спасибо за хорошую информацию!!!

Здравствуйте, после съема насоса и передачи его в руки "гореспеца" который промыл его мыльным раствором воды (-25 на улице) машина проехала рейс,заглушилась и не завелась (замерзла рейка), сняли ТНВД отогрели,рейка зашевелилась. Автомобиль МАЗ с рядным насосом(поворотный электромагнит) 8 цилиндров. Просто для информации.

Если тосол пошёл, я ставлю на стенд, заливаю кипяток с фери вместо масла и гоняю. Потом все разбирается на раз два...))

Спасибо за ролик можно ли сделать ролик на китайские грузовые аппаратуры

Встречалось подобное на двигателе Камаз-740.10, насос 3302. Снимали насос, ставили на стенд. Заливали в насос вместо масла жидкость омывателя стекол (незамерзайку)-вход и выход масла закрывали. Крутили насос на стенде минут 25-30. Потом сливали омывайку. Насос вновь приобретал подвижность. Работал еще порядка 2-х лет на машине.

@TNVDORG

8 жыл бұрын

+Александр Абрамов в моем случае там заклинило напрочь и два плунжера потянуло, уже и метал об метал стало тереть...

@user-iw7zl3tr2r

8 жыл бұрын

+TNVD ORG Роман, скажите, а если вместо тосола в системе вода. В случае попадания воды в систему смазки последствия для ТНВД такие же плачевные или нет?

@TNVDORG

8 жыл бұрын

Александр Абрамов похожая ситуация, только налет уже рыжего цвета.

Здравствуйте. Проблема ТНВД бош КАМАЗ евро 2 клинит рейка когда нагревается насос. Остынет всё работает тянет отлично. Как насос нагреется клинит и глохнет. Подскажите что делать. Спасибо

Здраствуйте у меня заклинвает тяга газа на самом тнвд на холодном а потом когда греется нармально но чуть на холостом работает начинает плавать обороты из чего может быть?

роман как с тобой связаться в контакте

Можно еще гильзу подогреть горелочкой, тогда плунжер не так сильно будет держать.

@TNVDORG

8 жыл бұрын

+Игорь Михеенко я обычно ставлю тепловентилятор на насос и грею целиком, тогда легче.

У меня такая проблема,стал плохо возвращаться флажок газа на тнвд,а сегодня вообще назад на половину не уходит,обороты 2500,флажок убрать назад рукой не потдается,вперед больше 2500 легко,а назад встает колом на 2500 оборотов!!! Если можете подскажите как можно устранить эту поломку!!!!!

Этой зимой (машина стояла с лета - 5 месяцев) стали запускать двигатель. Завели. Так он сразу набрал максимальные обороты. Не реагировал ни на педаль, ни на глушилку. Хорошо что где-то подсасывал воздух в топливной системе - из фильтра соляру выбрал и заглох. До этого случая такой ерунды не было! Прогрели ТНВД - все в порядке! Работает отлично. В чем причина? Двигатель ЯМЗ 236. Масло и соляра летние.

@TNVDORG

7 жыл бұрын

На таких насосах это часто если долго стоит, клинят плунжера или один или два ржавеет немного и прихватывается.

@7240Alexandr

7 жыл бұрын

Хочу поделиться своим опытом, промывки ТНВД от тосола, а это естественно удалить остатки старого масла и промыть насос и плунжера в самой обычной воде, вода это самый лучший растворитель для тосола, но вот проблема стем как доказать водителю или горе механику что тебе нужно найти причину в двигателе, если он говорит что у него мотор просто айс и нех мне тут чесать о каком то там тосоле, ты ТНВД перемыл, отрегулировал, но тот ......... поставил и поехал, но как правило не долго и не далеко, и через день или два приходит и начинает выносить мозги, хотя когда он забирал ему всё по полочкам разложили и сказали что нужно сделать что бы больше этого не было, НО. Пример, делал на МАN двухреечный(управляющая рейка) c EDC управлением, сложный переборке, после переборки он проехал совсем мало и начали плавать обороты, он приехал с претензией что мол ЧЁ это, я его спрашиваю ты двиглу что то делал, он мне, ты чё самый умный я масло заливаю по ёпт цене, и поехал, через какое-то время привозят насос залипший в хлам, я его еле разобрал потом вызвал этого уникала механика, показываю, а оно вылупило на меня свои глазища и начинает на меня батон крошить, и типа я ему должен сделать за спасибо. Ну в итоге они перебрали движок, за работу он естественно заплатил, да вот проблема, никто не знает как себя чувствует теплообменник, ведь если он пускает тосол, то хрен его знает сколько оно будет ездить.

Здравствуйте. Зепустил вчера бейфан. Wd615. Поработал, заглушил, и больше не запускается. Снял трубки от форсунок, топливо не брызгает. На педаль не реагирует. Заклинила рейка в закрытом положении? Подскажите пожалуйста

@user-gz3jr6ys9v

4 жыл бұрын

Здравствуйте у меня та же проблема подскажите в чем была проблема

@vitekc4

4 жыл бұрын

@@user-gz3jr6ys9v . Здравствуйте, точно не помню, но по-моему река заклинила

@user-gz3jr6ys9v

4 жыл бұрын

@@vitekc4 спс

насос Бош Скания113 с электронным управлением - как вытащить соленоид который толкает рейку - я его отвернул он шевелится -но надо снимать датчик перемещения рейки(он закрывает выход соленоида) -а он на болтике а болтик под заглушкой !!как добраться до болтика ничего не сломав!!1

Всем привет,проблема машина начинает на ходу троить и глохнуть либо троить и газовать сама по себе несколько секунд и снова работает как ни в чём не бывало,начинается такое после 1-2 часов работы двигателя,подскажите куда лезть сначала?до тнвд всё перебрал (насос подкачки фильтра и всю топливную магистраль)

@holanobum

7 жыл бұрын

Если регулятор электронный нужно смотреть через сканер какие датчики подвирают. На МАЗ датчик температуры топлива показания прыгали-скидывалась мощность,добавлялся газ на холостом.

Как туда попадает тосол

Причину как найти

Здравствуйте. У меня BOSH -кий тнвд на каменц камаз 4308 . После замены масло ,тасола проехал около 3000км. И Рейка вклинила ,антифриз ушёл совсем немного . После промыли тнвд . Заменил масло ,антифриз фильтр. Проехал опять 2500км тажа история. Если былабы утечка антифрмза, масло должно поменять цвет или стать ввиде эмульсии? При промывки тнвд обнаружили зажимы плунжирных пар ,и что один плунжир плохо ходит туда сюда . Может быть ли в нем причина ?

А если ситуация такая же как и у тебя, ток двигатель с консервации, тобиш машина на нем ни разу не ездила. Что в этом случае делать?

@user-yc8zm2eg6k

7 ай бұрын

Топливную сразу менять?

@TNVDORG

7 ай бұрын

В ремонт и определить причину , или ржавчина или масло застыло склеило плунжера .

Заглох на ходу топлива поступает но не заводится МАЗ

Ну ту я немого не согласен, если тосол идет в двиг. тогда уровень масла должен подняться, а в радиаторе уменьшиться, ну чисто логически.

@TNVDORG

8 жыл бұрын

+Pawel T Почитай комментарии, это не только у меня, предприятии с которыми я работаю крупные уже знают что надо тосол искать иначе опять заклинит. А часто не видно что уходит тосол, потому, что для клина его много не надо, стакан налить и все...

@lutiy230878

8 жыл бұрын

+TNVD ORG Интересно, будем посмотреть, я почемуто думал из за плохого качества масла.

@TNVDORG

8 жыл бұрын

Pawel T Я тоже думал , что из за плохого качества масла, это было года 4 назад, как валом пошли евро2, вот тогда встала проблема, что масло меняют а через время насос опять клинит...

@user-mb6qs4nm7j

6 жыл бұрын

TNVD ORG смотрите компрессор прокладки под головкой под гильзами и проверьте головки на микротрещины

@user-mb6qs4nm7j

6 жыл бұрын

Чаще всего проблемой становится компрессор уровень не покажет хватит чуть чуть тосола чтоб заклинил

Это в м т з 82

mudak

Можно вам звонит

@vahagnmeligjanyn-sp5wi

Жыл бұрын

Ваш номер скажите пожалуста