Александр отличьный поучительный ролик👍👍

Привет Саня! Тоже менял с одной стороны суппорт в сборе а с другой поршень и ремкомплект пыльник одевал просто воздухом дунул в проектной штуцер, посмотри есть видео как делать. Колодок хватает перед на 40тыщ а зад примерно на сто тыщ. Дроссель мыл один раз на ста тыщ пробега, сейчас 240 . Подвеску ничего не делал только стойки менял. На дизеле менял форсунки ничего не прописывал просто включил выключил зажигание 6-8 раз и все работает без ошибок. А диски тормозные окалину обстучал и пипец пришлось менять бить их стало. На дизеле болгаркой почистил и все нормально не бьёт. Меня машина полностью устраивает! 👍👏🤝🙋

Здоров Саня : Сколько смотрю вас и знаю точно : - Вам бы с кузовом машинку и четыре места , а так конечно понимаю , но если всю мелочовку подщитать , за пять лет 😢 , а там и грузовичок может получится 🎉🎉🎉

Просто лайк так как подписан, мне колодци интересней.

Чтобы не текло надо под пробку положить пленку, чтобы небыло подсоса воздуха из бочка

Поэтому вредно когда цилиндрик выдвинут сильно, то есть на изношенных ездить и простой, если ещё и пыльник травит, рабочая поверхность ржавеет

Привет. Мой брат тоже не сильный любитель "ипотек' за машину. Купил УАЗ Патриот за 120 тысяч, отдал в переварку сделали за 65 тысяч. Поставил газ. Сейчас гоняет не парится 😁 Гнилой УАЗ всё равно по безопасности на уровень выше.

Как медик могу определить диагноз штангенциркулю , он явно инфекцию коррозии от цилиндра подхватил!

Проще прокачать все тормоза

Резину стоймя хранить надо или я ошибаюсь ?

@user-um1ew5qj1i

11 күн бұрын

А накаченную как