別人都在過大年，我在肝視頻給大家看。平時太忙更新節奏比較慢，過年了有時間就多肝幾期回報喜愛我的粉絲！給大家拜年啦！！ 祝大家牛年大吉 牛氣沖天 牛轉乾坤！🍷🎉🎊🎉

@suyueli9127

3 жыл бұрын

牆國政權開始針對特斯拉在上海生產電動車的工廠，發動一系列的調查活動和司法訴訟，背後原因，就是中共自認為已經徹底掌握了特斯拉的技術機密，準備徹底侵吞特斯拉，然後準備自己大幹一票，以為可以征服全世界的電動車市場

@user-cd6il6tp2u

3 жыл бұрын

@@suyueli9127 ㄆㄆㄇㄎㄎㄏㄎㄇㄆㄇㄆㄇㄎㄆㄆㄆㄇㄆㄦㄊㄦㄋㄦㄦㄋㄦㄊㄦㄎㄋㄋㄦㄩㄦㄋㄦㄦㄦㄇㄋ

@hugowoo816

3 жыл бұрын

把“新车一讲”的文字稿原文抄袭过来，有脸吗？

@user-og4dj4wk9e

3 жыл бұрын

不錯， 新科技的發展 在於人性中找到 永垂不巧的毅力。

@jila8648

3 жыл бұрын

@@hugowoo816 原文在哪？

新年又一新片，多謝爆肝的制作！身體健康！牛年行大運！恭喜發財！ 新產技術到了，但希望客服能改善，如果每一個車主買車後不用回去維修就更棒！

讲的太好了！本人开的就是model3,一直希望看到特斯拉生产线的节目，今天终于看到了。谢谢你！

干货满满，期待Wayne持续输出高质量影片

Wayne, yours is the best coverage of the Tesla molded parts effort. Much appreciated! 韦恩，用特斯拉模压零件的任何语言，您的报道都是最好的。 非常感激！

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

谢谢厚爱！

感謝大大提供深入淺出，高品質的內容。令人驚艷！

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

新年快乐！

真的痛快，也順暢無比~！ 就是讚上加讚~！ 請加油！

Great job, Wayne!!!

謝謝 喜歡你的資訊整合 非常優秀 看了很舒服又好吸收

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

感谢厚爱！

Wayne 整理跟講得真好

最喜欢看你讲特斯拉，讲的不是一般的好。这些信息做为特粉我都知道，但是从你嘴里说出来就不一样了，有高大尚的感觉

听你一说 了解多了 谢谢你

大過年居然沒休息!還更新影片，辛苦 Wayne了! 影片裡看到機械製造機械，每次看都覺得很震撼! ... 講到車廠車體的整潔，也是想買電動車的看法，汽油車會用上的各種一堆潤滑油機油汽油，比電動車多，相對比起來還是電動車好多了。

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

过了一个忙碌的春节，一眨眼就过了😂 Jamie每次的点评都很到位，视角犀利独到！👍

很有深度的特斯拉解说。 谢谢

多謝分享，花費超多時間整合tesla 資訊！

忠實粉絲，Wayne的分析就是這麼精彩且水準之上👍

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

谢谢支持！

解說好詳細👍 希望未來它的良率能趕快提升@@這樣我才能買的安心.. 還有改版跟降價的速度... 希望也可以讓大眾心理平衡一點..

很棒的视频，谢谢分享，没有一定知识水平还无法对Tesla做出那么有深度的解析

喜歡你專業的談論特斯拉，謝謝🙏

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

感谢支持！🙏

是你频道的老观众了，因为你提供的干货而喜欢上特斯拉~

新年爆发肝视频辛苦了！那个采访视频我看了一下，目前特斯拉的品控仍然是个大问题，老马说的早买可以避免品控问题我不太敢苟同。😂

大開眼界，大飽耳福

好震撼！感谢哥为大家精心准备的造车秘辛, 超级精彩～ 股东们信心大大加持！爽快！

KZread的第一条留言送给你，大年初五辛苦了做节目，头型一直很帅，衣服很漂亮很喜庆，关键是内容，口才，以及整体逻辑性，真的比各种所谓车评人好太多了。祝节目越办越好！

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

谢谢支持！有你这么说我又有自信啦！💪

Wayne, 新髮型很有朝氣，講解特斯拉的影片你是最詳細、易懂沒有之一。牛!

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

感谢兄弟的厚爱！

@user-xr6dv4ez3u

3 жыл бұрын

@@lifeofwayne 期待下一集! 努力之餘，也注意身體健康。

懂的看了更懂，對TESLA股價更有信心，不懂的再看多幾次還是對牛彈琴🎹！

@eugenewang9654

3 жыл бұрын

没错，转发到上万人能看到的地方，只有少数人反应

@On103.5

2 жыл бұрын

這是真的

参观拆解过的MODEL S.和某国产新势力车型，当时队对整车线束印象特别深。

感謝您的創作分享🙏

太厲害了...😍😍😍

真么高品质的广告！ 我喜欢看！

好评，长见识了

值得一看

oh my god 怎麼這麼厲害，新年快樂牛氣沖天

儀表板整體安裝不是甚麼新技術，最突破的還是鑄鋁車架

这个解读有深度

你的頻道 讚啦

质量挺高的视频 订阅了

感谢分享。

為了感謝你的辛勞，我連廣告都看了。

传统车企 和 特斯拉之间的对比，是两个不同的物种的对比，特斯拉 天然自带互联网的快速迭代、快速演化的基因，要想跟得上特斯拉的速度，要学会丰田精益生产制造思维、软件开发上的敏捷思维(Scrum/XP/DevOps)

@schwarzenipple

3 жыл бұрын

老實說特斯拉 除了自動駕駛跟電控系統 其他並沒有特別的突出 物聯網在目前的汽車中沒有扮演太重要的角色

@KilluaVX

3 жыл бұрын

​@@schwarzenipple 可能误解了此处我所表达的“互联网的快速迭代、快速演化的基因”， 这里未提及“物联网”，”互联网“和”物联网“不能划等号。 快速迭代的演进速度，是 互联网行业 与 传统制造业 最大的区别，掌握了高速的迭代演进速度，高水平的生产工艺、高质量的产品，只是”J型曲线“上前期极短的时间问题。 在几年前，很难想象互联网产品的2个星期一次小版本迭代，会发生在传统制造行业中，如今特斯拉 汽车的OTA升级方式，轻松就可以做到。 如今许多同行都争相效仿，可以说特斯拉 直接带动了整个行业生态，是激活行业的”鲶鱼“。 但从 特斯拉 生产实践了 丰田精益生产制造的“安灯“系统、“零库存”管理 、用互联网的方式去迭代产品，可以看出，这是并非传统制造业出身的车企能够轻易”学“会的，即便是各路车企争相逆向工程学习，抄到的只会是过去，”快速迭代的演进思维“ 才是领跑行业的核心。 从传统工业制造的思维 ，转变至 互联网快速迭代的思维，可能才是最难的。

压铸确实厉害！没有销量支撑根本不敢投呀！但是其他的制造工艺，比如总装，其他主机厂不比特斯拉差。

謝謝你的影片

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

谢谢支持！

哈哈哈 ! JD Power 2020 報告中Tesla 以每百輛車 250 problem 倒數第一

讲的很好👍

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

谢谢夸奖！

看新聞說： 馬斯克做的火箭是用不鏽鋼做的，因為便宜。 之前火箭都是用特殊材質，因為要輕量化，但很貴。 馬斯克認為用不鏽鋼做就好了，他的工程師說不鏽鋼很重，馬斯克就回那就做薄一點就會輕，結果真的做成功。

@jasonhua600

3 жыл бұрын

我们看的是同样的新闻，老马说之前都是钛合金等贵金属做外壳，但是要加很多隔热陶瓷等部件，我直接用不锈钢，虽然重，但是不怎么需要隔热，所以和钛合金加陶瓷重量差不多，价格不知道便宜了多少，这个计算方法我很认同，哈哈哈

涨知识了，可是什么时候能解决低温问题呢

應該在b站也設立一個這樣的特輯！！

畢生擁有過一次汽油車就好，下一部車要入手的是實現等級五的自動駕駛電動車，並且技術已經很成熟。續航里程能在一千公里以上。

喜欢你讲特斯拉。如果能有实车试驾就更好了。

Wayne - YOU ARE THE BEST! Hope to see you one day in China .

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

Thank you bro！Hope to see you too～

wayne 不知长续航m3什么时候能上架？可以分析下吗？

都是干货！

把工廠搬到台灣是最妙的決斷 永保安康 互相取暖

目前關於tesla最屌的一集

支持一下

高品质的内容产出！新年快乐韦恩老爷

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

新年快乐兄弟！

宝马也是这么管控零部件的，至少在沈阳工厂。同时也有AGV。

Wayne，请问model Y后驱版本会出么？请问会在国内什么时候上市？

Wayne，“特斯拉使用的螺丝刀相关数据都是联网”，这个具体信息源有吗

文案对现代制造业的了解还有待进一步提高

@user-nt8bj7fx3s

3 жыл бұрын

赞同

因為它無法像老車廠有這麼多經驗降低成本,所以用另一個噱頭,這樣就可以降低人工成本,但製造成本變高,一樣賺不了錢,因為車子一撞......前後段就無法修理而報廢了.可以有效增加銷量 怎可比一般鋁比呢?比一般鋁多60%強度有什麼強?要跟同品質的鋁合金比才對,我看強度絕對比鍛造鋁低,因為那麼大的鋁合金壓鑄膜只用6000T其實不算大,表示它夠軟.延展性大才可以壓的了 PS:它不是最大的,汽車才有可能

感謝分享!!

太棒了

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

很高兴你喜欢这期内容！

厉害.....

牛逼 ！

Gigafactory真是特斯拉强大的护城河！

鋁鑄車身 他並不是唯一 BMW /BENZ/ AUDDI 早就都有相關的技術..而且是做全車. 但近年因為安全性. 逐漸改用複合材質. 那台壓鑄機也不是特斯拉發明的..

@shuchangluo3252

2 жыл бұрын

压铸工艺始终有它的缺陷，就是刚性始终没有冷冲或锻压好

這會跟台灣電動機車廠一樣的問題，一體成形減少了生產成本但大大提高了維修成本

@nmsl7177

3 жыл бұрын

維修啥，直接扔

超棒!!每次都一定要看你的影片增強持股信心~~感恩!!

把類似unibody的工藝造車了666

即使生产流程这么严谨，但是市场上的各种瑕疵问题各种客户投诉依然代表了他的做工品质问题，依旧需要改进

@user-me8wy8rl5t

3 жыл бұрын

主要还是追求产能，做工做不到完美，小瑕疵一直存在。

@user-ew3ze4pp1q

Жыл бұрын

传统车厂的工序都是在无数辆的召回后换来的。特斯拉能例外？

不管多好 我認為第一優先則是要先解決電車駕駛人的里程焦慮問題，而且個人認為電車應該效仿手機一樣能夠有個行動電源概念的方式，這樣如果去到郊區or山上，可以大幅降低電車駕駛人極度不安全感。

@RQcube

3 жыл бұрын

人帶行動電源可以，人吃飯產生動能，手機&行動電源被人從A搬運到B， 車帶行動電源不行，車用電產生動能，車輛&行動電源被車(自己)從A搬運到B， 要使用沒效率的行動電源，那不如電動車本身就加大電池容量。

@bowenxu8129

3 жыл бұрын

个人认为这种焦虑会随着整个电车产业的发展被逐步解决。就像刚有汽油车的时候，可能也会有人担心郊区or山上没有加油站而觉得很焦虑，认为能随时吃草的马车更放心，但随着汽油车的增多，郊区or山上就出现了加油站，后来就没有汽油车车主会焦虑了。现在轮到电车了，我相信随着更多人买（从便宜的4000USD的电动五菱宏光到400000USD的电动保时捷），郊区or山上会出现充电站或者换电站，里程焦虑也会逐渐消失。

@miaomillion179

3 жыл бұрын

未来，有充电的车位才叫停车位。国家电网已经在做了。

哪里可以搜到更多的特斯拉工厂视频，或介绍呢？谢谢

Wayne的影片永遠不會讓人失望，一定要繼續多發片，你的影片質素真的是另一個等級！

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

谢谢厚爱！你们的支持是我坚持的动力！

@1988matic

3 жыл бұрын

講得還不錯👏👏👏

我想凭特斯拉独具一格坚忍不拔永不放弃创新能力精神会改变我们认知的世界会越来越完美只是时间问题感恩包容正能量的心对待每一个为世解进步付出的人

@james6552

2 жыл бұрын

但凡你多打一个标点符号，我也会认真看看你的评论

这么做只有一个后果 一旦发生碰撞 没法钣金 要么直接报废 要么换一个车身

@NudaLu

3 жыл бұрын

😂，我真没见过汽车把车身换了还没报废的

@Takeitasitcomes2

3 жыл бұрын

那是車架...外殼才是板金。 一般車子撞到，隨便哪邊車架或引擎室歪了，基本上都是要報廢了。 因為不管怎麼修，修理費都可以買中古車，就算保險報修，車況已經不會恢復之前了。

过年好！您的内容真是好！只是背景音乐太吵了！音量太大了！😂没有办法专心听你讲得内容！

厉害..

我的天 看完就想买特斯拉了

棒棒哒

除了giga press，传统车厂在生产线的管理要优于tesla好多，还是去看看丰田的生产线再来吧

@match999

3 жыл бұрын

丰田就是几十年前的特斯拉，福特又是再几十年前的丰田。

新年快樂

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

新年快乐！

看过讲特斯拉最技术最专业的KZreadr

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

谢谢支持！

@haos4574

3 жыл бұрын

确实

其他車廠也是可以做的啊！那會不能做（是現代車工愈做愈細，以前的車都只有機械結構）。T家的創新別人學不來，設備的品質和工藝還是差人家不知道多少年的！

lego有个螺丝刀玩具，就能很精确滴告诉小朋友拧了多少圈。我们可否把特斯拉和lego一点点对照着讲解？

有没有可以回答我，这样的工艺，如果发生交通意外，车辆受损严重的情况下，怎么维修啊？？维修成本不就是吓坏人？？

老师，你懂的真多

物流门是什么？既然要用叉车，门怎么物流？空间魔法吗？

我去，牛逼。但是，一旦撞一下是不是要换整个车身啊。

如果发生碰撞要更换整辆车吗，小白不懂

謝謝你，開眼界了。

压铸铝合金应该是不能焊接的，抗疲劳不能和钢材比，撞一次基本废了。钢材还是可靠，维修成本低的选择。

這東西比鍛造強度差.變形量大.精密度當然不佳. 鈑金是正常間隙? 什麼環保.鋁錠就是巨大污染,鋁再回收比鐵的污染大多了

新年快乐！

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

新年快乐！

新年快乐🎉

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

新年快乐！

轻微装上铝合金车架出现裂痕，很难修复啊？！

真是无敌

@lifeofwayne

3 жыл бұрын

感谢厚爱！

短短的影片下足了功夫，不簡單。不知版主對於五部門約談質量的問題怎麼看待，要同時顧及產能及質量，本質上很難，我都替老馬擔心了

这个确实牛逼

全自動還是拚不過人工 細節還是需要經驗 數據不足品管不夠嚴就導致退車及回收 題外話 也許3D列印也能取代壓鑄

@whkone

3 жыл бұрын

3D 打印速度大輸壓鑄吧

@user-oi3np4ds7i

3 жыл бұрын

不會喔 應該是說3D器具獨一 所以沒那麼多器具 但特斯拉有錢 如果要砸也是可以的