прикольно спасибо за видео

5.20 А вот так делать не стоит. Нужно было применить ступень ЭПТ, а не переводить КВ в положение 5Т, так как от этого положения по 47-му проводу ЭПТ получает питание РКТ (реле контроля торможения), на всех вагонах происходит ЭПТ, а на моторных ЭДТ, это приводит к юзу колёсных пар электропоезда.

@stan_vs

Жыл бұрын

8-40 выключены)) Это раз. А два - РКТ разбирает цепь питания контактора Ш.

@undergroundstorieschannel

Жыл бұрын

@@stan_vs я и забыл про этот комментарий 2-летней давности 😄, тогда я любил из себя корчить "специалиста" во многих областях жизни. Сейчас, слава богу, избавился от этой привычки.