こんな動画待ってました。 普段見れないところなのでとても楽しかったです。

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

たかやん ありがとうございます。 また色々な動画を作っていきますので、ご視聴ください😊

@user-yp4rn4wh3e

4 жыл бұрын

カラフルスタイルTakashi Kaneko おー！ご返信ありがとうございます 素直に嬉しいです。 いち競輪ファンとして ・選手がレースに持って行く荷物の中身 ・師弟関係の人間関係 とかも見てみたいです。 お身体気をつけて熱いレースきたいしてます。

このような、動画が見ててすごく楽しいです！

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども！白井です。 ご視聴ありがとうございます！ コロナウイルスが収束しましたら是非ピスト自転車に乗ってお楽しみに下さいね！

めちゃくちゃ勉強になります 競輪選手になりたい

固定ギアって結構坂登れるんだよナ～

かっこいい‼️ 感動しました‼️

hello, wonderful frameset, please share the link where you ordered it

トラックフレームの紹介やクランクやbb,フォークの取り付けなどの動画が見たいです

クランクってどうやって外すんですか？スギノNJSクランクを使っていて中のボルトを取ったのですがやはりコッタレス抜きが必要ですか？

beautiful!!

またまた貴重な動画をありがとうございました。 白井一機 選手もお話し上手ですね。応援してます📣

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

Suite-Pee ありがとうございます。 白井選手も応援よろしくお願いします😊

18：24エアロスポークが〜　大変参考になりました。

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。 競輪で使用出来るスポークはエアロと丸の２種類しか有りません。エアロと言ってもそこまでエアロの効果はありませんから軽い丸のスポークをチョイスする選手が多いですね。

こんばんは。 上尾のBS特注課のケイリンフレーム良いですね！BSマークが特に良いです。 センス良いです。 アラヤのゴールドリムのホイールだと更にカッコいい！と思います。 BBのフェイシング、行きつけの自転車屋さんでもやっていました。

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。世間からしたらブリヂストンはタイヤメーカーかと思われますが、自転車メーカーからしたら名門ですね！ ピストレーサーははホントにシンプルでカッコいいですよね！ フェイシングの道具はかなり高価なので自転車屋さんにやってもらうのが正解ですね！

やっぱりシンプルなクロモリかっけ～な

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～白井です。 クロモリのピストはホントにシンプルでカッコいいですよね～！

競輪大ファンですが なかなかこうゆうことは 見れない裏側なんでありがたいです。 深ｨ～ですねぇ 白井選手で大穴ゲットしたことあるんで ありがとうございます😆

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

大倉一生 また色々な動画を作って載せていきますので、ご視聴ください😊

@TakashiKaneko

3 жыл бұрын

先程いただいたコメントを間違えて消してしまいました。 すみませんでした。 広いキャンプ場に一人の完ソロは初めてだったので、すごく贅沢な時間を過ごせました。 これからも、まだまだ頑張ります！

興味深かったっす。金子さんの編集にもセンスを感じます。 白井さんて優しそうで好きになりました。いつも三番手回ってるので車券は買ったことがないのですが・・ 中部勢の調子が上がってるので寛仁親王杯期待してます。 中部勢のいないグランプリは見たくないので。

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

アダムス30 ありがとうございます。 白井さんの応援よろしくお願いします😊 寛仁親王牌はベストの状態でいけるように、仕上げていきますので応援よろしくお願いします！

フェイシングの際に垂らしているオイルは何ですか？ チェーンルブで代用出来ますか？

自分の場合はそれでは完成ではありませんでした。 検車場にハンドルを広げる機械があったので競りの時に手の引っ掛かりが良いように少し広げていました。

Beautiful bike.....congrate..sugoiiii ne💪💪😅😅

白い自転車格好いい。

この動画を見て生で競輪見たくなりました。 当方北関東なんですが近いところでどこで観戦できますでしょうか？

ためになる動画ありがとうございます。私も16年近くBRIDGESTONEを乗り続けています。最近はエンド幅110にこだわってます。また動画宜しくお願い致します。

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。 ご視聴ありがとうございます！ 110のエンドに拘るなんてかなりの玄人さんですね！ 早くコロナウイルスが収束して思いっきり走れる日が待ち遠しいですね！

初めましておはよう御座います! 超貴重な組み立て風景動画投稿 誠に有難う御座います!m(_ _)m

競技車両はカッコいいです。 構成部品が少ないので、組付け精度や調整で勝負が決まるのかな。と思いながら動画見ていました。

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。 そうなんですよ！シンプルなトラックレーサーは本当にセッティングが難しいですね。

bbのところ削るのってヤスリでもいいのかな？

昔、真っ白の三連勝に乗ってました、ロードですけど。シンプルでカッコいいっすね！！ハンドルをチネリのクリテリウムにして、ピストのような雰囲気で。

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。クロモリのロードにチネリのハンドルバー！かなり懐かしいバイクですね！僕もチネリのクリテが好きだったの思いだしました。

Hi. How much for the frame?

Nice.

チェーンリングボルトってナット側抑えるのに専用工具いらないんですか？njsレベルになると精度がいいからいらないとかですか？

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。 そうなんです！NJSのクランクとチェーンリングボルトは物凄く精度が良くて専用工具不要です。自分もローターのクランク買ったけど、それが理由で使って無いですね！

競輪選手も休みの日はサイクリングとかするんですか？

ファンは知らない貴重な動画ありがとうございます！ 組み上げる時間はどれくらいかかるんですか？ 後セッティング出たって言葉を聞くんですがこれから微妙な調整をするんでしょうか！？

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

三連単グランプリ 白井さんが説明しながら作業をして、40分前後で組み上がりました。 完成してから微調整をしてセッティングを出していきます。

素敵な動画でした。 それにしても51の13・・・。 街乗りしかしない自分にはギア比3.92本当に異次元の異次元です・・・。 それをあんなに回す競輪選手はやっぱりすごいなぁ～と。

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 競輪場にも遊びに来てください😊

@Quasimoto420

4 жыл бұрын

知り合いに4と3.5くらいで両切りハブ入れて街乗りしてる人いますよ笑

awesome bro 👍

右ワンはもっとイカつい工具で締めないんですか？

最近ケルビム 、プレスト同様ブリジストンも流行っているように思いますが、ブリジストンは具体的に何が良いのでしょうか？？

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。最近はケルビム、プレスト増えましたね。上位の選手に追従する傾向はありますが、ケルビム、プレストはフレームビルダーさんのクロモリフレームに対する、こだわりと独自のノウハウが好かれていると思います。ブリヂストンと最近は短期登録の外国人選手だったり、ナショナルチームの選手が乗るため新しいノウハウもあってフレームを作る時でも的確に悩みに答えてくれるので人気はありますね！

@user-bh6kd1wh8g

4 жыл бұрын

白井一機 わざわざ返信いただきありがとうございます！ 今アマチュアで、1000が1分11フラ、ハロン 11.4なんですが、試験で使う4915より、12.13など重いギアの練習をして15を軽く感じる方がタイムは出やすいのでしょうか？

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

@@user-bh6kd1wh8g ども！なかなか良いタイムで走りますね！トレーニングでは重いギア、逆に軽いギアと色んな刺激を入れてその都度そのトレーニングがどんな目的かをしっかり理解してトレーニングする事が大切だと思います。養成所試験の合格ラインまでもう少しあるので頑張って下さい！

シンプルで美しい

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～白井です。 ピストはとことんシンプルでカッコいいですよね～！

競輪用のバイクは大体どのくらいの重量なんですか？

ホイールのハブが、前ラージ、後スモールなんですね！これも脚にこない工夫だったりするのでしょうか？これからも楽しく拝見させていただきます！

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども！白井です。 僕は基本的はスモークハブですね！ 軽いのが理由ですね！

金子さんや周りの選手は練習と競走時でフレームを変えたりしていますか？

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

TayLove 私は練習と競走のフレームは変えてます！

@lalalalisa8028

4 жыл бұрын

カラフルスタイルTakashi Kaneko その場合は、ポジションとかは競走用練習用で変わってしまわないのですか？それともパイプ長などジオメトリーが同じだから問題ないのですか？

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

TayLove ポジションは同じセッティングにしてあります。

お手頃ですね❗ロードレーサーよりはるかに❗

趣味でピストもどきに乗ってる初心者です。 リアホイールが斜めっているのか、チェーンラインのセッティングにいつも苦労してます。 一発で決まってて、さすがだなあと思いました。 それにしても51Tの13Tとは、、、 僕の貧脚では横断歩道渡る間に轢かれそうです笑

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

ロードバイクとは違いピストバイクは固定ギアなので、サイクリングでのギア選択は難しいですね！

整備教室ひらいてほしいです😲

細く見えてやっぱ足が強そううなんだよな～

プロの方に意見するのは恐縮ですが、フェイシングする時は塗装の削る面の角をやすりがけで落とすと塗装割れすることがないので良いと聞きました！ 貴重な動画なんでありがたいです！

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。フェイシングはあくまでもBBの取り付け精度、回転性能向上が目的なので塗装の剥がれは、そこまで気にしませんね！ ご意見ありがとうございました。

@mockingjay1690

4 жыл бұрын

もちろんご存知でしたよね。そうとは知らず出過ぎた真似すみません！自身でピストの組み付けしてるので、面白かったです。

競輪の集客に繋がりますよう

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～！白井です。選手を知ってもらい競輪をもっと楽しんでもらえたら良いと思い、金子選手がKZreadを始めました。僕もそれに賛同して参加させてもらってます。これからもよろしくお願いします。

深谷の自転車を勝手に組み立ててプレゼント企画ってのやってください

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

麦太郎.C 深谷選手の自転車を勝手には組み立てれませんが、色々とやっていきたいと思っています。

こんにちは、素晴らしいフレームセットです。注文したリンクを共有してください

南こうせつさんかと思いました笑

金子選手は一生懸命撮影してますねww。

@TakashiKaneko

4 жыл бұрын

色々な動画を一生懸命撮影していきますので、観てください😊

なんとなく見た目と声が矢作に似てる…

はじめまして．BBのフェースカットは絶対やった方が良いと聞いたことがあります．知り合いで，フロントかリアの変速がどう調整しても完全にうまくいかず，クランクが斜めになっていると疑って，フェースカットの工具を買って試してみたところ，変速がうまくいったと言っていました．フェースカットせず，そのままBBを付けて販売している自転車屋さんが多いようで，この知り合いの方に言わせると，完全に手抜き以外の何物でもないとのことです．フェースカットをしないということは，BB取付位置の両端面の平行が保証されないままでBBを固定するめ，当然，最後の締め込みでBBの端で斜めになって取り付けられることになり，クランク軸がBB端面に対して垂直になっていないことになります．クランクの歯数が多くなるにつれて，その誤差は増加することになり，変速性能の違いが生じることになります．BBとヘッド回りは，自転車のかなめ部分ですよね．こういう見えないところを手抜きする自転車屋さんが多いのは残念なことです．

ハンドメイドで16万、安いと思う。

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

ども～白井です。ブリヂストンクロモリフレームの基本パイプなら１５万円ぐらいだと思いますよ。

@Quasimoto420

4 жыл бұрын

白井一機 そうなんですね！ ブリジストンは競技者向けにしかオーダーを受け付けしていない為初めて知れました。 職人の手作業で一から作り上げられるオーダーフレームが16万円で手に入ると考えると、とても安いなと感じました。 シマノのデュラエースって動画内でも白井さんが高校時代から同じというお話をされていましたが、ピストのパーツって乗り手が少ないからなのかロードのパーツと比べてもなかなかモデルチェンジされないですよね。(デュラエースなんかは最たるモノですが) 言い方悪いですが、シマノは技術開発をサボっているんですかね？ それともNJSの部品認定の基準のクリアが難しいとか何か理由があるのでしょうか…？

@kazukishirai4231

4 жыл бұрын

シマノのトラック部品はほぼNJS認定部品で新製品にはかなり厳しい基準があって、開発にはハードル高いようです。

@Quasimoto420

4 жыл бұрын

白井一機 なるほど…、ありがとうございます！