分かりやすい解説です。 順番を暗記するだけでなく、理由を理解しておくといざという時でも慌てませんよね。 免許取り立ての頃、知人が間違った順番で火花出たのを見たあとで、順番をきちんと覚えました。 雪国なのでブースターケーブルを車に常備していますが、過去2台ほど救出しました。

知らなくていい話と仰っていますが、知っていれば安心できる内容の動画でした。 毎回勉強させていただいてます。ありがとうございます。

@takebase

3 жыл бұрын

いつもありがとうございます😊

今までブースターケーブルを繋いで他人のクルマを助けた事なくて繋ぎ方すら知らなかったので この動画は大変に参考になりました。有難うございました。

分かりやすいです。ここまで説明できる先輩はいません！ 自分が理解することもそうですが、未来の後輩に教える時役に立ちそうです。

@takebase

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊人に教える事は自分にとっての1番の勉強になると思います👍

分りやすい説明ですね。緊急の時って慌ててしまう事も多いのでプラプラマイマイで覚える事いい方法と思いました。

解りやすい説明ありがとうございます。 繋ぐ順番は覚えていても理由は知りませんでした😅 勉強になりました。 ありがとうございます😊

まいっか。で深く考えて無かった謎がスッキリしました！ とても分かりやすい！

海外の動画で手順を守らないとこうなりますと車の前部が丸焼けになったのがありました。水素ガスが理由だったのですね。肚落ちできてスッキリしました。ありがとうございます！

これは分かりやすい！ しょっちゅうある作業でも無いから丸暗記では覚えられませんでしたが、理由をきっちり解説していただいたので、これで覚えられそうです。ありがとうございます。

細かく説明していただいてよく分かりました。今までなぜボディーアースに接続するのか？理由を知りませんでした。

非常に分かりやすい説明でした。 ありがとうございます🙇‍♂️

とても分かりやすい内容でした。納得しました。チャンネル登録させていただきました😊

ホントに良い動画‼️ 優しさが溢れている❤️✨👍

何故この順番で繋ぐのか、今まで分からなかったけど、この動画でよく理解出来ました。

めちゃくちゃわかりやすくて、勉強になりました。メモ取っておきました。本当にありがとうございます

ずっと知りたかったこと。動画ありがとうございます🙏

なかなかやる機会がないですが、とても分かりやすく説明をされていて、勉強になりました。

感謝申し上げます。とってもタメになる動画でした🙌😊ありがとうございます。

順番はわかっていたんですが、その理由がアヤフヤでした。この動画でスッキリしました。ありがとうございます。

丁寧な説明、ありがとうございます。

毎回、目からうろこ、って感じで、すごく勉強になります。

今日も勉強になりました。

ただただ感心＆感謝です！本当にありがとうございました！

今まで聞いたどんな説明よりわかりやすかったです！

@takebase

3 жыл бұрын

ありがとうございます😊

何事も安全第一ですから、勉強になりました。

納得です。最後の救援車のマイナスをバッテリーのマイナスに繋がないのが不思議でした。

おすすめに上がってたので見てみました。大昔に爺ちゃんから聞いた話とほぼ同じでしたが、昔のケーブルにはカバーが付いてなかったせいか、電池無い方のプラスに先に繋がないとケーブルを取り落としたときにショートすると言ってた気がしますね。

理屈がわかったのですんなり理解出来ました！

理由がわかると手順も腑に落ちますね！

すごく知りたかった内容です。ありがとうございます。

はじめまして。とても勉強になりました。 ２０年ほど前に親友の車のバッテリーのマイナスに繋いだ時、爆発して粉々になり、バッテリー液で服がボロボロになった事があります。 この動画でバッテリーを繋ぐ恐怖から解放されました！

@takebase

3 жыл бұрын

ご無事で何よりです！ やはりあるんですね😅私も気をつけます！ ありがとうございました😊

@sei-un

11 ай бұрын

自分も爆発の現場を見たことがあります バイク用の小さいバッテリーですけど粉々までは行きませんでしたがケースが割れて液が漏れてました 一気に付ければいいのに何故か恐る恐る付けてバチバチバチって感じで火花を飛ばしまくったそうです（汗

分かりやすく説明頂きありがとうございます

目から、鱗が落ちました。ありがとうございます。

わかりやすい🤗

すぐに忘れてしまいます。 参考になりました。

プラプラマイマイですね！（笑） 覚えやすいです。 ありがとうございます！

昔からの習慣の名残りといった感じ、謎が解明しました。 でも、知ったからこそ、いつか役にたたないであろことも知りました。

@takebase

2 жыл бұрын

笑

電気の回路という観点から考えても、回路の輪を閉じるところがリスク高い。また、化学(もしかすると物理かも？)的な話だと、マイナス極から電子が出て行くので繋ぐのはプラスからというのも理にかなう。 とても分かりやすい説明でした♪

なんでわかりやすい動画なんだ今からやるぞー

ブースターケーブルのつなぎ方と順番を間違えている人が多過ぎる！自動車教習所で実技試験の項目として導入すべきではないかと思う。その時この動画を見せればたいていの人は納得出来るのでは？

@takeshifukawa2623

6 ай бұрын

🎉😂😂ー😊

@VictorAugusto86865

4 ай бұрын

ロードサービス呼びな😂

これはとても勉強になりました。 知っているのと、知らないのではうんでんの差です！ ありがとうございました🙏

説明が簡潔で非常に解り易いです。（うんちくが長い方にはイライラしますので）

水素ガスの件ですが、バッテリ端子の周りに粉が吹いていたり、変な臭いがする時は接続しないほうがいいです。その時は大体液漏れか、ガス漏れの可能性があります。素直にレッカーを呼びましょう。

な！なるほど！ 確かに手順にはその順番で付けるって説明は聞いたことあるけど、理由までは書いてないですし、理由を調べようにも調べ方が分からなかった。

ついついバッテリーのマイナス端子にブースターケーブルのクリップを挟んでしまいますね。最近のエンジンルームはカバーで覆われているし狭いからね。だけど安全第一に作業をしなければいけないですね。コメント拝見で爆破の事例が、大丈夫と過信してはいけませんね。有難う御座います

なるほど。よくわかりました。

素晴らしい

勉強になりました

整備の講習で〝マイナスから外して、プラスからつなぐ〟と教わりました。この時は寝てなかったので、まだ覚えてます。

今まで何度もブースターケーブルを使いましたが、故障車側のマイナスをエンジンブロックなどに繋げて一度もかかったことがありません。 なので、仕方なくバッテリーのマイナスに繋ぐと一発でかかりました。 周りでもセオリー通りにしている人は見たこと無いですね。 つける箇所が悪かったのかな？？

謎がとけた。世界一受けたい授業。あなたの動画。

@takebase

3 жыл бұрын

ありがとうございます😊

やはり、基本法が大事ですね

とても知りたい情報だったので助かりましたm(*_ _)mありがとう♪

解りやすい説明でした ボディアースの説明があればいいのでは？

とても解りやすかったのですが コッチのという表現より　救護される側　する側をわかりやすい表現にしたらもっと良いかなと思います

なぜ最後は鉄につなげるのか不思議に思ってました。ずっとプラプラマイマイで問題なくやってたので念には念をってことですね。

プラプラマイマイいただきました‼️ありがとうございます！！

@takebase

3 жыл бұрын

是非お役立てください♪

救助される側がエンジン始動すると、少ないながらもバッテリ充電された状態。そこで水素が発生する可能性はあるわけで。外すときは逆の順番だけど、外す際の火花飛び散りの可能性を考慮すると、「バッテリから離れたボディー側」からマイナスを外すってのは有効かと。

分かりやすい解説で面白かったです。質問なのですが、先日アイドリングストップのある車のバッテリーを初めて見たのですが、アイドリングストップ付きの車にレスキューしてもらうとき、どちらのバッテリーから電気をもらえばいいんでしょうね？また、その反対はどうしたらいいんでしょうか？

@takebase

8 ай бұрын

ただのアイドリングストップ付車であれば通常通りで大丈夫ですが、ハイブリッド等の走行用のバッテリーを積んでいる車であれば、救援は出来ない(故障する可能性がある)ので水晶されておりません🙏ご注意下さいませ！

@musichello7426

8 ай бұрын

@@takebase なるほど、ハイブリッド車は要注意ですね。アイドリングストップ車の場合でしたら、アイドリングストップ用のバッテリーでも大丈夫ということなのでしょうか。

勉強になりました。 順番は知っていましたが 理由を知らなかったです。 ちなみに外す順番はやらないのですか？ それとも、もう上がってるのかな？ 基礎知識になるので 登録させて頂きます。 これからも、当たり前だけど理由を知らないという、私みたいなひとのために、そして、 なにも知らなかったという人の為にも 頑張って下さい。 知らない事を知ると言うのは どんな事でも良いことですよね

@takebase

10 ай бұрын

ありがとうございます！外すのは付けた時の逆の順にすると、安全です！ ただやるのと知識をつけてからやるのとでは同じ事をやっても中身が違うものになると思います！知る事は楽しいですよね！

買う前にバッテリー死んでるときは直接マイナスも繋いで様子見たほうがいいですよね？ 自分は死んでで直接繋がず充電してもだめであとから知って

繋ぐ順序の意味が分かった。知らないで45年も車にケーブルを乗せて走っていた。

わかりやすくて納得出来ました。 外す順番もあるんですか？

@takebase

11 ай бұрын

基本的に外すのは付けた順番の逆で大丈夫かと👌

なるほど!

良いなあ！津軽弁のイントネーション。

@takebase

Жыл бұрын

ありがとうございます😊

なぜ最後のマイナスがそこにつなぐのか、理由がよくわかりました！

ひとつ疑問ですが、救援車からプラスを繋いで→故障車に繋いでも大丈夫ということですよね？ただその順番にすると、マイナスを繋ぐ順番が、故障車→救援車になってしまって火花が飛び爆発の可能性があり得るので、最初に故障車からプラスを繋ぐということですね？

great‼️

弱強強弱で真ん中に強いのがいて端っこに弱いのがあるイメージですね

電子って本当はマイナスからプラスに流れるんだよね・・・教科書では逆に教えるけど・・・

万が一ボディに触れていることを考えると、救助する側(無電圧)のプラスを先に繋いだ方がより安全ですかね？？

水素は拡散しやすいから爆発する危険は少ないだろうな。

納得ぅ〜👍

なるほど詳しい事まで知らなかった プラプラマイマイ〜♪

鉛蓄電池から水素ガスが出るので、救護車のバッテリーのマイナスに直接つなぐと危険、というのは、仕組みを知っていれば想像出来るのではないかなと思う。なんでも理由があるので、原理を知るのは重要かと。

丁度昨日なんですが、私の車のバッテリーが上がりました。 父の車を使って復帰したのですが、その時、父が「最初はマイナスからつなぐんだ」と言って、 故障車マイナス→救援者マイナス 故障車プラス→救援者プラス の順でつなぎました。 特に問題はなく、エンジンがかかりました。 この順序だと、何か問題が発生する恐れはあるでしょうか？

@takebase

2 жыл бұрын

正直その順番でもさほどリスクは変わりません！ ただ、最後に繋ぐ場所が少し火花散るので、バッテリーに直接繋げないといけない＋だと爆発の危険性がゼロでは無いというくらいです😁 用はショートさえさせなければどの順番でも結果救済はできます！ 手順はショートのリスクを最小限に抑えた方法になってます😁

こないだシルビア初めて上がってやったけど、ケーブル熱くてびっくりした

ありがとうございました。ディラーに聞いても完全に理解されている方は少ないですね。 5:48

救援される側のバッテリーのマイナス端子にブースターケーブルを繋ぐと、折角の電流が弱ったバッテリーを充電する為に使われてしまいセルモーターに流れる電流が少なくなるからって聞いた事あるんですけど。 なので私は必ずシリンダーヘッド、シリンダーブロックなどバッテリーよりセルモーターに電気が流れ易いだろうと思われる部分に繋ぎます。

バッ直だとセル回す時の大電流がヘタったバッテリーを経由して良くないんじゃなかったっけ？

最後のマイナス端子ボディに繋ぐ時って火花出たりはないんですか？ バッテリーのマイナス端子に繋いだ時に火花出るなら、ボディに繋いだ時も火花出たりもあるんですよね？

@takebase

7 ай бұрын

少しは出ますよ！ガスが出てる可能性のあるバッテリーより、遠ざけて火花出した方がいいですよねって事みたいです！

バッテリーって凄いな

最近はモバイルバッテリー兼用のジャンプスターターを買って備えている人もけっこういるので、そういう人にも参考になるかな。

たけベースさんの青森弁？が素敵😀

いざ実際に行うと、覚えてないんですよね～ 　「プラプラ・マイマイ」覚えちゃおー

動画だと最初から故障車側のプラスにケーブルが繫がっていたが、これは故障車側でも救援車側でも問題ないということ？

プラプラマイマイ繋ぎ🥰 これまでちょっと危ない順番で繋いでました😰😱😵

以前バッテリー上がってる方の車のマイナスをバッテリーに接続してもセルが回らない事がありました。 マイナスをエンジンブロックに接続するとセルが回りました。

@takebase

3 жыл бұрын

あくまで一例ですが、その場合疑いたくなるのは、エンジンのアース不良です！過去に一台ありました！エンジンがアースとれてないせいで、セルがバッテリー上がりのような症状になりました🤣

@kota-3815

3 жыл бұрын

@@takebase そうなんですね、何度かバッテリー上がり助けた事があったんですがこんな事初めてだったんでどういう事？ってなってたんですがすっきりしました。

@kitashina3

3 жыл бұрын

それは　電圧降下が原因です バッテリーマイナス端子とスターターのマイナス側(すなわち金属ボディ）の間には ”電線”　が存在します　 この電線（バッテリーマイナスケーブル）は　最低限の太さであることが多く 電線の太さは　電気抵抗に反映します 大電流を必要とする　クランキング時には　このバッテリーケーブルの太さが ネックとなり　電圧降下が生じてしまいます それによって　せっかくの救援車からの電力供給も その分がマイナスされてしまう為　場合によってクランキングできない事があります エンジンブロックだと　その電圧降下が生じない（生じにくい）為に そのような事態になります

3:10の場面でバッテリーのマイナス触ってますけど身体に電気流れたりしないものなんですね。

@takebase

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊人は感電しないんです😊車って感電しないの？という動画も出してますのでお時間ありましたらどうぞ！

コメント失礼します。 故障車の金属むき出し部のマイナス接続は金属むき出し部ならどこでも良いのですか？それとも決まった場所があるのでしょうか？返信お願いします。

@takebase

2 жыл бұрын

何処でも大丈夫だと思います！ といっても塗装面じゃなくワニ口を噛ませる事が可能なポイントはそうそう多くないですよね😅

救助される側のマイナスは、 金属部分というより　エンジンブロックにすべき スターターのマイナス側は、金属部分をマイナス線としており ミッション部分についている為、 そこに近いほうが良い 車体側だと、途中に抵抗となる部分が存在すると 電圧降下してかかりにくい側になってしまう というのが正しい

古いクルマに細いケーブル、完全にアガったバッテリーなんかの組み合わせだと、ボディアースやエンジンブロックじゃ掛からなかったりすることもあるんですよね…結局、点火系への給電が最重要なんでしょうね。まあ、しばらく繋いでおけば充電されるので待てばよいのですが、時間がない時はちょっと周りをウチワとかで扇いでからターミナル直挟みですね(^_^ ;

勉強になりました！！ 普通車は軽車を救援しないほうがいいですか？

@takebase

Жыл бұрын

いえ！全然大丈夫です🙆‍♀️

たけさんお疲れさまです。相変わらず電気強いですね。今度ゴリラのエンジンをセル付きに乗せかえようと思うんですがなんかいい案ありますかね？

@takebase

3 жыл бұрын

お疲れ様です！ セル付き載せ替えやった事ありますよ！ダックスですけど！ セルモーターのせいでキャブレターが普通に付かないので、真横にキャブ出しました！ 配線は大した事ないですよ！

@user-ku3co3ib1o

3 жыл бұрын

さすがたけさん！ゴリラのエンジンの調子が色々不調でして。ま、まだエンジン買ってないんですけどね。エンジンありませんか？

@takebase

3 жыл бұрын

@@user-ku3co3ib1o 6vの遠心50ccしかありません😅 ちょっとインジェクション載せも考えてます😚

@user-ku3co3ib1o

3 жыл бұрын

6vエンジンはカブのですか？

@takebase

3 жыл бұрын

@@user-ku3co3ib1o モンキー当時物です！1970年代の🤣

万が一に備えるいう意味では知っていたほうが絶対に良いですね。

素晴しい！！

知っていたほうが断然いいですね😀

俺はいつもマイナスにを先に繋ぐ　何故ならプラスを先に繋ぐと電子回路はフロ-ティーング電圧が掛かりグランドを繋いだ時に部品を壊す可能性が有ると信じてます　電子回路はグランドが主役(最重要) マイナスをシャ-シに接続するよりも良く見えるバッテリー端子にケ-ブル端子がちゃんと接続して居るかの方が大事(接続が不十分の時は過大電流が流れエンジンがかから無い)..又電子回路を破壊する可能性も無きにしてあらず..以上　お粗末でした

教習所で教えて欲しいですね。こういうの知らない人、案外多い。 運送屋でも、お正月やお盆明けにエンジン掛からないとかあるのですが、つなぎ方知らない運転手いますからね。

主 : 他にも爆発するなどの理由はあるけれど、最後に繋ぐ黒いのは「おっと、ケーブルが絡まって...」な～んてやっている間に赤ケーブルに触れるとダメだから、最初から赤ケーブルに近付けない為に離れた場所に繋ぐべきだよ。 と説明しても良いかもしれないですね。仕組みを知らずに聞いている方は「えっ！？爆発って何、どういう事！？」となるので、より記憶に残りやすくなるという寸法で。

@takebase

2 жыл бұрын

ありがとうございます😊