Z34 フェアレディZ34 370Z マニュアルミッション MT Z HKS SSM ハイパーマックス4GT n-tec 日産
どのデザインも否定しないうP主が好き
元々 Z34がデビューする前の海外スクープ写真をみた時から デザインが好きだったので マイナー前 マイナー後 そして最新のデザイン どれも好きですね😊
良い所と悪い所を分けて説明して、悪い所の改善方法（実施済み）まで動画にされてて、とても良い動画だと思います。 悪い所の最後もw
こんなに皆さんに観て頂けるとは考えもしてなかったので驚いています。なので何故か自分が 作ったのに何回も観てしまいます😆
すばらしい動画感謝いたします! たまに街で見かける車なのでその時はこの動画を脳内再生しときます^_^
ありがとうございます！頑張って作った甲斐がありました。 脳内では無く、またこの動画観てください😊
タコメーターがアナログって大事な部分ですよね。 最近はスポーツモデルでもデジタルタコが中心なので、Z34は貴重な存在だと思います。
アナログのタコメーター減っていきそうですね。私は時代について行けてない感じです💦 Zは大切にしたいと思います😊
撮影お疲れです！Z最高です‼️自分も、33乗ってます！
私が初めて試乗したのが33でした。良い車 でやっぱりZっていいなと思えて😊 33あっての34です。乗り続けたいですね！
この頃の日産好きだったな～V36クーペに一目惚れしたな～
V36クーペは、伸びやかなデザインとアダルトな雰囲気が堪りません。格好良いですよね😊
動画始まりからいい音！ やっぱ男の車って感じるね！ 主さんが挙げてた通り、歴代zみんなマフラージェントルすぎですね。 私はz 32乗ってました。
憧れのZ32です！32のマフラーもそうだったんですね💦 34はかなりワイルドなフィーリングの車だと思います😆
素晴らしい動画ですね！ 私はライトウェイト派で大きい車にはあまり興味がないのですが、コメントの全てからZへの愛が溢れていて、それでも過大評価していないところにすごく惹かれました。
動画を観て頂きありがとうございます🙇♂️ 私も本当はライトウェイト派です😆 そこにスポーツカーの本質が有ると思っているので... しかし私にとってZは特別な存在なので車重の重さも許してしまってますね。 惚れたもん負けです😊
その緊張感がスポーツを感じますってとこ最高だ笑笑
アクセルレスポンスの良さって、スポーツカーにとって凄く大事だと思います。少し敏感なくらいが楽しいですね😊
Z34のST乗りたいと思ってた私にとてもためになる動画でした！ でも近々Z35が出るんじゃないかと思いなかなか踏み切れません・・・
Z35本当に楽しみですね😊 もしターボになると価格アップしそうな気がします 魅力のあるデザインになるといいですね！ 発表されてからの判断でも遅くないような... あれこれ考えて待ってる時間も楽しいですね😆
たぶんマイナーチェンジですね。エンジンはv37スカイラインの3000ターボになりそうですが。
そうなのですか！外観はさほど変化無いのですかね... ターボだとかなり速そうで、試乗が待ち遠しいですね😆
バイトで乗る機会がありましたが、音が無さすぎて全然ワクワクしませんでした。ファスンファスンっていう感じで。主さんが仰るようにマフラー交換はマストだと思います。
そうでしたか... マフラーの音が良いと気分が 盛り上がりますよね！
Z34は9年乗ってましたが、満足な一台でした。日産車の塗装にはスクラッチシールドなるものがあり9年たってもピカピカボディでした。坂道発進時の後退制御があれば完璧でしたw
34に9年乗られていたとは...大先輩ですね！ スクラッチシールドは塗膜が厚くて品質が 高いような気がします。坂道発進は プレッシャーかかりますよね💦
GTRには無い良さってのがZにはあるよね。 オーナーさんの説明がすごくわかりやすくて動画を楽しむことが出来ました！ 大事に乗ってください！
文章ばかりで読み辛いかと心配してました💦 楽しんで貰えたなんて、嬉しい言葉ありがとうございます🙇♂️ 頑張ってZ維持したいですね😊
コメントありがとうございます！ あまり上品と言われないので、なんか嬉しいですね😆 GTRは男らしいデザインで迫力が有ります😊
初コメ失礼します。とても興味の湧いた動画でした。 ケイマン乗りですが、z34ほしくなりました
ケイマン良いですね！私も乗ってみたいです😆 是非チャンスがあれば乗り比べの意見 聞かせて下さい🙇♂️
Zのノーマルマフラー静かなのすごいわかるw クラウンかよって感じだったw V6の綺麗な音で耳を幸せにしてあげたい。
名言ですね！ 耳を幸せにしてあげたい そんな最上級な言葉私には考えつきません💦 心も満たされますね😊
マフラーやサスペンションなど、とても勉強になります、ありがとうございました！動画で紹介されたもの以外で手を加えているところはありますか？
そう言って頂けると嬉しいです😆 エアクリーナーを乾式の物に変えたぐらいです😊
Z34前期型に乗ってました。本当に内外装のデザインは最高です。スポーツカーに乗ってるという実感がもてました。ロングノーズショートデッキで怖い思いもしましたけど…確かに低回転時のパワーの盛り上がりというか、アクセルのツキも含めてワンテンポ遅れるような感覚はありました。そして、後期で改善されたのかもしれませんけど、前の車から乗り換えたときにブレーキのタッチに違和感を感じました。しかし、自然吸気3.7リッター、FRをマニュアルで乗れる車なんてまずありません。本当にいい車でした。
同感過ぎて 言葉がありません💦 長く乗り続けていきたいです😊
次買う車はフェアレディZニスモor新型スープラで迷っていたので、とても参考になりました。
新型スープラ、実車見てきましたが写真より格好良かったです😊 写真だとどうしても、ズングリムックリに見えるんですよね。Z以上にロングノーズで伸びやかなデザインでした。 サイズはほぼ同じ筈なのに、Zに座るとコンパクトに感じましたね💦
ランボルギーニ、フェラーリとかの レベルの車は街で見かけても かっこいいけどちょっと場違い感 があるけど Zとかが街走ってると おぉ…ってなる
私が住む地域ではZ34はたまにしか見かけません💦 ですから、すれ違ったりすると同士だ！って感じで1人で喜んでます😊
俺は逆やな イタリアとか見かけると興奮するけどZとか86は見飽きて目線すら向かない
スポーツカー系の車が多い地域にお住まいなのですね！ 私の場合、設定していないのに自動的に目線がロックオンされます😆
@@user-bz4rw6hx4e 同じ車種なら尚更ですよね～w
そうなんですよね！ 格好良く弄られてる車なんか走ってるのを見ると尚更ですね😆
私もZ34バージョンニスモ乗っていますが、前にはZ34のバージョンTと2台乗り継いでいます。 Z33から、20年近く乗っていますが、今だに飽きません。 Zの長所短所、共感しました。 あのグラマラスなボディライン、美しいですよね！ 斜め後ろから見た姿が、個人的には1番好きです。 確かに、Z34のマフラー音は大人しすぎますよね！ Z33の時の方が、純正でもいい音していました。 内装も、Z34は、古臭いとかネットなどでは言われていますが、 個人的には、十分豪華で良いと思っています。 出だしのもっさり感は、前のバージョンTの時には、感じられましたけど、 バーニスに変えてからは、満足いています Z34の最大の短所は、助手席側の後方視界だと私は思っています。 助手席のヘッドレストで殆ど見えませんから…
Z歴が20年近いとは...尊敬します！ 良さも悪さも充分理解された上で乗られているんですね！私もZの内装は本当に好きで飽きません 左斜め後方の視界の悪さは 1人で運転している時は 助手席のシートを少し前に起こして三角窓が見える様にしています😆
2シーターで3.7L？でしたっけ？贅沢な車ですよね！憧れます。しかもオレンジ似合いますよね～。カッコいいなぁ。ぜひサーキットで全開くれてやって欲しいです。
サーキット 良いですね！市街地ではアクセル 全開難しいですよね😆 2.3速で楽しんでます。
愛が感じられる素晴らしい動画でした。 クルマって自分の好みに合わせて仕上げていくのが楽しいですよね。 上がりのクルマはＭＴを、と考えています。 Ｚクラスだとちょっと大きいので、自分はスイスポのクラスで充分 ですが（笑）。
スイスポ 良いと思います！ 軽量コンパクトな車をMTで操るのは気持ち良いですよね😊
この動画見たせいで、86を買おうと思ってたのに迷ってしまうわ どうしてくれんだよーーー
その意見は1番嬉しい感想かもです😆
免許取得直後にZ32を購入。その後33をちょっと乗って結婚、流石に2シーター所持はもう無理かな…って思ってたらZ34購入を嫁が許可してくれて現在まだ愛車として君臨してます。10年Z34乗ってますが、スタイルは今尚見飽きませんねw とても良い紹介動画でした。自分はRomチューンやってないのでココが一番興味深かったですね。
Z32 33 34と素晴らしいZ歴で尊敬します🙇♂️ 奥様はNananaachiさんの事を良く理解して 下さってるんですね！家族の理解と協力は 喜ばしい環境ですよね😊 日産の3.7V6は実力有ると思います。 N-tecさんはオススメですね。店舗でCPU弄って貰って、試乗して購入するか否か決められる らしいので試してみる価値は有ると思います。 味付けも好みにして貰えるそうなので。
歴代のフェアレディZはどれも好きです！ 車名を聞くだけでﾜｸﾜｸするのはZとNSX(NA1.2)だけです(個人的意見) 平成初期の頃Z31の240km/hクルーズが子守歌だったらしいですが知りません笑 60歳過ぎたら巡り合ったZに乗ることが私の夢です！
NSX ミッドシップ リトラクタブルヘッドライト 最高です！😆 素敵なエピソード、粋な親父さんだったのですかね😊 その夢 叶いますよ！楽しみですね
大変参考になります。
コメントありがとうございます！ そう言って頂けると嬉しいです😊
私もZ34乗っていますがROMの書き換え… 実に興味深いですw 私のノーマル車と書き換え車で乗り比べしてみたいものです
へいなみさんの不満な点を改善してくれるROMに出会えれば 違いがハッキリとわかると思いますよ😊 書き換えの価値ありますね
吸排気やっとけばバランス良くパワーも出るはずですよ！ Z33・34は排気の方で結構エンジンを抑えた設計になっていますのでECU書き換えと合わせてやっておけばイイ感じじゃ無いでしょうか？
排気系のパーツ沢山有りますよね！ 凄く良くなる気はしますが、なかなか手が出せません💦
Z32のツインターボに乗ってます！ やはりZはワイド&ローのスタイルが最高です！ ただ純正ロムだと大分モッサリした感じがありパンチがありません💦 初めて乗った時には正直バブル時代のツインターボ280psてこんなもんなの？とガッカリしました… が封印を解いたら全くの別物に生まれ変わりました 内装はさすが日産… 同時期のトヨタのライバル車に比べると… Zは最高にカッコ良く最高にアダルトな車だと思います！ オーナーである事を誇りに思います！ Fairlady Zよ永遠なれ！
32がデビューした時は衝撃的でした！ 欲しくて欲しくて、でも高嶺の花で憧れるしかなかったです。唯一無二のデザインだと思うし 日産が元気だった頃の象徴ですよね！ 内装のデザインもシンプルでセンスが良く メーター周りのスイッチが格好良くて、戦闘機みたいで好きでした。シートの形も重厚感がありアダルトな雰囲気、良かったです。 Zはどのモデルも最高だと思ってます。 日産にはこの大切な宝を作り続けて欲しいと 願っています😊
自分もz32所持していました。 今は、rx-8を経てトヨタ86に乗ってますが、z32は今見てもドキっとするカッコ良さ、スポーツカー感がたまりませんね。。Zカッケー！
@@28experience90 Zオーナー、車歴にZがある方はハイセンスだと思います👍！ スカイラインでもなくスープラでもなくソアラでもなくFairlady Zですからね😌✨ 前期ツインターボ黒の2シーターTバー5速最高🙌💕✨(笑)
私もZ34の前はRX-8でした。8はいい車でしたね！34以上にスポーツカーしてました😊 86は前からずっと試乗してみたい車です。
8:05 Attaching JVCS to the exhaust pipe will be a powerful force.
消費者がみても日産側がみても誰がみても不快な気持ちになることがないとても良い動画ですね^^* オーナー様の人の良さが現れてる気がします!
そう言って頂けると、頑張って動画作った甲斐がありました！まさかこんなに多くの人達に観て貰える予定ではなかったので💦ビックリしています。いつも色々な情報を頂いてる側の人間だったので、それではイカンと思いチャレンジしてみました😊
シビックR、BRZなど所有してきましたがZのエンジンやスタイルは憧れますねぇ ただタイヤ代、燃費、税金などを考えると手が出せないジレンマ
維持費に関しては頭が痛い所です💦 そこさえ何とかクリアできればワクワクできるカーライフが待ってます😆 BRZ 前から興味ありました 良い車な予感がして そのうち試乗できればと思っています😃
現在高校三年生、MT免許を取得する為に教習所に通う者です。主さんのz34、ほんとにかっこよすぎます。。僕は今v36スカイラインクーペを目標にバイト代を貯めているのですが、つい「かっこよすぎる。。」と呟いてしまいましたw z34外装のロングノーズショートデッキから内装のメーター類まで全てがかっこいいです🥰この動画を見ていつかz34に乗ってみたいなと思いました！素晴らしい動画をありがとうございました🙇♂️
コメントありがとうございます！ MT免許の所得、頑張って下さいね！今の時代に若い方がMT免許を持つのは、とても格好良く感じますし、仲間が増えて嬉しいです😊 V36スカイラインクーペは、私も以前考えた事があり大好きな車です。スタイリッシュでパワーが有り、4人乗車が可能な素敵なクーペですよね！ 目標があれば色んな事に対して、きっと頑張れる筈ですので所有する事を諦めないで下さいね。 若いスポーツカー好きが増える事を、本当に嬉しく感じます😊
ありがとうございます！今はまだ第1過程でエンストしまくりですが頑張りたいと思います！3700ccのv6の音には惚れました☺️たしかz34と同じエンジンでしたよね！目標に向かってがんばります✊このご時世なのでハナモゲzさん体調にはお気をつけくださいね🥰
クラッチとアクセルのコンビネーションを、体がすぐに覚えますから大丈夫ですよ😊 たらこおにぎりさんも体調に気をつけて免許をGETしてくださいね！楽しいカーライフが待ってます😆
@@user-bz4rw6hx4e ありがとうございます！頑張ります！！
zこそフロントのナンバープレートが無ければもっとカッコいいのになぁって思いますねぃ
ナンバープレート邪魔ですよね！全ての車の フロントナンバープレートが廃止になれば デザインの自由度も高まる気がしますね💦
初めまして。 Z34カッコイイですね！日産を代表するスポーツカー！！エンジンも素晴らしい！！！ 当方はBNR34乗りですが、Z34の大排気量&NAの音はたまりませんね。
BNR34は最高の車ですよ！RB26DETTは 私の中では1番好きなエンジンです。 四駆の制御も素晴らしいですし、エンジンサウンドは忘れられません😆
僕も33後期を12年フルノーマルで乗ってますがZ愛に溢れた動画楽しみました！ でも今の時代は正直道楽の車ですからね、税金も高いし 乗ってる自分も道楽者と感じてしまいますww
本当にそうですよね💦 理解ある家族のお陰で乗る事ができてます。 家族を幸せにする為の私のパワーの源として、認めて貰っている感じです😆 頑張らねば💪
Ｚって長距離走っても疲れないよね。私34Ｚは乗ってないけど昔130の280Ｚ2台乗ってました。モデルチェンジで気持ちが離れ今又乗りたい気持ちです。
そうなんですね！Z34も長距離が本当に楽で ずっと運転していたくなる感じです😊 ZはS30の時代からずっと GTとスポーツカーのバランスで乗り味を作られている気がしますZ34もGT的な要素が強いので それを理解した上で乗ってます
かっこいいZ３４ですね！自分も購入してから6年経つんですが、サイドブレーキが緩くなってきました。駐車してサイド引くと若干動きますｗ
6年も乗ってらっしゃるんですね 凄い！ 私もサイドブレーキの緩み 点検してみますね 為になる情報ありがとうございました😊
このチタンマフラーのセンスが良き
ありがとうございます！実はコレ後付けの チタン製マフラーカッターなんです😆 マフラー自体はHKSさんのステンレス製です。
Z33でもあの踏んでから回転上がるまでの間がとても気になります。 ３４でも改善されてないんですねえ レスポンスビンビンのチューニングカー、両方ともローパワー車だったけどとても楽しかった。 Zもびんびんにしたいですね。
そうなんですよね！ 伸びしろが取ってあると思うしかありませんね😊 CPUの書き換えでレスポンスはかなり改善できますね！ 少し神経質になりますが、スポーツカーらしい走りは気持ち良いです😆
もう１年前に手放してしまいましたが私も過去にＺ３４のニスモバージョンを５年弱乗っていました。確かに純正ですと物足りなかった音ですがニスモマフラーですとブリッピングサウンドも刺激的で料金所やトンネルを通るのが毎回楽しみでしたね（笑）。足回りの固さ等はともかく初めての大排気量ＮＡスポーツカーでしたが凄く乗り味がよくて非常に楽しかったクルマでした。
ニスモバージョン 羨ましいです！ やっぱりトンネルでのサウンドは気持ち良いですね 純正の足回りはトータル性能では良く作り込まれた安定感があると思います 大排気量NAを味わえる内に所有できた事は幸せなんだと感じています😆
去年からZ34NISMOに乗ってます。セカンドカーとして使ってる為、あまり不便な点はありませんが純正ナビの使い勝手の悪さとやはり左後方の視界の悪さは気になりますね。
NISMOいいですね！確かにナビは元の設計が古いので最高ではないですね😅 確かにデザイン重視で左斜め後方視界は厳しいですが日本のスポーツカーだとありがちですね 惚れた弱みで我慢できます😊
18歳で念願のz33買いました！まだ乗って2ヶ月ですが、維持するのにバイト漬けです笑 最近はz34にもハマってます😆 とても参考になりました！！
18歳でZ33！凄すぎです🤨 維持が大変かもしれませんが精神的なプラスも多々あると思います 私の方がなんか勇気付けられました🙇♂️
ハナモゲZ はい！乗ってる時は本当にストレス発散です笑 返信ありがとうございます！これからもバイト頑張って維持していきます😤
若い世代の方にもZやスポーツカーが支持されていると嬉しいですね 皆さんで盛り上げていきましょう😆
ハナモゲZ コロナでバイトに入れず維持の危機に迫られてます笑 頑張りましょう！！！
コロナの影響、かなり大きいですね💦 収束するまで皆さん頑張って維持していきましょう！
大人のチューニング素敵ですね！参考になります。夏タイヤの時期になったら車高落とすぞー！
そー言って頂けると嬉しいです😊 素材の良さを引き出せればと悩みながら チューニングしてます😆
音、格好良い〜。速いー。ホイールめっちゃ。
コメントありがとうございます！ 共感して貰えて嬉しいです😆
サムネの赤のZ34スケベカッケェ😊
お褒めの言葉、ありがとうございます😆 この離れた位置からの真横のアングル、結構好きなんですよね！丸みの有る車の写真撮る時は 離れて撮って拡大しています😊
モーターショーで特別仕様のZの写真撮りまくってしまいました(^^)。私は家族持ちの平民なのでセダン乗りですが、Zは憧れです。しかし、足廻りまで変更なさるとは腕前もスゴいのでしょうね！
私もZは子供の頃からの憧れでした 理解のある家族のお陰で 普通の人間ですが 乗る事ができている感じです😊 足廻りの変更は 乗り心地を求めた変更でして 大した腕はありません💦
デビュー当時のベースグレードに乗ってました。ℤ33初期型からの乗り換えだったので、内装の質感の良さや操縦安定性が 向上し扱いやすくとても豪華になりました。反面、ℤ33にあったワイルドさ、ねじ伏せる感覚が少し薄れたように思います。 この辺は好みが分かれるでしょうね。 何にせよ所有する満足度は相当高いので、気になる方はお勧めします。イジっても、ノーマルでも楽しい良いクルマです。
Z33 からZ34に乗り換えられたとは本当にZがスポーツカーがお好きなんですね！ ベースグレードの軽さはスポーツカーにとって1番大切な物を装備されてる様な感じですよね 確かに34は車重も有りますし33の軽快感には及びません 33は偉大です😊
@@user-bz4rw6hx4e 今はZを降りてしまったので懐かしく拝見させて頂きました。次期Zがどうなるのか大変気になりますが、ただでさえ34が絶賛放置プレイ中な上に、今の日産には何一つ期待できないんですよねぇ。クルマ好きに対し、もっと真面目に向き合って欲しいです！
日産の全盛期を肌で感じて育ったもので 今の日産の車にはもう少し車好きを惹きつける 何かを見つけて貰いたいですね 自分が出来る事で 日産を応援できたらと思ってます
知人から34譲るよって言われているんだよね、でも今の33も良いしな……
Z33は軽快感があってZ34より乗りやすい気がします 自分が乗る車は愛着ありますよね 大切にしたいですね😊
Z34 STロードスター（MT）に７年乗り売却 次期型Z35が出るのを楽しみにしているも未だ出ず 売らなきゃよかったと後悔！ がんばれ日産
実は私も最初、Z34ロードスター狙っていました😆 良い中古を見つけて買う気になったのですが先を越され💦 その時にたまたま現在の34に出会い、ロードスターではなくなりました。オープンで乗る34、最高でしょうね😊 Z35 ホント楽しみですね！
新車で買ったのかぁ、凄いなぁ、セレブだなぁ、羨ましいなぁ。
g m まぁポルシェとかに比べればそうですけど、STなら500オーバーですから、身軽な身分でないとなかなかしんどいですよ〜
中古車を購入しました。新車高かったので💦 いつかはZと思い続けた結果です。無理だと思った時は買えませんでした。自分の本気が試されてたと思います😊
ハナモゲZ 良いの買ったよー、カッコイイし楽しいんだろーなー、走りも洗車も、一生物の車だと思う。
やはりフロントはZエンブレムがしっくりきますよね♪
そーですよね！ 最初からZエンブレムが付いていて欲しいですね😊
33前期のST乗りです 34は33よりもローワイド感がありとても好きです！ また、シンクロレブもとても気になってます。 収納面は少しはよくなったのでしょうか？
33は伸びやかでモダンな印象のデザインが好きです😊 シンクロレブは上手過ぎて足下にも及びません💦 リアの補強バーが細くなり シート側に移動した為 ラゲッジは少し広くなりました あとシート後方の上部に物置スペースがあり使い勝手が良いです
私もZ34乗りですが仰る良し悪しには共感します。 特に出足のモッサリ感は非力なのではなく 制御されているのが明確ですよね（笑） その気になって踏めばホイルスピンが止まりませんけれども💦
3.7リッターのパワーとトルクは伊達ではないですよね 自分好みのROMの制御になれば 気持ちいい走りが堪能できますね😊
綺麗なボディカラーですね。
bigbear さんありがとうございます！ 多分、みんカラでお見かけして参考にさせて頂きました。🙇♂️
速いしかっこいいしFRだし、欲しいんだけど、どうしてもこのVQサウンドだけが好きになれず購入できなかった。それ以外はいいんだけどなぁ。
私も最初はそんなに好みでは無かったですね それは他に良いエンジンサウンドをしっているせいかもしれません💦所有すると徐々にVQサウンドの良さもわかってきました😆
はじめまして。私はz33ＲSに乗ってます。Zの欠点は、やはり車重ですかね？レジェーラで装備しても重いです笑 ブレーキやコーナリングでの慣性を感じます。あと、リアタイヤの減りが早い。LSD入れているので余計かもしれませんが。。。 いいところは、コーナリングの安定性と高速のバランスでしょうか 楽しい映像ありがとうございました！
33RS シブいですね！それもレジェーラ仕様ですか！ 格好良いですね😆 それでも重いですか... フロント軽量化すればかなり良くなりそうな気がしてましたが。 33も34もなんか 良いですよね😊
Zの軽量化は効果的だと思います。ただサスペンションのセッティングが難しくなりますね。 どんなZでもすれ違うと おっZだ！って思いますね それぐらいZが好きなので 初心者マークで初めて乗った車がS130ですから 40年前？笑
サーキットを走り込まれてるんですかね！？ 羨ましいです😊 ただ軽量化すればいいって わけではないのですね... 車弄りは奥が深くて 終わりが見えません😆 バランスを壊さない様に楽しみたいと思います。 どの時代のZも、本当に素敵ですよね！
新型記念 やっぱりZは美しい…‼︎ 日本車のスポーツカーの中で1番セクシーだと思う。
コメントありがとうございます！ 個人的に同感です😆
気に入ると毎日運転したくなる 好きな方には 運転するだけで最高のストレス発散になる 良い車
コメントありがとうございます！ おっしゃる通りだと思います😊 何回乗ってもまた乗りたくなる、他に代わりが見つからない個性的な車ですね😊
やっぱりお金持ちじゃないと維持費とかきついですかね？まだ学生で来年の3月で18になるのでその時免許取って20歳くらいに就職してZ買おうと思っているのですがその辺どうですか？
コメントありがとうございます！ お金持ちじゃなくても大丈夫ですよ😊 ただ、いきなりZは少し厳しいかもしれません。人それぞれに車の使い方やお金のかけ方はマチマチですから。 先ずは維持し易い車に乗って、ぺぺさん自身の車の使い方を確認した上でZに乗られた方が良いと思います。一月にどれくらいのガソリンを使うのか？とかそんな情報をベースにすれば、Zに乗る場合のおおよそのプラスαは 割り出せてくる筈です。 勢いで買って後で辻褄を合わせるか、買った後の整備費などを蓄えた上で買う位の計算された方法か...私は若い頃は前者のタイプで、 ガソリン代を一月に五万円使うほど走るタイプでした💦好きな車に乗って維持する事を モチベーションとして頑張れるのであれば、 それも悪い方法ではありませんけど😆 Zは焦らなくても待っていてくれますから、 絶対に乗る！って気持ちが良い方にきっと働いてくれると思います😊
ハナモゲZ わざわざ長文で説明して下さりありがとうございます！最初はS660を買って貯めてじっくり考えてZ買おうと思います！ハナモゲさんの言うとうりZは待っててくれるのでいつかは買いたいですね！それとチャンネル登録しました！
いや〜 S660最高のチョイスですね😆 良い車だと思います！長く乗り続ける可能性も有りですね。楽しいカーライフが待ってますよ😊
ZもいいけどやっぱりFD乗りたいなー
私もFD乗りたかったですが、縁がありませんでした😆 私にとって、日本車の中で本物のスポーツカーとして今でも大好きですね😊
字幕動画なのに、めちゃめちゃ面白かったです。 良いポイント、悪いポイントがタイトルに出るたびに「わかる～」って画面越しに言ってました（女子かｗ） 不満点では、どうやって解消したかもセットで乗っていたのでとても参考になりました。 にしても、良い点の初めに車の外観を持ってくるあたり、わかってますね～ この車の曲線美はたまりませんよね。 サイドミラー越しに見える、オーバーフェンダーの美しさといったら・・・。 私はZ34の尻より魅力的なものを見たことがありません。 ダメだ、我慢できん、Z乗ってこよ
紙芝居の様な稚拙な動画になってますが、面白かったと言って頂ける方が居るだけで救われる気がします😭ありがとうございます🙇♂️ 最初この動画はスマホのアプリで作っているのですが、容量が多過ぎたのか一本の動画に上手く出力できずに放置していました💦 ふと解決策を思い付き、なんとか纏めた感じの動画なのです。ですから音楽が妙な繋がりになったり、半分以降は静止画だらけになったりで 見苦しくてすいません。自分で今観直すと字幕も見辛いですし、こんなに多くの方に観て頂ける事にビックリしています。最近作り始めた動画はアプリも変えて多少はマシになってきました 笑。そちらもよろしくお願いします！ 私はZ34のスタイルに惚れてまして、本当に斜め後方からの姿には痺れますね！スポーツカーはバックスタイルが肝心ですよね😊
@@user-bz4rw6hx4e コメントありがとうございます！私も触発されてHKSの車高調買いました。そこで聞きたのですが、減衰力は前後どれくらいで設定されていますか？あとホイールにスペーサとか噛ませましたか？教えてもらえるとめっちゃうれしいでーす。
現在は フロント4 リア9の設定です スペーサーを装着した状態での数値です フロントは12mmでロングボルトに打ち替えして装着 リアREALの20mmスペーサーです フロントは12mmぐらいでもハンドリングが少し、まったりしたフィーリングになります😊
@@user-bz4rw6hx4e 返信ありがとうございます！自分もそれで設定してみます♪
最初はもう少しソフトな設定でしたが 徐々にハードな設定になりました。 スペーサーを装着すると動きが大きくなる感じがします。スペーサーの有無で設定も変わってくるでしょうね😊
新型が出る時くらいにZに乗ってみたいのですが、やはり雪道走行となると厳しいですよね
コメントありがとうございます！ 私はZにスタッドレスを履かないので雪道は走った事がありません💦すいません。 冬は雪が無い乾いた路面でのみ走っています😆 雪の量にもよると思いますが、Zで雪道は楽では無いと思います。新雪ならまだ良いのですが...凍結してデコボコした路面はキツそうですね。
ハナモゲZ わざわざ返信ありがとうございます！ 安全が第一なので、色々検討してみますね！
そうですね。色々と考えてみて、結果Zに乗れればワクワクする毎日が待ってます😆
CKV36にはシンクロレブコントロールが付いてないので・・大排気量の国産MTがZしかないのでZ34は候補です。できればVR30DDTT搭載してほしいですｗ
時期Z35が出るとすると、VR30DDTT搭載の可能性有りますよね！楽しみにして待っています😆
@@user-bz4rw6hx4e 今の日産には新型出す余裕が無いから・・Z34のビッグマイナーチェンジでVR30が載る噂もちらほらｗ MTが残ってくれたら買いたいです♪
是非ともMTは用意して欲しいですよね！ また乗り換えしたくなる様なZを期待しています😊
4:35 The V6 engine doesn’t lose torque and has a wide power band.
こういう車は日本では貴重 燃費?ハイブリッド?何それって感じ笑
これからスポーツカーもハイブリッドの 時代なのですかねー💦
でも悲しいかなモーターの方が速いのも事実😅
普段は加速と燃費重視で やる時はぶっ放すって言うのもありだと思う
上手くそんな風に分けて考えられるといいんでしょうね！ ついついアクセル踏んでしまう自制心のない 私でした💦
やだー‼️Zはロングノーズがいい‼️アウディそっくりなZはやだー‼️
マイナスと言えば、左後方の神の領域でしょうか(笑) ハイパーMaxは良いと思いますよ Max3スポーツのセッティングと方向性を考えた私ですが（ちなみに大まかそのまま採用されてHKSが販売）(笑) ハイパーMax4の方はもう少し柔らかくしてあると思いますので、乗り心地も良いと思います。 OS技研のクラッチテストとLSDテストもしてますがあれも仕上がりは良いです。 HPにはまだ書いてないデュアルコアがスンゲー良いです(笑)
テストしてらっしゃるんですか！？ 凄い！ Z34はパーツが色々あり過ぎて、自分を抑えるのが大変です💦 車のパーツは高価な物もあるので、自分に合った費用対効果もじっくりと 見定めて選択しています。本当に悩ましい車です😆
@@user-bz4rw6hx4e マフラーも、、、設定のない物を作りました(笑) 費用対効果的に考えると、、マフラー、車高調辺りまでじゃないかなと、、、 後は費用対効果、、より満足度の問題の気がします 汗 OS技研は社長が知り合いなのでいろいろ動画作ってますのでよかった見てくださいね MTなのでクラッチ減ってくると思いますが、 そうしたらOS技研のストリートマスターは結構満足できると思います。
為になる情報ありがとうございます！ 参考にしてZライフに活かしたいと思います🙇♂️
スポーツカー好きには一度は乗ってみたい車ですね
良い所、悪い所を含めて試乗してみる価値があると思います
私事ですが、あと1ヶ月で待ちに待った18歳がやってくるわけなんですよ!! そこで、z33かy50が欲しくて欲しくてたまらないんです。でも、自分は18ですし、高排気量維持するのはきついのかなぁと思って、BRZを考えているところなんです。でもやっぱりZいーなぁって思っちゃって...笑笑 どうしようか迷ってるんですが、なにか意見いただけないでしょうか...?? (HKSのマフラー音最高ですね✨)
私の本当の気持ちを言えば、欲しくてたまらない車を勧めたいです。おかゆさんが、この車の為ならと頑張ってお金を稼ぐパワーのある人ならばの話しです。 維持費に関して少しでも不安があれば、まだお若いですしBRZに乗ってみてから判断しても 遅くは無いと思います。 Z33もY50もずっと待っててくれますよ😊 先ずは、自分の心の負担にならないカーライフ を満喫してもらいたいです。それからのステップアップで充分に間に合う筈です。 車好きな若い方達がいる事、本当に嬉しいです。私のつまらない返信で良ければ、また質問して下さい😊
ハナモゲZ そーですよね!! 初めのうちは維持費が比較的安い方に乗る方が良さそうですね。自分の乗りたい車はまだ少し先でもいいかもしれないです。 昔から車が好きで、誕生日が来る度にあと何年で免許が取れるっていい続けていたんです。車への愛は人一倍あると思っています。自分の乗りたい車のために仕事頑張っていきたいと思います。 貴重なご意見ありがとうございますm(*_ _)m z34とても大好きなので、チャンネル登録させて頂きました😊
若気の至りで、無理して乗った車を維持できなかった経験があります。 その車の納車を待つ2週間、楽しみ過ぎて眠れず3キロ痩せた思い出があります。 車が好き過ぎるのも困ったものですね💦 購入前にできれば試乗をオススメします。 自分に合う車ならワクワクする感じでわかりますよ😊
最近は古い中古スポ車の価格高騰が話題ですが、何故かZ33.34は安くて免許取り立てキッズに優しいですよね👍 相場を見てきたけどZ34でも150万で買えるとは🤔Z33なんて50万前後 やはり排気量ゆえのランニングコストが高くつくから敬遠されるのですかね
コメントありがとうございます！ 少し前のスポ車は良い車が沢山ありましたから、後になってその価値って評価されますよね。Z33.34はランニングコストがかかる分の見返りがある事を、乗って頂ければ少し理解して貰えるのではと思っています😊 お買い得なのですよ😆
ハナモゲZ このご時世、NA大排気量FR2シーターなんて超贅沢ですよねw 新型はターボみたいですし、今後34は価値が上がるかもです
本当に贅沢な車だと思います。その無駄な部分が車から好きが魅力的に感じる部分に当てられている気がしますね😊 Z34は販売台数が少ないですから価値が上がるかもしれませんけど、こればかりはZ35次第ですね！
Zに乗りたくてこれからAT限定解除しようと思ってます！めちゃくちゃカッコいいですね！
Z34はATでも楽しめる車になってます でもMTで車との一体感を感じてしまうと...😊
ロングツーリング楽しむならATがお勧めです
Z34のエンジン特性にはATはとても良く合っていると思います パドルでのシフトダウンで ブリッピングしてくれるので気持ち良いですね😆
冨岡 雅也【弾き語りCh】 7ATも魅力的ですよ‼️
American GT のように大らかな感じですね！ 乗ってみたくなりました。 自分はNDロードスター乗りです。 大らかでグラマーなレディって最高じゃないですか（笑）
全く軽快感とは無縁の車ですね！ 全てが荒っぽいと言うか、最後の昭和の香りがする車だと思います😆 NDロードスター、試乗したいと思ってます😊 軽量な車でスポーツしたいです！
S30よ永遠に！
S30Zを自分好みにカスタムして乗ることは 私の夢です😆
俺もS30好きだぞ
亀有メカチューンのS30の音最高だった いま見るとちいさい車なんだよね
こういうの夢だなあ！！
叶う夢ですよ！😊
私はおっさんだけど又こういう車に乗ってみたい隣に愛犬乗せてね(笑)
好きであれば、いつでも乗れますよ！ かえってシブく感じます😊
カッコよ スカイラインとかもスーパーカーという感じがあるけど、フェアレディZもカッコいいしこう…セクシー‼︎ GT-Rもあるけど、日本のスーパーカーだ‼︎
そうですね！ 私にとってのスーパーカーの様な存在です。Zは。 だから大切に乗っています😊
高校卒業したらＺに乗りたいと思っているのですがどー思いますか？皆さん意見を聞かせてください😭🙏
是非ともZに乗って貰いたい気持ちはあります。ですが最初はぶつけたりする確率が高いですし、自分がどれくらい車を使用し維持費がどれほどかかるのかなどの確認用の車に乗って ワンクッション置かれた方が良い気がします。 急がなくても、Zは待っててくれますよ😊
ハナモゲZ ありがとうこまざいます😭 維持費用って乗った分だけかかるんですか？
走った分だけガソリン代はかかりますね💦 走る距離が多ければ、機械の消耗も増えますし オイル交換やメンテ代もかかってきます。 タイヤも減りますし。こればかりは個人差が有りますので、自分の使用頻度など確認した上でZを目標にされたらどうですかね😊 どんな車に乗っても維持費はかかりますが、それが苦にならない車に出会えるといいですね！
GTR35、フェアレディZ、NSX、シビックTYPE-R、s660、90スープラ、GRヤリス、86/BRZ、ロードスター、アクセラスポーツ、スイフトスポーツ、アルトワークス、コペン、レクサスRC、LC、GS、、WRXstiは生産終了。 現行でこれだけのスポーツカーを出している日本はすごいと思う。
結構スポーツカー多いですね！ 私の最近気になった車はGRヤリスです。 コンパクトな車体にハイパワーエンジン、四駆 、ラリーカーのベースなんて楽しそう！ 乗ってみたいです😊
過去動画に失礼します。 ハナモゲ先生はこのZ34をネットで見つけたと他動画で仰ってましたが、ガリバーですか？
コメントありがとうございます！ 私が購入したのは日産の中古車店です。 走行30kmほどの、撮影や展示に使われていた車両らしいです。ですから車検を取ってからの納車で、ほぼ新車と変わらない状態での購入でした。新車保証なら5年ですが、中古車扱いになるので３年保証になりましたが😊
@@user-bz4rw6hx4e うわぁ！とても良いZを購入されたのですね！ ちなみにハナモゲさんは新潟県の方ですか？ 私は新潟県 上越市在住です^^*
良いタイミングで購入できたと思います。 新潟県在住です😊
@@user-bz4rw6hx4e 新潟県と聞いてとても親近感が湧きました！ もしお会い出来る機会がありましたら、どうぞ宜しくお願い致します(^ω^)
こちらこそよろしくお願いします！ 今年の雪は大変でしたね💦
良いっすね、240と31、32、34全部欲しいわー
私も、どの世代のZも好きですね。 ZはスポーツカーとかGT として一括りにならない、Zという乗り物です。私にとって😆
TOMEIマフラーにワーク履いてシャコタンにして乗ってたけどこないだ手放しました。 また乗りたくなった〜。
次の新しいクルマとの出会いも楽しみですね いつでも戻って来てください😊
Z34 is the engine model not the car fun fact monte carlos z34 its because it has the engine not the car and this car is a froad to the name Z34 model. And yes the first car to have this engine is the Chevrolet luminar Z34 1992
z34はハンドルの動きに対して車体が素直過ぎるというか。少し捻ると直ぐに車体が曲がるので、高速域が不安な所が最大のデメリットですよね。 割と焦ります…
タイヤ太くて重心低い車全部そうなのにこのコメントは草
ハンドルの動きに対して、ノーマルでも結構過敏に反応しますよね。フロントをロングボルト に替えて12mmのスペサー入れたら、穏やかな 動きになりました。それはそれで物足りない気がしてます💦
まだ全然車に興味を持ってなかった時、Z34（リリース当初）を見てから一気に車にのめり込んだな〜。 所有したわけでもないのに思い出のある車（笑） 歴代のZファンからは批判されがちみたいだけど、今でも大好きな車！
そんな思い出の車になったZは幸せ者です！ Zは愛されている分、人それぞれの思い入れが強いので批判されるのは仕方ないですね💦
ROMの書き換えは必須ですよね。街乗りじゃ、ミニバンやコンパクトカーに置いて行かれ、ハイエースとか軽自動車くらいしか勝てません（ATなのでうまい下手無関係)。書き換えてパワー自体は解決しましたが、フィーリングが気に入らず、結局他車に乗り換えました。
フィーリングって難しいですよね💦 そこが自分の好みに合っていないと、全てが台無しになってしまいそうな... 試乗できれば良かったですね。
日産って本当良い車を昔から出し続けてますよね。
運転してみれば良さがわかって貰える筈なんですけど.. 日産の車って運転のポジションとか 凄く良い気がします😊
ハナモゲZ 私はノートe-powerに乗ってますが、その前まで暫くトヨタでした。トヨタは乗りやすくてスタイルも万人受けする形でした。 ただ乗ってて全く面白くないですね。 ノートe-powerに試乗した時に感じた乗り味は若い頃ドリ車のCA31セフィーロに初めて乗った時のアレを感じました。 妻にも乗ってもらい、ファミリーカーには狭いけど即決で買いました。 シート姿勢も正しくなり逆に疲れませんね。 本当日産は良い車作りをする会社ですね。
私もノートe-powerに試乗しましたが、運転感覚が自然で驚きました。全く違和感が無く、運転する事が楽しいんですよね！ 日産って楽しいクルマ作るのが上手いと思います😊 陰ながら日産を応援しています。
一瞬サムネイルのやつがソウルレッドのロードスターに見えたwwwwww
そうなんです！ロードスターとZ34、サイドウインドーのラインやリアフェンダーのラインが 似てるんですよ😆
ハナモゲZ どっちもカッコいい、良い車には違いないですね✨
ほぼ、全部に同意w 私は、賛否両論ありつつも、ずっと FAIRLADY Z に憧れていて ついに昨年11月に契約。今年1月納車しました。 マフラーを FUJITSUBO 製に変えただけのベースグレードです。 (当たり前のように 6MT ホワイト ) もう、ドライブが至福の時間ですよー！ 日本が誇る伝統のスポーツカーは、無くしちゃいけませんね！ とても参考になりました。
本当に賛否両論ありますね💦 私もFAIRLADY Zに憧れ続けて、やっと34に辿り着きました😭 念じていれば叶うものですね。34のスクープ写真を見た瞬間に、日産が自分の為に作ってくれたと言い聞かせて絶対に乗ると決めました。 作り続けてくれている日産には感謝してますし 応援していきたいと思います。
返信を、ありがとうございました。 車内のカーボンパーツは、統一されていて、かっこいいです。 どのように探しましたか？ コンピューターのチューンは効果ありそうですね！ オススメを教えて欲しいですー！ 私が購入したモデルは、ヘッドライト・インナーブラックと ドア・ハンドルのブラック・クロームメッキ リア・ディフューザーがブラックのチョイ改良版でした！ でもベースグレードゆえ、キャリパー色がシルバー。。。 レッド・キャリパーは、欲しかったです。 type S 予算の関係で、、、あきらめ GT-R & FAIRLADY これからも やっちゃおう技術の日産w
コメントありがとうございます！ カーボンパネルはCURIOUS MODELSさんの 綾織パネルです。 コンピューターのチューンは、足回りやマフラー交換よりもスポーツカー濃度を高めている感じですね😆 私はN-Tecさんで郵送して書き換えしましたが、ショップに行けば自分の車を書き換えしたものに試乗して購入できる筈です。 納得いかなければ微調整や購入しない選択も可能みたいです😊 インナーブラック、精悍で良いですよね！ ベースモデルは1番軽量でスポーツカーらしいと思いますよ。あれこれ考えるのは楽しいですよね😊
音、命だよねぇ。わかるよ〜(*´Д｀*)
コメントありがとうございます！ 車から聞こえる様々な音 大事ですね😊
カタログスペックなんかよくわからないし数値なんて目に見えてもピンと来ない。カッコいいから欲しい...スポーツカーはそれで正解や。
スポーツカーってやっぱり格好から入ってしまいますね！ それから中身も好きになる😊
昔ビートたけしがポルシェ買ったんだけど、ダンカンにポルシェ運転させて別な車で自分でポルシェ見ていたらしい！ 自分が乗ったら自分でポルシェ見れないから
その気持ち良くわかります。 若い頃はグランツーリスモで自分愛車のリプレイ、良く観てました！ ニュルのロングコースで😆
メータースケールを標準車でも280kmにして欲しい😵
そーですよね！スピードを出さなくても180kmだと少し寂しい表示に感じます。 280kmメーターだと性能の高さが滲み出すと言うか...😆
願わくは死ぬまでに所有したい1台
死ぬまでと言わず、もっと早く所有して下さいね😊 長く乗れた方が幸せです😆
東京オートサロンでgtr開発責任者の田村氏がZのcpsも兼務していると紹介されていた。ということは、とりあえずZ35は開発していると期待してよいのでしょうか😃
田村さんの名前、久しぶりに聞きました。 お元気なのですね😊 Z35の開発責任者になられてるのなら、楽しみにして待ってて良さそうですね！期待してます😆
Zは60代になったら良いかも✨本当は現行のV37スカイラインのクーペが日本で買えたなら、真剣に考えてたかも😁
V37スカイラインクーペ、何故日本で発売しないのですかね？ 凄く魅力的なクーペなのに不思議です。たとえ日本で販売台数が稼げないとしても、華のある車種が今の日産には必要な気がします。
日産はどこの国のメーカーだったけ？と言いたくなりますね。社内の方向性が変わればと願うばかりです。スカイライン400rのように予想以上の反響ということもありえますからね❗️
作り手の熱を感じる車は、車好きは敏感ですよね😊 日産に期待し、応援したいです！
純正マフラーがジェントル（静か）過ぎ❗️って、良く分かります😚自分もZ33だけどHKSのSSMに替えました🎵😁（・・・追伸、Z34のシンクロ・レブ良さげですよね？１度どんなものか体験してみたいです🤗）
私が初めて聞いたSSMのサウンドは、HKSさんの動画でZ33でした。本当に良い音で痺れました😆 音量、34より33のSSMの方が大きく感じます。音質も良い様な。 シンクロレブは上手過ぎて、同じ様に真似できませんね💦楽過ぎて困ります😊
これどこのマフラーつかってるんですか？
HKSさんのスーパーサウンドマスターという マフラーに替えてあります。 エアフィルターとCPUを交換してありますが、 マフラーのみと比べても音質の変化はほとんど無いと思います😊
ありがとうございます！！
新型スープラ もそうだが4人のりに出来ないのかな。
そうですね... 2シーターだからできるデザインだと思うので、全長やホイールベースは変わってくるでしょうね💦 4人乗りのデザインでも見てみたいですね😊
2by2(4人乗り)があった頃も、2シーターの方がカッコよかった。4人乗りのZがスカイラインクーペなのだろう。
昔は2by2もあって贅沢でしたよね！ 2by2が伸びやかなデザインで好きと言う方も いますし、人それぞれですよね😊 私も2シーターの、2人しか乗れない所に萌えてしまう悲しい男です💦
こんにちは。 お騒がせ男C・ゴーンの置き土産。 もし彼がいなかったら・・・ なんだかんだ言われてますが、あの男、良い仕事しましたね。 Zは見てるだけでご飯おかわりできる。おかずいらないｗ
コメントありがとうございます！ ゴーンさんがZ33をデビューさせてくれたお陰で34が存在する事ができています😊 大切なZの歴史を繋ぎ止めてくれた事に 私は感謝しています。 これからの日産に期待し、応援したいと思っています。
Ｚ33乗ってて今はフーガＹ51乗ってるけど、Ｚは確かに早いしスピード感がある。 でも乗り心地最悪だったからなぁ。34もそうでないの？ Ｙ51type-sのってるけど20インチでも（レグノ入れてるせいもあるけど）スゲー静かだよ。まぁジャンルがちがうからね。
34は綺麗に舗装された道だと乗り心地良いのですが、傷んだ道では乗り心地悪いです💦 ホイールベースが短いせいもありますかね... タイヤの音もかなり車内に入ってきます。
横から眺めたサイドグラスラインはs30のオマージュですよね〜〜只、2016年マイナーチェンジのNISMOを2018年に購入するも、オーディオはワイドFMに対応しておらず、また、助手席に乗せるつもりで看病していた母が亡くなった為、手放しました。維持するモチベーションは人それぞれ、張り詰めたものが本当に「プツン」と音を立てて切れてしまい今ではエクストレイルです……
S30のオマージュ 生かされてますよね！ 私も色々ありまして この手の車に乗るのは モチベーションもかなり関係していると感じています どんな車種であれ 自分に合った車であれば運転していて幸せでいられる気がします 😊
180やら３３スカＧも乗ってきたけど日本の規制でマフラーの音はしょうがない 自分で変えるしかない 俺は自分で買って変えてた
日本ではもう純正マフラーの音は期待できないのですかね💦 海外モデルのZ34はいい音しているのに残念です😅
Пікірлер: 368
どのデザインも否定しないうP主が好き
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
元々 Z34がデビューする前の海外スクープ写真をみた時から デザインが好きだったので マイナー前 マイナー後 そして最新のデザイン どれも好きですね😊
良い所と悪い所を分けて説明して、悪い所の改善方法（実施済み）まで動画にされてて、とても良い動画だと思います。 悪い所の最後もw
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
こんなに皆さんに観て頂けるとは考えもしてなかったので驚いています。なので何故か自分が 作ったのに何回も観てしまいます😆
すばらしい動画感謝いたします! たまに街で見かける車なのでその時はこの動画を脳内再生しときます^_^
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
ありがとうございます！頑張って作った甲斐がありました。 脳内では無く、またこの動画観てください😊
タコメーターがアナログって大事な部分ですよね。 最近はスポーツモデルでもデジタルタコが中心なので、Z34は貴重な存在だと思います。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
アナログのタコメーター減っていきそうですね。私は時代について行けてない感じです💦 Zは大切にしたいと思います😊
撮影お疲れです！Z最高です‼️自分も、33乗ってます！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私が初めて試乗したのが33でした。良い車 でやっぱりZっていいなと思えて😊 33あっての34です。乗り続けたいですね！
この頃の日産好きだったな～V36クーペに一目惚れしたな～
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
V36クーペは、伸びやかなデザインとアダルトな雰囲気が堪りません。格好良いですよね😊
動画始まりからいい音！ やっぱ男の車って感じるね！ 主さんが挙げてた通り、歴代zみんなマフラージェントルすぎですね。 私はz 32乗ってました。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
憧れのZ32です！32のマフラーもそうだったんですね💦 34はかなりワイルドなフィーリングの車だと思います😆
素晴らしい動画ですね！ 私はライトウェイト派で大きい車にはあまり興味がないのですが、コメントの全てからZへの愛が溢れていて、それでも過大評価していないところにすごく惹かれました。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
動画を観て頂きありがとうございます🙇♂️ 私も本当はライトウェイト派です😆 そこにスポーツカーの本質が有ると思っているので... しかし私にとってZは特別な存在なので車重の重さも許してしまってますね。 惚れたもん負けです😊
その緊張感がスポーツを感じますってとこ最高だ笑笑
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
アクセルレスポンスの良さって、スポーツカーにとって凄く大事だと思います。少し敏感なくらいが楽しいですね😊
Z34のST乗りたいと思ってた私にとてもためになる動画でした！ でも近々Z35が出るんじゃないかと思いなかなか踏み切れません・・・
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
Z35本当に楽しみですね😊 もしターボになると価格アップしそうな気がします 魅力のあるデザインになるといいですね！ 発表されてからの判断でも遅くないような... あれこれ考えて待ってる時間も楽しいですね😆
@kazukiwa2323
4 жыл бұрын
たぶんマイナーチェンジですね。エンジンはv37スカイラインの3000ターボになりそうですが。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そうなのですか！外観はさほど変化無いのですかね... ターボだとかなり速そうで、試乗が待ち遠しいですね😆
バイトで乗る機会がありましたが、音が無さすぎて全然ワクワクしませんでした。ファスンファスンっていう感じで。主さんが仰るようにマフラー交換はマストだと思います。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そうでしたか... マフラーの音が良いと気分が 盛り上がりますよね！
Z34は9年乗ってましたが、満足な一台でした。日産車の塗装にはスクラッチシールドなるものがあり9年たってもピカピカボディでした。坂道発進時の後退制御があれば完璧でしたw
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
34に9年乗られていたとは...大先輩ですね！ スクラッチシールドは塗膜が厚くて品質が 高いような気がします。坂道発進は プレッシャーかかりますよね💦
GTRには無い良さってのがZにはあるよね。 オーナーさんの説明がすごくわかりやすくて動画を楽しむことが出来ました！ 大事に乗ってください！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
文章ばかりで読み辛いかと心配してました💦 楽しんで貰えたなんて、嬉しい言葉ありがとうございます🙇♂️ 頑張ってZ維持したいですね😊
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ あまり上品と言われないので、なんか嬉しいですね😆 GTRは男らしいデザインで迫力が有ります😊
初コメ失礼します。とても興味の湧いた動画でした。 ケイマン乗りですが、z34ほしくなりました
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
ケイマン良いですね！私も乗ってみたいです😆 是非チャンスがあれば乗り比べの意見 聞かせて下さい🙇♂️
Zのノーマルマフラー静かなのすごいわかるw クラウンかよって感じだったw V6の綺麗な音で耳を幸せにしてあげたい。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
名言ですね！ 耳を幸せにしてあげたい そんな最上級な言葉私には考えつきません💦 心も満たされますね😊
マフラーやサスペンションなど、とても勉強になります、ありがとうございました！動画で紹介されたもの以外で手を加えているところはありますか？
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そう言って頂けると嬉しいです😆 エアクリーナーを乾式の物に変えたぐらいです😊
Z34前期型に乗ってました。本当に内外装のデザインは最高です。スポーツカーに乗ってるという実感がもてました。ロングノーズショートデッキで怖い思いもしましたけど…確かに低回転時のパワーの盛り上がりというか、アクセルのツキも含めてワンテンポ遅れるような感覚はありました。そして、後期で改善されたのかもしれませんけど、前の車から乗り換えたときにブレーキのタッチに違和感を感じました。しかし、自然吸気3.7リッター、FRをマニュアルで乗れる車なんてまずありません。本当にいい車でした。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
同感過ぎて 言葉がありません💦 長く乗り続けていきたいです😊
次買う車はフェアレディZニスモor新型スープラで迷っていたので、とても参考になりました。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
新型スープラ、実車見てきましたが写真より格好良かったです😊 写真だとどうしても、ズングリムックリに見えるんですよね。Z以上にロングノーズで伸びやかなデザインでした。 サイズはほぼ同じ筈なのに、Zに座るとコンパクトに感じましたね💦
ランボルギーニ、フェラーリとかの レベルの車は街で見かけても かっこいいけどちょっと場違い感 があるけど Zとかが街走ってると おぉ…ってなる
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私が住む地域ではZ34はたまにしか見かけません💦 ですから、すれ違ったりすると同士だ！って感じで1人で喜んでます😊
@user-cp3ji9vj5n
4 жыл бұрын
俺は逆やな イタリアとか見かけると興奮するけどZとか86は見飽きて目線すら向かない
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
スポーツカー系の車が多い地域にお住まいなのですね！ 私の場合、設定していないのに自動的に目線がロックオンされます😆
@IKUMINN370HZ
4 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e 同じ車種なら尚更ですよね～w
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そうなんですよね！ 格好良く弄られてる車なんか走ってるのを見ると尚更ですね😆
私もZ34バージョンニスモ乗っていますが、前にはZ34のバージョンTと2台乗り継いでいます。 Z33から、20年近く乗っていますが、今だに飽きません。 Zの長所短所、共感しました。 あのグラマラスなボディライン、美しいですよね！ 斜め後ろから見た姿が、個人的には1番好きです。 確かに、Z34のマフラー音は大人しすぎますよね！ Z33の時の方が、純正でもいい音していました。 内装も、Z34は、古臭いとかネットなどでは言われていますが、 個人的には、十分豪華で良いと思っています。 出だしのもっさり感は、前のバージョンTの時には、感じられましたけど、 バーニスに変えてからは、満足いています Z34の最大の短所は、助手席側の後方視界だと私は思っています。 助手席のヘッドレストで殆ど見えませんから…
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
Z歴が20年近いとは...尊敬します！ 良さも悪さも充分理解された上で乗られているんですね！私もZの内装は本当に好きで飽きません 左斜め後方の視界の悪さは 1人で運転している時は 助手席のシートを少し前に起こして三角窓が見える様にしています😆
2シーターで3.7L？でしたっけ？贅沢な車ですよね！憧れます。しかもオレンジ似合いますよね～。カッコいいなぁ。ぜひサーキットで全開くれてやって欲しいです。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
サーキット 良いですね！市街地ではアクセル 全開難しいですよね😆 2.3速で楽しんでます。
愛が感じられる素晴らしい動画でした。 クルマって自分の好みに合わせて仕上げていくのが楽しいですよね。 上がりのクルマはＭＴを、と考えています。 Ｚクラスだとちょっと大きいので、自分はスイスポのクラスで充分 ですが（笑）。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
スイスポ 良いと思います！ 軽量コンパクトな車をMTで操るのは気持ち良いですよね😊
この動画見たせいで、86を買おうと思ってたのに迷ってしまうわ どうしてくれんだよーーー
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
その意見は1番嬉しい感想かもです😆
免許取得直後にZ32を購入。その後33をちょっと乗って結婚、流石に2シーター所持はもう無理かな…って思ってたらZ34購入を嫁が許可してくれて現在まだ愛車として君臨してます。10年Z34乗ってますが、スタイルは今尚見飽きませんねw とても良い紹介動画でした。自分はRomチューンやってないのでココが一番興味深かったですね。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
Z32 33 34と素晴らしいZ歴で尊敬します🙇♂️ 奥様はNananaachiさんの事を良く理解して 下さってるんですね！家族の理解と協力は 喜ばしい環境ですよね😊 日産の3.7V6は実力有ると思います。 N-tecさんはオススメですね。店舗でCPU弄って貰って、試乗して購入するか否か決められる らしいので試してみる価値は有ると思います。 味付けも好みにして貰えるそうなので。
歴代のフェアレディZはどれも好きです！ 車名を聞くだけでﾜｸﾜｸするのはZとNSX(NA1.2)だけです(個人的意見) 平成初期の頃Z31の240km/hクルーズが子守歌だったらしいですが知りません笑 60歳過ぎたら巡り合ったZに乗ることが私の夢です！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
NSX ミッドシップ リトラクタブルヘッドライト 最高です！😆 素敵なエピソード、粋な親父さんだったのですかね😊 その夢 叶いますよ！楽しみですね
大変参考になります。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そう言って頂けると嬉しいです😊
私もZ34乗っていますがROMの書き換え… 実に興味深いですw 私のノーマル車と書き換え車で乗り比べしてみたいものです
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
へいなみさんの不満な点を改善してくれるROMに出会えれば 違いがハッキリとわかると思いますよ😊 書き換えの価値ありますね
@KobashiMegumi8
4 жыл бұрын
吸排気やっとけばバランス良くパワーも出るはずですよ！ Z33・34は排気の方で結構エンジンを抑えた設計になっていますのでECU書き換えと合わせてやっておけばイイ感じじゃ無いでしょうか？
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
排気系のパーツ沢山有りますよね！ 凄く良くなる気はしますが、なかなか手が出せません💦
Z32のツインターボに乗ってます！ やはりZはワイド&ローのスタイルが最高です！ ただ純正ロムだと大分モッサリした感じがありパンチがありません💦 初めて乗った時には正直バブル時代のツインターボ280psてこんなもんなの？とガッカリしました… が封印を解いたら全くの別物に生まれ変わりました 内装はさすが日産… 同時期のトヨタのライバル車に比べると… Zは最高にカッコ良く最高にアダルトな車だと思います！ オーナーである事を誇りに思います！ Fairlady Zよ永遠なれ！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
32がデビューした時は衝撃的でした！ 欲しくて欲しくて、でも高嶺の花で憧れるしかなかったです。唯一無二のデザインだと思うし 日産が元気だった頃の象徴ですよね！ 内装のデザインもシンプルでセンスが良く メーター周りのスイッチが格好良くて、戦闘機みたいで好きでした。シートの形も重厚感がありアダルトな雰囲気、良かったです。 Zはどのモデルも最高だと思ってます。 日産にはこの大切な宝を作り続けて欲しいと 願っています😊
@28experience90
4 жыл бұрын
自分もz32所持していました。 今は、rx-8を経てトヨタ86に乗ってますが、z32は今見てもドキっとするカッコ良さ、スポーツカー感がたまりませんね。。Zカッケー！
@user-ns7em5pe2c
4 жыл бұрын
@@28experience90 Zオーナー、車歴にZがある方はハイセンスだと思います👍！ スカイラインでもなくスープラでもなくソアラでもなくFairlady Zですからね😌✨ 前期ツインターボ黒の2シーターTバー5速最高🙌💕✨(笑)
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私もZ34の前はRX-8でした。8はいい車でしたね！34以上にスポーツカーしてました😊 86は前からずっと試乗してみたい車です。
8:05 Attaching JVCS to the exhaust pipe will be a powerful force.
消費者がみても日産側がみても誰がみても不快な気持ちになることがないとても良い動画ですね^^* オーナー様の人の良さが現れてる気がします!
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そう言って頂けると、頑張って動画作った甲斐がありました！まさかこんなに多くの人達に観て貰える予定ではなかったので💦ビックリしています。いつも色々な情報を頂いてる側の人間だったので、それではイカンと思いチャレンジしてみました😊
シビックR、BRZなど所有してきましたがZのエンジンやスタイルは憧れますねぇ ただタイヤ代、燃費、税金などを考えると手が出せないジレンマ
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
維持費に関しては頭が痛い所です💦 そこさえ何とかクリアできればワクワクできるカーライフが待ってます😆 BRZ 前から興味ありました 良い車な予感がして そのうち試乗できればと思っています😃
現在高校三年生、MT免許を取得する為に教習所に通う者です。主さんのz34、ほんとにかっこよすぎます。。僕は今v36スカイラインクーペを目標にバイト代を貯めているのですが、つい「かっこよすぎる。。」と呟いてしまいましたw z34外装のロングノーズショートデッキから内装のメーター類まで全てがかっこいいです🥰この動画を見ていつかz34に乗ってみたいなと思いました！素晴らしい動画をありがとうございました🙇♂️
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ MT免許の所得、頑張って下さいね！今の時代に若い方がMT免許を持つのは、とても格好良く感じますし、仲間が増えて嬉しいです😊 V36スカイラインクーペは、私も以前考えた事があり大好きな車です。スタイリッシュでパワーが有り、4人乗車が可能な素敵なクーペですよね！ 目標があれば色んな事に対して、きっと頑張れる筈ですので所有する事を諦めないで下さいね。 若いスポーツカー好きが増える事を、本当に嬉しく感じます😊
@user-ct8qo7pp1s
3 жыл бұрын
ありがとうございます！今はまだ第1過程でエンストしまくりですが頑張りたいと思います！3700ccのv6の音には惚れました☺️たしかz34と同じエンジンでしたよね！目標に向かってがんばります✊このご時世なのでハナモゲzさん体調にはお気をつけくださいね🥰
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
クラッチとアクセルのコンビネーションを、体がすぐに覚えますから大丈夫ですよ😊 たらこおにぎりさんも体調に気をつけて免許をGETしてくださいね！楽しいカーライフが待ってます😆
@user-ct8qo7pp1s
3 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e ありがとうございます！頑張ります！！
zこそフロントのナンバープレートが無ければもっとカッコいいのになぁって思いますねぃ
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
ナンバープレート邪魔ですよね！全ての車の フロントナンバープレートが廃止になれば デザインの自由度も高まる気がしますね💦
初めまして。 Z34カッコイイですね！日産を代表するスポーツカー！！エンジンも素晴らしい！！！ 当方はBNR34乗りですが、Z34の大排気量&NAの音はたまりませんね。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
BNR34は最高の車ですよ！RB26DETTは 私の中では1番好きなエンジンです。 四駆の制御も素晴らしいですし、エンジンサウンドは忘れられません😆
僕も33後期を12年フルノーマルで乗ってますがZ愛に溢れた動画楽しみました！ でも今の時代は正直道楽の車ですからね、税金も高いし 乗ってる自分も道楽者と感じてしまいますww
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
本当にそうですよね💦 理解ある家族のお陰で乗る事ができてます。 家族を幸せにする為の私のパワーの源として、認めて貰っている感じです😆 頑張らねば💪
Ｚって長距離走っても疲れないよね。私34Ｚは乗ってないけど昔130の280Ｚ2台乗ってました。モデルチェンジで気持ちが離れ今又乗りたい気持ちです。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そうなんですね！Z34も長距離が本当に楽で ずっと運転していたくなる感じです😊 ZはS30の時代からずっと GTとスポーツカーのバランスで乗り味を作られている気がしますZ34もGT的な要素が強いので それを理解した上で乗ってます
かっこいいZ３４ですね！自分も購入してから6年経つんですが、サイドブレーキが緩くなってきました。駐車してサイド引くと若干動きますｗ
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
6年も乗ってらっしゃるんですね 凄い！ 私もサイドブレーキの緩み 点検してみますね 為になる情報ありがとうございました😊
このチタンマフラーのセンスが良き
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
ありがとうございます！実はコレ後付けの チタン製マフラーカッターなんです😆 マフラー自体はHKSさんのステンレス製です。
Z33でもあの踏んでから回転上がるまでの間がとても気になります。 ３４でも改善されてないんですねえ レスポンスビンビンのチューニングカー、両方ともローパワー車だったけどとても楽しかった。 Zもびんびんにしたいですね。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そうなんですよね！ 伸びしろが取ってあると思うしかありませんね😊 CPUの書き換えでレスポンスはかなり改善できますね！ 少し神経質になりますが、スポーツカーらしい走りは気持ち良いです😆
もう１年前に手放してしまいましたが私も過去にＺ３４のニスモバージョンを５年弱乗っていました。確かに純正ですと物足りなかった音ですがニスモマフラーですとブリッピングサウンドも刺激的で料金所やトンネルを通るのが毎回楽しみでしたね（笑）。足回りの固さ等はともかく初めての大排気量ＮＡスポーツカーでしたが凄く乗り味がよくて非常に楽しかったクルマでした。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
ニスモバージョン 羨ましいです！ やっぱりトンネルでのサウンドは気持ち良いですね 純正の足回りはトータル性能では良く作り込まれた安定感があると思います 大排気量NAを味わえる内に所有できた事は幸せなんだと感じています😆
去年からZ34NISMOに乗ってます。セカンドカーとして使ってる為、あまり不便な点はありませんが純正ナビの使い勝手の悪さとやはり左後方の視界の悪さは気になりますね。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
NISMOいいですね！確かにナビは元の設計が古いので最高ではないですね😅 確かにデザイン重視で左斜め後方視界は厳しいですが日本のスポーツカーだとありがちですね 惚れた弱みで我慢できます😊
18歳で念願のz33買いました！まだ乗って2ヶ月ですが、維持するのにバイト漬けです笑 最近はz34にもハマってます😆 とても参考になりました！！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
18歳でZ33！凄すぎです🤨 維持が大変かもしれませんが精神的なプラスも多々あると思います 私の方がなんか勇気付けられました🙇♂️
@user-bj4lc5wb7p
4 жыл бұрын
ハナモゲZ はい！乗ってる時は本当にストレス発散です笑 返信ありがとうございます！これからもバイト頑張って維持していきます😤
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
若い世代の方にもZやスポーツカーが支持されていると嬉しいですね 皆さんで盛り上げていきましょう😆
@user-bj4lc5wb7p
4 жыл бұрын
ハナモゲZ コロナでバイトに入れず維持の危機に迫られてます笑 頑張りましょう！！！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
コロナの影響、かなり大きいですね💦 収束するまで皆さん頑張って維持していきましょう！
大人のチューニング素敵ですね！参考になります。夏タイヤの時期になったら車高落とすぞー！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そー言って頂けると嬉しいです😊 素材の良さを引き出せればと悩みながら チューニングしてます😆
音、格好良い〜。速いー。ホイールめっちゃ。
@user-bz4rw6hx4e
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 共感して貰えて嬉しいです😆
サムネの赤のZ34スケベカッケェ😊
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
お褒めの言葉、ありがとうございます😆 この離れた位置からの真横のアングル、結構好きなんですよね！丸みの有る車の写真撮る時は 離れて撮って拡大しています😊
モーターショーで特別仕様のZの写真撮りまくってしまいました(^^)。私は家族持ちの平民なのでセダン乗りですが、Zは憧れです。しかし、足廻りまで変更なさるとは腕前もスゴいのでしょうね！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私もZは子供の頃からの憧れでした 理解のある家族のお陰で 普通の人間ですが 乗る事ができている感じです😊 足廻りの変更は 乗り心地を求めた変更でして 大した腕はありません💦
デビュー当時のベースグレードに乗ってました。ℤ33初期型からの乗り換えだったので、内装の質感の良さや操縦安定性が 向上し扱いやすくとても豪華になりました。反面、ℤ33にあったワイルドさ、ねじ伏せる感覚が少し薄れたように思います。 この辺は好みが分かれるでしょうね。 何にせよ所有する満足度は相当高いので、気になる方はお勧めします。イジっても、ノーマルでも楽しい良いクルマです。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
Z33 からZ34に乗り換えられたとは本当にZがスポーツカーがお好きなんですね！ ベースグレードの軽さはスポーツカーにとって1番大切な物を装備されてる様な感じですよね 確かに34は車重も有りますし33の軽快感には及びません 33は偉大です😊
@user-sw5yq8se2h
4 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e 今はZを降りてしまったので懐かしく拝見させて頂きました。次期Zがどうなるのか大変気になりますが、ただでさえ34が絶賛放置プレイ中な上に、今の日産には何一つ期待できないんですよねぇ。クルマ好きに対し、もっと真面目に向き合って欲しいです！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
日産の全盛期を肌で感じて育ったもので 今の日産の車にはもう少し車好きを惹きつける 何かを見つけて貰いたいですね 自分が出来る事で 日産を応援できたらと思ってます
知人から34譲るよって言われているんだよね、でも今の33も良いしな……
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
Z33は軽快感があってZ34より乗りやすい気がします 自分が乗る車は愛着ありますよね 大切にしたいですね😊
Z34 STロードスター（MT）に７年乗り売却 次期型Z35が出るのを楽しみにしているも未だ出ず 売らなきゃよかったと後悔！ がんばれ日産
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
実は私も最初、Z34ロードスター狙っていました😆 良い中古を見つけて買う気になったのですが先を越され💦 その時にたまたま現在の34に出会い、ロードスターではなくなりました。オープンで乗る34、最高でしょうね😊 Z35 ホント楽しみですね！
新車で買ったのかぁ、凄いなぁ、セレブだなぁ、羨ましいなぁ。
@ultraryman
4 жыл бұрын
g m まぁポルシェとかに比べればそうですけど、STなら500オーバーですから、身軽な身分でないとなかなかしんどいですよ〜
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
中古車を購入しました。新車高かったので💦 いつかはZと思い続けた結果です。無理だと思った時は買えませんでした。自分の本気が試されてたと思います😊
@ultraryman
4 жыл бұрын
ハナモゲZ 良いの買ったよー、カッコイイし楽しいんだろーなー、走りも洗車も、一生物の車だと思う。
やはりフロントはZエンブレムがしっくりきますよね♪
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そーですよね！ 最初からZエンブレムが付いていて欲しいですね😊
33前期のST乗りです 34は33よりもローワイド感がありとても好きです！ また、シンクロレブもとても気になってます。 収納面は少しはよくなったのでしょうか？
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
33は伸びやかでモダンな印象のデザインが好きです😊 シンクロレブは上手過ぎて足下にも及びません💦 リアの補強バーが細くなり シート側に移動した為 ラゲッジは少し広くなりました あとシート後方の上部に物置スペースがあり使い勝手が良いです
私もZ34乗りですが仰る良し悪しには共感します。 特に出足のモッサリ感は非力なのではなく 制御されているのが明確ですよね（笑） その気になって踏めばホイルスピンが止まりませんけれども💦
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
3.7リッターのパワーとトルクは伊達ではないですよね 自分好みのROMの制御になれば 気持ちいい走りが堪能できますね😊
綺麗なボディカラーですね。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
bigbear さんありがとうございます！ 多分、みんカラでお見かけして参考にさせて頂きました。🙇♂️
速いしかっこいいしFRだし、欲しいんだけど、どうしてもこのVQサウンドだけが好きになれず購入できなかった。それ以外はいいんだけどなぁ。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私も最初はそんなに好みでは無かったですね それは他に良いエンジンサウンドをしっているせいかもしれません💦所有すると徐々にVQサウンドの良さもわかってきました😆
はじめまして。私はz33ＲSに乗ってます。Zの欠点は、やはり車重ですかね？レジェーラで装備しても重いです笑 ブレーキやコーナリングでの慣性を感じます。あと、リアタイヤの減りが早い。LSD入れているので余計かもしれませんが。。。 いいところは、コーナリングの安定性と高速のバランスでしょうか 楽しい映像ありがとうございました！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
33RS シブいですね！それもレジェーラ仕様ですか！ 格好良いですね😆 それでも重いですか... フロント軽量化すればかなり良くなりそうな気がしてましたが。 33も34もなんか 良いですよね😊
@user-gv8wg6ve5o
4 жыл бұрын
Zの軽量化は効果的だと思います。ただサスペンションのセッティングが難しくなりますね。 どんなZでもすれ違うと おっZだ！って思いますね それぐらいZが好きなので 初心者マークで初めて乗った車がS130ですから 40年前？笑
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
サーキットを走り込まれてるんですかね！？ 羨ましいです😊 ただ軽量化すればいいって わけではないのですね... 車弄りは奥が深くて 終わりが見えません😆 バランスを壊さない様に楽しみたいと思います。 どの時代のZも、本当に素敵ですよね！
新型記念 やっぱりZは美しい…‼︎ 日本車のスポーツカーの中で1番セクシーだと思う。
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 個人的に同感です😆
気に入ると毎日運転したくなる 好きな方には 運転するだけで最高のストレス発散になる 良い車
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ おっしゃる通りだと思います😊 何回乗ってもまた乗りたくなる、他に代わりが見つからない個性的な車ですね😊
やっぱりお金持ちじゃないと維持費とかきついですかね？まだ学生で来年の3月で18になるのでその時免許取って20歳くらいに就職してZ買おうと思っているのですがその辺どうですか？
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ お金持ちじゃなくても大丈夫ですよ😊 ただ、いきなりZは少し厳しいかもしれません。人それぞれに車の使い方やお金のかけ方はマチマチですから。 先ずは維持し易い車に乗って、ぺぺさん自身の車の使い方を確認した上でZに乗られた方が良いと思います。一月にどれくらいのガソリンを使うのか？とかそんな情報をベースにすれば、Zに乗る場合のおおよそのプラスαは 割り出せてくる筈です。 勢いで買って後で辻褄を合わせるか、買った後の整備費などを蓄えた上で買う位の計算された方法か...私は若い頃は前者のタイプで、 ガソリン代を一月に五万円使うほど走るタイプでした💦好きな車に乗って維持する事を モチベーションとして頑張れるのであれば、 それも悪い方法ではありませんけど😆 Zは焦らなくても待っていてくれますから、 絶対に乗る！って気持ちが良い方にきっと働いてくれると思います😊
@user-mi9yq3le6z
4 жыл бұрын
ハナモゲZ わざわざ長文で説明して下さりありがとうございます！最初はS660を買って貯めてじっくり考えてZ買おうと思います！ハナモゲさんの言うとうりZは待っててくれるのでいつかは買いたいですね！それとチャンネル登録しました！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
いや〜 S660最高のチョイスですね😆 良い車だと思います！長く乗り続ける可能性も有りですね。楽しいカーライフが待ってますよ😊
ZもいいけどやっぱりFD乗りたいなー
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私もFD乗りたかったですが、縁がありませんでした😆 私にとって、日本車の中で本物のスポーツカーとして今でも大好きですね😊
字幕動画なのに、めちゃめちゃ面白かったです。 良いポイント、悪いポイントがタイトルに出るたびに「わかる～」って画面越しに言ってました（女子かｗ） 不満点では、どうやって解消したかもセットで乗っていたのでとても参考になりました。 にしても、良い点の初めに車の外観を持ってくるあたり、わかってますね～ この車の曲線美はたまりませんよね。 サイドミラー越しに見える、オーバーフェンダーの美しさといったら・・・。 私はZ34の尻より魅力的なものを見たことがありません。 ダメだ、我慢できん、Z乗ってこよ
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
紙芝居の様な稚拙な動画になってますが、面白かったと言って頂ける方が居るだけで救われる気がします😭ありがとうございます🙇♂️ 最初この動画はスマホのアプリで作っているのですが、容量が多過ぎたのか一本の動画に上手く出力できずに放置していました💦 ふと解決策を思い付き、なんとか纏めた感じの動画なのです。ですから音楽が妙な繋がりになったり、半分以降は静止画だらけになったりで 見苦しくてすいません。自分で今観直すと字幕も見辛いですし、こんなに多くの方に観て頂ける事にビックリしています。最近作り始めた動画はアプリも変えて多少はマシになってきました 笑。そちらもよろしくお願いします！ 私はZ34のスタイルに惚れてまして、本当に斜め後方からの姿には痺れますね！スポーツカーはバックスタイルが肝心ですよね😊
@hidekazuo7733
4 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e コメントありがとうございます！私も触発されてHKSの車高調買いました。そこで聞きたのですが、減衰力は前後どれくらいで設定されていますか？あとホイールにスペーサとか噛ませましたか？教えてもらえるとめっちゃうれしいでーす。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
現在は フロント4 リア9の設定です スペーサーを装着した状態での数値です フロントは12mmでロングボルトに打ち替えして装着 リアREALの20mmスペーサーです フロントは12mmぐらいでもハンドリングが少し、まったりしたフィーリングになります😊
@hidekazuo7733
4 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e 返信ありがとうございます！自分もそれで設定してみます♪
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
最初はもう少しソフトな設定でしたが 徐々にハードな設定になりました。 スペーサーを装着すると動きが大きくなる感じがします。スペーサーの有無で設定も変わってくるでしょうね😊
新型が出る時くらいにZに乗ってみたいのですが、やはり雪道走行となると厳しいですよね
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 私はZにスタッドレスを履かないので雪道は走った事がありません💦すいません。 冬は雪が無い乾いた路面でのみ走っています😆 雪の量にもよると思いますが、Zで雪道は楽では無いと思います。新雪ならまだ良いのですが...凍結してデコボコした路面はキツそうですね。
@user-hu3kv5tj4p
3 жыл бұрын
ハナモゲZ わざわざ返信ありがとうございます！ 安全が第一なので、色々検討してみますね！
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
そうですね。色々と考えてみて、結果Zに乗れればワクワクする毎日が待ってます😆
CKV36にはシンクロレブコントロールが付いてないので・・大排気量の国産MTがZしかないのでZ34は候補です。できればVR30DDTT搭載してほしいですｗ
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
時期Z35が出るとすると、VR30DDTT搭載の可能性有りますよね！楽しみにして待っています😆
@fumixrossonero1182
4 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e 今の日産には新型出す余裕が無いから・・Z34のビッグマイナーチェンジでVR30が載る噂もちらほらｗ MTが残ってくれたら買いたいです♪
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
是非ともMTは用意して欲しいですよね！ また乗り換えしたくなる様なZを期待しています😊
4:35 The V6 engine doesn’t lose torque and has a wide power band.
こういう車は日本では貴重 燃費?ハイブリッド?何それって感じ笑
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
これからスポーツカーもハイブリッドの 時代なのですかねー💦
@vtwin-dododo
4 жыл бұрын
でも悲しいかなモーターの方が速いのも事実😅
@KamenRingo
4 жыл бұрын
普段は加速と燃費重視で やる時はぶっ放すって言うのもありだと思う
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
上手くそんな風に分けて考えられるといいんでしょうね！ ついついアクセル踏んでしまう自制心のない 私でした💦
@user-rb3bz1rh3y
4 жыл бұрын
やだー‼️Zはロングノーズがいい‼️アウディそっくりなZはやだー‼️
マイナスと言えば、左後方の神の領域でしょうか(笑) ハイパーMaxは良いと思いますよ Max3スポーツのセッティングと方向性を考えた私ですが（ちなみに大まかそのまま採用されてHKSが販売）(笑) ハイパーMax4の方はもう少し柔らかくしてあると思いますので、乗り心地も良いと思います。 OS技研のクラッチテストとLSDテストもしてますがあれも仕上がりは良いです。 HPにはまだ書いてないデュアルコアがスンゲー良いです(笑)
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
テストしてらっしゃるんですか！？ 凄い！ Z34はパーツが色々あり過ぎて、自分を抑えるのが大変です💦 車のパーツは高価な物もあるので、自分に合った費用対効果もじっくりと 見定めて選択しています。本当に悩ましい車です😆
@yuu1tv
4 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e マフラーも、、、設定のない物を作りました(笑) 費用対効果的に考えると、、マフラー、車高調辺りまでじゃないかなと、、、 後は費用対効果、、より満足度の問題の気がします 汗 OS技研は社長が知り合いなのでいろいろ動画作ってますのでよかった見てくださいね MTなのでクラッチ減ってくると思いますが、 そうしたらOS技研のストリートマスターは結構満足できると思います。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
為になる情報ありがとうございます！ 参考にしてZライフに活かしたいと思います🙇♂️
スポーツカー好きには一度は乗ってみたい車ですね
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
良い所、悪い所を含めて試乗してみる価値があると思います
私事ですが、あと1ヶ月で待ちに待った18歳がやってくるわけなんですよ!! そこで、z33かy50が欲しくて欲しくてたまらないんです。でも、自分は18ですし、高排気量維持するのはきついのかなぁと思って、BRZを考えているところなんです。でもやっぱりZいーなぁって思っちゃって...笑笑 どうしようか迷ってるんですが、なにか意見いただけないでしょうか...?? (HKSのマフラー音最高ですね✨)
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私の本当の気持ちを言えば、欲しくてたまらない車を勧めたいです。おかゆさんが、この車の為ならと頑張ってお金を稼ぐパワーのある人ならばの話しです。 維持費に関して少しでも不安があれば、まだお若いですしBRZに乗ってみてから判断しても 遅くは無いと思います。 Z33もY50もずっと待っててくれますよ😊 先ずは、自分の心の負担にならないカーライフ を満喫してもらいたいです。それからのステップアップで充分に間に合う筈です。 車好きな若い方達がいる事、本当に嬉しいです。私のつまらない返信で良ければ、また質問して下さい😊
@lunch_packkkkk
4 жыл бұрын
ハナモゲZ そーですよね!! 初めのうちは維持費が比較的安い方に乗る方が良さそうですね。自分の乗りたい車はまだ少し先でもいいかもしれないです。 昔から車が好きで、誕生日が来る度にあと何年で免許が取れるっていい続けていたんです。車への愛は人一倍あると思っています。自分の乗りたい車のために仕事頑張っていきたいと思います。 貴重なご意見ありがとうございますm(*_ _)m z34とても大好きなので、チャンネル登録させて頂きました😊
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
若気の至りで、無理して乗った車を維持できなかった経験があります。 その車の納車を待つ2週間、楽しみ過ぎて眠れず3キロ痩せた思い出があります。 車が好き過ぎるのも困ったものですね💦 購入前にできれば試乗をオススメします。 自分に合う車ならワクワクする感じでわかりますよ😊
最近は古い中古スポ車の価格高騰が話題ですが、何故かZ33.34は安くて免許取り立てキッズに優しいですよね👍 相場を見てきたけどZ34でも150万で買えるとは🤔Z33なんて50万前後 やはり排気量ゆえのランニングコストが高くつくから敬遠されるのですかね
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 少し前のスポ車は良い車が沢山ありましたから、後になってその価値って評価されますよね。Z33.34はランニングコストがかかる分の見返りがある事を、乗って頂ければ少し理解して貰えるのではと思っています😊 お買い得なのですよ😆
@user-jl2eb1bk7q
3 жыл бұрын
ハナモゲZ このご時世、NA大排気量FR2シーターなんて超贅沢ですよねw 新型はターボみたいですし、今後34は価値が上がるかもです
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
本当に贅沢な車だと思います。その無駄な部分が車から好きが魅力的に感じる部分に当てられている気がしますね😊 Z34は販売台数が少ないですから価値が上がるかもしれませんけど、こればかりはZ35次第ですね！
Zに乗りたくてこれからAT限定解除しようと思ってます！めちゃくちゃカッコいいですね！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
Z34はATでも楽しめる車になってます でもMTで車との一体感を感じてしまうと...😊
@user-pc4kk8tf3q
4 жыл бұрын
ロングツーリング楽しむならATがお勧めです
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
Z34のエンジン特性にはATはとても良く合っていると思います パドルでのシフトダウンで ブリッピングしてくれるので気持ち良いですね😆
@domdom7085
4 жыл бұрын
冨岡 雅也【弾き語りCh】 7ATも魅力的ですよ‼️
American GT のように大らかな感じですね！ 乗ってみたくなりました。 自分はNDロードスター乗りです。 大らかでグラマーなレディって最高じゃないですか（笑）
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
全く軽快感とは無縁の車ですね！ 全てが荒っぽいと言うか、最後の昭和の香りがする車だと思います😆 NDロードスター、試乗したいと思ってます😊 軽量な車でスポーツしたいです！
S30よ永遠に！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
S30Zを自分好みにカスタムして乗ることは 私の夢です😆
@davidhanaokacovre1344
4 жыл бұрын
俺もS30好きだぞ
@ss750h1
4 жыл бұрын
亀有メカチューンのS30の音最高だった いま見るとちいさい車なんだよね
こういうの夢だなあ！！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
叶う夢ですよ！😊
私はおっさんだけど又こういう車に乗ってみたい隣に愛犬乗せてね(笑)
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
好きであれば、いつでも乗れますよ！ かえってシブく感じます😊
カッコよ スカイラインとかもスーパーカーという感じがあるけど、フェアレディZもカッコいいしこう…セクシー‼︎ GT-Rもあるけど、日本のスーパーカーだ‼︎
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そうですね！ 私にとってのスーパーカーの様な存在です。Zは。 だから大切に乗っています😊
高校卒業したらＺに乗りたいと思っているのですがどー思いますか？皆さん意見を聞かせてください😭🙏
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
是非ともZに乗って貰いたい気持ちはあります。ですが最初はぶつけたりする確率が高いですし、自分がどれくらい車を使用し維持費がどれほどかかるのかなどの確認用の車に乗って ワンクッション置かれた方が良い気がします。 急がなくても、Zは待っててくれますよ😊
@6zc860
4 жыл бұрын
ハナモゲZ ありがとうこまざいます😭 維持費用って乗った分だけかかるんですか？
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
走った分だけガソリン代はかかりますね💦 走る距離が多ければ、機械の消耗も増えますし オイル交換やメンテ代もかかってきます。 タイヤも減りますし。こればかりは個人差が有りますので、自分の使用頻度など確認した上でZを目標にされたらどうですかね😊 どんな車に乗っても維持費はかかりますが、それが苦にならない車に出会えるといいですね！
GTR35、フェアレディZ、NSX、シビックTYPE-R、s660、90スープラ、GRヤリス、86/BRZ、ロードスター、アクセラスポーツ、スイフトスポーツ、アルトワークス、コペン、レクサスRC、LC、GS、、WRXstiは生産終了。 現行でこれだけのスポーツカーを出している日本はすごいと思う。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
結構スポーツカー多いですね！ 私の最近気になった車はGRヤリスです。 コンパクトな車体にハイパワーエンジン、四駆 、ラリーカーのベースなんて楽しそう！ 乗ってみたいです😊
過去動画に失礼します。 ハナモゲ先生はこのZ34をネットで見つけたと他動画で仰ってましたが、ガリバーですか？
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 私が購入したのは日産の中古車店です。 走行30kmほどの、撮影や展示に使われていた車両らしいです。ですから車検を取ってからの納車で、ほぼ新車と変わらない状態での購入でした。新車保証なら5年ですが、中古車扱いになるので３年保証になりましたが😊
@hi-lite984
3 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e うわぁ！とても良いZを購入されたのですね！ ちなみにハナモゲさんは新潟県の方ですか？ 私は新潟県 上越市在住です^^*
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
良いタイミングで購入できたと思います。 新潟県在住です😊
@hi-lite984
3 жыл бұрын
@@user-bz4rw6hx4e 新潟県と聞いてとても親近感が湧きました！ もしお会い出来る機会がありましたら、どうぞ宜しくお願い致します(^ω^)
@user-bz4rw6hx4e
3 жыл бұрын
こちらこそよろしくお願いします！ 今年の雪は大変でしたね💦
良いっすね、240と31、32、34全部欲しいわー
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私も、どの世代のZも好きですね。 ZはスポーツカーとかGT として一括りにならない、Zという乗り物です。私にとって😆
TOMEIマフラーにワーク履いてシャコタンにして乗ってたけどこないだ手放しました。 また乗りたくなった〜。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
次の新しいクルマとの出会いも楽しみですね いつでも戻って来てください😊
Z34 is the engine model not the car fun fact monte carlos z34 its because it has the engine not the car and this car is a froad to the name Z34 model. And yes the first car to have this engine is the Chevrolet luminar Z34 1992
z34はハンドルの動きに対して車体が素直過ぎるというか。少し捻ると直ぐに車体が曲がるので、高速域が不安な所が最大のデメリットですよね。 割と焦ります…
@user-kw8ur8jn5k
4 жыл бұрын
タイヤ太くて重心低い車全部そうなのにこのコメントは草
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
ハンドルの動きに対して、ノーマルでも結構過敏に反応しますよね。フロントをロングボルト に替えて12mmのスペサー入れたら、穏やかな 動きになりました。それはそれで物足りない気がしてます💦
まだ全然車に興味を持ってなかった時、Z34（リリース当初）を見てから一気に車にのめり込んだな〜。 所有したわけでもないのに思い出のある車（笑） 歴代のZファンからは批判されがちみたいだけど、今でも大好きな車！
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そんな思い出の車になったZは幸せ者です！ Zは愛されている分、人それぞれの思い入れが強いので批判されるのは仕方ないですね💦
ROMの書き換えは必須ですよね。街乗りじゃ、ミニバンやコンパクトカーに置いて行かれ、ハイエースとか軽自動車くらいしか勝てません（ATなのでうまい下手無関係)。書き換えてパワー自体は解決しましたが、フィーリングが気に入らず、結局他車に乗り換えました。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
フィーリングって難しいですよね💦 そこが自分の好みに合っていないと、全てが台無しになってしまいそうな... 試乗できれば良かったですね。
日産って本当良い車を昔から出し続けてますよね。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
運転してみれば良さがわかって貰える筈なんですけど.. 日産の車って運転のポジションとか 凄く良い気がします😊
@user-nf7zk2cr5x
4 жыл бұрын
ハナモゲZ 私はノートe-powerに乗ってますが、その前まで暫くトヨタでした。トヨタは乗りやすくてスタイルも万人受けする形でした。 ただ乗ってて全く面白くないですね。 ノートe-powerに試乗した時に感じた乗り味は若い頃ドリ車のCA31セフィーロに初めて乗った時のアレを感じました。 妻にも乗ってもらい、ファミリーカーには狭いけど即決で買いました。 シート姿勢も正しくなり逆に疲れませんね。 本当日産は良い車作りをする会社ですね。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私もノートe-powerに試乗しましたが、運転感覚が自然で驚きました。全く違和感が無く、運転する事が楽しいんですよね！ 日産って楽しいクルマ作るのが上手いと思います😊 陰ながら日産を応援しています。
一瞬サムネイルのやつがソウルレッドのロードスターに見えたwwwwww
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そうなんです！ロードスターとZ34、サイドウインドーのラインやリアフェンダーのラインが 似てるんですよ😆
@mazda1.30
4 жыл бұрын
ハナモゲZ どっちもカッコいい、良い車には違いないですね✨
ほぼ、全部に同意w 私は、賛否両論ありつつも、ずっと FAIRLADY Z に憧れていて ついに昨年11月に契約。今年1月納車しました。 マフラーを FUJITSUBO 製に変えただけのベースグレードです。 (当たり前のように 6MT ホワイト ) もう、ドライブが至福の時間ですよー！ 日本が誇る伝統のスポーツカーは、無くしちゃいけませんね！ とても参考になりました。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
本当に賛否両論ありますね💦 私もFAIRLADY Zに憧れ続けて、やっと34に辿り着きました😭 念じていれば叶うものですね。34のスクープ写真を見た瞬間に、日産が自分の為に作ってくれたと言い聞かせて絶対に乗ると決めました。 作り続けてくれている日産には感謝してますし 応援していきたいと思います。
@NXT31KH
4 жыл бұрын
返信を、ありがとうございました。 車内のカーボンパーツは、統一されていて、かっこいいです。 どのように探しましたか？ コンピューターのチューンは効果ありそうですね！ オススメを教えて欲しいですー！ 私が購入したモデルは、ヘッドライト・インナーブラックと ドア・ハンドルのブラック・クロームメッキ リア・ディフューザーがブラックのチョイ改良版でした！ でもベースグレードゆえ、キャリパー色がシルバー。。。 レッド・キャリパーは、欲しかったです。 type S 予算の関係で、、、あきらめ GT-R & FAIRLADY これからも やっちゃおう技術の日産w
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ カーボンパネルはCURIOUS MODELSさんの 綾織パネルです。 コンピューターのチューンは、足回りやマフラー交換よりもスポーツカー濃度を高めている感じですね😆 私はN-Tecさんで郵送して書き換えしましたが、ショップに行けば自分の車を書き換えしたものに試乗して購入できる筈です。 納得いかなければ微調整や購入しない選択も可能みたいです😊 インナーブラック、精悍で良いですよね！ ベースモデルは1番軽量でスポーツカーらしいと思いますよ。あれこれ考えるのは楽しいですよね😊
音、命だよねぇ。わかるよ〜(*´Д｀*)
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 車から聞こえる様々な音 大事ですね😊
カタログスペックなんかよくわからないし数値なんて目に見えてもピンと来ない。カッコいいから欲しい...スポーツカーはそれで正解や。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
スポーツカーってやっぱり格好から入ってしまいますね！ それから中身も好きになる😊
昔ビートたけしがポルシェ買ったんだけど、ダンカンにポルシェ運転させて別な車で自分でポルシェ見ていたらしい！ 自分が乗ったら自分でポルシェ見れないから
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
その気持ち良くわかります。 若い頃はグランツーリスモで自分愛車のリプレイ、良く観てました！ ニュルのロングコースで😆
メータースケールを標準車でも280kmにして欲しい😵
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そーですよね！スピードを出さなくても180kmだと少し寂しい表示に感じます。 280kmメーターだと性能の高さが滲み出すと言うか...😆
願わくは死ぬまでに所有したい1台
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
死ぬまでと言わず、もっと早く所有して下さいね😊 長く乗れた方が幸せです😆
東京オートサロンでgtr開発責任者の田村氏がZのcpsも兼務していると紹介されていた。ということは、とりあえずZ35は開発していると期待してよいのでしょうか😃
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
田村さんの名前、久しぶりに聞きました。 お元気なのですね😊 Z35の開発責任者になられてるのなら、楽しみにして待ってて良さそうですね！期待してます😆
@user-zx9ez8ks2q
4 жыл бұрын
Zは60代になったら良いかも✨本当は現行のV37スカイラインのクーペが日本で買えたなら、真剣に考えてたかも😁
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
V37スカイラインクーペ、何故日本で発売しないのですかね？ 凄く魅力的なクーペなのに不思議です。たとえ日本で販売台数が稼げないとしても、華のある車種が今の日産には必要な気がします。
@user-zx9ez8ks2q
4 жыл бұрын
日産はどこの国のメーカーだったけ？と言いたくなりますね。社内の方向性が変わればと願うばかりです。スカイライン400rのように予想以上の反響ということもありえますからね❗️
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
作り手の熱を感じる車は、車好きは敏感ですよね😊 日産に期待し、応援したいです！
純正マフラーがジェントル（静か）過ぎ❗️って、良く分かります😚自分もZ33だけどHKSのSSMに替えました🎵😁（・・・追伸、Z34のシンクロ・レブ良さげですよね？１度どんなものか体験してみたいです🤗）
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
私が初めて聞いたSSMのサウンドは、HKSさんの動画でZ33でした。本当に良い音で痺れました😆 音量、34より33のSSMの方が大きく感じます。音質も良い様な。 シンクロレブは上手過ぎて、同じ様に真似できませんね💦楽過ぎて困ります😊
これどこのマフラーつかってるんですか？
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
HKSさんのスーパーサウンドマスターという マフラーに替えてあります。 エアフィルターとCPUを交換してありますが、 マフラーのみと比べても音質の変化はほとんど無いと思います😊
@user-ir1bt9jb3i
4 жыл бұрын
ありがとうございます！！
新型スープラ もそうだが4人のりに出来ないのかな。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
そうですね... 2シーターだからできるデザインだと思うので、全長やホイールベースは変わってくるでしょうね💦 4人乗りのデザインでも見てみたいですね😊
@user-kd4vu8qd7u
4 жыл бұрын
2by2(4人乗り)があった頃も、2シーターの方がカッコよかった。4人乗りのZがスカイラインクーペなのだろう。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
昔は2by2もあって贅沢でしたよね！ 2by2が伸びやかなデザインで好きと言う方も いますし、人それぞれですよね😊 私も2シーターの、2人しか乗れない所に萌えてしまう悲しい男です💦
こんにちは。 お騒がせ男C・ゴーンの置き土産。 もし彼がいなかったら・・・ なんだかんだ言われてますが、あの男、良い仕事しましたね。 Zは見てるだけでご飯おかわりできる。おかずいらないｗ
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ ゴーンさんがZ33をデビューさせてくれたお陰で34が存在する事ができています😊 大切なZの歴史を繋ぎ止めてくれた事に 私は感謝しています。 これからの日産に期待し、応援したいと思っています。
Ｚ33乗ってて今はフーガＹ51乗ってるけど、Ｚは確かに早いしスピード感がある。 でも乗り心地最悪だったからなぁ。34もそうでないの？ Ｙ51type-sのってるけど20インチでも（レグノ入れてるせいもあるけど）スゲー静かだよ。まぁジャンルがちがうからね。
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
34は綺麗に舗装された道だと乗り心地良いのですが、傷んだ道では乗り心地悪いです💦 ホイールベースが短いせいもありますかね... タイヤの音もかなり車内に入ってきます。
横から眺めたサイドグラスラインはs30のオマージュですよね〜〜只、2016年マイナーチェンジのNISMOを2018年に購入するも、オーディオはワイドFMに対応しておらず、また、助手席に乗せるつもりで看病していた母が亡くなった為、手放しました。維持するモチベーションは人それぞれ、張り詰めたものが本当に「プツン」と音を立てて切れてしまい今ではエクストレイルです……
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
S30のオマージュ 生かされてますよね！ 私も色々ありまして この手の車に乗るのは モチベーションもかなり関係していると感じています どんな車種であれ 自分に合った車であれば運転していて幸せでいられる気がします 😊
180やら３３スカＧも乗ってきたけど日本の規制でマフラーの音はしょうがない 自分で変えるしかない 俺は自分で買って変えてた
@user-bz4rw6hx4e
4 жыл бұрын
日本ではもう純正マフラーの音は期待できないのですかね💦 海外モデルのZ34はいい音しているのに残念です😅