走り屋はコレを買え！ GR86の限界を超えた富士最速マシンwww 宮ニキ NA至上主義
Автокөліктер мен көлік құралдары
いつもご視聴いただきありがとうございます。
今回ご紹介するお車は、トヨタGR 86になります！
この車は富士スピードウェイ素人最速タイムを記録した宮ニさんの愛車になります！
エンジンには手を入れずに、このタイム！
車のポテンシャルを最大限に引き出すドライビングと絶妙なセッティングをしてくれるショップさんがいるところがいいですね！
やはり腕を上げるなら今コスパよく乗れるGR 86 1択じゃないでしょうか？
#GR86
#宮ニキ
#トヨタ
Пікірлер: 70
富士素人最速の宮ニキGR86ご紹介です👍
『ハチロク（86）はドライバーを育てるクルマ』…何処かで聞いたフレーズだなあ（すっとぼけ）
BRZ/GR86は本当に良いクルマ。手を入れなくても全然楽しい。 クルマが本当に素直で、滑らせようとしたらちゃんと滑ってくれるし、荷重を掛けた時の挙動変化が予測しやすいというか、予想したように動いてくれる。特別に速いクルマじゃないけど、この価格滞でこんなに面白いクルマは今の時代なかなかないんじゃないかなぁ。
カップカー仕立てなGR86マジでかっこいい ケイマンGT4もカッコよく乗られてますしオーナーのセンスですね✨
これからGR86を買う人にとって永久保存版ですね👍 宮ニキさんの実績はもちろん知識量が圧倒的なのと、必要、不必要のパーツもぶっちゃけてくれて参考になると思います笑
色が特に好き
前に上がってた宮ニキの動画見てGR86買いました！ 運転してて楽しいです笑
キャリパーがワンメイク仕様になっている‼️第1弾から大幅にスペックが上がってますね‼️
最高仕様😆👍
シルバーのGRめっちゃカッコいい！
ドライビングスキルが無いと乗りこなせない... 誰もが乗れる車じゃなさそうだけど、”分かる人にはわかる魅力”は伝わってきます！
@chikaojiTV
2 ай бұрын
それを乗りこなしている宮ニキやっぱ凄いですｗｗ
いい音すぎる😂
@chikaojiTV
2 ай бұрын
爆音すぎず車検対応っていうのが楽でいいですよね！
ロールバーの取り付けが、上手すぎする
クラッチなんかやってんすかね？純正のフィール結構悪いと思うんですけど
確かに今後FFに乗るにしても4WDに乗るにしてもFRで走り込んでからの方が絶対に上手くなる。 これはバイクのロードレーサーのトップライダー達の殆どがモトクロスで腕を磨いた出身者であるという事と同じ理屈。 車の挙動を知る、身体で感じるというのはFRが一番良い。人間の感覚に素直に動くから。 冬道の駆動に不利なFRだけど、楽しみながらドライビングスキルを磨くのにはもってこいのFR。
車のことをしっかり理解してる人が弄ると不快感が少ない仕上がりになって運転しても助手席に座っていても楽しいし無駄にギアチェンジなどをしたくなる。
86ほしいー
すげーな エンジンに手加えなくても富士1分57秒って 同じ水平対抗のポルシェの718ケイマンよりも全然速い
ライトチューンというよりエンジン以外フルチューンと言ったほうが正しい🤣
GR86めっちゃカッコよすぎます！ 現在生産停止中なのが悲しいです😢
@HIDETOSHI1024
2 ай бұрын
生産停止ではなく受注停止な。
@g16e-gts
2 ай бұрын
@@HIDETOSHI1024 正解
@user-qe2im8kh8n
2 ай бұрын
@@HIDETOSHI1024 受注でしたか！無知ですいません！
@user-qe2im8kh8n
2 ай бұрын
@@HIDETOSHI1024 生産停止中でしたか😇無知ですいません…
羽無し 57...やべぇすぎ052街乗りで履いてるのかっけぇ
僕はこの車に憧れて買ったまである
fuji-1でスタートからずっと宮ニキさんとバトルしました。裏でつつかれストレートで追い抜くの繰り返し。コーナーホント速いですしストレートも他の86より明らかに速いです。
@chikaojiTV
2 ай бұрын
ターボでも付いてるのでしょうかｗｗｗ
めちゃいい音ですね！ ASC OFFですか？？
@chikaojiTV
25 күн бұрын
@@aryo__5979 OFFです👍
What's the name of the music at the beginning? thanks
GR86に＋150万でこれはコスパ最強だと思う GRヤリスやシビックtypeRよりも断然速いしなんならGRスープラよりもタイム速いね
富士🗻の車載映像を宮ニキさんのを観たいなぁ。1:57:220って、驚きました。必要最低限のパーツ交換とセッティングに腕があればいけるんだなぁ・・・と改めて感じました。17インチでキャンバー角付いているのとタイヤカス💩が走ってるぜと物語りますね、ムチムチなサイドウォールがツボで大好き❤です。ファイル変更すると、やっぱ吹け上がりも良いんでしょうねぇ。某ショップさんのR34みたいなセッティングの仕方かなぁ、と想像してニヤニヤしてしまいました。因みにTECH -MさんのM4 タイヤCUP2で1:55:05ですよ。
シフトカバーがスウェード？😗
シフトノブが変わってる～ ＧＲヤリスっぽいな🤔
@chikaojiTV
2 ай бұрын
GRカローラ用になりますね！！
リアはダブルウィッシュボーンですね
@takaya9709
Ай бұрын
マルチリンクだよ🥺
@user-sk9kd1uv9l
Ай бұрын
@@takaya9709 なわけあるか笑笑
エンジン、ミッションの耐久性は改善されたのでしょうか？ 巷では1レースでミッション逝くとの噂ですが
@Cichlid_Visuals
Күн бұрын
that is false. HKS tested OEM mission to handle 500+ PS on tsukuba development car. its a good mission. engine is good also as long as you keep it full of clean oil, even overfilled by 1 liter is OK. all failures are from starvation, either running low or slosh from G effect. engine durability is very good as long as kept lubricated.
宮ニキさんは 素人領域を超えすぎているｗｗｗ
@chikaojiTV
2 ай бұрын
ほぼプロですwww
リアはダブルウィッシュボーンじゃないの？
@kouhei200506yahooco
2 ай бұрын
ダブルウィッシュボーン式コイルスプリングですね！
確かに6速遠いんだよなー
@chikaojiTV
2 ай бұрын
ちょっと離れてますがロングツーリングするには必要ですよね～
なんかGR86でてGT86が150万以下まで下がんないかなと思ってたけど200行ってるか行ってないのやつがほとんど出し学生だから手出せん
@Kakigori0518
2 ай бұрын
今調べたら前期は普通に150万代だったwでも欲しいのは後期なんだよなー…
@user-pm3cm8fj5p
2 ай бұрын
@@Kakigori0518待ってれば確実に価格は下がるのでそれまで我慢しましょう😅
ミッションとエンジンさえ頑丈であれば… 昔からの課題なんだからいい加減改善できないもんか…
@g16e-gts
2 ай бұрын
エンジンはFA20はおろか、他メーカーのエンジンより丈夫だぞ HKSのGR86が500馬力出てるけど未だに壊れてない ミッションは500馬力近く出したり過酷な使い方してると壊れるから、次期GR86用にトヨタが新しい6MT開発してる
@fragmentrat360
2 ай бұрын
そうなのか。なら俺の周り人たちの扱い方が過激だっただけか…
これで何馬力？？
江東なのか
エンジンブロー問題が無ければ欲しいのにな😢
@g16e-gts
2 ай бұрын
対策さえすればこのエンジンは相当強い
GR86叩かれるけどすげーな。
@user-yq4wf2br9x
2 ай бұрын
叩いてるの無免キッズだけやろ笑
高くて買えん
Mis-shift tol
ハイパワーでもない、しかもウィングレスで国際サーキットで速いってすごいなあ プロでもウィング外したら多少ふらついてタイム落ちてしまうのに。 足回りとドライバーが優れすぎｗｗ
@chikaojiTV
2 ай бұрын
ウィングレスで富士の1コーナーは僕も怖くて無理ですwww
毎週サーキットか……暇人なのかただの金持ちの道楽なのか
@user-cf3ww5sl1n
2 ай бұрын
羨ましいですよね！ 分かります！ 私は羨ましいし憧れますね！
@chikaojiTV
2 ай бұрын
直4は軽くて軽快で良きだよ！！
@Frandaigakusei
2 ай бұрын
@@chikaojiTV直4！？