چه زیرپوستی به یارو دنده میدن!!!همچین طرف رو بادش کردن الان یارو با زانتیاش تو عرش اعلاس😄😄😄

عالی

❤

❤❤❤

چه خفن زانتیا 😘😘

من از نزدیکم بگن بیا ببین ایقد منتظرش نمی‌مونم چ برسه فیلمش 😂

زانتیا خدایی عالیه

ویدیو کامل بزار دیگه فیلم بازی میکنید

چه حرافه یارو بیا پایین بابا

اقا مشتبی سالارم دنبال میکنی که دمت گرم هم تو هم سالار دم امین ازادم گرم اما دم فرورتیش سرد 😂

@sinakarami7627

6 ай бұрын

دقیقا با نظره شما موافقم. فرورتیش بدرد اینکار نمیخوره اصلا.😅

آقا سالار خضری🦦🔥

دادش ۹ تا دستگاه فابریک که اوتومات هم هستن تو ایران هست بقیه خودشون انداختن❤

موتور سه هزار رو من دیدم طرف وارد کرده بود فابریک فابریک با پشت امپر دمای روغن پلاک شده

موتور کامل شش سیلند زانتیا در تبلیغات میبینم ک برای فروش هست

آقا ELX هم بذارین

میشه گفت زانتیا نوه ژیانه ، ژیان هم مثل این نرم بود و فنری و تقریباً غیر قابل چپ کردن

زانتیارو بخری خوشحالی بفروشی خیلی خیلی خیلی خوشحالی....بلای خانمان سوز

طراحیش از زمان خودش جلوتر بود ولی واقعا سرطان به معنی واقعی ، ایمنی هم در حد سی جی صد و بیست و پنج 😂

@saeedsoleymani5642

6 ай бұрын

تو فقط شنیدی زانتیا ایمنی ش ضعیفه نه ایمنی کلی نه تو بحث تصادفات که اونم برای نسل اول زانتیا بوده که 31سال پیش تولید شده بود تا 4سال هم بیشتر تولید نشد بعد شد زانتیای نسل دو که شبیه همین زانتیا تو ایرانه خودمونه چرا اون زانتیا ساخته نشد اونم همین بودها اما از نظر قیافه کمی قدیمی تر و ساده تر بود اما اوباهت زیادی داشت که تو تست تصادف 1.5ستاره گرفت اما از یورو انکپ معتبر ترین تست کننده ایمنی خودرو گرفت اما ماشینای ایرانی چی؟ تو همین ایران خودمون تست میشن الکی میگن بردیم فلان جا تست کردیم بعد یه فیلم ناقص از تست میدن بیرون بعد نمیگن چند ستاره ایمنی گرفته اگر سه ستاره هم بگیرن همین 1.5ستاره زانتیا نمیشه چون اونایی که تست میکنن رو دستکاری میکنن که بعدا آب.روشون نره بعد تستش رو معلوم نیست کجا انجام میده اگر بدن یورو انکپ نیم ستاره هم نمیگیرن تو خودت بدنشون رو دست بزنی متوجه نا امنی میشی و این زانتیا نسخه سوپرلوکس که اکثرا 1800 هستن 4 تا ایربک دارن اما همین دوتا ایربک هم تغییر که چون سیتروئن دید تو اون تست زانتیا ضعیف بود اومد یه سری تغییرات انجام داد که این ماشین ایمنی تصادفش بهتر شه به طوری که من تصادف زانتیا و دنا رو دیدم که کشته داده بود اما زانتیا تا ستون جلو جمع شده بود البته ستونش یکم خم شده بود اما دنا تا وسط اومده بود که میگن دنا یکی از امن ترین ماشی‌ن های ای.رانه💔😂

میثم سیکیمین باشین ییسن

اقای آزاد این چه روشیه، هرشب یه قسمت اکران میکنید! 😐

@BitrunPlus

6 ай бұрын

تا آماده بشین برای اصل داستان

@saeedsoleymani5642

6 ай бұрын

​@@BitrunPlus نکنه زانتیا رو برسی کردید؟😍🔥

@saeedsoleymani5642

6 ай бұрын

​@@BitrunPlus فقط توروخدا لطفا اگر برسی میکنید زانتیا تمیز باشه زانتیا های تمیز الان حداقل 10.2رو میزنن🙏🏻🌹

سلام تارا جوانان کی عرضه میشه؟

@saeedsoleymani5642

6 ай бұрын

تا وقتی که سلطان هست تارا جوانان کیلو جند؟

@Alireza_raoufi

6 ай бұрын

@@saeedsoleymani5642 سلطان چیه بابا

تعلیق ال نود از ۴۰۵ خیلی بهتره ولی فک نکنم به پای زانتیا برسه ‏‪0:27‬‏

@sepantaelx1841

6 ай бұрын

دادا ال نود تعلیقش از پارس و ۴۰۵ ضعیف تره دیگه چه برسه به زانتیا

@mahditarahi

6 ай бұрын

@@sepantaelx1841 اگر منظورت هندلینگ آره ولی اگر بخوای از نظر تعلیق بگی ال نود خیلی بهتره چون سیستم تعلیقش فرانسویه و پارس هم که فنراش شلاقیه. فقط جلو کسی نگو که تعلیق ال نود بدتر از پارسه چون به این حرفت میخندن (یه نصحیت بود )

دوستان توجه کنید داستان لو رفته من میدونم داره چه اتفاقی میوفته⛔😂 بیت ران داره همینطوری کم کم قسمت هارو میده بیرون که در اصل آخرش برسی اصلی زانتیا رو بزاره😂🔥 اما واقعا این همه دارن تعریف میکنن که این ماشین داخل فیلم تمیزه و فعلانه و ایشون خیلی بهش میرسه پس تو تست حداقل صفرتاصد رو باید حداقل 10.5 بزنه چون داریم حرف از تمیز میزنم دیگه چون اگر صفر باشه نزدیک همون 9 میزنه👍🏻😄 و اینکه تو این بخش من واقعا خودم تجربه کردم با سرعت 110 تا روی سه چرخ رفتم و خودم از قصد اینکارو کردم اما فیلمش هست که قطعا همه هم دیدن زانتیا با سه چرخ تا نزدیک 220 هم به راحتی رفت و سمند EF7 فیلم میگرفت و نمیرسید بهش درکل تو داستان اینکه میگن زانتیا دوتا حکم تیر داره خوب معلومه دیگه خودتون دارید میگید دیگه.😐💔 یعنی اینکه یه لاستیکش هم بزنی باز میتونه حرکت کنه بدون اینکه متوقف بشه وگرنه الکی که دوتا حکم تیر نمیدن که.

سیتروئن فرانسه خدای نرمی و تعليق و در ضمن طراحی‌های منحصر‌به‌فرد که‌ از هفتادسال پيش مشخصه .

باز هم حرف های نامربوط و بی ربط. آخه کی گفته هر کی زانتیا داره هر ماه باید به مکانیکی مراجعه کنه و 2 تا 3 میلیون خرج کنه؟! من پدرم زانتیا داره ماشین مدل 86 هستش که ما سال 1391 خریدیمش. وقتی خریدیم صاحب قبلیش خوب رسیدگی نکرده بود و روغن ال اچ ام رو اصلا تعویض نکرده بود. ما یه سری خرج برای سیستم تعلیقش کردیم و یه سری نشتی داشت که برطرف کردیم ولی فقط و فقط یکبار این کارو انجام دادیم والان حدود 10 سالی هست که فقط گوی هاشو عوض می کنیم. هر گوی هم حدود 3 سال کار میکنه چون اصلی نیست اگر اصلی بود که 6 سال هم کار میکرد. فقط همین و بس! هیچ خرج دیگه ای برای سیستم تعلیقش نکردیم و هیچ مشکلی هم نداشتیم خیلی بی آزار و بی دردسر! اگه از صفری دست خودمون بود که حتی از اینم کم خرج تر میشد! دوستان به این نکته توجه کنید سیستم تعلیق زانتیا با روغن ال اچ ام کار میکنه و این روغن به مرور زمان اسیدی میشه و اورینگ ها و واشرهارو خراب میکنه. طبق گفته سازنده هر چند سال یکبار باید این روغن رو عوض کنید تا این اتفاق نیفته هزینه خاصی هم نداره فقط تعویض روغن هیدرولیک. علت اینکه می بینید بعضی از زانتیاها دچار نشتی میشن تقصیر خود مالک هست که به این موضوع رسیدگی نمیکنه بعد میندازه گردن ماشین میگه زانتیا سرطانه فلانه بیساره! یه نکته مهم دیگه هم اینکه درسته سیستم تعلیق زانتیا در بعضی موارد از ماشین های معمولی پیچیده تر هست ولی از طرفی ساده تر هم هست یعنی بعضی از قطعاتی که ماشینهای معمولی دارن زانتیا نداره و اگه سیستم تعلیقش درست نگهداری بشه از ماشینهای معمولی حتی بیشتر عمر میکنه. اینارو تو فیلم ها نمیگن چون تعصب زیاده. در مورد موتور و گیربکس زانتیا هم که دوستان خودشون بهتر میدونن جزو بادوام ترین و سگ جون ترین ماشینها هستش و ما تا حالا به جز لوازم مصرفی هیچ هزینه ای خرج موتور و گیربکسش نکردیم. حتی تست درگ و شتاب هم باهاش زیاد رفتیم و تا دلتون بخواد باهاش دور بالا رانندگی کردیم! این صحبتی هم که تو فیلم شد که به زانتیا فشار نیارید سوسوله تسمه دینام پاره میشه و .... اصلا اینطوری نیست! تسمه دینام زانتیا هم مثل همه ماشینهای دیگس اگه تسمه سالم باشه هیچ اتفاقی نمیفته. اتفاقا بیشتر مالکین زانتیا اونو برای کل کل و شتاب میخرن و هیچ مشکلی هم پیش نمیاد به شرطی که ماشین سالم باشه. هر ماشینی که ایراد داشته باشه تحت فشار مشکل میخوره و این ربطی به زانتیا نداره هر ماشینی بخواد باشه ازهر برندی فرقی نمیکنه. یه چیز جالب بگم. ما وقتی ماشینو خریدیم تسمه تایمش 1.5 دندونه طبق گفته مکانیک تنظیم نبود! ما از این موضوع خبر نداشتیم و با این وضعیت دور 6000 هم دنده عوض کرده بودیم ولی ماشین هیچیش نشده بود! بعضی از ماشینهای پر ادعا که نمیخوام اینجا اسم ببرم اگه تایمشون کمتر از 1 دندونه نامیزون باشه سوپاپ کج میکنن! در آخر هم اینو بگم اگه زانتیای شما هر ماه نیاز به مراجعه به مکانیکی داره 3 حالت بیشتر نداره: 1 - یا مکانیک شما دانش کافی برای سرویس و نگهداری زانتیارو نداره 2 - یا جنس هایی که استفاده می کنید تقلبی هستند 3 - یا در نگهداری از ماشین سهل انگاری کردید زانتیای سالم ماشین کم خرجی هست و خیلی هم مقاوم هستش و در برابر فشار و رانندگی اسپرت هیچ شکایتی نمیکنه. در مورد بحث ایمنی زانتیا هم اصلا درست اطلاع رسانی نشده. اون 1.5 ستاره که همه جا باب شده مربوط به زانتیاهای فاز یک یعنی نمونه های قبل از فیس لیفت هست که از سال 1993 تا 1997 تولید شدن. زانتیاهایی که در ایران مونتاژ شدن نمونه های فیس لیفت شده فاز دوم هستن که از سال 1998 تا 2001 تولید شدن. شاید سیتروئن در نمونه های فیس لیفت شده اصلاحاتی در ماشین انجام داده باشه شایدم نداده باشه پس واقعا مشخص نیست که آیا فاز دوم هم مثل فاز اول هستن یا نه. پس بهتره اینقدر با قطعیت صحبت نکنید! البته مسلما ایمنیش در حد ماشینهای روز نیست ولی اینکه فاز ا و فاز 2 زانتیا هر دو دقیقا ایمنی یکسانی داشته باشن چیزی هست که کسی با یقین نمیدونه. این هم باید اضافه کنم اون زمان که زانتیا 1.5 ستاره گرفته بقیه رقبا هم وضعیت بهتری نداشتن حتی مرسدس کلاس سی و بی ام و سری 3 هم حدود 1.5 تا 2 ستاره میگرفتن. بعضی از ژاپنی ها حتی پایینتر از این هم بودن.

@user-ht5bg3hi6f

5 ай бұрын

درسته داش❤ولی خدایی چه حالی داشتی این همه نوشتی😂❤

❤❤❤