Хороший канал о родном городе. Спасибо, друг! ❤

Нужен ли этот рынок в таком виде, как он есть? Вот в чем вопрос! Клоака...

@dzidenzo9150

3 жыл бұрын

Да я тоже уже давно это писал что рынок нужно перенести на 1 километр,и организовать туда общественный транспорт,ну людям эта идея не нравится как один мне писал что давай твой дом уберём и перенесём на первый километр,я просто в шоке что они не видят разницы между домом и работой на рынке,и ещё в таком раскладе люди с частного сектора в близи рынка потеряют доход от аренды и стоянок и скоре всего они уже отвыкли живя там и работать,вот эти и будут митинги устраивать против любого изменения на рынке.

@mitchmitchel1915

2 жыл бұрын

@Ivan Petrov Геша,да!Крутил наперстки на благбазе,нюхал,воровал,но повзрослев,очень много сделал для города.Так что,это вопрос философский!

@user-kj4yq4oi1w

2 жыл бұрын

так если промзоны опустели значит рынок градообразующие предприятие и он нужен, можно и квартплату в центре поднять до 50гривен в час тогда и центр опустеет

@VBUA-rj5fh

2 жыл бұрын

Ух. Иван эксперт...;))) Немного промытый, но глыба 😆

@superman9227

2 жыл бұрын

нужел ли он вообще с такими ценами и графиком рбочим до 14 :00 в 21 веке когда все в интернете.

Барабошово это дупло. В любом городе можно найти шмотки дешевле чем там, поэтому он и сдулся.

@user-xr7kr4qh1d

3 жыл бұрын

рынок сдулся не поэтому,, огромное развитие получила торговля через интернет,, + люди стали разбираться и ценить качество,, +на многих площадках цены на товары стали ебанутыми, что порой проще в магазе купить.

@olegink9477

3 жыл бұрын

Барабан стал умирать после начала войны с рашкой. До войны с рашки и с Донбасса был огромный поток машин и людей не только на Барике, а и во всех ТРЦ города.

@user-sb6ey5bx3f

3 жыл бұрын

БАРАБАШОВО ЭТО POMOJKA.RU,А ЦЕНЫ НА АРЕНДУ ГОВНОПАВИЛЬОНОВ КАК ТОРГУЮЩИХ БРИЛЛИАНТАМИ ПО СНИЖЕННЫМ ЦЕНАМ

@slavazwer4587

3 жыл бұрын

Да в Харькове на многое цены выше, чем по Украине. Открываем ОЛХ, к примеру там смартфон или что-то другое, за какуе то херню в Харькове цена выше, мы наверно Токио или Нью Йорк.

@user-sb6ey5bx3f

3 жыл бұрын

@@slavazwer4587 НЕТ,МЫ НАХОДИМСЯ НА УРОВНЕ ЗИМБАБВЕ,ГДЕ ВОЖДЬ ПЛЕМЕНИ ПОКУПАЕТ УБИТУЮ ТОЙОТУ ЛЕНД КРУЗЕР ПО ЦЕНЕ НОВОЙ

Все прошло время барабана

Спасибо. Такой просветительский канал нужен Харькову!

Как классно может быть если все эти планы реализовать

@Sun2015shine

3 жыл бұрын

А зечем, если пипл радуется и фонтанам?!! Экономия должна быть экономной! Тут затраты куда более серьёзные.

@love9718

3 жыл бұрын

@@Sun2015shine lllll

Барабан должен быть разрушен !это раковая опухоль города!

@kangarookungfu3341

3 жыл бұрын

@Ivan Petrov и это тоже

@artemartem2852

3 жыл бұрын

@Ivan Petrov раковая опухоль - это топливные брикеты

@asddfgfjhgjhu

2 жыл бұрын

Думаю, что его всё равно снесут, так как смысла в нём нет. По идиотским ценам никто ничего покупать не будет. Просто вынуждены будут снести за ненадобностью

да, все эти дороги там легко читаются, теперь там гаражи и пустыри, целая сеть из заросших пустырей и гаражей вместо дорог

сколько же информации о городе))на одном дыхании смотрю)

Спасибо за интересное видео

Давно задавалась вопросом- почему салтовскую ветку метро проложили вдоль оврага? Если смотреть по направлению от Московского проспекта к северной Салтовке, то по правую руку расположены густо населенные районы, а по левую частный сектор, пустыри и промзоны. Это же не совсем рационально. Станция метро "Киевская", на мой взгляд, одна из самых незаполненных станций. Кто-нибудь видел, что бы большой поток людей заходил и выходил на этой станции. Станция "им. Академика Барабашова" стала пользоваться популярностью только после возникновения одноименного рынка. А я еще в своем раннем студенчестве застала времена пустующих прилавков вокруг входов на эту станцию (с моего 601 м/р в основном пользовались троллейбусом №20 до станции "Московский проспект"). Почему не сделали станцию метро, ну скажем, в районе ТРК "Украина" и далее по спальным районам. Вот автор ролика частично и ответил на этот вопрос- были "наполеоновские" планы, которым не суждено было сбыться. Увы... Отдельное спасибо автору за то, что не стесняется озвучивать "50 лет ВЛКСМ". Строили одни, а переименовывают другие. ))

@lifeinkharkiv8988

3 жыл бұрын

Был проект кольцевой ветки она должна была идти частично по Тракторостроителей

@hotvls

3 жыл бұрын

Район киевской тоже планировался застраиваться, вдоль ул Шевченко, ряд многоэтажек Матюшенко и частный сектор "рашкина дача"

@galinadmitrievna1170

3 жыл бұрын

похоже на многие станции алексеевской линии. мажорье, проживающее там, на метро ездит не сильно. часто станции пустые. зато на других многих, особенно по холодногорке, кишки могут брызнуть от навала. как же надоел весь этот цирк

@user-wp4rb4jq3n

3 жыл бұрын

"не стесняется озвучивать". Скорее "не брезгует", но это уже вопрос моральной чистоплотности. "Строили одни, а переименовывают другие." А вот это как раз про Тюринскую, котороую "другие" временно переимновывали в "якира".

@oleksiioleksii584

3 жыл бұрын

Точно, одни построили станцию "Комсомольская", а какой-то рекетир из 90-х обозвал её "Жукова"

Наконец-то услышала достойные аргументы в пользу дороги, а не крики автомобилистов "НАДА ДОРОГУ" и "БАРАБАН ДАВНО УМЕР" Было бы очень здорово, если бы вместе с дорогами развили и общественный транспорт , и вообще весь этот план звучит круто. Очень жаль, что его не исполнят.. Спасибо за работу, было бы здорово увидеть больше подобного контента

@ivanovandriy8577

3 жыл бұрын

Да и, если честно, "Барабан" таки умер. Поразительно просто, столько денег через этот базар прошло, но ни копейки не вложили в то, чтобы превратить его во что-то приличное.

Прекрасный план, жаль, что мало будет реализовано

@user-gr1nv5ur8y

3 жыл бұрын

Ничего не будет.Война вам будет.И-мойва с томосом!)))

@user-tb2kb2ny3c

3 жыл бұрын

Врятли хоть чего-то из этого реализуют.

@user-ms1eo2uz6b

2 жыл бұрын

Только не 2 небоскреба,Боже упаси!Найдутся дуридлы,которые специально самолётом смертников погубят тысячи людей!

Спасибо за любовь к родному городу.Город должен развиваться и использовать свои возможности помаксимому.

Здравствуйте я из России и мне очень нравится Харьков.

@andriiserdiuk6001

2 жыл бұрын

Был практически во всех больших городах России- Украины. Действительно Харьков один из удачных городов для акттвной жизни. Как будет возможность : приезжайте в тур: два зоопарка, один городской парк французы- немцы увидели и тоже оценили, второй парк формата Олд- Скул, хорошая еда, + почините зубы + сходите в оперу.

Смысл рынка Барабашова непонятен с тех пор, как изобрели интернет-магазины. Нужно где-то за городом построить для продавцов тёплые удобные склады и провести им туда инет, склад НП, интайм, мист, джастин и пусть работают дальше. А на его месте сделать деловой центр и достроить улицу Барабашова, как задумывалось.

Отличное видео,отличный звук! !! Но интереснее все таки те проэкты,которые реально будут реализрваны в нашем городе.А то ,что не реализовали- вызывает какую то горечь и обиду и потом ваши видео не очень ждешь😉.Так ,что давайте в будущее и с радостью👌!Спасибо ,вы отлично рассказыаете.

Барабан нужно снести полностью. Это мусорка города, язва или опухоль, которую нужно как можно быстрее ампутировать.

Салтовка не связана с городом от слова ВООБЩЕ. Барабашова как комок в горле. Против могут быть не жители этого района. ДЕНЬГИ главная причин

Интересно 👍💯 спасибо) можно ещё)

был генплан - стал гепплан

Барабан дал работу тысячам людей, вспомните 90-е, многие благодаря ему неплохо поднялись. Это была палочка-выручалочка, но его время прошло и это факт, но куда податься тем кто ещё там работает, не хозяева, а простые люди...

@vit777vit

3 жыл бұрын

Какая же это работа? Распродавали страну оптом и в розницу - "поднялись"? Теперь ждите, когда дороги сами построятся.

@user-qs9wy6hu8n

3 жыл бұрын

Работаю на барике , знаешь сколько ЗП тут у всех обычных работяг? 350 - 400 грн. Я лично 400 . Перебиваюсь пока зима , но скажу одно , снести барик к фигам. Ну или половину

@user-qk9vs7mp1m

3 жыл бұрын

@@user-qs9wy6hu8n Верю, поэтому и считаю что его время прошло. Сам когда-то держал маленькую кафешку и не в самые лучшие времена, было не плохо.

Рынок - это хорошо но дорога нужна

Очень интересный и нужный канал. Столько нового познаешь о родном городе, да и области, хотя, порой, и грустного. Спасибо за Ваш труд!

Рано или поздно все равно снесут. Таковы реалии. Базары изживаются, люди уже не так из посещают. Помню времена, когда выходишь из метро Барабашова в чисто поле с одной стороны и на остановку троллейбусов на Салтовку

@NorkAnimation

3 жыл бұрын

Базары, продающие китайское говно доживают а вот барахолки вновь расцветают ) Бу старьё за копейки привлекает )

Белгород перестал в ту барабашку приезжать а потом и Донецк, Луганск. И конец ей одна Салтовка без денег ходит )))

Да не о транспорте надо думать, а о том чтобы производства вновь заработали. Не будет заводов, транспорт никому и на хер не будет нужным. Весь город превратили в один сплошной базар и этот маразм назвали "рыночные отношения".

@ericcartman8166

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@user-jr4gs4ww3d

3 жыл бұрын

Все понимают ,что главным являются производства,за ними потянется и наука и культура, и строительство,...только никто не знает как это сделать, поэтому и делают всё инстинктивно; даёт прибыль базар-делаем базар, глохнет базар-делаем дороги, дают прибыль офисы в центре-делаем офисы и превращаем город в сплошную автостоянку, ...зоопарки,памятники,парки ,скверы и т.д.

@dmk3946

3 жыл бұрын

Ага и будем все как зомби среди ночи вставать и ползти на те заводы выполнять тупую рабту за копейки.

@cherenkov196

3 жыл бұрын

@@dmk3946 Ну да, лучше китайцу отдать деньги за то, чтоб он работал. А что в перспективе то? Ни своей боеспособной армии, ни своей промышленности, ничего, кроме кредитов и долгов.

@user-jr4gs4ww3d

3 жыл бұрын

@@dmk3946 Господь создал человека для созидания. Немцы на заводы "Мерседес" "БМВ" и др.ходят с удовольствием и гордятся своей работой,так же живут и англичане,французы,американцы и др. И у нас есть примеры счастливых людей.К примеру С.П.Королёв. жил скромно, на космодроме у него в комнате была только кровать,тумбочка на которой стоял графин с водой и книга.Так же жили и его соратники по освоению космоса и они не были зомби,а самыми счастливыми людьми на планете.

В данной стране, нельзя ждать чего-то НОРМАЛЬНОГО, про хорошее молчу. Харьков мог и может стать городом уровня Европы\Америки через 2-5 лет, но увы.

@user-tb2kb2ny3c

3 жыл бұрын

Если бы меньше дербанили бюджет, тогда может.

@sunrise1052

3 жыл бұрын

@@user-tb2kb2ny3c откуда деребанить бизнес упал, границы закрыты торговать не с кем.

@user-tb2kb2ny3c

3 жыл бұрын

@@sunrise1052 С этим немного не согласен. - Так, мы вроде как кредиты берем, их в основном и дербанят, много ли сделано на эти суммы, а погашено за прошлые кредиты много? Где упал где и не очень, в нашей стране еще много чего можно умыкнуть под шумок падения экономики. Не все госзаводы и предприятия еще обанкроили, для дальнейшего выкупа за копейки. Ждут и видят продажу земли для полного звиздеца стране.

Интересный канал! Спасибо вам! Продолжайте в том же духе!

Если надумавать строить Деловой Центр, то идеальное место это территория бывшего завода Серп и Молот

@2010Zanoza2

3 жыл бұрын

Не нужнен там центр, парк построить тихий спокойный с озером большим и всё.

@2010Zanoza2

3 жыл бұрын

@@user-gs3jc3yk5x Почему ради вас, кто хочет шума и гама - разрушать городскую среду? Посмотрите на центральный парк Нью Йорка - там тихо, спокойно, можно отдыхать от шумного города. Нам крайне в Харькове не хватает таких парков, можно их сделать.

@jexjex508

3 жыл бұрын

@@user-gs3jc3yk5x а может быть в пригороде построить деловой центр ? и пробок сразу меньше станет

@ElectricianKharkov

3 жыл бұрын

туд добираться неочень перекресток московского и академика полный пц

@andriy21buriakivskiy34

3 жыл бұрын

@@ElectricianKharkov Идеальное решение этой проблемы, это открытие скоростного трамвая из вокзала Харьков Балашовский, через Серп и Молот, по Салтовскому шоссе и аж до 602 м-райна. То есть это формирование нового транспортного узла возле метро Завод им Малишево

Классный канал о своём городе! Контент - хороший, чёткий, понятный, качественный... Уважуха! Продолжайте в том же духе!...

Видео информативное, однако есть несколько нюансов, которые не позволяют оценивать его как источник верифицированной информации: 1) Ссылка на генеральный план 86 года. проблема состоит в том, что документ хотя и является логичным, однако в своём основании держит данные и реалии того времени (количество и потенциальный рост автомобилизации, состояние инфраструктуры коммуникаций, экономическая модель города и т.д.). Сегодня реальность поменялась, потребности людей структурно другие, экономической свободы больше, равно как и уровень жизни де факто выше. Так что даже использование и обсуждение любых планов того времени должно идти с обязательно оговоркой этого момента. 2) Высказанное определение урбанизма не корректно (это изковерканное понимание, которое часто используют радикальные урбанисты, которые в большинстве формируют их от социалистических воззрений, которые в свою очередь пытаются облагодетельствовать наиболее бедный слой населения). Урбанистика в своем изначальном виде это вопрос развития города и его среды с прицелом максимальной мобильности населения и доступности точек интереса, которые необходимы. В этом случае приоритет развития дорог и маршрутов общественного транспорта это вопрос просчета: какой инструмент решит существующую проблему более эффективно, и в каком комплексе действий следует его выполнять. 3) По проекту Рабиновича, опять таки он выглядит сырым. Большие торговые центры и офисы продуцируют поток транспорта, что требует расчетов поиска площадок для парко-мест. Равно как не проводилось оценка насколько и на каких условиях могут быть востребованы ТЦ и БЦ в это районе и какой уровень ликвидности они обеспечат. Нет понимания, как будут реализовываться земельные участки под застройку, как именно будут привлекать инвесторов, а главное на каких условиях. Без этого это просто красивая фантазия на тему, от студентов кафедры городского планирования. 4) Троллейбус от 602-го в центр. На сегодня проблема сообщения 602 м/р и центра это вопрос в плоскости модернизации трамвайной сети, ибо 6-й маршрут, который сейчас временно не ходит, может потенциально обеспечивать 100% перекрытие этой потребности, тогда как троллейбус сейчас уже перегружен, 24-й маршрут ходит в минимальном интервале, а заполняемость его практически весь день превышает 80%. Соответственно превращение его в транзитный по отношению к Барабашово может привезти к перегрузке этого направления, тем более что часть клиентов новых БЦ и ТЦ так же будет его использовать. Кроме того в 2012 году еще были живы остатки линии к Универмагу Харьков, что делало затраты на доведение туда троллейбуса минимальными. Сейчас же линия демонтирована, и её возобновление требует значительных вложений. Хотя сама идея возвращения туда троллейбуса, который ехал бы на Салтовку имеет рациональное зерно. 5) Проблема дорогих парковок, лежит в плоскости другой проблемы: у нас очень усложнена процедура эвакуации авто, которое припарковано в не положенном месте, и/или создает помеху другим транспортным средствам. Кроме того, даже при поднятии стоимости, надо понимать, что часть людей захочет доехать до условно дешевой зоны на личном авто, а потом оставив его доехать до центра. Потому следует оценивать и просчитывать такие моменты комплексно, что бы проблема не перекочевала из нагорной части города к его подножью, заблокировав движение по Шевченко, Московскому, Подольскому переулку и Полтавскому шляху. 6) Сугубо личное, мне очень режет слух упоминание в 2021 году названий улиц, которые уже 6 лет как названы иначе. Приходиться вспоминать названия и думать про какую улицу идет речь, особенно когда речь идет про 50-лет ссср/влксм (всю жизнь до переименования их путал). Я не против исторических отсылок, но старые названия стоит упоминать с привязкой к новым, ибо чем больше пройдет времени, тем сложнее будет видео для понимания.

Сносить и строить надо!

Дякую за цікаве відио

Зачет!!! Долго искал этот генплан 2013 года!

Базары, ларьки и др. " припёрдочки", - это всё ПОЗАВЧЕРАШНИЙ день! Тем более при нынешней покупательной способности.

в 90-е я ездил в школу с Салтовки через Барабан прямо до Универмага Харьков. тогда были 30-й и, по-моему, 32й маршруты

@patron6404

3 жыл бұрын

@@AZ0T говношкол полно вокруг, я ездил в нормальную

@tokvv

3 жыл бұрын

Были 30-й (до 602-го), 32-й (до Уборевича) и 37-й (до гор. Строителей). До пуска ст. м. Барабашова не было пробивки пр. 50 лет ВЛКСМ до Якира, и троллейбусы с проспекта поворачивали на Академика Павлова, доезжали до пер. Солнечного и далее через него выезжали на Якира. Я помню, как начинался Барабан: несколько рядов убогих металлических прилавков по сути в чистом поле, мимо которых проезжали троллейбусы. Тогда невозможно было представить, в какую опухоль все это вырастет!

@patron6404

3 жыл бұрын

@@tokvv насчет пробивки вы ошибаетесь. Да, я ездил на 37-м, пока его не отменили, а потом на 30м и 32м с пересадками. Пробивка была, и мы прекрасно проезжали от ВЛКСМ до Якира, не сворачивая на Ак. Павлова. В школу я ходил с 1991 по 2001. Ни разу не ездили мы через Солнечный. Нас отец в ту школу отдал во многом потому, что был прямой маршрут -37й. Тоже помню, как возле метро Барабашова стояло три киоска и "работали" цыгане. Потом очень быстро разросся рынок.

@tokvv

3 жыл бұрын

@@patron6404 Пробивка появилась в 1984-м. 30-й троллейбус появился в 1975м, 32-й - в 1977-м, 37-й - в 1978-м. До 1984-го там был Т-образный перекресток, за которым был пустырь. Дорогу до Якира проложили во время строительства станции метро Барабашова. Кстати, 37-й отменили в 1992-м, так что с 1984-го до 1992 он действительно ходил напрямую на Якира. А вот с 1978-го по 1984-й - все же через пер. Солнечный.

@patron6404

3 жыл бұрын

@@tokvv откуда у вас такие глубокие познания? и маршруты все знаете, и года... кстати, сомневаюсь, что таки в 1992м отменили 37й. это я должен был быть в первом классе, а в таком раннем возрасте я сам на троллейбусах не катался. а помню, что ездил на нём прямо от своей остановки Гарибальди

Рынок Барабашева портит интэрьер Харькова . Дороги разбиты вечные пробки , грязь . Такой рынок нужно перенести на окружную

Отличный репортаж продолжай

Супер. Давай про генплан города и планы по его развитию.

спасибо, очень интересно

Дорога нужна 100%. А барабан это утопия.

@lifeinkharkiv8988

3 жыл бұрын

Утопия - это слишком хорошо что бы быть реальностью , так называют мечты которым не суждено сбыться ,а вообще это книга Томаса Мора )Например утопия что в Харькове будет кольцевая ветка метро, а барабан это не утопия - это капец )

Спасибо, Друг!

Эту помойку давно пора снести

А где найти эти планы развития дорог? Меня интересует дорога от коммунального рынка на Рогань. Помогите пожалуйста ссылочками на источник.

@eysgxdh

3 жыл бұрын

Коммунальный рынок это возле метро Пролетарская?

Очень толково! Молодец!

Где генплан можно посмотреть?

@maxtram

3 жыл бұрын

На сайте Городского совета.

Спасибо Вам за познавательную страничку истории нашего любимого Харькова,пусть наш миллионик будет всегда впереди!

Речь же не о дороге, а о борьбе за активы.... Дорога - пустое. Привезут еще больше людей под Веснина - и там все стоять будем. Во всём мире подъезд к бутылочным горлышкам ограничивают, поток задерживают, а у нас еще больше навалят. Нужен третий подъём наверх с Шевченко, а вот это никого не интересует.

Да уж, Барабашову от Белгорода спасибо,хорошее было время!

Барабан вообще не нужно было строить в городе. Нужно быть идиотом, чтобы такое разрешить.

Интересное видео

Зроби огляд гром транспорту, трамваїв, тролейбусів, метро і автобусів.Ціково чи якось розвивається, в Дніпри наприклаж вже більшість маршуток великими автобусами замінили і метрл активно будують

@lifeinkharkiv8988

3 жыл бұрын

Была идея , но хотел объединить с историей развития

@TT-bp5uw

3 жыл бұрын

Метро в Днепре звучит как издевательство

А что будет с проспектом Людвига Слободы? На ген плане он продлен до ул. 23 августа, а что будет по факту?

@olga150808

3 жыл бұрын

Кстати да. Там тоже продолжение дороги и мост по плану предусмотрено было сделать вместе со строительством метро. Новые станции уже есть, а дороги и моста нет. И также пустырь на этом месте.

Снести нельзя оставить

Как интересно, как классно звучит первоначальный план.

Для того, чтобы понять как повлияют новые дороги нужно создать программу(такие я думаю уже есть) с планом города, в котором добавляем дорогу. Запускаем искусственный интеллект с заданным количеством автомобилей и наблюдаем, какие дороги будут в пробках, какие нет. Гадать нет смысла. А построить и потом за голову взяться, будет поздно и дорого.

@user-wt9hm1qi3s

2 жыл бұрын

мдаааа то что теперь сделали с Салтовкой жуть😢😢😢😢😢всё очень ужасно

Да, давай видео по генплану и дорогам, которые планировалось построить!

Видео прикольное, но хотелось бы про старые заводы желательно заброшенные. Это навивает особое приятное настроение.

барабашова сократить в два раза. устроили рассадник кантор кто заносит суммы начальству араана и не платит налогов адекватных

дякую

Ничего,советский образ жизни рано или поздно возродиться!!!Да здравствует СССР!!!

Генплан 1986г., очень интересно!

За 1986

Спасибо за труд! На какой гаджет производится видеосъёмка? Может задуматься об его обновлении? Заодно и со звуком проблема решилась бы без ремастеринга, а мы будем участвовать в донейте. Имхо.

@lifeinkharkiv8988

3 жыл бұрын

Есть екшн камера и стабилизатор , но когда на улице мороз приходиться использовать только телефон , все остальное быстро садиться (

@tashurub

3 жыл бұрын

@@lifeinkharkiv8988 Понятно. Удачи Вам, очень приятная подача и нужная ниша!

10:50 Данный проект отменили из-за ситуации 2014 года, также как и чемпионат по баскетболу, включая недостроенный комплекс рядом с дворцом спорта. В стране как такового большого спорта уже нет и никто не рискнет вкладываться в массивные спортивные объекты, разве что для очередного распила денег. Дороги через барабан тоже сомнительно, учитывая преждевременный уход Кернеса этот вопрос быстро порешают и не удивлюсь если вместо дороги рынок разрастется до киевской

@oleksiioleksii584

3 жыл бұрын

Если перевыборы не назначат в этом году, то Терехов построит дорогу авральным темпами. Чтоб набрать нужные голоса. Но распил будет дикий и наглый

@2010Zanoza2

3 жыл бұрын

Лучше бы дорогу не строили.

@LutSerg

3 жыл бұрын

Вряд ли рынок разрастётся. Он стагнирует уже 7 лет, половина магазинов закрыта, вторая половина доживает последние дни. Даже производители еле держатся, не говоря уже о перекупах...

@user-qo4dw8cx3s

3 жыл бұрын

не только спорта в стране нет

@vit777vit

3 жыл бұрын

Никто не будет вкладывать и в сомнительную страну. Её просто продали, вместе с людьми, а кто не согласен - пойдёт под снос, потому что сепаратист.

Так ,что дорога строится или заморожена ?

Вот про парковки в центре сразу лайк ограмный!

@user-nw5ci9iu7o

3 жыл бұрын

пешеход? или мажор которому 50 грн в час за зайти в магазин не деньги?

@ievlevvadim64f54

3 жыл бұрын

@@user-nw5ci9iu7o причем тут олени ? Речь шла о парковке в центре.

Спасибо за видео. Ну собственно текущий генплан по версии от декабря 2019 не сильно отличается от описанного. Часть частного сектора и рынка закрасили под снос до переулка Подрывного (который превратят в дорогу и объединят с улицей Елены Стасовой, сделав съезд с Академика Павлова на замену снесённой части Тюринской). Ну посмотрим, как оно будет дальше.

Рынки в 21 веке это позор. Их заменяют интернет магазины, супермаркеты и торговые центры. Этот рынок огромен,так еще недалеко от центра полуторамиллионого города.

@superman9227

2 жыл бұрын

рынки в 21 веке говорят об отсталости страны

@Andrew-or2gf

2 жыл бұрын

@@superman9227 ага, но они остались во всех постсоветских странах, кроме Латвии, Литвы и Эстонии.

По Тюринским преданиям земли, которые сейчас называют "Яма" были отданы под застройку 16тиэтажками заводу "им. Малышева" с условием передачи части квартирного фонда городу. Вот в эти квартиры и должны были переселить нас. И после отселения действительно планировалась застройка многоэтажками в сторону универмага "Харьков". И даже часть домов между ул.Якира, пер.Амурского, пер.Солнечного и пр.Павлова были отселены и частично снесены. Но, как оказалось, проще было отборать черноземы у совхозов и построить Северную Салтовку и намного менее затратно дачные участки за 602 м/р и сделать район "за яром", ул.Амосова.. Потом началась перестройка, ножки Буша оказались вкуснее танков и "маємо те, що маємо".

Интересно, а когда будут продлевать ул. Новгородскую до Холодной горы? Думаю, это бы разгрузило Клочковскую и центр

@user-gr1nv5ur8y

3 жыл бұрын

Теперь вас будут продлевать до холодной земли.Витаха Очко вам так и сказал))))))

@HyperlapsePro

3 жыл бұрын

@@user-gr1nv5ur8y витаха пусть сидит в своём Киеве

ну конечно теперьпроблемы " что же делать" тк городские чиновники очевидно "за личную благодарность" в свое время раздали важные участки под застрой Ростами Радмирами расширением Рынка и прочей шелухой на теле города ,и таким образом уничтожили стратегию продуманного планирования. .. а землю вокруг гидропарка поприхватывали подчастные угодья .. Дороги капец как нужны ,причем надосразу прокладывать как для авто так и выделенку для трамвая или троллейбуса ( короче любого омнибуса) и конечно нормальную ширину для велосипедистов -тоже отдельную и не жлобскоузкую. Мосты нужны новые в новых местах . Так что надо сказать Рынку -давай до свидания... тем более что время громадного рынка прошло это очевидно

пора строить наземные дороги, метро и прочее. Ах, да, и летающие машины, как в Пятом элементе

Киньте клич, Китайці за 3роки, Всі проекти реалізують побудують.Ви гляньте Як Китайці мости у себе будують і яку економіку підняли Все гарно добре показувати .Планували, тролейбуси із Харькова до Чугуєва і до Малинівки аж до заводу.Там був філіал завода Малишева.А зараз Стікольниий, Прайм лівкерогорільчаний,АТБ склади і Російський тубопрокатний заводик .Клас

@wolandbegimot876

2 жыл бұрын

Китайци на барабашова хламом торговали, в коробках жили, и голубей ели🤣😅😂

В каком центре города?

Можеш дати силку на схему радянского ген плану

В Москві колись Черкизон знесли, тому проблем з барабаном не повинно бути

@user-rn3kk8dl4x

3 жыл бұрын

В Москве даже с черкизоном были проблемы и его не могли снести, потому что постоянно давали на лапу кому надо, и все в таком духе. Пока сам "царь" не дал указ, ничего не двигалось. У нас же снести еще сложнее.

Хочу дополнить 94 году 95 Барабашова как только был построен несколько административных зданий и небольшая площадка с навесом простояла целый год рынок не работал он просто стоял тогда волевым решением нагнали беркут на благбазу и закрыли вьетнамскую площадку на две недели она располагалась от моста вдоль Лопани автобусы которые приезжали со всей округи в том числе из других областей так называемые оптовики направляли в сторону Барабашово и вьетнамцам сказали хотите работать пиздуйте на Барабашова вот так началась работа на барабане в принципе автор канала молодой человек спроси у своих родителей они наверняка тебе много чего ещё могут рассказать пишу голосом поэтому без знаков препинания уж извините

Я очень хорошо помню как начинался рынок Барабашово, это был лето 1994 года, как торговцев с Благбазы заставляли переходить на "барабан"! Какие были "войны" в этом плане, как люди не хотели уходить с насиженных мест,как торговцы устраивали голодовки, ночевали на своих рабочих местах и так далее. Тогда это был АД для тех людей! Но товарищ Фельдман так решил и ему всё и все было по - барабану. Он всё делает как захочет его левая задняя - захотел подарить городу скрипача на крыше - подарил, а потом расхотел и забрал подарок... .андон он штопаный и всё, что и кто с ним связано!!!

Жадность администрации рынка зашкаливает. Рынок растянули во все стороны и поэтому какие то места торгующие какие то нет. а за все берут деньги то есть местовое. В яме поставили контейнера. болото осушили опять же для контейнеров. Типа оптовая продажа. Скоро рынок до Киевской дотянут. Больше денег скосить с предпринимателей. Какая там нужна кому дорога!

Цікаво яке буде місто через 50 років ?

@vitalybolgarev7647

3 жыл бұрын

ниякэ

Да, дороги нужны, пробки не возможные сейчас, и развитие общественного транспорта нужно, я бы продлил бы троллейбусные маршруты 34,42 по ул. ШЕВЧЕНКО аж до центра до ул. Мельникова, где раньше была конечная автобусов 22,46 это помогло бы людям добираться без проблем до предприятий на ул. Шевченко и до центра и так же с центра

Bycicleing is not a crime! Свободу велолихачам!))

В проекте генплана 2030 вместо барабана вертолетная Площадка по маршруту ипподром, клочковская, лысая гора.

Нахер эта помойка, в ввиде рынка нужна? Фельдману денег мало всё?

Спасибо за видео, друг!

✅🎈

Давно пора там дорогу

А когда будет продолжение урбанистики? В прошлом видео обещал!✌️🙂

@lifeinkharkiv8988

3 жыл бұрын

Да ,конечно будет , просто в голове идей много , а вот упорядочить их и сделать видео это немного сложнее

Классные видео! Немного монотонная озвучка, добавьте эмоций и сможете составить конкуренцию Птушкину)

Познавательно и увлекательно! Хороший звук, что важно;) В начале 80х читала в какой-то из харьковских газет о проекте застройки, по которому планировали разместить новый аэропорт то ли за Алексеевкой, то ли возле Дергачей, уже и не вспомнить. Зоопарк предлагалось перенести на Косогоры ("Харьковская Швейцария"). Было много фантастических идей, которые остались в прошлом.

6:14 Вопрос: Смысл если есть трамвай который едет по салтовскому шоссе и можно сделать без проблем. Только стрелки надо сделать на Веснина в сторону города

Давно пора данный рынок оптимизировать. Слишком много в нем пустого места, при этом на самом рынке тесно. Тем более он стремительно теряет популярность среди харьковчан. А после откола Донецка и Крыма, поток покупателей снизился в разы. Сейчас на рынке практичеки не увидишь большого количества покупателей. Рынок постепенно превращается в клон вещевого рынка на Московском рынке где половина торговых площадей пустует а покупателей крайне мало. При этом цены не на много отличпются от магазинных, а вот сервис просто аховый.

Необходимо разгрузить дорогу по ул. Барабашова и Героев труда на мост, утром и вечером нереальные пробки.

@ericcartman8166

3 жыл бұрын

Пересядь на общественный транспорт или религия не позволяет?

@leopard3252

3 жыл бұрын

@@ericcartman8166 а на коную тягу не надо пересесть?

@galinadmitrievna1170

3 жыл бұрын

че еще хошь?

@user-rw5ol9oq8b

3 жыл бұрын

@@ericcartman8166 мне 74 года, живу в шестнадцатиэтажке, никуда не езжу, с религией дружу, но на перекрестке этих улиц дышать нечем от количества транспорта.....

@user-fv2gp5cm5r

3 жыл бұрын

@@ericcartman8166 Дурень, а общественный транспорт в пробке не стоит?

из сказанного в видео: - по быстрому, можно было бы реализовать платную парковку в Нагорном р-оне. Но по 50грн.- это мало.Надо брать по 100,а лучше по 200грн.Для многих,кто там обретается, такая сумма- на раз кофе попить😏

@user-dg5gr4uh9o

3 жыл бұрын

В чем смысл? Они как и раньше будут там парковаться, причём за даром с них и деньги брать не будут, они свои Зато если приедешь ты или я , то плати ,дружок, 200грн Которые всеравно прилипнут к рукам своим Просто подумай

Я там жил с 1956 по 1974. Переулок Амурский 11. Привет всей Тюринской Сявоте..

Ладно Барабашово, чёрт с ним, туда всё ещё ходят некоторые люди. Но заброшенные и замороженные нормы? Почему не снесут их? Вот кто кто а они вообще бесполезны. Весь ценный метал оттуда разворовали, да и сама территория заводов часто опасна. Разные ямы, торчащие арматуры, аварийные крыши. Сносить старые заводы на*уй и строить на их месте

Снимите пожалуйста видео о дороге Хололная гора - Песочин. Есть проект на расширение, но во время олемпиады, видимо денег не хватило достпоить 500 метров. Теперь люди мучаются. Пробки... По стронам речки Уды в этом месте нааезли плиты и все заросло... кущери. Вот и нужно тут делать парковки бесплатные, и терминалы, чтобы город разгрузить.

Не стоит сильно переживать на счет пробок. Неумолимое повышение цен на топливо в сочетании с падением уровня доходов населения вскоре решит эту проблему(

@sydney6079

3 жыл бұрын

Что то не сильно вериться, пока притток машин только увеличивается.