Добавление к данному Видео-уроку: Примерять Амортизатор, вставляя его в посадочное место снизу, а затем, выныривать из ямы, бежать к тискам, чтобы затянуть гаечку на 17' - не вижу смысла, ибо как гораздо быстрее и рациональней, просто 1-ним ключом держать болт на 17', а 2-рым затягивать гайку... Собственные Примечания исходя из собственных наблюдений: 1) Когда, собственно, нужно менять Амортизатор? Ответ: Когда он собственно не застучит, или вас не устроит работа вашей передней подвески (сравнив про себя, как себя вела подвеска "ДО" и "ПОСЛЕ") 2) В чем Причина стука переднего Амортизатора? 1 из причин, является разорвавшееся верхие резинки-подушки (2 шт.), в результате чего амортизатор начинает ходить ходуном по всему посадному месту-стакану. Это определяется легко - открываем капот, ищем место где торчит Шток - Верхняя часть Амортизатора, взявшись за Шток, начинаем его крутить в разные стороны, если Резинки разбиты, то он будет болтаться по всему стакану, задевая Железные края посадочного места, издавая при этом неприятный звук "бряканья о металл". 3) Почему разбиваются верхние резинки-подушки переднего Амортизатора? Я увидел 2 причины: а. Когда устанавливаешь амортизатор снизу, верхний шток в идеале, должен находиться по Центру Окружности посадочного места. Для этого нужен 2-й человечек, чтобы сверху дежать шток и выровнить его по Центру, когда как 2-й человек снизу, затягивает Гайки на Шпильках. Если же просто вставить Амортизатор в Гнездо, то верхняя часть его - Шток может сместься к краю окружности, а вместе со штоком и Резинки-подушки, и потом когда сверху прижимаешь Тарелку Гайкой, получается некая неровность, в результате которой, со временем, эти перекошенные резинки могут рваться... б. Попадание воды на амортизатор - это случается с передним правым-пассажирским Амортизатором, т.к. сверху над ним, установлен бачок Стеклоомывателя, из под которого часто струится вода ("сделано в России"). Вода подтекает из под резинки-уплотнителя Омывателя Стекла (на том месте где установлен моторчик с 2-мя фишками). Вода сочится из под уплотнительной резинки, капает вниз, как раз на Амортизатор, попадает на Резинки-подушки Амортизатора, те в свою очередь начинают интенсивно изнашиваться. 4) Зачем по настоящему нужны Тиски при Замене Амортизатора? Тиски нужны для того чтобы после того как вы сняли амортизатор - вы скорее всего не сможете открутить гайку на 17' c Болта, удерживающий нижнию Крышку-кронштейн на Амортизаторе. Поэтому нужно будет зажать амортизатор в Тисках, как показано в данном Видео, пропшикать резьбу "Жидким Ключом" (очистителем резьбы...), вооружиться Трубой, надеть Трубу на Ключ, и давить на Трубу, как Рычагом что есть силы, откручивая заржавевшую Гайку с Болта. Вообще всегда прежде чем открутить какую-нибудь Гайку, нужно сначала смачно пропшикать Резьбу Болта / Шпильки. В нашем случае пропшикиваем нижнии Шпильки прежде чем откручивать Гайки на 13' , после того как открутили Гайки, смазываем резьбу как показано в данном Видео Мовилью, или пропшикиваем баллончиком - "WD-шкой" (анти-ржавчина для резьбы+...) Теперь о том, с каким усилием затягивать Гайки на Шпильках. Общий Принцип такой, чем меньше размер Гайки - тем меньше нужно усилия. Так гайки до 10 - вообще конструктор, их тянуть со всей дури не надо. Гайки до усеру можно тянуть начиная размером 22' и более, но не нужно тянуть рывками, всем весом, прыгать на них ногами и т.д. Чтобы гайки не откручивались для этого есть Гайвера (проверяйте их целостность, они не должны быть ровными как шайба, кончики должны быть расщепелены в разные стороны), а также есть самоконтрящиеся Гайки, Резьбу Гаек можно смазывать Герметиком, в тех местах, где потенциально гайки могут откручиваться и наломать дров (например, гайки на Колен.Вале). А со Шпильками вообще нужно быть аккуратными, чтобы потом не наделать себе лишней работы - высверливать, вставлять Болт, обваривать и т.д. В частности, на Шпильках внизу Амортизатора, Гаечки на 13' я затягивал коротким ключом - точно уже не сорвешь (чем длина Ключа меньше, тем больше вам надо усилий для Затяжки Гайки, поэтому я затянул, до того момента как только почувствовал значительное усилие). Я думаю, я оставил солидный и подробный комментарий к отличному Видео-уроку Автора ролика - Алексея-Мастеру, в знак благодарности. Всем спасибо, всем пока!

@user-nq7hb9le9i

3 жыл бұрын

Ф

Я так понимаю автора видео зовут Алексей, хочу выразить вам огромную благодарность за то что вы показываете способы и приемы ремонта, сразу поясняя детали и тонкости в работе. За счет вас и таких же людей как вы, приобретаю навыки ремонта автомобиля)!!!!!

@maksos6426

2 жыл бұрын

та дааа я вижу ваш коментарий 6 лет назад а я отвечаю на ваш комент аж в конце 2021года

@MsMolot

2 жыл бұрын

@@maksos6426 да и не важно)))

Спасибо за подробное и понятное видео! Очень помог.

Слышь ты умник я столько лет слесарем работаю но чтоб не прокачивать амортизаторы я слышу впервые

Красавец! Подробно и все по делу

Беру подушку... одеяло... и иду спать )))

Алексей, здравствуйте,скажите открутиться амортизатор передний правый и сверху !Как определил,открыл капот вижу штока нет ,значит внутри стаканчика,да и на кочках стучит ,приходится ямки на первой проезжать ,если очень нужна машина !Ямы сейчас нет потому как в деревне ,вопрос можно его без ямы поставить на место?Спасибо заранее!Машина 2107

..и ты тоже не говоришь как сильно нужно зажимать верхнюю гайку аморов - с каким усилием или до какой степени чувства затяжки гайки..

добрый вечер, хотел у вас спросить а нету ли у вас видео по замене рулевых тяг, и передних пружин на ваз классика ??

Хотел бы обратить внимание на установку нижних кронштейнов, если смотреть на их язычки то они должны ставится по разному, один по направлению движения другой против. Но если присмотреться к их конструкции, к продольному наклону амортизаторов, то они должны быть направлены в одну сторону. Похоже на конструкторский косяк.

Интересно,а шток на амморте не прокручивался,когда ты пытался сорвать контргайку?

fenox хорошие амортизаторы. себе тоже поставил

Не сказал что нижние кронштейны ставятся по разному!

А можно ли поднять передок за счет амортиков,ну точнее,есть ли проставки под амортики на классику?Может есть увеличенные резинки,бублики верхние?

А там на шпильках где с низу крепится амортизатор, резьба разная?

на нижнем рычаге болты сорваны, их можно вытащить, и заменить на новые или только варить?

Леха молодец. На всех видосах украинские мастера объясняют все толково

Все заебись росказал,для детского сада,что делать когда не откручивается?Снимай продолжение!!!!😊

а сверху бублик еще бублик уже с капота и шайба с гайками,втулка нужна между бубликами?

гайка штока. с мелкой резьбой? потерял гайку а подобрать не могу. вроде такая а на шток не накручуется .

Скажите пожалуйста какие лучше для ваз 2106. фенокс 2106 или фенокс 2121

По собственному опыту скажу, лучше взять KYB,чем FENOX, особенно если зима холодная. Цена выше, но и ресурс минимум в 2 раза больше.

@user-vm1sc5ei3t

7 жыл бұрын

вообще лучше ставить нивовские и неебать мозга разница земля и небо

@qwerty1996rain

7 жыл бұрын

на них написано чтоли нива? я тоже пришел в магазин, говорю мне нивовские, мне дали фенокс такие-же как на видео, только задние, так что причем сдесь нива?

@user-vm1sc5ei3t

7 жыл бұрын

гляди по номеру 2101 или 7 и дохуя дохуя цифир еще гляди последние 01-ока 02 -классика 03-нива

Здравствуй скажи пожалуйста ,как поменять на передних амортизаторах (2107 машина ) саленблоки или втулки не знаю как правильно они называются ,извиняюсь заранее ???Я сам амортизатор открутил снизу ,но сверху не откручивал просто вытянул пока хватало длинны оказалось что ход его не более 20 миллиметров -это нормально или нет такой ход???

МОЛОДЕЦ НО Я БЫ КАЧНУЛ АМОРТИЗАРОРЫ НЕСКОЛЬКО РАЗ.👍👍👍

Сппсибо брат!)

В инструкции к амортизатору этой фирмы написано как прокачивать. а если поставить без прокачки то он потечет через несколько тысяч.

@user-mq6zk6zd5z

Жыл бұрын

Ничего он не потечёт

МОЛОДЕЦ Лёша)))

Просто крассавчик. Лайк. Лайк. Лайк.....

Леша, а левый амортизатор случайно не развернут? Просто у меня тоже если так ставить, то язычок кронштейна далеко выступает от рычага, как у тебя на видео, а если развернуть на 180, то плотно прилегает к рычагу. Т.е. у меня с одной стороны так, а с другой так.

@ALEXAVTOMASTER

9 жыл бұрын

sankohardcore Если его развернуть,он даже на шпильки не одевается.

Спасибо понятно

Добрый день Лёша, подскажите при показательной проверке амортизатора когда расшатываете авто идет скрип, это амортизатор так издает или что то другое?если нет то что не подскажите?!?!

@user-rc1io4gv4z

6 ай бұрын

Шаровая

Доброго времени!Лёш!решил поставить высокие проставки на передние пружины и поменять. как думаешь не вырвет мне амортизаторы?на задние когда ставил мне продавец подсказал что надо ставить еще и скобы под аморты .а под передние спрашивал в продаже нет.может их вообще не бывает!?

@acthanger7420

8 жыл бұрын

+супермен, ну и как? не вырвало у тебя?

@user-vm1sc5ei3t

7 жыл бұрын

ничего не вырвет, но будет полная борода в поворот даже под 80 входить будешь перевернутся можно к хуям

всем привет ! у меня митсубитси кантер 95г не могу снять передний амортезатор ! помагите пожалусста или дайте ссылку СПС за ранние

Привет Лёша! У меня есть новые передние амортизаторы м412 можно ли их ставить на класику?

@ALEXAVTOMASTER

8 жыл бұрын

+Сергей Половников Привет.Не знаю,москвичей на ремонте не было и как там устроена ходовая я не знаю.

дякую

чтос за масло

А реально ли заменить передние аммортизаторы без ямы/эстакады? И второй вопрос, можно ли ставить разные амортизаторы слева/справа? Один мне уже меняли недавно.

@user-vm1sc5ei3t

7 жыл бұрын

ямы нет домкрат тебе в помощь, менять всегда надо все в паре иначе такая же борода как на видео будет один норм другой по пизде, а чтоб все было просто заебцом нужно ставить нивовские амортизаторы и пружины

@TheOrdynec1

6 жыл бұрын

Домкратишь колесо, подставляешь два кирпича. Второе-тоже самое. Противооткатники по задние, если нет ручника. И всё, меняй.

Был в магазине мне сказали что есть газовые амортизаторы ,что про них скажешь разница межбу обычными и оазовыми есть ???

@user-ob2xc6tv8b

4 жыл бұрын

Это не обычные,а масляные,газовые намного лучше.

Так это репел амортизатор когда ты раскачивал

лёха подскажи пожалуйста почему когда заводишь машину стоит гул когда выжимаешь сцепление всё затихает сцепление всё поменяно.сенс

@ALEXAVTOMASTER

9 жыл бұрын

саша гвоздецкий Это кпп,как это лечится я не знаю поскольку ремонтом кпп не занимаюсь.

@user-ot4fm6cm6z

9 жыл бұрын

я только пару месяцев назад поставил новьё.

сколько стоит один амортизатор? и напиши после поездки как она ведёт себя мягкая или как?

@ALEXAVTOMASTER

9 жыл бұрын

George Zhgenti 225грн.штука.Ведёт себя отлично-устойчиво,по мягкости ничего не поменялось.

@user-im6jd7hi8u

8 жыл бұрын

ЛЁША МАСТЕР Масляные или газомасляные?

@user-ln7pd8ny2c

5 жыл бұрын

Если будете ставить этой фирмы амортизаторы, прочитайте обязательно инструкцию. там написано что прокачка обязательна!

Нафига эти фенокс? Сейчас Саксы и Боже дешевле.

автомобилистам будет полезно

если оборвал крепежные шпильки,ни чего не надо снимать,тупо зачищаешь/срезаешь,обломки,и навариваешь новые,делов на 5ть минут,проверенно на личной шкуре :)

@user-ki3mi7hb5s

4 жыл бұрын

Я ваще не парился взял приварил кронштейн к рычагу с одной стороны) 3 года и полет нормальный. Теперь надо взять зубило и отбить сварку, хочу новые амортизаторы ставить)

Ты мастер потому что у вас есть мастера?

У меня обламало шпильки к которым крепится амортизатор, как они меняются

@user-ki3mi7hb5s

4 жыл бұрын

Очень геморно.

Ребята прошу помощи.Менял всю переднюю подвеску на классике,заодно и амортизаторы.При установке новых амортизаторов не могу закрутить верхнюю гайку.Как будто шток короче стал не достаёт до резьбы.Думал пружину стяжками стянуть,не подлезешь.Машина столико легче стала или пружины вытянулись)) Амморты один в один со старыми «оат ». Помогите кто сталкивался с подобным.

@user-ih2qh1em1i

6 жыл бұрын

С домкрата спусти

Трещетку загубишь, срывают воротком!

Алексей здравствуйте, проблемка такая сложилась, вчера поменял рычаги все аморты на передке(damp с укорочённым штоком на 5 см), пружины с занижением 5 см, салентблоки, шаровые и рулевую трапецию, после того как поставил её на полёта и понадавливал на перед был стук, резинки на псориаз поменял и шайбу с гайкой новые поставил, стук идёт и всё, а аморты на мертво сидят. Что делать?

@user-ih5sd1du3o

8 жыл бұрын

Резинки новые

без ямы реально поменять.

@hezez2

5 жыл бұрын

конешно