Согласен полностью.Сам болты потом графиткой мазал и спустя годы,даже,они будут шевелиться.

Прекрасне вирішення проблеми, до якого сам би не додумався. Дякую!

Лайк тебе Кулибин !!! Это было в журнале юный техник где-то в 80-х🤗

Спасибо, сами крутим в удовольствие. Потом катаемся еще с большим удовольствием...

Насчет ударных волн я с Вами согласен. Физика работает.

Спасибо за отличные видео наткнулся случайно

Спасибо и за совет, и за пожелания

Спасибо добрый человек, надо было болт выбить, буду попробовать.

Спасибо хороший совет .

Спасибо преогромное!!! Болт вышел за 5 сек. Супер способ!

Вообще круть, молодец!!!!

Практика показала что если болт смазать,то через несколько лет забивается втулка и закисает основательно все,лучше герметик,его не выносит капиллярные явления,смазку любую выносит,словно ее и небыло,а транмиссионка вообще ,как не удаляемый фиксатор работает,при разборке агрегатов военных, через двадцать пять лет все откручивались,оказывается наносили герметик,где пропускали, там коррозия намертво была и болты ломались.Атору спасибо за способ применения перфоратора,надо попробовать.на практике замечал интересное явление если нужно прорубить металл типа в облицовке двери,большим молотком плоскоть мнется эффекта нет,а маленьким наоборот вырубается,скорее всего резче удар у маленького,где то и при отворачивания может сработать,как у вас с перфоратором.

Я на L200 два разработал. Два так и не смог. Замачивали и долбил их неделю. Не пошли. Но там втулка сайлентблока в два раза длиннее.

Перф помогает при откручивании шаровых опор. Определенной конструкции конечно,не под гайку. Давно подсмотрел в сети, попробовал, работает

У меня на сонате такая же херня,,задних продольных рычагах,,,не могу открутить и перфоратором тоже долбил,,но не грел ,,до сих пор так езжу

Я болты вышибаю пневмозубилом. Болт лучше мазать медной смазкой, а отверстие в сайлентблоке мовилем или тектил мл

@britmila.

2 жыл бұрын

откуда у них пневмо зубило ? они да же не знают что есть такой инструмент .

Интересно как вопрос решился с развал\схождением, который никто на СТО не сделал.

@user-cxv

Жыл бұрын

Быстрее всего, человек дома сделал профилактику этих болтов, а на сервисе сделал то, что надо

Hover h2 2010г. Ура!!! Слава перфоратору, и тому кто это подсказал. Долбил этот развальный болт, на второй день он потихоньку начал вылазить. Левый был как новый и чистый, а правый закисший напрочь, ушло на него половина балона Унисмы пока откисал. Промазал болты Смазка VMPAUTO МС 1600 Смазка для суппортов.

Молодец

Надо попробовать перфоратор на передних рычагах матиза...

Так работать, на одном домкрате, опасно для жизни.

@AliBaba-em7ef

2 жыл бұрын

Ему нлрмально он в казке

болты надо мазать графиткой- открутятся даже через 10 лет. я разбираю машины . сразу видно кто ухаживал за авто а кто на сервисе чинился

@user-nb9yk1hb2w

3 ай бұрын

А ШРУС пойдёт?

@avtorazborkolpino

3 ай бұрын

@@user-nb9yk1hb2w ШРУС пойдет но лучше графитка если есть выбор

@user-uy4rm5gu2p

3 ай бұрын

Попробуй герметиком обмазать мне ещё давно так советовали шаровый палец перед установкой смазать якобы потом быстро выходит .А ещё нигрол если графитовой нет .

Маржу графитовые порошком с литолом

Интересно!

На болгарке очень зажатую гайку перфоратором легко откручивать, когда ключ уже гнется. Ставите бур на 6 в отверстие гайки под 45 градусов, пару ударов и гайка с места сходит. И ненужно круг дробить или газовым ключом пользоваться, или зубилом, гайка от бура даже не деформируется.

@user-hs5bk9fz6o

2 ай бұрын

На 125 болгарке никогда ключом не затягиваю,от руки закручиваю,небыло случая, чтобы гайку трудно было открутить,даже если закусывало и диск разлетался

Круто

Добрый. Верхний рычаг Мерс Е210 болт колом стоит, что делать? Дернулся Вместе с рычагом и всё. Болт мм 200

гайки на штанах глушителя перфоратором расшевелил

ОТЛИЧНЫЙ РАССКАЗ

Да, подтверждаю, получилось с первого раза с прогревом на джили ск, задний рычаг, спасибо

Спасибо

я так выбивал направляющий палец суппорта в тоете раф4. до меня по видимому колодки менялись следующим образом : вынимался верхний палец , суппорт отворачивался от диска , вкидывались новые колодки и ффсе, нижний палец никто никогда не разрабатывал и не смазывал . в итоге закис в усмерть . ни нагревы ни заморозки ни замачивания роникающими жижами не помогало . молотил перфоратором очень долго но все - таки сдвинул

@user-zi6mk5ye8j

3 жыл бұрын

насчет нагрева не согласен.кислород пропан любое нагреет

На судне так гайки закисшие и форсунки на дизель генераторах вынимали

Да такой болт и кувалдой можно выбить, болты которые сидят хорошо, пресс напрягается давить. Что хочу сказать, точнее дать совет, если не жалко купить болт новый, старый надпелить болгаркой между кронштейном и рычагом, со стороны шляпки болта, далее гайку и затягиваем до момента пока шляпку не оторвете. Самый лучший способ, но нужен хороший инструмент. Если жалко болт, то жертвуйте свое время, руки, нервы и вперёд. Ну если это стоит того.

Нормально

Что касается сайлентблоков, самый быстрый способ, это если болт не очень толстый ломаем шляпку, (предварительно откручиваем и смазываем гайку, потом её закручивает) закручиваем болт с трубой, как правило ломается хорошо, далее ушм, пилим болт в месте где была гайка, не между Кронштейн ом и сайлентом, а именно с наружи за кронштейном и рычаг вынимаем, если болт не ломается, пилим ушм или сабельной между сайлентом и Кронштейн ом со стороны шляпки болта, со стороны гайки как описал выше. И вынимаем развернул рычаг. Все остальные варианты могут сработать, но если вы механик в сервисе, вы просто теряете время на эксперименты, постучать, погреть, пневмо зубило, перфоратор и прочее. Всем удачи, всем не ржавых болтов.

Как раз на моем тоже лансере эти два верхних развальных болта остались, нижние срезал) попробую перфоратором. Снимите пожалуйста про развал тоже?

А еще перфоратором шаровые на ура снимаются)))

Вот и я подумал про перфоратор. У меня стальная ось опоры двигателя, диаметром 32 мм, закисла в силуминовом картере.

Что интересно, об этом способе видео сейчас Ютуб рекомендует мне пачками. Но это уже после того, как я этот метод использовал. Только к хвостовику сверла для перфоратора я прислал вороток. На вороток надевал нужного размера головку (в моём случае на 14) и перфоратором долбил по открученной на пару миллиметров гайке. Результат радует. )

Мужики ,пробовал и перфоратор,и грел,никак,пока не могу победить

@sergeysavelev7336

2 жыл бұрын

Всё,победил, очень долго правда,но перфоратор меня спас!

смазками типа литол нельзя мазать они пересыхают потом накапливают пыльи следствие закисание и коксование - мажте графитной смазкой и все будет гуд

@1_Search_1982

4 жыл бұрын

ВЫ ВИДИМО САМ МАШИНЫ НЕ ЧИНИЛИ!

@user-mu4ib1pp8r

4 жыл бұрын

@@1_Search_1982 конечно

С помощью "ударных волн" водяной среды разделяют крупные частицы угля на микрочастицы

тоже постоянно с этим болтом проблемы)

Спасибо! Точно такая же проблема. Перепробовал всё перечисленное - никак🤬 Завтра попробую перфоратором. Надеюсь поможет. Иначе разбирать очень много, резать и менять сайлентблок. .

@Oleg_84

2 жыл бұрын

Помогло?

@user-wc3fi7uq6i

2 жыл бұрын

@@Oleg_84 нет. Надо выжигать Сайлент блок.

@Oleg_84

2 жыл бұрын

@@user-wc3fi7uq6i у меня втулка сайлентблока прикипела к болту. Второй день трахает мне голову. Уже и не знаю, что делать. Отдам цыганам на металл это херов Уаз..

Благодорю. Кстати есть предложение о взаиморекламе

Дядька, ты зря отказался говорить про гайки. Перфоратор+зубило=русский ключ с моторчиком 😁😁😁. Проведи эксперимент.

Главное это безопасность вме правильно

Повесть о динамике :)

А почему медную смазку не использовали для для болтов?По моему это самый лучший вариант.

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

АТЕ хорошо себя зарекомендовала. Отлично держится.

@user-cw5uw1hg9k

4 жыл бұрын

@@PartboxUa2 смазка для суппортов?

@user-ys9or7th1n

4 жыл бұрын

Не надо мазать медной смазкой. Почитайте что такое гальванопара

Закисли маленькие три болта под звездочку Т30 защитного кожуха тормозного диска. Думаю покупать ударную отвертку... Или ,может, попробовать перфоратором помучать?

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

Конечно!

Закоксованные форсунки я снимаю с помощью перфоратора)).

@need_4_speed

3 жыл бұрын

@@user-gh7zi5dz7k на любом двигателе это делается.

Сразу вспомнил лт, сломалась топливная трубка между тнвд и форсункой, проблем нет сломалась и сломалась, установили новую трубку. Завожу машину и мне не нравится происходящее, дотрагиваюсь до трубки а там такие мелкие колебания что и пальцам неприятно от этого зуда. Предупреждаю клиента что так быть не должно, что надо ремонтировать насос, клиент думая что развод уезжает, но вернулся скоро с той же меняной, но уже обломанной трубкой.

Демексид в помощь. Жёсткая вестчь. 😂😂😂✌️. Ржавчину разъедает как Фери жир.

@avtorazborkolpino

4 жыл бұрын

демексид работает только при жаре . даже по осени он просто заледенеет и не сработает. но средство крутое .

Чем лучше мазать болты

я перфоратором болт генератора достал

Сварка не выдерживает потому, что не надо пробовать варить калённые металлы. Обычную черновуху можно, но каленные металлы выламываются в местах сварки, прям вместе со сварочной ванной (телом в местах сварки). Или варите тогда TIG и специалые прутки, не факт что лучше будет держать, но факт что крепче чем черновухой.

@stenmarj3

4 жыл бұрын

Варили сталь 3 тоже сварка лопается,а это не каленка

@redgarage123

4 жыл бұрын

@@stenmarj3 электроды/проволока возможно не подходят. При сварке низкоуглеродистой стали СтЗ применяют проволоку Св-08ГС.

@user-xp4cz4eu6e

Жыл бұрын

@@stenmarj3 Что бы не лопалось, нужно прогреть горелкой всю околошовную зону, т. е. снять напряжение.

Перед установкой смазать болт нигролом и не нужен никакой перфоратор.

Самая лучшая смазка это нигрол.

@user-pn5yk2db2g

4 жыл бұрын

Пользуюсь только нигролом, как батя научил.

@andrejonischenko4161

3 жыл бұрын

Працює 💯 %

А при нагреве саленблок не сгорел?

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

Нет, надеюсь.

@user-ng5ow8nl1b

3 жыл бұрын

@@PartboxUa2 а длинный закисший болт наподобие как на передних рычагах вазов-классики может расшевелить ?

Сварка на авто подвергается тем же воздействиям

Поделюсь и я с вами решением аналогичной проблемы. Оказалось все просто: денек по лужам, под дождиком покатался и все выбивается без перфоратора.

На моей ниве болт нижнего рычага не что не берет. Вот мучаюсь. Притащил с работы пневмо гайковерт ударный, и пневмо молоток. Вдшка паяльная лампа... В итоге сломал переходник на вороток, на который головка одевается. Плюнул и пошёл домой... 😒 Как его ещё можно выбить? Резать пока нехочу, но походу придётся снимать балку...

@user-zi6mk5ye8j

3 жыл бұрын

притащи с работы газорезку и все)))

Мастіть графітною смазкою ( від Юкко наприклад або самі робіть - салідол + олівець ) і забудете про такі історії назавжди. Масло вимиється, а графіт не вимивається, не розчиняється, і завжди буде в зєднаннях )))

Вчерась с помощью перфоратора выбил напрочь закисшие развальные болты задей подвески на ФФ - 3 . Всем перфоратор в помощь !

вибрация и ударные волны отрывают яйца и головы, не то,.что болты.

См. эффект Юткина

что ж вы такой спец по маслам не обработали эти узлы в качестве профилактики, да и смазали в итоге чем-то непонятным, если это литиевая смазка, опять же ошибка 🤷‍♂️

ЗАВТРА ПОПРОБУЮ

@AlexLap5

3 жыл бұрын

Добрый день, получилось выбить болты?

Если мне не изменяет память, то есть ударные отвёртки. Они объеденяют перфоратор и отвёртку в одном. Но не везде ею можно подлезть.

@user-ko4qd1lx4s

4 жыл бұрын

Инструмент называется ударно-поворотная отвёртка. Но в данном случае она не подойдёт, автор говорит об ударном воздействии с определённой частотой.

@schura1973

4 жыл бұрын

@@user-ko4qd1lx4s да. Все верно. Я понял. Видео о силе ударной волны.

@user-cw5uw1hg9k

4 жыл бұрын

ударная отвертка отлично откручивает болты дроссельной заслонки) итп

Пусть роскажет как закипает солидол.

Классно спасибо за лайХАК 😄🙈 не знал что перф. так умеет

Пневмодолото эффективнее всего.

Я грел, бил, и ничего. В итоге залил цинкарём и на следующий день нагрел и с 2 ударов болт вылетел

Швидкість перегляду 1,75 .... в самий раз

Дякую за пораду і побажання - навзаєм.

С ржавчиной я согласен!! Но с закищим болтом в алюминиевой втулку сайлентблока! Когда болт зажимает окись ! Я сомневаюсь что что-то выйдет!!

Где то я видел мужичек сначала нагревает и уже когда нагрев переходит к втулке сайлентблока охлаждает каким то балончиком и вуаля все шивелится

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

Не этот мужик, часом? kzread.info/dash/bejne/oKaq3NlxZZTHcqw.html

@user-ku9bn7pc6f

4 жыл бұрын

@@PartboxUa2 Вроде этот))

@user-cw5uw1hg9k

4 жыл бұрын

@@PartboxUa2 )))

не обнадеживайте публику, успех перфоратора 50/50... некоторые закисшие болты не поддались даже 10 кг кувалде со здоровенным оператором на снятых рычагах от ниссана, т.ч. не надо про "какая уж там ржавчина устоит, если сварка ломается"... чтобы сварка не ломалась - надо уметь варить и разбираться что к чему и чем привариваешь... т.ч. не забудьте прихватить болгарочки, ножовочки, полотна и т.д.)))

@user-zi6mk5ye8j

3 жыл бұрын

успех перфоратора зависит от его силы удара в джоулях.попробуй перф 27дж удар

Полезное видео! Одно замечание - не стоит мазать резьбовые соединения чем попало, для этого есть специальные смазки, например (имхо лучший вариант) алюминиевый спрей, он и смазывает и защищает от коррозии и высокую температуру держит (не растекается) и соединения самопроизвольно не раскручиваются (колёса сами не слетят).

@dimitros245

4 жыл бұрын

@@user-lq3mg9nm7g можно, но только там, где нет сильного нагрева, т.к. она сильно разжижается, течет, выгорает, ...

@user-cw5uw1hg9k

4 жыл бұрын

и в остаток резьбы еще одну гайку закрутить

При сборке медная паста,на всёёёёёё,остальное пыль в глаза

@dexdeodex2080

2 жыл бұрын

почитай что такое электрохимическая коррозия

Хрен друг на паджеро закисли даже перф небирет😧

Не так не пойдёт, чо так коротко. А про ударные волны. Тема не раскрыта.

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

:-) Отдохните немного. Будет пара коротких видосов. Про дизельгейт заявка принята.

Бредятина. Таким молоточком малюсенький без размаха выбил))) улыбнуло)) а вот старый болт ржавый ставить тем более развальный это жесть. Там все в доступе, отрезать и поставить новый болт не проблема.

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

Сссышишь... бредятина... Мне чел на развале четко сказал, сейчас болты новые - гавно, лучше уж взять с разборки.

@user-zy9kd2zy6w

4 жыл бұрын

@@PartboxUa2 кто-то что-то сказал. Ты за бери оригинал а не Китай с экзиста или емекса.

Ну и как живут халтурщики с СТО??? Не сделавшие развал - схождение.

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

Момент разборок был упущен из-за незапланированного падения меня в яму.

@user-bu8qb2ws2z

3 жыл бұрын

@@PartboxUa2 Понятно.

С болтами ходовки VOLVO 240-244 такого закисания никогда не происходит, сколько их не крутил, а ведь машинам уже по сорок лет. Выкручиваеш болт заднего амортизатора, или любой другой- а он блестит как новый.

@semenovnikolai865

2 жыл бұрын

Это точно!!! У меня Вольво 245. Никогда проблем таких с закисанием болтов не было . А вот Хундай Санта фе классик , это капец какой то....особенно сзади.что не болт , то проблема его открутить или гайку открутить..

Вот ПОЧЕМУ? на 40-ка летнем 123-мерседесе...ВСЕ! болты откручиваются легко? В чем секрет? Объясните....

@greenhat7742

4 жыл бұрын

Еще 20 лет назад, например, епонские производители применяли покрытие болтов и гаек кадмием. Крепеж не ржавел. Потом от этого покрытия отказались под предлогом "экологии" (вся дрянь делается под предлогом "экологии"). Теперь крепеж за год ржавеет насмерть. Наверное, и на меринах было так же. Во всяком случае нынешний крепеж на всех авто - полный кал. pkdz.ru/kadmirovanie/

Способ интересный. Посоветуйте - если подрамник алюминиевый (отлиты "уши" для крепления рычагов), можно ли пытаться простучать болт перфоратором или риск сломать ухо слишком велик? 1drv.ms/u/s!An4pRTa-4XYizQgxHEj3AQknBl-n?e=zmYkAo

Прррр , срезать и перфоратор,кувалда понятно - 21 век ,а смазки .... ????

Мужик, вот вроде стараешься годные вещи донести до людей. НО КАКОГО ХЕРА МАШИНА НА ДОМКРАТЕ БЕЗ СТРАХУЮЩИХ ПОДСТАВОК ИЛИ КОЗЕЛКОВ??? На видео с 0:59 отчетливо это видно.

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

У меня пенек страхующий. Но он не эстетичный, пришлось временно отодвинуть. Срасибо за заботу :-)

Поставил бы лучше новые болты можно и с обычной резьбой, металлу свойственно уставать. Обломятся болты, хорошо если не находу.

Мой Вам совет, как будите ставить болт в следующий раз, в место консистентной смазки, намажте его обычным сантехническим силиконом и при следующем снятии будите приятно удивлены.

🎈

ВИБРАЦИЯ одним словом - против нее ничего не устоит

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

Неа, вот именно, что не вибрация. Вибрация это не удар.

Просыпаются два алкаша с похмелья. Один пытается наколоть вилкой огурец в трехлитровой банке. Руки дрожат, огурец выскальзывает, ничего не получается. Другой долго смотрит на эти манипуляции и, не выдерживая, говорит: - Смотри, как это делается. Берет вилку и накалывает на огурец. Второй хмыкнул. - Фиг бы ты его наколол, если бы я его не замучил.

Анегдот, в тему. ну тобто ведешкали, гріли, а тепер анегдот. Бабка на ринке, голодна. взяла пирожок з капустою. 1 2 3 , не наїлась. А давай візьму ще з картоплею, і бац сита. Так навіщо було брати 3 з капустою, якщо можна наїстись одним з картоплею.

Мсье знает толк в извращениях. Производителями автомобилей предусмотрено, что б крепежные болты срезали. Это в странах СНГ от нищеты народ тратит драгоценные человекочасы на непонятно-что.

@PartboxUa2

2 жыл бұрын

Это верно, насчёт нищеты.

@just_remember

2 жыл бұрын

обалдеть, производитель оказывается предусматривает, чтобы крепежные болты срезали, во дела... Чё-чё, но такое первый раз слышу)))