Классное видео! Мне напомнило передачу 'непутёвые заметки' с Дмитрием Крыловым😂. Кто помнит тот поймёт!

Яков, ваши видео очень сильно отличаются от всего того, что представлено на Ютубе. Прекрасно снято, отлично смонтировано. Приятно посмотреть! Спасибо вам большое

@Fasthut

Жыл бұрын

Благодарю

Оставайтесь, будете нашим гениальным механиком

Спасибо,добрый человек за спокойное внятное разъяснение!

Шикарное музыкальное сопровождение!!!!!!! Напомнило детство и отличный мультфильм!!!!!))))

"Полезных ископаемых нет, воды нет, населена роботами",Туран Буран полетел осваивать новые миры:)👍, музыка класс....из детства

Спасибо за Вашу работу! Как всегда Ваши видео-мануалы отличны! Так же радует информация о брендах.

я на Тигуане поменял опорные без отсоединения так скажем снизу и снятия стойки с машины. Сжал пружину, открутил 3 болта сверху и всё, места хватило! чтобы открутить гайку сверху аммортизатора и поменять опорные. Ставил Ролакс.

@vladimirkondrashov8071

Жыл бұрын

Пару раз разобрался привод)) так что в жо зло. Проще стойку снять, чем трипод собирать

Спасибо! И да; с новосельем!)) В этом гараже заезд поудобнее чем в прошлом.

@user-ht6ry7wf5t

2 жыл бұрын

Обязательно менять вместе с подшипником опору?

Все наглядно и доступно. Особо порадовал порядок в мастерской. Частенько сервисы похожи на помойки. Удачи!

@sergeyepifanov90

Жыл бұрын

Кстати, к вопросу отвинчивания трех верхних болтиков крепления опоры. Вернее не отвинчивания их, а удаление тех, что провернулись. Я у себя просто высверлил две шутки, третий удалось выкрутить. Шуруповертом можно подлезть ко всем, но сверло пришлось укоротить. Странно, что нигде в инете еще не встречал такого варианта. (Шуруповерт - Макита НР330D, и это не самый маленьких вариант) В сервисе мне эти болтики удаляли болгаркой, зацепив слегка и кузов в этом месте. Плюс все вокруг пришлось обложить картонками от искр. Делали левую сторону. Правую я уже решил делать самостоятельно. ))

Сегодня выбил 10 из 10: сорвал внутренние грани болта крепления стойки амортизатора и втулку верхней опоры!!! Голову ломал как выкрутить... решение вроде очевидное, но в то же время оригинальное. Спасибо автору видео с меня лайк.

Большое спасибо за информативный ролик.Только хочу добавить,может кто незнает,чтобы болты и гайки в дальнейшем легко отвинчивать,я смазываю их нигролом, а открытую часть резьбы заделываю обычным пластилином.

Хорошее изложение материала. Всё тщательно и подробно разъяснили. Спасибо. Да и сцена после титров хороша =)))

*_Блен, контент на уровне! Просто удовольствие от просмотра!)_*

Лучшее пособие я не видал . Жаль нельзя поставить два лайка.

Отлично сняли видео! Спасибо за информативный ролик!!!

Шикарное видео! Большое спасибо

Очень хорошее видео,дай бог здоровья тебе

Да, с SKF у меня тоже осечка случилась. Поверил в бренд, который, кстати, не сильно дешевле оригинала был. Еще согласен с тем, что при планировании замены подшипников, особенно если авто больше 5 лет, лучше иметь новые опоры и ремкомплект, включающий резиновый отбойник. У меня так случилось, что поменяв подшипник, увидел надрыв на отбойнике, но не придал этому значения. А потом был непонятный дребезг при проезде неровностей до тех пор, пока не заменил эту резинку. А это та же самая работа.

Классный гараж у вас 👍

Яков! Опять Вам большое спасибо за ваши уроки! Перебирал недавно ходовую - пользовался вашими наставлениями! Все отлично работает! Еще раз большое и большое спасибо!

@Fasthut

2 ай бұрын

Рад, что пригодилось:-)

Яков так держать! )) Всё чётко и ясно спасибо!

@Fasthut

3 жыл бұрын

Спасибо!:+) Скоро опубликую и видео о замене сцепления. Надеюсь завтра.

@islamkartoev9455

3 жыл бұрын

@@Fasthut Будем ждать! 👋

Я подписан на ваш канал, мне нравятся ваши видео, они кажутся мне очень техническими, поэтому я призываю вас продолжать их делать, большое спасибо за то, что поделились своими знаниями, до свидания.

@Fasthut

3 жыл бұрын

Благодарю, буду стараться:-)

Подробно. Спасибо 👍

Молодец, таких не много!

Люкс контент! Пили есчо!

А я уже приваривал несколько раз втулку к опорнику не раскручивая гайку стойки

Подписка. Ваш подход👍

Класс рассказал!

Спасибо! С меня лайк.

Мужик,спасибо!

Спасибо!!!

А пережимать на подвешенной машине ( без нагрузки) можно ?

День добрый. Яков, а скжите пожалуйста, нужно ли смазывать допольнительно смазкой новые опорные подшипники, если да, тогда что порекомендуете? Спасибо.

@Fasthut

2 жыл бұрын

Добрый день. Лично я никогда не смазываю.

Яков, скажите, если вывернуть руль до упора в любую сторону и начать движение, тряска и дергание руля происходит именно по причине умерших поворотных подшипников?

@Fasthut

Жыл бұрын

Нет, подшипники проявляют себя именно при вращении руля, даже когда машина стоит на месте. А при трогании с уже вывернутыми колесами проявляются неисправности ШРУС

Вы как ,человек опытный ,подскажите пожалуйста ,все таки на каком пробеге желательно менять масло в коробке ,бытуют разные мнения ,я не могу просто понять,мне мастер устанавливал маховик и говорил ,что масло менять необходимо при 30 тыс.как !вы считаете?

@Fasthut

3 жыл бұрын

Я считаю, что 30 это перебор:-) Вреда не нанесёт, но и траты не оправданы. ИМХО оптимально -50/60000 км.

SKF опорные подшипники очень не удались. Накрылись очень быстро на всех авто. С другими нормальными проблем нету.

Хорошее видео с разбором нюансов! Мне показалось, или Вы забыли нижнюю часть защитной гофры (пыльника) заправить на пластиковый выступ на амортизаторе?)

@Fasthut

3 жыл бұрын

Вам не показалось, я действительно не закрепляю пыльник в нижней части. Когда только начал работать с PQ35 натягивал, так они почти сразу из подшипника вылезать стали. так что оставляю только верхнее крепление, со своей задачей гофра хорошо справляется, так как даже при полностью вывешенном колесе шток амортизатора закрыт полностью.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, стрелки опоры должны быть внутри ближе к двигателю или снаружи ближе к колесу. Поменяли стойки, пружины, опытные подшипники (skf) при повороте руля и если держать пружину, ощущается вибрация, как будто подшипник неисправен, хотя он новый. Скажите пожалуйста, в чем может быть причина. Мне опоры установили стрелками снаружи.

@Fasthut

3 жыл бұрын

до сих пор считал, что это просто невозможно:-) Опора крепится на трёх винтах, и чтобы стрелки смотрели вперёд и назад по оси автомобиля, они должны располагаться между двумя внутренними болтами. В противном случае стрелки параллельны линии, пересекающей автомобиль.

@user-lf7kg7us6d

3 жыл бұрын

@@Fasthut в чем тогда причина вибрации пружин при вращении руля? Если думать что это подшипники, так они новые. С вами мон связаться по телефону? Напишите пожалуйста телефон, я вам позвоню, моя почта gospital75@mail.ru.

,, тайна третьей планеты,,...... Доступно, понятно, но по моему можно проще, хотя хорошии хирург делает большой разрез, все по слогам разложил

Иван, снимите пожалуйста видео о замене стабилизатора переднего Фольксваген кадди)

@Fasthut

2 жыл бұрын

Иван?! :-)

У меня в руках новая пружина и опорный подшипник. Если ориентироваться на надпись, то нижний виток - меньшего диаметра. Верно? Но это странно, потому что опорный подшипник лучше прикладывается к меньшему витку (меньше люфт подшипника в пружине). Мне кажется, её можно поставить и так, и эдак.

@Fasthut

Жыл бұрын

Верхний виток полностью круглый, а нижний имеет скорее форму овала, чтобы лечь в чашку. Перепутать при желании то можно, но это неправильно

Добрый вечер ! Скажите есть смысл менять поворотный кулак ? У меня кадди 2006 г , видимых причин нет ! Какое ваше мнение ?

@Fasthut

2 жыл бұрын

Без видимых причин никакого смысла в замене нет, кулак практически вечный же:-)

Добрый день. Скажите, пожалуйста, есть ли смысл рычаг к шаровой прикручивать, с целью компенсировать отстрел пружины и сберечь ноги? Пробывали так сделать?

@Fasthut

2 жыл бұрын

Сам не делал. Подозреваю, что после "отстрела" тяжеловато будет разъединить шаровую и рычаг:-)

@user-rf3ei3kt7x

2 жыл бұрын

@@Fasthut Однако, сразу и не подумал. Согласен, при таком варианте существует высокая вероятность помучиться со съемом шаровой. Спасибо за ответ.

скажите, почему может повредиться ступичный, если больше выкрутить винт полуоси?

@Fasthut

2 жыл бұрын

Если машина стоит на колёсах, и открутить винт, стягивающий обоймы подшипника, то возможно его повреждение ввиду деформации, на которые он не рассчитан.

Яков такой вопрос, на такой же машине сломался виток пружины снизу, дорожный просвет почему не поменялся? И сколько можно так ездить? :) Ну и последствия такой езды

@Fasthut

3 жыл бұрын

Добрый день. Один виток именно на клиренс не критично влияет. Но у VW передние пружины имеют форму банана, и конечные витки важны для правильной ориентации пружины относительно корпуса стойки. Очевидные последствия - посторонний шум. Незаметные - изменения параметров развала и схождения, и всё с этим связанное.

👍

Джетта 5 2010 г.в. пробег 177000км, опорники все родные и не скрипят, пружины были заменены на Lesfors на пробеге 115000км. Замену производил 1м способом и ничего там не страдает, кулак расклинивал клином из 10мм болта, обточенного на наждаке . Опорники на момент замены пружин были проверены и находились в отличном состоянии. Гайки на опорах были сорваны и откручивались с помощью специально изогнутого мной рожкового ключа(СССР) на 13мм.

@Fasthut

2 жыл бұрын

Рад за Вас:-) Но давайте в цифрах, на каком количестве автомобилей, с какими интервалами доводилось менять верхние подшипники! Как часто к вам обращались с вопросом "поменяли в сервисе пружины/амортизаторы/опоры, а теперь машина не едет?

@kostyanpost1

2 жыл бұрын

@@Fasthut на 5 машинах на платформе PQ-35 , на всех менялись пружины на интервале от 100000 до 130000км пробега, подшипники у всех остались заводские. Заметил, народ не очень любит распрягать ступицы и предпочитает именно доставать стойку из кулака, тем более имеется отличный сжиматель пружин из домкрата от вазовской классики.

@Fasthut

2 жыл бұрын

@@kostyanpost1 уж извините, у меня статистика отличается раз в сто:-) Не далее как сегодня был на техтренинге от FAG, и они затрагивали поворотные подшипники на PQ35 как слабый узел, и это при проектировании MQB было учтено . Жаль Ютуб не даёт прикреплять ссылки

@kostyanpost1

2 жыл бұрын

@@Fasthut Многое зависит от региона эксплуатации, в Питере , насколько знаю, на дорогах зимой разливают жуткую гадость.

@Fasthut

2 жыл бұрын

@@kostyanpost1 безусловно, регион важен

отличная идея оставлять суппорта болтаться на шлангах!!!!!

@Fasthut

Жыл бұрын

Вы точно видео смотрели и слушали? На 4:40 например

Возник вопрос, а как по стрелочкам определить какая должна смотреть на передний бампер, а какая на задний?

@Fasthut

5 ай бұрын

совершенно без разница, главное - вдоль оси движения

могли бы полумесяц вместо гаек поставить под эти три болта под опорой...откручивалось бы без проблем.

Можно вопросик. Какими проблемами подвески, рулевого страдает платформа PQ46(C3) В моём случае это 2008 Passat В6, универсал с передним приводом и 2.0 FSI мотор. Так для информации, так как я очень люблю эту машину и она у меня купленна с новья и отношусь я к ней очень трепетно.

@Fasthut

2 ай бұрын

Да ничего особенного или экстра неприятного, чтобы срочно задуматься о продаже:-) По сути всё тоже самое, что и у машин этого поколения. Мотор любит масло, если в детстве его меняли "строго по мануалу", цепь не такая уж и вечная, как считает сам VAG. Проблемы с опорами валов, фазовращателями, и прочими прибамбасами:-)

@olegk455

2 ай бұрын

@@Fasthut точно! Масло любит с первого дня, меняю каждые 10,000-12,000км или раз в год(знаю что лечится только заменой колец) Цепь один раз уже менял, так как появился неприятный «хруст» при запуске. Новые прокладки вакуумного насоса: из-за течи. Толкатель топливного насоса: дважды, превентивно. А вот про фазовращатель и опоры валов не знал что есть проблемы. Мотор BPY кстати.

Добрый день, подскажите возможен ли такой вариант если нужно поменять только подшипник: Снять колесо, сжать пружину, открутить гайку от штока амортизатора, опустить шток, снять опорный подшипник, поставить новый и собрать в обратном порядке? Автомобиль Сеат толедо 3 Такое работало на Мк3 с опорными подушками

@Fasthut

3 жыл бұрын

встречал отчёты от людей, которые делали так. Пока своими глазами не увижу - не поверю:-) Даже на снятой стойке сжать эту пружину ровно - не просто.

@user-qo8xo5df1x

3 жыл бұрын

@@Fasthut в теории возможно на этой платформе)

@Fasthut

3 жыл бұрын

@@user-qo8xo5df1x в теории - да. Но, чтобы впрячься в подобный вариант, для начала не мешало бы провести замену пару раз на снятой стойке. Я делаю это много лет, но никогда не буду пытаться упростить процедуру до такого варианта.

@user-qo8xo5df1x

3 жыл бұрын

@@Fasthut спасибо вам за сооветы, сделал по вашей схеме Без снятия не получилось: 1 -гайку со штока амортизатора на авто не получилось стронуть 2 -количество витков пружины не позволяет стянуть ее настолько чтобы подлезть руками в стакан

Скажите, если на ваговской опоре нет стрелок, как ставить в этом случае?

@Fasthut

8 ай бұрын

Есть ещё один выступающий отлив. Ориентируйтесь по тому, как он стоял на старой опоре

Здравствуйте. Поставил скф в комплекте. Скрип и подторможывание пружыны при повороте руля появились через 500 км. Может смазать между опорой о подшыбником.?

@Fasthut

2 ай бұрын

Подшипник относительно опоры должен быть неподвижным, зачем там смазка?:-) Ну я в общем и целом знаю, у SKF именно эти подшипники крайне неудачные, всего 500 км? Перебор. Может дело в чём-то другом?

@raimundmakevic2419

2 ай бұрын

А в чём ещё может быть дело.?

@Fasthut

2 ай бұрын

@@raimundmakevic2419 например перепутали верх и них пружины, поставили верх ногами:-)

Можно использовать другие болты крепления стойки, они короче и при ремонтах не нужно мучаться откручивать болт с ржавым кончиком

@Fasthut

Жыл бұрын

Проблема обычно возникает при первом откручивании стоек, то есть ещё заводских болтов

@halibmani1250

Жыл бұрын

@@Fasthut всё зависит от используемых деталях, если оригинал то он служит очень долго, заменители можно менять каждый год вот при таком раскладе можно оставлять всё как есть))

Возможно ли биение руля на скорости от 130 из за опоры стоек?

@Fasthut

4 ай бұрын

Очень сильно сомневаюсь

Ок.

Ну музыка конечно из мультфильма прекрасная

А я тот болт куском нажовки отпилил, булгаркой недаити, пол дня мучился. Это просто вредительство...только Мат помог.

@user-qt2gc7ug9f

Жыл бұрын

Тезнологии пи.... Расов. Простые узлы извратили до невозможности

Добрый день, Яков! Меняю опорные подшипники, и возник вопрос по моменту затяжки гайки рулевой тяги к поворотному кулаку. Встретил два варианта. 1 70 Н/м 2. предварительно 100 Н/м, затем отвернуть на 180гр, затем опять 100 Н.м Помогите, пожалуйста, разобраться. Эльзы, к сожалению, у меня нет. Авто - Пассат Б6.

@Fasthut

Жыл бұрын

Подозреваю, что наличие вариантов обусловлено тем, что существуют поворотные кулаки из разных материалов, чугун и алюминий. И во втором под палец рулевого наконечника вставляется стальная втулка, гайка же имеет большую шайбу, перекрывающую и эту втулку. Как бы там ни было, Эльза для Пассата В6 однозначна. Цитирую: Гайка q M12 x 1,5 q затянуть предварительно моментом 100 Нм, затем ослабить, повернув на 180°, а потом снова затянуть моментом 100 Нм q самостопорящаяся q заменять после каждого снятия

@sergeyepifanov90

Жыл бұрын

@@Fasthut Большущее Вам спасибо! ))

@Fasthut

Жыл бұрын

@@sergeyepifanov90 незачт

Подскажите пожалуста як понять де верх и низ пружини бо вмене низ стаэ а верх трошки загнутий кинець и нестаэ в подшипник

@Fasthut

Жыл бұрын

Верхний виток - полностью круглый, чтобы в него ложился опорный подшипник нижний - скорее овальный, чтобы "обнять" чашку на стойке. Обычно на пружинах есть маркировка, и если она читается нормально, значит вы уже держите пружину правильно.

@user-sd2qi6xj6r

Жыл бұрын

@@Fasthut спасибо

Поставил новые амарики собрал все назад. Появились иногда щелчки. Трогают пружину на стоящей машине руль никто не крутит а пружина чуток поворачивает влево вправо хотя собрал все правильно (а по другому там и не получается) что может быть

@Fasthut

Жыл бұрын

Вот как раз если поставить пружину вверх ногами, то можно получить подобный эффект

@user-ki6wu2jp7d

Жыл бұрын

@@Fasthut так верх ногами не возможно тогда опорный подшипник не станет в свое место на пружине

@user-ki6wu2jp7d

Жыл бұрын

@@Fasthut на гольфе 5 цветные точки должны же снизу быть правильно?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-ki6wu2jp7d никогда не встречал информацию об ориентации пружины по цветовым меткам. Верхний и нижний витки отличаются формой, я же об этом в видео рассказывал

@user-ki6wu2jp7d

Жыл бұрын

@@Fasthut все верно там витки разные верх и низ

а обязательно менять опорники при замене опорных подшипников?

@Fasthut

13 сағат бұрын

Нет, такой жёсткой привязки нет. Чаще всего верхние опоры приходится менять, потому что в них поворачиваются закладные гайки. Но надо помнить, что это упругий элемент, который со временем теряет свою эластичность

После етой замени розвал нужно делать или нет?

@Fasthut

3 жыл бұрын

Желательно как минимум проверить.

@user-lq2hl4iz7f

3 жыл бұрын

@@Fasthut Спасибо👍

что бы снять опору её надо закручивать то есть надо сорвать болты и не чего жидким ключом брызгать не надо

Что будет если опору поставить не по стрелкам?

@Fasthut

3 жыл бұрын

Я пытался найти информацию, чем обусловлено наличие этих стрелок и рекомендаций по их ориентированию. скорее всего опора, не смотря на то, что выглядит симметричной, имеет неравномерную структуру с учётом наклона штока амортизатора. Неправильная установка (в теории) повышает нагрузку на втулку штока амортизатора, износ её и штока, общее снижение ресурса. Можно ли это почувствовать и отследить? Сомневаюсь.

@user-qs8hv5xy1u

3 жыл бұрын

@@Fasthut спасибо, просто одну сторону установил точно как была, а на другой не обратил внимания. Смогу ли открутив только опору от стакана и отжав все вниз увидеть стрелки?

@Fasthut

3 жыл бұрын

@@user-qs8hv5xy1u Не знаю, сам не пробовал. Если справа, то шансов больше:-)

а чего как сейчас с запчастями?

@Fasthut

3 ай бұрын

Меньше выбор, дольше заказы, дороже, но в целом всё решаемо

Так куда стрелками? К двигателю или к крылу? Спасибо😊

@Fasthut

2 жыл бұрын

К переднему и заднему бамперам:-)

@user-kq7nl1wz4y

2 жыл бұрын

@@Fasthut спасибо 😉

Не знаю почему но подумал что под листьями и грибы найдутся.

@Fasthut

3 жыл бұрын

Может и были, да уже кто-то собрал:-)

Капец непродуманно тут это дело и плюс листва

А как у пружины определить где верх,а где низ?

@Fasthut

6 ай бұрын

два способа: витки не симметричны, верхний под круглый опорный подшипник, нижний приплюснут, повторяет выступ чашки на корпусе амортизатора. Перепутать - надо постараться. А ещё есть общепринятая практика наносить маркировку так, чтобы читая держать пружину правильно сориентированной в пространстве.

@suhowarik7823

6 ай бұрын

@@Fasthut я понял,спасибо .Лежит две пружины Lesjofors 4085732 , но на них нет никакой маркировки.

@Fasthut

6 ай бұрын

@@suhowarik7823 редко, но бывает. Берёте в руку подшипник, примеряете к верхнему витку. Куда ляжет ровно там и верх

@suhowarik7823

6 ай бұрын

@@Fasthut спасибо !

Он, наверное, с утра уже корзину грибов набрал!... под капотом

Здравствуйте! К ВАМ на ремонт можно записаться?

@Fasthut

2 жыл бұрын

Добрый день. Смотря с какой машиной и какой задачей.

@XLM-silver

2 жыл бұрын

@@Fasthut туран 2011 год замена передних стоек и пружин

@Fasthut

2 жыл бұрын

@@XLM-silver Тогда в теории можно, на практике пока не могу сказать когда именно:-(

@XLM-silver

2 жыл бұрын

@@Fasthut а где территориально находитесь? и где лучше заказать запчасти?спасибо!

@Fasthut

2 жыл бұрын

@@XLM-silver В Санкт-Петербурге:-) Я, например, запчасти покупаю только у дистрибьютора

Не нужно снимать стойку в сборе.

Я весь оригинал выкинул на.хх.. ваг- полный отстой, все комплектующие заказывал у токарей и подбирал с весты, после пробег уже 320 .000 проблем не наблюдаю, фольцваген полный отстой, там столько доработок надо делать, сравнима с жигули ))))

Почему не сделать на двух болтах стойку и все, нет же. И почему все советуют откручивать центральную гайку, чтобы стофкас стрельнула? А съемнмкм зачем? Неужели там нет места, чтобы их поставить?

Опорные подшипники слабое место у всех машин с Макферсоном, максимально убогая конструкция опоры, которая не ходит долго в принципе и неисправность проявляется максимально некомфортными ощущениями на руле.

@Fasthut

2 жыл бұрын

все подвижные детали в автомобили рано или поздно требуют замены. Слабым можно назвать тот узел, который требует внимания чаще других. Но назвать поворотные подшипники таковыми априори я бы не рискнул. Например на машинах платформы PQ35 мне доводится менять их часто, а на MQB - вообще ни разу.

@user-ms1mq4hg9p

Жыл бұрын

@@Fasthut у меня Октавия А5 130000 стоят родные опорники, ни каких проблем с ними нет, Севастополь

Музыка на фоне только мешает...

@Fasthut

2 ай бұрын

А я и не ставил перед собой задачу понравиться всем. Кому-то не нравится содержимое, кому-то музыка...Тем и хорош ютуб, что насильно никто не заставляет смотреть. Мешает? Закрыл, листаем ленту дальше:-)

@user-pk6bb7fy3o

2 ай бұрын

@@Fasthut резко, однако...

@Fasthut

2 ай бұрын

@@user-pk6bb7fy3o извините, если так получилось, не хотел задеть:-)

верхние опоры скф говно еще то. Хоть и фирма уважаемая

Очень много лишних, не нужных действий!

Нахрена ступицу снимать.

Неправельна установка отбойніка!

Мы поняли что за глупый скворец. Ты забыл бензобак снять

Полный бред, никакой логики. Отписываюсь.

@Fasthut

2 жыл бұрын

Спасибо, порадовали

Подписочка однозначно

По поводу стрелок на опоре. Понятно,что они должны смотреть одна назад,а другая вперёд. А вот находится они должны со стороны двигателя или со стороны колеса?

@Fasthut

4 күн бұрын

Дело в том, что при трёх точках опоры вариантов установки и не будет:-)

Вот геморрой то!! Хорошо что у меня на 3 гольфе проще.😊

А где Громозека?

@Fasthut

7 ай бұрын

В следующих сериях:-)

@spakajop

7 ай бұрын

@@Fasthut очень будем ждать!!!) Спасибо! Продолжайте пожалуйста в тех же традициях..