ユーザーですが、ショップからキャニオン嫌われるとか「そんなん当たり前やん」て思って見てました。どっちが悪いとかじゃなくて。 そこでびっくりしてることに驚いた。

知人の自転車屋の店主さんいわく、本当に儲からない仕事だって仰ってました 「きっちりと仕事をしても評価されないことが多すぎる」そうです 技術も安く見られすぎてるのが本当につらいと。

藤本君の話しはめっちゃ聞きやすくて好きだわ

この後の飲み会の話が面白エグいんだろけど動画にできないんだろうな。

自転車好きで 業界に入ると 自転車に乗らなくなって 人間不信になる…

藤本さんのシルベストの動画めちゃくちゃ勉強になり好きでした！

藤本さん、誠実な人だなぁ。

AD藤本さん、話分かりやすいし良い人だなぁ😊 自転車業界の未来よ明るくなれぇ〜‼️

逆に個人経営者のほうが柔軟に新しい仕組みを取り入れている気がする。

モデルチェンジ直後の在庫を抱えた時や、モデルチェンジ直前の在庫を処分したい時など、だいたいどのメーカーも販売店に対してキャンペーンをやってるらしく、私の行きつけの店はその時2〜3割引でロードを売ってくれる。 それでも店の儲けは出るらしい。 店と親しくなって、キャンペーンの時期を教えてもらって値引きしてもらうのがお勧め。

ママチャリはどこでも修理依頼しやすいけど スポーツバイクは専門ショップになるんだろうけど 有名ショップは敷居高そうで 馴染みのお客さんも居て なかなか入りにくそうで 結局買ったショップに持ち込むことになるんだけど Amazonで買ったパーツや中古パーツ付けたりすると そのショップにも行きにくくなったり 技術料 工賃 パーツ代 初心者はあさひは入りやすい😮 自転車だけですよね どこで買ったか聞かれるのは チェーン店は素人よりはマシって人が調整したりしてるって聞いたりすると 維持管理するには中々難しい趣味ですよね 給料も魅力的な業界になると本当は良いんだろうけど

まさかのあやちゃんが｢ビックモーター｣ってゆうワード聞くと思わんかった笑笑笑笑

利益出ないからボーナス無くて、年収300万くらい…。手取りだと、250万くらい…。今の世の中的には、平均的な収入？ 前職で過労で死にそうだから、趣味の世界で残りの人生、なんか貢献できるかな…、って50過ぎてバイトで入ったショップ。離職者の穴埋め的に社員になったけど、結局過労気味…。前職より収入半分以下だけど、自転車に囲まれ、明るく楽しい同僚(パートさん)に救われ、なんとか生きてるw これからの業界の展望は、藤本さんの言う通り！そこそこ大きい個人商店は、暗中模索してます！ それより、今の世の中、どげんかせんといかん‼️ 給料上げろ！消費を動かせ！バカ政府‼️💢

是非この後の飲み会の方もお願いします！😁

個人的には洗車サービスを提供する店が増えると良いなぁと思ってる。いつも自分でやってるけどめんどくさいときがあるんだよなぁ・・・

しかし社員で名前がそこそこ知られていて月20万ちょい、って、今の高騰したロードをどう感じているんだろう。ロード一台買うのに何年働くんだっていう...

シマノさんも今大変だし、自転車業界頑張って欲しい。

自分も長く輪界に身を置いていたので、藤本さんのお話を割とあるあるやなあ、と思いつつ拝見させていただきました。収入事情も的確ですね。ほんと自転車業界って儲からないんですよね。メーカーも含めて。

趣味が仕事になるような職業は基本給料低めな気がします。給料少なくてもやりたい人が一定数いるので。。。

@phillyreoidesquercus1757

6 ай бұрын

所謂、「やりがい搾取」潰えるべき習慣だな。

ビッグモーター的なことはありますか？整備するって言って、壊して水増しするとか。

今の職場人間関係やばいから給料低くなってもいいから転職したいなー

人柄の良い店員さんは辞めて、偉そうな感じ悪い店員が長年居るイメージですね 藤本さんみたいな明るい面白い店員さんが居ればお客さんがたくさん来ると思います😊

どの業界も、末端が一番キツい(いろんな意味で)

先月ショップからメーカーに なりましたけど 言われてる通りですね😂

古い人はもう後がないから大人しくしとけと思う。老い先短いから。人は死ねば偉いとか関係ないやん死人に口なし。若いやつはどんどんやればいいんよ。政治家も若くなれば世の中変わる

僕は古くからの店で買ってますが、持ち込みの組み立てや修理は基本受け付けないし、近くの若い個人店は他店のバイクで行くと、ほぼ無視されますね。 ただ、店で買ったお客にはかなりいい待遇です。 あと、大型店舗はメカニックが若手やバイトで技術や知識がイマイチな所がありますね。

自転車屋さんはパンク修理が収入ってな時代があり、店長が好きでロード好きな人が集まってた楽しい汁ベストは2010年までですかね。 ぞの後は自転車がキャンプのSnowpeak状態で一気に飽きられて（売るばかりで乗る楽しさを提供出来なかった）。　 KZreadでそんな自転車業界を面白く話すのも時代ですよね。

どの物販業界にも当てはまることだと思う。　特に対通販。右から左へ物を流すだけの商売は今後きついと思う。

私も大阪の有名ショップ行って、他店で買った物は、1時間待ちって言われ(その時、客は私だけだったんですが)嫌な思いしてから、全部自前でメンテしてます。 自転車は本当に楽しい乗り物なのに自分でメンテして安全じゃないかもしれないものが、多く走るようになったら、業界終わるよね。残念だー

@jackalevo2571

7 ай бұрын

はじめまして。そういう、高飛車なショップも少なからずあったりするので、自転車の楽しさもなかなか広がらないのかも知れませんね。 私の地元の自転車屋さんは私が小学生の頃に、修理をしながらパンクの貼り方や、ちょっとした修理のし方を丁寧に教えてくれましたね。 なので、一度修理をした所は次からは自分で出来てましたね。たかがネジ一本でも、ちゃんと締められる様になると、愛着湧きますよね。

@user-bv2qk4jd4s

7 ай бұрын

締め切り間近の仕事に集中している最中に、同僚が仕事の助けを求めてきても、まず自分の仕事を優先すると思います。 仕事をしたことがある人ならその感覚はわかると思います。

@tcec3496

7 ай бұрын

工賃って時給換算すると異常に安い。基本は物売ってその利益でやってるんだと思います、少なくとも他の業界は。取り付けはサービスでやってて、販売するだけの方が楽。そういう客は客じゃないって言わない分、その店員は優しいと思う。

@phillyreoidesquercus1757

6 ай бұрын

@@tcec3496 一番割りに合わないのがママチャリや電アシの後輪タイヤ交換。(バックフォーク拡げ不使用) 労力は自転車整備の中ではトップクラスで手間がかかるのに工賃としてはかなり安い方。 まぁ、なにも知らない客が無責任に値下げを要求した結果なのだが、それにしても酷い。

@user-rk3vl5mb9s

28 күн бұрын

客いなくても作業はあったのでは？

売り上げと利益率、そこから店舗費・光熱費・税金・消費税引いたお金が、バイト代や人権にになる。 何台売れたかで大体検討出来ると思うんだが・・・・・。

自転車業界、凄く平均的な年収だと思いました。同じ業界で転職するのはどの業種でもあるあるなんですね。中途だと前職のキャリアが重要視されますしね。

アヤさんも、ぜひ自転車業界へ！

ってか、あやちゃん痩せたな。サイクリストっぽくなってきた？！

さて、クイズを一問！😁 志木本店に限っては自転車とは無縁の・・・とある商品を扉を開けた入口付近に陳列し販売していました。 系列店（川越・都内・上大岡等）では置いてません。 それは、一体何でしょう？ あやかさん解る？😄

車をなくしたら自転車天国運送や配達はどこでもドアでいいと思う。

藤本さんは誰もなしえなかったことをしてるパイオニア。 まじリスペクトっす。

藤本大先輩と呼ばさせて頂きます

自分でメンテナンスするのめんどくさいからショップにまるなげ 出先で対応できるようパンク修理ぐらいやな 自分でやるの

自分の自転車を買ったショップがゴリゴリの保守派なのでパーツ選びの幅が狭まって苦手です

自転車屋でバイトしてます。給料は決して高くはないですが社割で激安で自転車やパーツ買えるのでめっちゃ得してます😂

自分自転車関連のバイトしたことあるんですけどやっぱりなんだかんだ楽しかったです。 環境に恵まれてたのもありますが、自分の趣味を仕事にできるってこんなに楽しいんか！ってなりました。 ただやっぱり何も知らない人に対して自転車を売るので整備不良で持ってこられる方が多くて、中には劣化が早い人もいます。その劣化が早い人が「これ初期不良だろ！」って高圧的な態度で持ってくるのが少し怖かったです…(￣▽￣;)

この後の飲み会行きて〜😂

自分は大抵の整備は全て自分でできるが、できるからこそあの工賃の安さはおかしいと思うし、それでも高いと言う一般客が純粋に嫌い。 ママチャリの後輪タイヤ交換なんて労力と頻度に対して報酬が安すぎるから、半ばボランティアみたいになっている。

今のままじゃなるようにしかならないのでしょうが どんな業界でも裾野を広げないと伸びませんよね 10～30年前の安い通販自転車は粗悪品の代名詞であったのは確かだと思いますが 今では品質も上がり裾野を広げる役割も担っていると思います 認識をアップデートして商品にしてもロードレースにしてもイベントにしても裾野を広げる方向性を持たないと進展はないでしょう

NASAとかに努めてた人が来たら業界はすごいことになるもんな。宇宙品質。でも恩恵生えてるもんなたしかに

みんなで変えないと

お疲れ様です。自転車技師の資格って、１級土木施工管理技士よりムズいですか？ 元々メカが好きで、ジャンク扱いのロードバイクを自分で直して乗ってるくらいなので、取れるなら挑戦してみたいです。

@kbicycle597

7 ай бұрын

1級土木施工管理技士は分かりませんが合格率は50％前後で、受験資格は2年間の事務経験で、18歳以上だったかです。 ちなみに受験料は勿論のこと、振れ取り台、整備用スタンド、車体バラしに必要な工具、自転車本体(新品)を買わないとダメなうえに自分で会場まで持っていかないと行けないので大変です また、自転車(新品)も規定があり、かつ改造されていないものとされていますので、ディスクブレーキ時代の昨今のラインナップからすると車体探しが地獄です。

@jackalevo2571

7 ай бұрын

@@kbicycle597 様 やはり自転車店での経験も必要なんですね。 丁寧にありがとうございました。

どこの業界でも色々苦労も課題は山ほどあるよ‼️ 若い方はイマイチピンと来ないやろうけど 悪しき風習や慣習だらけよw 何度もシメられた事か(Ｔ＿Ｔ)

@jackalevo2571

7 ай бұрын

はじめまして。悪しきと言って良いのかどうか分かりませんが、乗り物に携わるなら、乗る人の命に関わる部分も少なからずあると思いますので、 拘りの強い職人気質の方は、確かに厳しい言い方や指導になってしまう事もあるのかも。しかし、理不尽な事まで言われるのは別ですね。

めっちゃ高いけど利幅小さいのかな?

ショップは面倒くさそうだなぁ丸投げしてくれるならいいが、自分でやって失敗したからお願いみたいなのは…

🎦『プーリーさん』以来の視聴です😅 当方は志木に本店を構えるショップの社名変更以前の入社で、10代で都内支店長へと抜擢😎 片道1.6h・月16・休3・・・でも愉しく充実した日々でした😌✨

やっす!!

11:11 自転車業界の将来性についてはロードバイク分野はめっきり落ちてますが、実はクロスバイクがベースラインを常に維持しているので、そこのソフト作りが要だったりしそうです(ヽ''ω`)

@jackalevo2571

7 ай бұрын

はじめまして。実は、私が住んでる自治体も、ロードよりクロスバイクやMTBにちからを入れていて、コースまで作ってしまったくらいです。 自分的には、サイクリングコースの整備なども望むのですが、何せ平均標高が300m位のド田舎なので仕方ないのかな？と(笑)

シャインのくだりめんどくさ😂

自転車操業。

あまり大きな声では言えませんが、多摩の方に洗脳系のバイクショップがありまして、修理専門で工賃とかあり得ないくらい高い。でも洗脳された信者が遠方からも通ってくる。そういう経営方針もあります(笑)

めちゃめちゃ生々しい(-_-;)