем не было, но и железо на неё заметно дороже стоит. Предлагали усилители 2109 взять, после этого видео не жалею что переплатил за родные Хотя края порогов и ремонтные арки сильно похожи по качеству на представленное в видео - как лист под штамп залетел, так и получилось, где-то кромки не хватает, а где-то лишние сантиметры висят и допиливай сам А грунт кислотник+цинконаполненный акрил и варится всё как чистый металл и мовиль с маслом за него добротно цепляется. Если консервой не заливать, наверное и эпоксидник в тему, но после ремонта абсолютно все, даже самый жадный перекуп обработает скрытые полости Народ, если руки-крюки или просто не умеете варить полуавтоматом, лучше избегать больших зазоров. Владея мма и тиг сваркой на полуавтомате я набил руку только на второй день, вообще без опыта с наскоку заварить даже 3 мм зазор на 1мм железке не получится. Так что лучше семь раз прицелиться. И про&баться, потому что всё равно придётся переделывать. Лойс автору, реально за качество ремвставок инфы в интернетах нет, а в жизни оно вот такое, будьте готовы

После такого же движения пришел к мнению что по возможности порог надо менять по ребру низа дверей.

Приложил порог обвёл маркером и уже лишнего не отрежешь,я варю не в стык,лучше срезать старый порог так ,чтоб варить новый по стойке и дверным проёмам с нахлестом 0.5-1см,ничего страшного ,прихватываешь,осаживаешь и провариваешь,получается лучшая геометрия и меньше ведёт метал,разве что лицевые стыки с крыльями в стык,да и я варю сплошняком,спорить по этому поводу не буду ,опыта достаточно.

Пороги всегда варю пару миллиметров в нахлест и нормально всё .

Молоток мастер

у тебя еще хорошее качество порога. у меня вообще на ваз 2115 (тот же самый порог что и на 2109) внутрение радиусы на пороге более пологие чем на авто. пришлось порог с углах надрезать вдоль и загибать края вовнутрь чтобы подогнать встык

Вывод, нужно брать хорошие запчасти,всегда когда не варил брал,приходил к мастерам,а они спрашивают где такие запчасти взял, оригинальные,не каких проблем с геометрией,обычно приносят фольгу и кривую,по размеру не становятся,а я всегда беру для себя,привожу,замеряю,не разу гемороя небыло ,не с четырками,ни с классикой.А когда сам варил пороги первый день мучился,а второй до обеда отрезал,высверлил,загрунтовал, усилитель подварил и порог приварил.Вывод нужно искать хорошие запчасти.Очень много хлипкой дешёвой хрени на рынках .

@user-kf6vn6se6u

Жыл бұрын

Добрый день, подскажите пожалуйста как определить заводские кузовные запчасти, а то самому предстоит ремонт не хотелось бы попасть. Заранее спасибо.

Во 👍

Привет , я так понял авто делается под открытым небом , если дождь , да и просто утренняя роса там же все моментально ржавчиной берется

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

)) абсолютно верно. Но если накинуть пленку сверху - процесс сильно замедляется. Ну и кроме того, я старался, чтобы чистый металл долго голым не оставался, грунтовал по возможности.

такие вещи лучше в паз делать. точно не ошибешься

Удачи в учении брат, набираем опыт👍

Можно и в нахлест стыковать пороги,а потом шпакля сравняет

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

Можно. Но очень не хотелось. Делал то не на продажу

Здравствуйте. Как нужно начинать плясать,от чего? Я думаю нужно сначала закрепить низ порога на саморезы и поихватки,чтобы зазор не уходил,а потом уже сверху и стыки . Так ли я морокую?

@user-ei7yj2uy7f

Жыл бұрын

Сложно сказать, как лучше в вашем случае, несколько вы сильно резать собрались

Что за полуавтомат?

Здравствуйте! Сварочный аппарат у Вас без газа? Если да то какая марка, модель. Подскажите пожалуйста.

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

Без газа хорошо варить не будет, не питайте иллюзий. Аппарат я делал сам, такой не купите. Флюсовая проволока, которой можно варить без газа - даёт отвратительный результат. Так что, советую все же поднапрячься и взять уже нормальный аппарат, баллон с газом - будете довольны))

@Tylpan100

2 жыл бұрын

Я этот сварочник сразу узнал. Он повторен многоми умельцами. Имеет микроконтроллерное синергетическое управление. Аппарат просто супер!!! "Инверторный полуавтомат. Форум сайта электрик"

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

@@Tylpan100абсолютно верно)) ветка "мой ПА№2". Только синергетики там нет, в основном ручные настройки. Я там синергетики не прописывал) И Вы абсолютно правы, он получше будет среднерыночного китайского полуавтомата.

Варил я так, без шпаклёвки, никто не оценил, просто для себя, что могу.

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

Вот и я так же. Для себя. Оценка? Да хрен с ней)) мы оба теперь знаем, что можем

А как ты вырезал середину порога под стойку? Мне кажется трудно. Если можешь подскажи. Спасибо.

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

В многих видео есть. Накладывается, поверх новый и отмечается линией реза. В самой стойке снизу есть лопух, который не режется, стойка им привязывается и к днищу и к порогу. К этому лопуху вяжутся усилители. Вы когда резанете порог - увидите сами, там все достаточно просто сделано

@user-vx1sz6hq3x

3 жыл бұрын

@@user-ei7yj2uy7f спасибо

Я не один такой😂

а чем можно укрывать торпедо ,карты дверей ,или сидушку ,что бы не загорелись во время сварки от искор ?стышал за стекловолокно ,но какое конкретное и где купить (находил под заказ и оптом продают) .или брезент какой существует специальный ?

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

Лучше разобрать и убрать их из салона вообще. Я не убрал и попортил и мазутой и искрами болгарки, и краской. Лучше снять. Будет сильно удобнее работать

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

И да. Обязательно заклеить стекла от искр болгарки

@mitekiev

3 жыл бұрын

@@user-ei7yj2uy7f мне нужна тачка на ходу .хотел локально разобрать пол пассажира ,поварить и поехать .потом в другой раз поварить пол водительский например ,но даже если полностью сидушки убирать ,то торпедо не хочется снимать .в общем за укрывочную ткань интересуюсь ,при локальной сварке .например накрыть что то в гараже на всякий случай или моторную часть .

@mitekiev

3 жыл бұрын

@@user-ei7yj2uy7f вы полностью дно меняли на девятке ,а магистрали топлива и тормозов новые с меди делали или готовые из белого металла купили ?

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

@@mitekiev если так, то берите обычную толстую ХБ ткань. Дерюга типа той, из которой делают костюм сварщика

Земляк!. То як дев'ятка, жива?

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

Жива, что ей будет, каждый день минимум километров 30-40 проезжает, это если "никуда ехать не надо"

Здравствуйте. Пороги какого производителя ставили?

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

Не скажу. Какие были в продаже. А были разные правый чёрный грунт, левый - серый

@pavelpavel3092

2 жыл бұрын

@@user-ei7yj2uy7f а металл хороший? Есть разница?

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

@@pavelpavel3092 ну как вам сказать... Металл, как металл, мягкий, обычная похоже, самая дешёвая сталь 3. Не заморачивайтесь сильно. Не стоит оно того, чтобы сушить мозг качественным металлом. Важнее даже, не его качество, а как поставите и защитите

@pavelpavel3092

2 жыл бұрын

@@user-ei7yj2uy7f ок. Спасибо. Я уже себе его высушил в поисках качественных деталей

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

@@pavelpavel3092 не надо сушить, вы быстрее машину поменяете, чем даже некачественные поржавеют)) не та это машина, чтоб за нее так бороться

может знаете толщину металла задних арок ,напротив пружин стоек ?латки хочу вварить

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

Дело в том, что там с двух листов стенка. Я ее вырезал и вваривал туда 2ку

@mitekiev

3 жыл бұрын

@@user-ei7yj2uy7f понял ,спасиб за ответ =)

Детали и правда говно. Менял порог на шевроле ланос ,детали были клокерхольм ,вот это было качество бомбезное ,варить одно удовольствие

Второй раз получится лучше.

Как я понял по видео вы сразу вырезали два порога при этом может потеряться геометрия машина должна стоять на колесах или на подставках в место калес сделана из дисков перед разборки машины вы не проверили передние лонжероны надо было подставить домкрат под передний ложерон преподнять машину посмотреть какие зазоры на двери и от этого принимать решение как выставить машину двери перед разбором на клеить скочь и сделать метки легче выставлять . Обычно пороги в стают нормально но резать надо запасом .Похоже у вас на машине ушла геометрия

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

Спасибо за беспокойство)) ничего никуда не ушло. Вырезал не только пороги но и днище сразу. Геометрию выставлял по лазерному уровню. Зазоры стали ровнее чем были до. Я уже на ней езжу

Честно говоря, если бы мне попался такой клиент, Я бы отказался варить ему машину. Он бы мне мозги вынес.

Вот потому профтруба в моей 15 ке намного больше мне нравиться.

@user-ei7yj2uy7f

3 жыл бұрын

И правильно)

@user-yk9ow7pn3p

2 жыл бұрын

Подскажи какие размеры трубы варил?

Трудно что ли вовремя обрабатывать изнутру

@user-tp8sx9jn8n

2 жыл бұрын

Конечно трудно,я уже купил с дырявыми порогами,как я их мог обрабатывать?

Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? _(\/)_Очоо_(\/)_ц

зацепил я на днях пороги а там и усилитель и днище короче пять тысяч ремонт и 2 т запчасти две стороны это всё в гривнах

@user-ei7yj2uy7f

2 жыл бұрын

Это запросто. Лечить старые машины - особого смысла нет, экномически невыгодно

Неправильно выставил,это видно на видео!!!

@user-ei7yj2uy7f

8 ай бұрын

Что именно

Дякую! 🌶️ Все Буде Україна! 💪👊🇺🇦

Подрезал, подбил, потом заварил и всё отлично.

@user-ei7yj2uy7f

Жыл бұрын

Так и есть))

Я не один такой😂