Zahnriemen wechseln und Riemenspannung einstellen Ducati Scrambler 800 FT
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Anleitung zum Wechseln und Einstellen der Zahnriemen bei einer Ducati Scrambler 800 FT, Bj. 2016. Wichtig: Beachtet bitte die Änderungen hinsichtlich der Frequenzwerte (siehe 'Updates' weiter unten)!
00:00 Intro
00:24 Vorbereitungen / Demontage störender Bauteile
02:31 Zahnriemenkasten öffnen
03:00 Kurbelwellenposition festlegen
04:00 Markierungen setzen
05:08 Waagerechten Zahnriemen ausbauen
05:45 Markierungen übertragen
06:50 Senkrechten Riemen ausbauen
07:55 Riemen einbauen
08:37 Sicherheitscheck
09:29 Riemenspannung einstellen
11:12 Abspann
Hinweise: Die Vorgehensweise eignet sich in gewissen Grenzen auch für andere 2-Ventiler außer den 800-er-Scramblern, nicht aber für Motoren mit 4 Ventilen. Auch gut zu wissen: Die Frequenzwerte, die zum Spannen der Zahnriemen eingehalten werden müssen, variieren von Baujahr zu Baujahr und unter Umständen von Modell zu Modell. Auch gebrauchte Riemen, die wieder eingebaut werden, benötigen geringere Werte als neu verbaute. Welche für das eigene Bike gelten, sollte man/frau halt in Erfahrung bringen.
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UPDATES:
Die im Video für die Scrambler FT angegebenen Riemenfrequenzwerte scheinen nicht (mehr) korrekt zu sein, zumindest gibt es mittlerweile widersprüchliche Angaben dazu, darunter sogar entgegengesetzte Werte für den senkrechten und waagerechten Zylinder. Ursprünglich entnommen aus der Ducati-Reparaturanleitung aus dem bucheli-Verlag (ISBN: 978-3-7168-2225-8), existieren auch Quellen, die andere Werte kommunizieren. Die 145 Hz für den waagerechten Zylinder sind zwar korrekt, viele Mechaniker scheinen diesen Wert aber auch für den senkrechten zu übernehmen. Es ist deshalb zur Sicherheit empfohlen, die im Video kommunizierten Frequenzwerte nicht ungeprüft für das eigene Motorrad zu übernehmen (die Riemenspanner können brechen), sondern mit seinem Händler oder Ducati direkt selbst abzugleichen. Für diejenigen, die die Werte aus dem Video übernommen haben: Überprüft die Spannung des senkrechten Riemens und korrigiert, falls notwendig.
Bei einem regulären Ducati-Desmo-Service in einer Vertragswerkstatt werden die Spannrollen bei einem Zahnriemenwechsel ebenfalls ersetzt. Dieser Schritt wurde hier ausgelassen.
Die erwähnte App 'Carbon Drive' von Gates scheint sich nach einem Update verschlimmbessert zu haben und nicht mehr so recht arbeitswillig auf einigen Handys zu sein. Behalte das im Auge, wenn du keine vernünftigen Resultate erzielst (allgemein scheint die App nur jede zehnte Messung oder so zu erkennen ...)
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Text zum Video: goerage.net/zahnriemenservice...
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#ducati #zahnriemen
Пікірлер: 26
Super detailreiches informatives Video, tausche meine Zahnriemen jetzt auch. Vielen Dank!
@goerage
4 ай бұрын
Vielen Dank! Check' bitte auch die Diskussion in den Kommentaren zu den Frequenzwerten. Ansonsten: viel Spaß/Erfolg/etc. :-)
@aber1509
3 ай бұрын
@@goerage Der Zahnriemenwechsel hat geklappt, lediglich die Riemenspannung mit der App Carbon Drive funktionierte nicht. Es werden abstruse Werte angezeigt, nach einer halben Stunde bin auf die Imbusschlüsselmethode ausgewichen. Hoffe es funktioniert. Vielen Dank!
@goerage
3 ай бұрын
Ja, keine Ahnung, warum die ihre App nicht vernünftig pflegen. Kann aber auch auf Inkompatibilitäten mit einzelnen Smartphones beruhen. Wie auch immer, sollte auch so geklappt haben. Ich persönlich glaube, dass die Einstellung via Frequenzen eine gute Idee ist, habe aber auch von einem gestandenen Ducati-Mechaniker gehört, dass er es nach wie vor mit Inbus macht. Scheint wohl auch bei manchem eine Glaubenssache zu sein. Danke fürs Feedback. 👍
Ganz tolles hilfreiches Video! Herzlichen Dank dafür!
@goerage
Жыл бұрын
Sehr gerne! Sry, du bist irgendwie untergegangen ... Aber besser spät antworten, als nie ;-)
Goldwert, das Video...Danke dir!
@goerage
6 ай бұрын
wow :-) Danke!
So ein Video war lange gesucht...!Danke!🥰
@goerage
Жыл бұрын
Gerne 😊
Vielen lieben Dank für deine ausführliche Erklärung im Video. Top ..... wenn du auch die Ventileinstellung hierzu noch machen könntest wäre das natürlich perfekt 😅
@goerage
Жыл бұрын
Danke für deine netten Worte. Vielleicht kommt später auch mal ein Video zu den Ventilen ... ohne jetzt aber ein Versprechen abzugeben ... ;-)
Tolles Video 👍
@goerage
2 жыл бұрын
Danke, Sir.
Super! Dankesehr.
@goerage
Жыл бұрын
Gerne 😊
Super gezeigt, mit guten Texten, bei der Markierung würde ich auf mehr Winkeligkeit achten ,,Prallaxenverschiebun,, dennoch wenn bei dir so klappt.😅 Die Hz. Sind immer am Kurzen zu messen? Das mit dem Handbuch NW Schrauben lösen um genauer mit Messuhr neu zu justieren? Da jeder Z-Riem einer Fertigungstoleranz unterliegt +- max. 0.5%, ob jedoch 1-2 PS fehlt mag den Aufwand nicht rechtvertigen. Z.B. ern. wir bei VAG Modellen, seit 20 Jahren die Z-Riemen ohne die NW Schrauben zu lösen, Abstecken > Riemen, Rollen, WP usw. neu, läuft.😅
@goerage
Жыл бұрын
Hi. Danke für deinen Input. Immer willkommen. Und ja, jetzt, wo du es sagst (und vom heutigen Standpunkt aus gesehen), hätten die Markierungen durchaus etwas deutlicher ausfallen können. Zu der Frequenzmessung: Habe ich bislang nie in Frage gestellt, dass der kurze Streckenabschnitt sozusagen den Ton angibt, kann das aber natürlich nicht generell für alle Modelle einfach so in den Raum stellen. Auf der anderen Seite sollte es sich aber leicht überprüfen lassen: Wenn die lange Strecke auf die gleiche Frequenz gebracht werden soll, wie die kurze, muss der Riemen entsprechend stärker gestrafft werden - und dann kann man ja mal auf die alte Art mit einem Inbus gegenchecken, ob der sich sperrt oder nicht, wenn er durchgezogen wird. Halt mich auf dem Laufenden ... oder ich dich, wenn ich mal die Zeit dafür finden ;-) Ansonsten: Die Zielintention des Videos lag darauf, mit herkömmlichen Mitteln die Zahnriemen zu wechseln und halt Geld zu sparen. Das ist zugegeben bei diesem Thema etwas gewagt, weil Fehler möglich sind und dann das Gegenteil hervorrufen und ganz empfindliche Folgen für das eigene Konto haben können, aber ich denke, wir haben den Spagat hinbekommen. Nicht angesprochen sind aber natürlich Spezialisten, ob Amateure oder Profis, bei denen die Arbeit oder der Spaß im Vordergrund steht und die demnach auch das entsprechenden Werkzeug haben.
@007mat
6 ай бұрын
Hallo zusammen. Der Zahnriemenwechsel steht auch bei meiner Sacrambler 800 an und nu traue ich mich da auch mal dran. Jedenfalls habe ich das Schrauberhandbuch vom Bucheli Verlag und möchte ein Update hinsichtlich der Frage zur Frequenzmessung liefern: "Die Frequenz wird beim waagerechten Zylinder zwischen Antriebsrad und Spannrolle und beim senkrechten zwischen Antriebsrad und Umlenkrolle gemessen." Also exakt wie im Video dargestellt. 👍 VG, @@goerage
@007mat
6 ай бұрын
Noch eine Anmerkung zu den Frquenzen: Anders als im Video (also umgekehrt), wird der senkrechte Zylinder auf 145 Hz und der waagerechte auf auf 160 Hz (+-5) gespannt. (Quelle: Bucheli Verlag, 1. Auflage 2017)
@goerage
6 ай бұрын
@@007mat Top! Danke für dein Feedback. Achte aber darauf, dass bucheli widersprüchliche Angaben für die Zahnriemenspannung liefert, zumindest bei der 1. Auflage von 2017. Dort stehen auf Seite 175 gegensätzliche Werte zu Seite 186 (Abschnitt über die technischen Daten). Wohl nur ein ärgerlicher Zahlendreher, aber leider finden sich sonst keine weiteren Angaben, so dass man raten muss, welcher Wert denn nun stimmt. In der Videobeschreibung oben wird das kurz als Update thematisiert ...
@007mat
6 ай бұрын
@@goerage oha. Danke für den Hinweis. Stimmt. Dann also vielleicht doch die Inbus-Methode 😅