Простой мужик на фоне убитого камаза объяснил в 10 раз проще и понятнее, чем когда-то мой препод со степенью профессора... браво!

@user-qe7qq2gm3m

2 жыл бұрын

Поддерживаю ваш комментарий)

@user-wl4kj6ev1g

2 жыл бұрын

Да-да. Мне тоже мастер объяснил и я не понял. А тут изи понял Красава)

@user-jv2wz2qc5x

2 жыл бұрын

Почемуже прям убитый камаз движокта чистенький.атак доступно и быстро!респект

@user-zy3rb7ez3y

2 жыл бұрын

Какой же он убитый чепуха обычный камаз зато свой а нехозяйский

@user-gu3mq9wc5r

2 жыл бұрын

+

Обажаю таких людей! С виду простой работяга, но какая речь! Без слов паразитов, без мата, без "эээ". Красавец!👍

@DimaKoovikin

Жыл бұрын

Согласен, приятно слушать.

@user-vd4cz5yv9s

Жыл бұрын

Он сказал "пушной зверек", а это ругательство между прочим)

@Zon-Der

Жыл бұрын

@@user-vd4cz5yv9s 🤣🤣🤣

@user-nh2to4ke8u

4 ай бұрын

​@@user-vd4cz5yv9s 😂

Единственный кто адекватно "без воды" объяснил. Спасибо друг 🤝🤓

@ilnurka6784

2 жыл бұрын

Таки на таких простых водителей, электриков, сантехников, газовиков, скорой, пожарных и полицейских держится вся страна. Вот если они не выйдут на свою смену, будет просто пиздец. Какая бы не была это страна.

@user-wz8ei2sp3d

Жыл бұрын

Согласен, от остальных объясняльщиков гидроудар обеспечен)

@user-oo3oq6ip4g

Жыл бұрын

@@ilnurka6784 на полицаях держатся лишь Путловоры

БРАВО!!! Как человек с 2 образованиями по дизелям и 30 годами работы по профилю, могу сказать только БРАВО!!!! Кратко, точно и по делу!

На тепловозах при разносе рекомендовали зажать тормоза и набрать три позиции контроллера. Были случаи,отрывало главный генератор со станины, а он весит 9тонн!Так что разнос дизеля - это страшная сила.

@user-it3hd6vn5x

2 жыл бұрын

Нас в училище учили так же как в этом видио, закрыть телогрейкой....т.е. прекратить доступ воздуха. По специальности проработал очень мало. В моей практике не было.

@user-hs1rg5sy9e

2 жыл бұрын

коленвалами крутился пипец как быстро гул стоял на всю округу , а главное мы поезд притащили и отцепились уже от него в депо по маневровым сигналам ехали , жопа короче этот разнос вживую увидать впечатлений на долгие годы хватило , с поездом следуя тоже бывало потом такое я ставил с низких позиций на высокие контроллер 13 тую втыкали если было возможно это при следовании помогало это иногда остановить разнос только нужно сразу жалюзи водяные на ручное и вентилятор муфту втыкать чтобы не закипел ДВС 🥵🙉😱🙋

@user-hs1rg5sy9e

2 жыл бұрын

У нас при разносе на Луганке 2тэ10л разорвало нагнетатель и осколками посекло как шрапнелью обшиву внутри дизпомещения и ВВК а мы спрятались в кабине за перегородкой сначало пытались рейки задавить но так как износ поршневой дизель подхватил масло и попер пока вертикалку не оборвало между коленвалами ....

@ivangovnov7700

Жыл бұрын

@@user-hs1rg5sy9e т-з 2тэ116? У него же воздушная заслонка есть!

@mikailkrivorucko8805

Жыл бұрын

Помимо увеличения оборотов масло также экспоненциально увеличивает мощность двигателя.

Бывали случаи, когда дизель в такой ситуации всасывал фуфайку в цилиндры и еще сильнее шёл вразнос, так как фуфайки у дизелистов пропитаны маслом и соляркой.

@user-ki6ul9iw3f

2 жыл бұрын

Ты че дурак? Как фуфайка пролезет через фильтр?! Сказочник!

@user-vs4rq6zl2n

2 жыл бұрын

@@user-ki6ul9iw3f это ты несчастный человек , обделенный юмором .

@user-bd5pn1mu7q

2 жыл бұрын

@@user-ki6ul9iw3f 😆😆👍

@user-ek1bp7qg1d

2 жыл бұрын

когда дизель идет в разнос надо воды ведро заливать в воздухан

@user-vs4rq6zl2n

2 жыл бұрын

@@user-ek1bp7qg1d когда дизель идет в разнос , нужно его оседлать и бить его пятками , пока он не успокоится .

Что делать , что делать - НОГИ НАДО ДЕЛАТЬ !!! Пока шатун в лобешник не прилетел .

@user-cg4gv2vu1q

2 жыл бұрын

Точно сказано!!!

коротко и ясно, без лишних слов спасибо тебе

Хороший и добрый человек !!! Молодец ! Добра тебе и мира !

Я велосипедист. Я не имею никакого отношения к грузовой дизельной технике. Но как, чертовски, приятно посмотреть видео, которое может помочь в непредвиденной ситуации.

@user-xb3ho9mb4d

Жыл бұрын

главное чтоб фуфайка при себе имелась))))

@user-rm1wd3hy2g

Жыл бұрын

@@user-xb3ho9mb4d однозначно! )))

Всё ясно и понятно 🙂 Без лишних слов 👍

Большое спасибо! На твоём творчестве познаем истину, низкий поклон.

Кратко, емко и сугубо по делу... Такая подача нынче редкость.

Привет из Ставрополя! Молодец, отлично объяснил. Всё грамотно и кратко! Удачи!

Вот молодец...кратко и по существу ...простым доступным языком все описал.

Просто и доходчево объяснил. Про вариант с маслом первый раз слышу. Я сам не работаю водителем, но вдруг кому-нибудь понадобится помощь. Всякое бывает. Полезная информация.

@Kentuha23

2 жыл бұрын

Не обязательно быть водителем,трактористом тоже полезно знать

Спасайся кто может. Валить надо, пока не взорвался, из блока летят осколки, шатуны, пальцы и пламя как из огнемета, метров на 10. Был свидетелем такого случая, завели бульдозер 170 и он сразу обороты набрал, тракторист сказал, что прогреется и обороты спадут. Минут через 5 бабахнуло из блока, хорошо, что стояли сзади трактора.

@a.d7566

2 жыл бұрын

Для тех кто этот процесс в живую не наблюдал, для них все шуточки, там мысли уже не о том что надо фуфайку в воздухан засовывать, огнетушитель, давить передачей, а сваливать оттуда, не ждать пока кулак покажет и куском блока прилетит по черепушке! Да даже просто страшно подойти близко, если с инстинктом самосохранения все нормально!😆👍

@user-wz8ei2sp3d

Жыл бұрын

@@a.d7566 минут через 5 бахнуло, а не через 5 секунд. Так что не нужно паниковать, время есть, но и затягивать тоже нельзя

@user-oo3oq6ip4g

Жыл бұрын

Не свой не жалко!

Ни добавить ни убавить, всё четко, ясно и по факту 😃👍

Спасибо большое за это видео! Очень емко и понятно объяснил причины, предотвращение и остановку процесса. Без реклам и воды

Вот МОЛОДЦА. Быстро-Четко-Тнформаьивно-По теме!!!

Наконец то толковое объяснение что делать в ситуации

Спасибо бро, полезная инфа без лишнего👍

Очень понятно, быстро и с отличной дикцией

Красава, мужик. Всё доходчиво объяснил

Согласен с автором полностью! На больших дизелях например как 5д49 даже есть специальные заслонки(захлопки) для прекращения подачи воздуха в случае разноса!

Молодец ! Грамотно объяснил . 👍

Прям уважение. Все понятно. Спасибо.

У меня у бати на старом камазе без турбин как-то двигатель пошел в разнос - причина - батя разобрал ТНВД (топливную) и потом его неправильно собрал. После запуска - двигатель сразу сам дал гас в палас и пошел лютый чёрный дым из выхлопной. Пока батя нашел какие-то кусачки и оторвал топливную трубку - прошло около минуты. Потом двигатель работал ещё около 30 секунд на топливе из топливных фильтров (а его там много) и постепенно заглох. Кирпичей мы отложили немало ; ))) Потом разобрали ТНВД и собрали его уже правильно. Двигатель начал работать как надо и вроде как особо не пострадал. (По крайней мере видимых разрушений не обнаружено и он потом ещё долго нормально работал.) Вывод - собирайте ТНВД (топливную) правильно или у провереных людей, а при первом запуске после ремонта - желательно ослабить хомут на топливных шлангах и приготовиться их скидывать и/или быстро и надёжно перекрывать подачу воздуха в двигатель.

@_Ferz

2 жыл бұрын

Воздух нужно глушить а не топливо т.к н работает на масле

@humanspirit3432

2 жыл бұрын

@@_Ferz Вообще то да, но в данном конкретном случае - двигатель работал именно на солярке. И заглушили мы его тоже небыстро. (Также с учётом того что мы сначала просто тупо афигели от происходящего, хотя оба слышали о подобном.) Также как побочный эффект - не понадобилось доставать остатки фуфайки из впуска ; )))

@NEOSAK27RUS

2 жыл бұрын

@@humanspirit3432 всё же лучше обрезать\открутить магистраль ведущую от фильтров на ТНВД (конкретнее: ручной насос подкачки). Хотя, не спорю, с перепугу можно что угодно отрезать, кроме нужного!))

@user-zm7gj2wx7c

2 жыл бұрын

Нет не на масле в данном случае, а заклинила рейка в тнвд., не путайте масло и заклининую рейку., у меня было два раза на тракторе., поменял тнвд и поехал дальше., масложор ноль.

Спасибо за информацию всегда полезно!!!

Спасибо! Не знал. Думал это соляра. Оказывается масло. Толково объяснил!

Крассаффчик! Быстро, толково, понятно!)

просто и ясно! спасибо тебе, человек! 👍👍👍

Респект и уважуха! Толково и по делу. Насчет огнетушителя верно подмечено.

У меня когда в раснос пошло, я включил скорост и редуктор+кардан+ каробка их размолотила, теперь я знаю как нельзя делать.

@user-ro8dw4bo3e

2 жыл бұрын

Это опыт !)

@user-hh9wh9iy3k

2 жыл бұрын

Нужно было плавно сцепление отпускать и тормозить

Спасибо. Всё чётко, коротко, и ясно! 👍

Грамотно стелить братишка , тактично , по умному в плане техническом ,,, здоровья тебе братец

Как всегда объясняет доходчиво доходчиво уважение брат.

Очень грамотно объясняет.

И правда , ничего лишнего, всё по делу, спасибо огромное

Молодчина! Спасибо Вам!

Всё верно объяснил!!! по случаю разносу дизельного двигателя задушить двигатель закрывая воздушный фильтр, можно не поднимать кабину камаза можно по другому сделать прижать резиновую гофру к фильтру которая прилегает фильтр к кабине там будет не большое пространство между кабиной и фильтром и засунуть тряпку или положить плотную прокладку

Лайк за видео, коротко и лаконично! Формат съёмки видео напомнил передачу +100500! Удачи!

Красавчик, грамотно объяснил

У меня как то в начале нулевых VW Transporter Т2 в разнос пошел, из-за турбины, все как объяснил автор, фуфайки не было, как то быстро скинул хомут с возд.фильтра и задушил патрубок))) Мои друзья которые были в салоне, я сначала думал что они телепортировались))) Ситуация не из приятных.

Все чётко объяснил 👍

Доходчиво и понятно всё объяснил!

Взял и нормально объяснил, красавсик

Нормально объяснил👍

Молодец. Полезное видео.

Хорошо объяснили все, есть только один момент в чем немножко ошиблись это то, что если топливная рейка заклинила (или разг. слетела) в топливной аппаратуре - это не одно и тоже что педаль газа выжать и удерживать в пол, так как выжим педалью газа ограничен регулировочкой на крышке топливной аппаратуры, а как вы сами выразились коллега максимально пропускная способность топливной аппаратуры немного иное понятие нежели газ в пол, спасибо за ваши видео...

Спасибо мужик что всё разъясненил .👍👍👍

Доступно,одни сливки,красавчик!!!

Спасибо большое за совет

Спасибо классно объяснили!

Просто и понятно 👋👋👋👋👋👋👋

Респект мастеру.

Благодарю тебя, всё доходчиво объяснил.

Спасибо, буду знать)

Братишка, жму руку. Без лишних слов 🤝👍

супер!! отличный ролик!👍

надо изобрести какую-то заслонку на воздуховоде которую можно закрыть из кабины или автоматом при превышении максимально допустимого значения оборотов.

Мне один знакомый случай с разносом двс 238 на мазе рассказывал. Метод с фуфайкой конечно сработал. Только вот мазай его без фуфайки в -40 оставил. Разтянул ее по коллектору в пускному засранец.))

@user-xq9zj9ch6j

2 жыл бұрын

фуфайка только в Краснодаре прокатывает))) в остальных регионах ведро воды в коллектор)))

@user-xb8cu3hz1x

2 жыл бұрын

Мазовский движок 236,а 238 это краз

@lesch48

2 жыл бұрын

@@user-xb8cu3hz1x 238 тоже на МАЗЫ ставят, на тягачи седельные

@Al-vu6qr

2 жыл бұрын

@@user-xb8cu3hz1x Ваша инфа актуальна для 1960-х годов. ЯМЗ-238 уже ставились на седельные тягачи МАЗ-504В (которые делались ещё с "круглой" кабиной в седых 1970-х)

@user-zi6kg8kk9w

2 жыл бұрын

@@user-xq9zj9ch6j Гидроудар и двигатель в Турцию малой скоростью . А после фуфайки есть варианты отремонтировать .

1:59 - "просто работать на максимальных своих оборотах". Дойцы при заклинившей рейке уходят за 10к оборотов. Разрушается сцепление и кусками дисков/корзины/маховика трактор реально разрывает на части, разламывая КМС. Осколки летят на сотни метров с соответствующей поражающей способностью. Фигачит обычно пока трактор сам себе не перебьёт топливопроводы, подходить к этому бешенному пулемёту обычно никто не рискует. Так что это совсем не то же, что нажать на педальку.

@user-ri2ke4cf2g

2 жыл бұрын

У меня т 40 мотор шел в разнос! Из за зависшей рейки , такое ощущение что работал лишь 1 цылиндр! 3 молчат , при этом обороты на нейтрали набирал с нарастающей ... я просто во время декомпрессор открывал и так не давал ему высоких оборотов набрать , так до дома и дополз ,контролируя обороты .

@user-zi6kg8kk9w

2 жыл бұрын

Рейка заклинила -- это не разнос. . разнос это когда двигатель начинает работать на своем масле . А в случае с ТНВД -- ломай подачу топлива и он сам потухнет .

@Coluchiy84

2 жыл бұрын

@@user-zi6kg8kk9w Дизель улетел за 10к оборотов, разломал на 2 части трактор, подорвал голову, пробил блок. Но это ж не разнос, в интернете сказали, что раз не по маслу - то всё в порядке. :)

Хорошая пометка про углекислотный огнетушитель. Вариант с зладоновым огнетушителем тоже хороший, он ещё и охладит чрезмерно подогретые поршни. Рекмендую на случай разноса (от которого никто не застрахован) всем водителям больших дизелей возить такую штуку с собой. Аэрозольный баллон неограниченного срока годности - бросили в загашник и снизили риск попадания на новый мотор.

@user-xz8on4mi7l

10 ай бұрын

Про аэрозольный баллон можно по подробнее?

@axe22rus

10 ай бұрын

@@user-xz8on4mi7l хладоновый огнетушитель. В любом автомагазине

Четко объяснил. Спасибо мистер

БЛАГОДАРЮ !

Экспоненциально было услышать неожиданно 😂😂😂, но останавливать нужно углекислотным огнетушителем)))))

ЗдравЪ будь, Камазист! Грамотно разЪяснил. П.С. Всем МИРА!!

Раз столкнулся с такой бякой. Тогда еще только слышал про такое но ни разу не сталкивался. Авто древняя LT. Заклинило тнвд плюс движек уставший сильно был. Масложер знатный. Обороты резко в верх. Сразу не понял. Пока остановился. Пока обежал машину, открыл дверь, поднял сидушку правую. Пока черепаху сбросил. Сбросил провод с глушилки. Толку ноль. Перекрыл кран топливный. У меня обратный клапан не работал и стоял обычный шаровый кран. Опять толку ноль. Только потом в мозгу щелкнуло " движек на масло перешел уже". Сбросил корпус воздухана, выбросил фильтр, выдавил туда весь огнетушитель но толку не было. В итоге затнул какой то тряпкой. Её аж всасало. Потом еще одну. И двигатель все же неохотно но заглох. Первый и единственный раз сталкнулся с такой бедой в жизни. В итоге остался без двигателя совсем.

@_______--_2794

2 жыл бұрын

А смысл тогда всех этих движений? Не проще подождать пока масло доест?

@MaxTavol

2 жыл бұрын

@@_______--_2794 дизеля не любят большие обороты, он быстрее развалится, чем успеет доесть масло

@_______--_2794

2 жыл бұрын

@@MaxTavol получается выхода нет? Пока найдеш фуфайку, воздухан скинеш, все равно ему хана?

@MaxTavol

2 жыл бұрын

@@_______--_2794 я не знаю сколько времени есть пока он не умер, но в воздухан можно любую габаритную шмотку закинуть, свитер например и обороты уже не должны расти т.к. воздуха не хватает и там уже искать чем бы полностью забить воздухан. У легковых так вообще можно руками заткнуть(ладонями)

@_______--_2794

2 жыл бұрын

@@MaxTavol Ясно, дай бог чтоб не пригодилось. Спасибо за ответ

Класс, спасибо.

У меня на прошлой неделе такое случилось. Мазда 5, дизель 2.0. Сначала машина не реагировал на нажатие педали акселератора несколько секунд, потом как зарычит на 4000 оборотов, дымяра валил ппц. Первый раз такое увидел. Народ в шоке был. Эвакуировали, теперь надо решить стоит ли шкурка выделки.

Сразу подписался, учиться не когда не поздно.

Недавно тут видел ролик, где у мерса с дизелем движок в разнос пошёл. Мужик просто взял, и шланг подачи воздуха открепил. Разумеется, двигатель заглох. Это так, как ещё один вариант, но в принципе делаешь то же самое - перекрываешь двигателю подачу воздуха.

Ничего себе начинающий. Преподы ДВСы так не знают.

Молодец парень! Вае четко , и по делу

Спосиба тебе мужик за совет 👍👍👍🇰🇿

конечно понравилось. спасибо

Большое спасибо.

Спасибо. Буду знать

Всё правильно и без лишнего

коротко четко и ясно.

Жестко. Но интересно... Мужик, такое дело говоришь, спасибо огромное! Есть в Ютубе хоть часть нормального контента.

Когда двигатель пошёл в разнос туда ему и дорога! 1% на успешную остановку мотора процесс довольно скоротечный!

@ky4ep1991

2 жыл бұрын

Ну если на грузовой машине или на тракторе - то да. А на легковой проще: открыл капот, выдернул воздушный патрубок и закрыл рукой.

@user-zb8ex6lp2n

2 жыл бұрын

@@ky4ep1991 у вас богатая фантазия))) можно открыть капот а дальше уступить место супермену! Выдернуть патрубок при затянутом хомуте нужно иметь много физической силы ну а дальше рука должна настолько прочной чтоб её не засосало в мотор! Поймите когда дизельный мотор превысит свои максимально допустимые обороты и вы его каким то чудом тормознули там уже салат!

@ky4ep1991

2 жыл бұрын

@@user-zb8ex6lp2n ну незнаю. У этого мужика получилось остановить kzread.info/dash/bejne/eGWYxbWJe6yZiqg.html

@user-zb8ex6lp2n

2 жыл бұрын

@@ky4ep1991 это как раз 1%. Удачное стечение обстоятельств плохо затянутый хомут и длинная система впуска возможно местами не герметичная плюс сами патрубки сработали как демпферы.

Хорошо объяснил 💪

коротко и ясно !

Братан ты Гений Спасибо за советы

" Обалдеть! 👍

Где-то в 85-м году, на учениях в СА, лопнула рейка ТНВД(выяснилось позже, при вскрытии) на гусеничном танковом тягаче ВТ-55А. Вот жуть была! Движок взревел, сколько времени надо для того, чтобы поднять броню на трансмиссии и добраться до двигателя?! Короче, наш ст. прапорщик Балагура, прыгнул за рычаги и направил тягач в овраг, засадил тягач в крутой земляной откос, при этом отчаянно давя на все возможные тормозилки.))) Удушил!(упёр и зарыл). Когда вылез, его ещё полчаса трясло и колбасило...

@lunariummanaelitus3658

2 жыл бұрын

@@batian9035 ты о чём? Какие переживания?!))) Просто реальное воспоминание, диванным комментаторам не понять...

Красава паренёк!

В разнос не только дизель. В молодости ещё, завёл с кика свой новенький ИЖ ПС 350, мотор взревел до максималок без дроселя, перекрыл кран бензопровода, выключил зажигание, отбежал в сторону , секунд через 30 мотор заглох. Следом завожу мотор, работает как часы, как ни в чём не бывало, что это было не понятно, но не калильное зажигание, мотор был еле тёплый.

Однозначно лайк

За углекислотный огнетушитель +100👍

@user-wz8ei2sp3d

Жыл бұрын

Я тоже сразу про него подумал)

Спасибо вам

а износ маслосъемных колец и дальнейшее попадание масла в камеру сгорания не является причиной разноса? в разнос ведь не только турбовые дизеля уходят

@user-jp2wr5is7g

Жыл бұрын

С языка снял! Тоже причина! Мотор от износа начинает гнать масло) А у многих моторов этот шланг сапуна подходит ко впуску.... и у турбовых. потихоньку мотор нагоняет масло в радиатор интеркуллера и на - разнос.

У меня был случай с разносом на дизельной Делике. Как выяснилось сальник дизелисты как то неправильно поставили и солярка пошла в масло. Какое то время ехал, а потом как заревет! Я про воздух откуда то знал и каким то чудом успел ключ повернуть, топнуть по тормозу, чтобы турботаймер вырубить, открыть капот и патрубок прямо руками задушить. За несколько секунд буквально сообразил.

«И вот наш двигатель пошёл в разнос, удачный момент с той стороны, чтобы показать вам эту ситуацию более подробно, не будем терять времени, бежим спасать Поднимаем кабину, поднимаааем, всё ещё поднимаем, ничего-ничего, подъёмник бывает моросит, поднимаааем, ещё чуть-чуть, о, заклинил»

Вот бы все видео в ютуюе были бы такие как у тебя , короткие и емкие , а то обычно 10 минут вода и 1 минутп нужный материал

Можно думаю не поднимая кабину, запихать обусловлено нашу фуфайку в притвор между гофрой забора воздуха и резиновым кожухом поднимать не надо кабину просто, хотя это и не так долго.

Спасибо хорошо обесняль

Молодец!