Денис целый выпуск хвалит БМВ. Наверное проиграл Виктору в карты.😁😁😁😁😁

@smehigsrage7483

3 жыл бұрын

#БНВгавно

@djkjlbvbhzoer8011

3 жыл бұрын

@@smehigsrage7483 А БМВ?

Дизель без газа - очень странно для Сум.

@RR-wh1or

3 жыл бұрын

На мерседесах такого извращение как цепь сзади мотора не делают, так что не ПИ. На бмв и вагах моторы и коробки уже давно расходник, мерседес по-прежнему из 3х самый надёжный.

@user-cu2zs5gj6c

3 жыл бұрын

Насмешил, рейтинги смотрите БМВ в этом году в рейтинге намного выше, то есть надёжнее.

@Yurezz

3 жыл бұрын

​@@RR-wh1or ОМ651 має комбінований грм (шестерні і цепки) і знаходиться в задній частині двигуна

@repernemecdert1560

3 жыл бұрын

@@RR-wh1or он не едет

@user-ve6sp3wc8z

3 жыл бұрын

@@RR-wh1orна 221 мерсах моторы ложились на 150 тысячах пробега, задиры и привет, так что не надо тут. Сам фанат мерса, но мерс закончился на 210 кузове, агония это 211 кузов, там от мерседеса что-то ещё осталось, хотя подвеска не сравнить с 210 м. И ещё, правильный мерс едет и ещё как.

дай Бог каждому,кто читает этот комент,иметь возможность купить такую тачку)

@user-xd7qs3jf9y

3 жыл бұрын

купить и починить!

@uphill_ace

3 жыл бұрын

И не одну

@nastasyadashko5096

3 жыл бұрын

Не просто купить, но ещё иметь достаточно денег для обслуживания

@unnamed4120

3 жыл бұрын

Не Дай Бог!!.

@vz22121979

3 жыл бұрын

@@alexandr8036 Вот спасибо)взаимночки)

Открою секрет Полишинеля - в Испании, где я до недавнего времени проживал и занимался автомобилями, замена цепи на таком двигателе (как и на любом дизельном этой марки) стоит по нормачасам около 200-300 евро. Комплект цепей (а их там три), натяжителей, успокоителей и планок, стоит 320-360 евро. Итого около 600-700 евро и на ближайшие 120-150 тысяч об этой проблеме можно забыть. В Украине эта же процедура с комплектом запчастей стоит в районе 400-500 долларов. При этом не обязательно "вынять" (привет, тезка) двигатель - достаточно снять коробку и вывесить мотор (4 часа работы). На бензиновой версии цепь находится спереди и работа стоит гораздо дешевле. И, если для кого то эта цифра кажется большой, то возникает один резонный вопрос - зачем вам тогда БМВ?

@user-sv2on4dt9m

3 жыл бұрын

Всё верно! Подобные процедуры можно увидеть на канале Bmweast теперь называется VLASOV. И кстати цепи таки подольше ходят.

@mosvic3977

3 жыл бұрын

@@user-sv2on4dt9m у меня был случай, когда на Х1 на 150 тысячах был обрыв. И таких исков в Испании полным полно.

@user-sv2on4dt9m

3 жыл бұрын

MOSVIC Всё зависит от обслуживания и эксплуатации. А может и пробег мотанули.

Хозяина авто на 5 мин берите в кадр - по проблемам и вложениям ,будет интересно 🤔

@YToooFU

3 жыл бұрын

Тут хозяин как бы все время в кадре.)))

@user-xd7qs3jf9y

3 жыл бұрын

@@YToooFU так это SRT себе купили?

@dillonwolles

3 жыл бұрын

@@user-xd7qs3jf9y не Ден говорил в конце , что не купил бы ее

@yarb1041

3 жыл бұрын

Никаких проблем и вложений до 200-250 минимум.

@sergeyzakharov7326

3 жыл бұрын

Проблемы только по мелочам могут быть. Бмвшные дизеля - одни из самых надёжных двигателей на рынке, а ZF - лучшая коробка на рынке

"теряла антифриз со всеми вытекающими последствиями" 🤭😂👏

Я не поклонник БМВ,но 3-ка и 5-ка в кузове Gt ,красота. Красивая машина и обзор на высшем уровне. Привет из Днепра.

@user-us7qo6wk9c

3 жыл бұрын

Ну ты и извращенец

@undisputed-fs2sx

3 жыл бұрын

Эти шляпы только "нелюбителям" и заходят

@hansschmotke6060

3 жыл бұрын

Дизайн ублюдочный, особенно по сравнению с классическим седаном или универсалом!

@user-fv1bi4su6r

3 жыл бұрын

Мужики,каждому своё.

@Taganskii

3 жыл бұрын

Не многим людям нравится кузов в форме сpyщей собаки. Реально изврат

Если не выезжать на трек или на драгрейсинг то достаточно авто с разгоном 5-7с. До 100км/ч на фактически всё случаи жизни и для города и для трассы. Внимание вопрос сколько владельцев гоночных автомобилей действительно ездят на трек ( Нюрнберг и ТД.) ?) Потому такие автомобили как данный БМВ(бензин дизель или гибрид без разницы) и другие такие автомобили ЕТО очень хорошие варианты для 99.99% водителей. )))

@kostiantynskrypnyk8244

3 жыл бұрын

согласен ))))

@YToooFU

3 жыл бұрын

В Украине 0% ездит на трек. Потому-что самая большая жепа Европы так и не удосужилась построить хотя бы один гоночный трек за 30ть лет. Даже в Чечне построили, а тут Европа...

@wellallright4775

3 жыл бұрын

То може у Чечню емігрувати?)

Цепь ГРМ расположена сзади двигателя по требованиям безопасности пешоходов, что бы двигатель был спереди как можно ниже. В дополнении с пиропатронами капота, которые при фиксации наезда на пешехода поднимать капот на 100мм, дает большое свободное простанство между капотом и двигателями, а острые углы крышек цепей ГРМ тоже отсутствуют спереди, что позволяет упасть пишеходу на капот, ничего себе не повредив. Капот работает как подушка для пишехода. Занимаюсь етими двигателями, часто меняю на них цепи, в Латвии. Для Н57 - до 250 тыс. можно спокойно ездить до замены цепи. Если наваливать или у вас 40d - то лучше до 200 тыс. км. сокротить пробег. Работа в Латвии с полнейшим комплектом оригинальных деталей по замене цепи получаеться 1000 евро +- 100 евро. Очень часто занимаемся такими работами, никогда еще для этого не вытаскивали двигатель. За 1-2 часа снимаеться кпп и отличный доступ до цепей. Время замены цепи без снятие двигателя и конечно же без снятия ГБЦ - 12-16 часов со всей работой, проверкой машины. Демпфек крутильных колебаний тоже часто рветься на пробеге 250 тыс. км. Самое интересное, я часто обслуживаю BMW F-series 7-12 летние, у которых 200-300 тыс. пробега. Потом, спустя пару лет они приедут в Украину с пробегами 150-200 тыс, и "никто в двигатель не лазил" С Н47 конечно же дела схожи, но похуже, там 150-200 тыс. и лучше менять. Як завжди, Спочатку лайк, потім перегляд, але за ті роботи, з якими постійно стикаюся, хочу додати свої 5 копійок! Дякую за чудовий контент, завжди цікаво переглядати. Як цілковитий фанат BMW, дивлюся всі ваші відео з 2 причин. Цікаво і, а можливо знову буде якесь порівняння з BMW, чи тролінг, чи об*єктивна критика.

Уважение много уважаемому коллективу 👍

При слове алькантара где-то далеко в Чебоксарах икает Антон Воротников))

@boostv2461

3 жыл бұрын

замш

Парни, вы просто красавцы! Постоянно смотрю ваши видео, и всегда интересно! Всего вам самого лучшего и вдохновения на новые видео!

8:04 «если менять масло каждые 70 тис» мне кажется он на одном масле до такого пробега не дотянет 😅

@user-rg2xr6jo2n

3 жыл бұрын

...7-10 тисяч.

Самая практичная и семейная тройка. Лайк за обзор!

22:24 Вам тоже послышалось? "Если мы будем говорить об Анальных вещах" 😁😁😁😁😆

А вы заметили как на протяжении обзоров BMW Денис постепенно переходит из стана хейтеров в клан Виктора?)

"Обмяк по всем направлениям." Это прекрасно! ))

Доброе утро.Я давно смотрю Ваши обзоры. Все очень круто. Можно ли добавлять цены на запчасти и обслуживание к авто , на которые Вы делаете обзоры? Это будет полезно людям, которые думают о покупке авто . Спасибо

Тут явно нетипичный хозяин, у которого не только деньги на машину нашлись, так еще и на топливо есть.

11:54 Воооот!!! Именно так и у меня хлопает эта крышка багажника при закрывании... Это единственный минус лично для меня))) Машина просто идеальная!!!

У Виктора потом ночных поллюций не будет после этого тест драйва??😁😁

Хороший обзор на отличный автомобиль. Спасибо

не хочется вальнуть, эх, стареем )) спасибо за классный обзор!

Приятно видеть счастливого Виктора. Спасибо за обзор, мужики!

на этот кузов двигатель N57 так же комплектовался с двумя и тремя турбинами? или только с одной?

М3 бомба, у меня никогда не было новой дизельной машины, но старые так выносят мозг, что больше не хочу экономить)

@bohdanmukhalchenko915

3 жыл бұрын

Не бери убитые или обслужи один раз. Взял в Германии год назад ф02 750д, поменял цепь, обслужил и никаких проблем. Комфорт куда выше всяких пятёрок и динамика 4.0 до ста

@user-zt5ho1ee9p

3 жыл бұрын

@@bohdanmukhalchenko915 вроде не отжатые покупал, топливо у нас хреновое, плюс современные дизеля сами себя гандонят, и как начинают сыпаться просто пипец. Бензин по расходу больше, но в итоге дешевле обходится, я больше плюсов нашёл)

Спасибо за интересный обзор. Шикарный аппарат от BMW !!!🌟🏁🌟🏁🌟🏁🌟🏁🌟🏁

10:30, поклонник субару пошел щупать двери)

Интересны расходы на содержание этого автомобиля. На сколько я знаю моторы N серии не ремонтопригодны, вроде как не гильзуется блок, просаживаются чугунные гильзы из-за сплава алюминия с кремнием из которого отлит блок. Кто что то знает об этом?

Красавчики парни. Зрелищно и душевно. Ваш стиль.

Красавчики! Дуэт топ)

Ребята, черт возьми! До чего вы меня довели?! Каждый выпуск жду как манну небесную, и радуюсь как ребенок, когда появляется))) спасибо Вам огромное!!!!!!!!

Если здесь менять масло каждые 70.000 км? могли бы хоть как-то исправить

вот свобода на заднем ряду просто шик это топчик !!!

может, сможете сделать обзор на Fiat 500 Abarth?

Видос класный! Беха крутая. А будет обзор на Dodge Journey? Интересная машина.

Машина моей мечты! 😍😍😍😍спасибо, пацаны

И тройка гт и двойка актив турур очень интересные. Нравятся.

Выбросить из головы всякие агрессивные и дурные мысли о желтых листьях И,... Дубасить, дубасить и еще раз дубасить! (Мальчик Денис, ода 42годикам ) Виктору искренне желаем взять на тест пару М3 для полной укомплектации уже своего гаражного экспоната!

Хороший обзор на хорошую машину 👍🤗🔥

На w124 сарае таких крышек в багажнике было две. И обе с гидроопорами. И на w211. На w213 уже не видел.

Отличное утро Thanksgiving day . Благодарю !)

Даааа !!! Фраза: " поговорим об анальньІх вещах" просто добила !!! -- 22:26

@user-qw3lo3sr6o

3 жыл бұрын

@@IamZLO да да... Четками слушаеш ???

@user-qw3lo3sr6o

3 жыл бұрын

@@IamZLO а себе ??? Можеш помоч ???

@user-ug6ef6xn9u

3 жыл бұрын

О банальных( обыденных )

@user-qw3lo3sr6o

3 жыл бұрын

@@user-ug6ef6xn9u согласен с вами на 100%. Но уверен ли кто то на 100%, что автор говорит именно о банальньІх, а не об анальньІх вещах ??? Возможно оговорка по фрейду ???

@user-qw3lo3sr6o

3 жыл бұрын

@@IamZLO єто хорошо или плохо ??? --- кровь из глаз

1:01 минута видео - уже ЛАЙК!))) ребята вы Молодцы)

Наконец-то в Сумской области сделали дороги,можно и спорт+ включить))

В корпорации БМВ не хотят верить, что вообще такое возможно, что БМВ дотянет до замены ГРМ! Найн! Дасис фантастиш! Ставим цепь ей в ж..пу!

Парни у меня ребенок, эта пластиковая вставка просто шикарна! Она просто решает! Хотя я еще бронепленкой обтянул и карту двери и эту вставку))))))

А не хотите сделать тест ремкомплекта для колес который идет на современных авто? Насколько сильный прокол и насколько успешно он может заклеить?

14:02 а самая часто используемая - аварийка)

Шатал я это Мки, и на видосы снимал😅🤣🤟

М - Маша, N - Наташа! Коля не причём!

Респект команде SRT, особенно за новое качество и количество роликов!!! Приятно видеть, что у Вас новые серьезные спонсоры ))). Но вот только не Спереди, а Впереди

Снимите х3 е83 3.0sd. Да, безусловно - надо поискать, но машина оч. Достойная, можно сказать - на все случаи жизни - 286 сил в стоке, 6,5 0-100 на акпп, при этом паркетник, что тоже многое дает, по сравнению с легковушкой.

Судя по тому, как легко и без малейшего напряга она сделала 41м на торможении, там еще та трековая порода! Зачет зачетнейший. Идеальное торможение среди гражданских автомобилей, что тут пробегали.

Виктор! Чрезвычайно удобная вещь, а именно подача холодного воздуха в центральном диффузоре есть в Мерседес w126 1979года! Похоже, БМВ наконец то разобрались что к чему)))

Как механик, могу уверенно заявить, что по роботе даже легче поменять цепь сзади на N57/N47, чем на M57. А это значит, что стоимость замены цепи (на М57N2 тех же 250 тыс. км. ходит цепь.) для клиента будет одинаковая. А ковыряния в двигателе для механика меньше, когда цепь сзади. Кто занимаеться все подряд и толком мало что умеет, конечно же вытаскивают двигатель.

Спасибо за видео. Трешка GT по размеру и колесной базе уже практически как 5-ка. И стоит в салоне как 5-ка.

@Trofi34

3 жыл бұрын

По салону она больше чем пятерка .

Ещё бы вам кто-то дал на тест F07 или G32. Спасибо большое за настроение, у вас получается передать его на эту сторону экрана!

Очень качественная съемка, и монтаж. Тащусь.

Команда SRT окончательно заработала имидж диверсантов, утром видос про BMW 330 GT🤣

@smehigsrage7483

3 жыл бұрын

#БНВгавно

@djkjlbvbhzoer8011

3 жыл бұрын

@@smehigsrage7483 А как Вьі относитесь к БМВ?

Цепи можно поменять без снятия двс. Только коробку снять.

Цепь можно поменять без снятия двигателя. Коробку надо снимать. Хватит пугать людей.

@mosvic3977

3 жыл бұрын

ну, как сказал мне один мастер "я не экономлю деньги клиента". Поэтому для своего удобства он снимает двигатель и берет за процедуру 500$, что без этого можно сделать за 100.

@zeka7856

3 жыл бұрын

@@mosvic3977 отличный мастер.

Виктор, есть же очевидные вещи. В автомобилях BMW все устроено СПЕЦИАЛЬНО таким образом, чтоб максимально зарабатывать на дорогих запасных частях и на сервисе. Автомобиль сконструирован так, чтобы постоянно нужно было дорогое, сложное техобслуживание. Отсюда расположение цепей ГРМ и другие "плюшки".

Я тоже меняю масло каждые 70 тысяч. Правда у меня пока только 30000 набежало. Но машинка вот такая вот 👍 вообще вложений не требует, только топливо хавает чуть чуть многовато, и шины почему то быстро изнашиваются, а так машина бомба честно говоря.

Спасибо за видео

Что за прыгаете звука при развороте корпуса? Уже вроде давно обзоры снимаете, а такие мелочи в процессе съёмки допускаете.

21:50 Будь бы это кореец с таким уровнем шума -сказали бы: "шумка говно, к ней есть вопросы", то же самое в БМВ: "нормально, на 4ку не на 5ку" :)))

Как всегда, лайк!

Классная машина. Классный тест. Добрый позитив на лицах. Виктор расцвеллллл. Молодцы, пацыки. Так держать. Здоровья Вам, и вашим близким. Удачи. ( 13 маршрут).

Нисан GTR будет на тесте,или был?

N57 c 258-ми сильным мотором,это N57B30 gen2. Сказка про не надёжные цепи,это сказка стран снг. Я владею N57B30 gen1,то есть 245 сил,на сегодняшний день пробег 373.000км,на днях ложил стрелку,жора масла от замены до замены,то есть 8.000км жора ноль,дыма ноль и самое главное почему я пишу этот комментарий,что у меня не меняные цепи,да и это норма,при спокойной езде до 500.000км легко, если большенство км ты ездишь спокойно.Если же ты давишь в тапок и дым за тобой столбом именно так ,дым столбом и тапок со светофора в пол,тогда нужно заменить цепь на 300.000+ Я лично ездил и жёстко и спокойно продолжительное время и на сегодняшний день машина 2010 года в стоке и заменил только демпфер.ВСЁ. Кстати у меня Е90.

Сделайте пожалуйста тест на Bmw f22!!

можно обзор на с63 ) ) )

На 23:31 это че за акомпанемент был?!))) Эмоции от БМВ выплеснулись наружу?!

Что за времена пошли... Николаи ломаются больше чем Маши🤣

Наконец-то сделали обзор на этот недооцененный BMW. Спасибо! :) Привёз себе биток такой недавно, жаль не успел предложить на обзор. Мой N55 конечно прожорливее, но едет возможно интереснее чем дизель, звучит так точно лучше 😁

@rgi7524

Жыл бұрын

довольны ли вы выбором на сегодняшний день?

@AndrewSoma7

Жыл бұрын

@@rgi7524 так, проблем з двигуном не було, але і пробіг не великий, 140тис. Машиною дуже задоволений, хоча були проблеми з рульовою і роздаткою, ще як приїхала зі штатів.

@rgi7524

Жыл бұрын

@@AndrewSoma7 вартість запчастин та ремонтних робіт - підйомна, чи дорого? Обираю собі таке авто, але поки ще вагаюся...

Для кого то,безрамочные стекла это оох,а кому то просто пох😂. Я отношусь ко вторым. После стареньких аутбека и мб w 208 решил,что лучше с рамкой,хоть ветровик приклеить можно,курить в дождь и чтобы в приоткрытое стекло вода в повороте не лилась. А всякие выдвигающиеся финтифлюшки (типа спойлера) на морозе могуть подкинуть геммороя. А сама машинка - супер (хоть я и не фанат бмв).

На 22:26 о каких вещах идёт речь? 🤪😉👋😃 Надо быть не много осторожней в произношениях 😀😀😀

@VoditelKraza

3 жыл бұрын

Тоже услышал)))

За обзор 👍, за сервісний інтервал в 70тис.км!🙂

Эта тачка привет Тесли)) агонь)

Ну, не знаю, материалы отделки как по мне не очень. Крышка подлокотника стыд, пластиковые панели где селектор акпп, особенно серебристый пластик - тихий стыд((

Большой дисплей:)))))Рассмешило конечно! Бмвист ,что тут добавить:)))

Может кто подскажет. Вот такие диски как в этом обзоре с Ф 34 подойдут на Ф 30 ?

@mishaino

3 жыл бұрын

Подойдут. Но резину нужно ниже, чем на F34 (тут арки больше). Диски разноширокие 8 и 9 дюймов, 598 стиль, R19

200 тыс. км ходят цепи даже В47, а на N57 ходят за 200 тыс км. Только шкив может изнашивается раньше.

Что такое чип прошивка кто может объяснить, как это происходит? Что меняется в моторе с чего появляются лошадинные силы

@SumyRacingTeam

3 жыл бұрын

Увеличивается програмно наддув турбины (заводские параметры всегда можно поднять), под увеличенный наддув подаётся больше топлива, корректируются топливные карты, углы зажигания и привет 10-30% прироста мощности.

Денису подходит рендж )

Спасибо мужики.

На Окко бензин останнім часом повне лайно. Змінив на UPG.

реально это результаты моей М3 в кузове е 46 )))

Так где там надо мотор снимать?

Супер тачка, супер обзор!!!

Визуально 0-60 очень бодро.

Исходя из наших зим, то о морозе -5 мы будем мечтать а минус 20, 40 только на одном из полюсов...

Вот сейчас посмотрел это видео и понял что при рассказе про Defender вы, господа, слукавили. Точнее - сказав о том, что в Defendere вас все устраивает. Одному из SRTшников, если бы на кузове, руле, да и везде куда можно кинуть взгляд, были шильдики BMW, - было бы весьма ништяково и душечно, и он бы точно от него кипяточком побрызгивал. )))) Ибо есть две болезни у автовладельцев, которые не лечатся - Subaru головного мозга и BMW позвоночника. ))))))

Нашёл Денис с кем гонять! Против Ланоса шансов едва-ли будет

Виктор фанат бмв,он сам, как то об этом говорил.И,что вы Виктор имели ввиду говоря про японский автопром.В это видео,конкретно про двс.

у меня вопрос-лучше ли 3литра бмв за 3литра ауди?

За BMW всегда лайк!

Ребят, уже давно известно что грм меняется без снятия мотора, достаточно только кпп снять... При всем уважении

Отсутствие докатки - повод отказаться от покупки этой машины.

@evgeninikolaevic4136

3 жыл бұрын

Да, к сожалению!

@Bender10598

3 жыл бұрын

@@evgeninikolaevic4136 Денис Рем делал обзор на новый лексусгода два назад, там запаска опция и для этого лобзиком вырезают дырку в полу. Так даже Лада не делает