Спасибо! Главная субъективная оценка качества шумки- это когда выходишь из авто, и улица буквально оглушает шумом.

Какой вы умник.... Наверное из гаражного сервиса..... Начали про двери, а закончили низким ЦТ....

Здравствуйте. Стоит ли переплачивать за вибру stp profi plus, по сравнению с stp aero plus

@STPINSTALL

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Однозначно стоит

От шумки есть еще один побочный эффект ! Причем который понравится абсолютно всем ! Когда я сам , своими ручками закатал пол и моторный щит 2 слоями вибры на своем Ниссанчике , просто ахренел на сколько жестче стала машина ! Кузов прям сбитый ! Что интересно , даже руль стал чуть легче ! Обратная связь на руле то же улучшилась ! Но,опять же катал все сам летом на даче , будучи в отпуске ! И именно 2 слоями вибры. Видимо второй стой фольги между мастикой дает такой приятный эффект ! Кто бы что ни говорил , но у меня на закатку ушла неделя ! Ну потому что прокатывал каждый миллиметр , что называется для себя.

@STPINSTALL

3 жыл бұрын

Про сбитость кузова есть пункт в видео, очень ощутимый эффект, согласны :)

@statussell

3 жыл бұрын

Мы катаем бимаст в 1 слой, эффект тот же) материал для этого создали)

@user-vs5mj2vn7x

3 жыл бұрын

@@statussell Тут главное 2 слоя фольги. Ну и качество прикатки конечно . И время . Что бы как следует закатать моторный щит , нужно снять/поставить торпедо , педали , бардачек . А это не быстро.

@statussell

3 жыл бұрын

@@user-vs5mj2vn7x я понял о чём речь, просто бимаст 4.2мм, как два листа двойки толщиной, ну и по свойствам очень укрепляет кузов, после прикатки и как это слово, конденсирования вроде😂становится как камень, оч крутой эффект)

Грамотно пацаны, респект🤙🏻

@STPINSTALL

3 жыл бұрын

Спасибо :)

Top!

+ спс

Упустил самый главный пункт, зачем делается шумоизоляция в 99%. Чтобы завод, а затем установщики заработали денег. В этом суть любого бизнеса. А сильно тише не станет и вы это прекрасно знаете. Т.е. станет, но эффект от такой шумоизоляции не стоит тех денег, которые за нее просят. Высокие и немного средние частоты приглушите - вот и весь эффект. Ну раз спрос есть, почему бы не заработать на этом.

@eliseyivanov8698

3 жыл бұрын

Тут речь идет о преимуществах для автовладельца, клиента. О преимуществах бизнеса на шумоизоляции поговорим как-нибудь в другой раз. Это разные вещи, зачем их смешивать. Клиенту пофиг на то, сколько сервис зарабатывает на работе или завод на материалах. А что до эффективности, тут не соглашусь с вами. Результат такой, за который клиент готов платить деньги, а значит это стоит своих денег. А спрос будет именно на результат в долгосрочной перспективе, что мы и наблюдаем в сети наших сервисах.

@user-qo5el6zg5r

3 ай бұрын

Это точно , цены на материалы сильно завышены ввиду спроса , а результат иногда сильно разочеровывает. Внешний гул ни куда не уходит ,он остаётся с вами ,хоть битоном машину залейте. Да от самой машины звуки стали намного тише , но внешний шум всё равно прорывается через стёкла и уплотнения дверей.Звук от двигателя можно снизить только сняв торпедо и зашумить всё за ней, а это ещё + 25 - 30 т.р., итого на выходе 75 - 85 т. р.

Для меня самое главное, чтобы скрипов не было в салоне у Авто. при езде 🤷‍♂️

@STPINSTALL

3 жыл бұрын

Скорее всего, у вас много единомышленников :)

@artur450

3 жыл бұрын

@@STPINSTALL на шум из под арок от колёс, звук двигателя, итд на это даже внимание не обращаю, но сверчки в салоне это уже 🤪😡 но конечно можно любой скрип убрать, самое трудное, это найти откуда он доносится

@STPINSTALL

3 жыл бұрын

Отчасти вы правы, но как раз-таки найти можно практические любой скрип, а вот устранить... У нас на днях видео вышло, посвященное этой теме - kzread.info/dash/bejne/d2h9t8GRntqXlNI.html

@artur450

3 жыл бұрын

@@STPINSTALL 🤦‍♂️

@artur450

3 жыл бұрын

@@STPINSTALL можете пару советов дать ? как найти сверчка в салоне