【総集編】ランクル70にMTが必要になる理由・「クロカンガチ勢にATは必要か？」「オートマランクルで必要不可欠な技」「AT車では100％不可能な同爆エンジンの再現とは？」
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#マニュアルトランスミッション #ランドクルーザー #ランクル
動画再生リスト「クロカンテクニック for Shortmovie」
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Пікірлер: 8
いやーほんとに長かったけど3回に分けて拝見させていただきました。 長かったけど、各種テクニックがより詳細にイメージできました。 本当にありがとうございます。
今日発売された70にグレード名がついてるということはダウングレードも発売するのかな？ コストを下げるにはMTはあるかも
EVをオススメしているような感じですね。 参考になるかどうか不明ですが、SJ2001がこの動画で出ているクロカン車の理想に近い(MTのEV))のかなと思ったりします。
やっぱりアレですね、インチングペダルが付けば解決なのかと、、、トヨタ付けてくれないかな～ トヨタL&Fでやってんだから、できないはずは無いよね～後付け改造は。。。無理か。。。 １GDはハイエースに積んでて、特性はよく分かるんだけど、味付けで変わるので、次期70がどんな風味かは分かりませんが、 普通のガソリンエンジンにとても近いですかね。 アクセルオフでストールしたように回転が落ちる、アクセルを踏むと一気にブワッと回転が復活する感じ、、、 アレはなんだろうね、最初は気持ち悪かったですね～。 70オートマにあれはイヤだな～。。。
かつてOCJCロングデフロッククラス上位入賞常連の覇者である師匠が言ってました、MTは不用との事です、ギア比下げてもいちいちエンストするし運転に集中出来ないとの事、そもそもOCJC出てる人ほとんどATみたいです。 パワーがないジムニーとかは瞬間的に回転上げてパワー出せるからMTでも良いのでは？と自分も思ってます。
@ninja6991
7 ай бұрын
そりゃロックはATでしょ。そんな当たり前の事堂々と言われても困る😂
@user-ny1ox4rb5e
7 ай бұрын
@@ninja6991 まぁ、自分も含め知らん人もいますからね😅 師匠は昔からDualでも上位入賞してるからロックだろうがマッドだろうがMTだろうがATだろうが、上手い人は何乗っても上手いんすね、競技結果だけが全てじゃないんだろうけど…
なんか偏った価値観ですね。ガチクロカンメインだとMTなんでしょうが、ランクルの使い方は長距離を壊れずに安全に行って帰って来れることにもあるので、そう言う意味でATがMTに劣るとは思えませんね。荒れてる道でのMTは疲れますし、長距離を安全運転するならATもありでしょう。 「ランクル７０」にMTが必要ではなくて、「ガチクロカン」する際にはMTが必要ということでは？主語がでかいんではないでしょうか