【YZF-R15】軽量コンパクト＋かっこいい中型スーパースポーツ(ニッチ)【ゆっくり解説】

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小型ミッションが盛り上げってきたおかげで日本正式発売、今でも強みは感じます。#ゆっくり解説 #バイク
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Пікірлер: 37

@user-qi4ho9kh6u3 ай бұрын
同じ外装でR25も新しく出してくれたら間違いなく買うのでヤマハさんに期待してます
@3r1502 ай бұрын
買いましたよー。150はYZFR125の高性能版。250は大型中型の廉価版だけど150は125のプチ贅沢版だから，高級感があるように思っちゃうんだよね。セカンドバイクはこれで十分。
@sutail14963 ай бұрын
YZF-R25が草陰で泣いてるぞ、ヤマハさん
@user-zt3hy8np3p3 ай бұрын
インドネシアYAMAHAのR15を購入しましたが、リッター50km走ってくれるので究極のエコSSですw 高速も常識ある走りをする場合には何の問題もありませんよ💡😊
@user-wq2pk5po6r
3 ай бұрын
同型のエンジンを載せたXSR155に乗っていますが、全くもって同感です。トップスピードも130km\hくらい出ますし、VVAのおかげか高回転まで回しても無理してる感がさほどないのも◯。
@user-zt3hy8np3p
2 ай бұрын
125ベース特有の安っぽい感じが無いのも満足感高いですよね💡 日帰りツーリングならガソリン代が千円ちょいしかかからないので財布にも優しすぎますw XSR155もカッコイイから欲しくなりますw WR155Rも持ってますが、優秀です❗＼(^o^)／
@user-wq2pk5po6r
2 ай бұрын
@@user-zt3hy8np3p 155のWRは裏山です。その辺の車種もABSさえ装着されていれば並行でどんどん入ってくるんでしょうけど…。
@user-fv9vm8zi4nАй бұрын
ジグサー250SFとR15 Ver4と迷い、レンタルバイクで乗り比べ、R-15にしました。買って約2週間慣らしで800ｋｍ乗ったけど、燃費58km/L。笑った。その前のR15 Ver2を2台乗り継いだけど、それらも、燃費40km/Lと良かったけどそれ以上で驚いた。ちなみに、100km/hの巡航は全然もんだないです。
@bounouto3 ай бұрын
R125もだけどR15はやっぱり初代がカッコいいんだよなあ。
@user-lu1lh9zc1r3 ай бұрын
今1番の狙い目かな😂　軽さが武器でしょう😮　遥か昔HONDA-MB-8を乗ってたけど　軽さと２ストパワーで楽しかった😅　シリンダー・排気ポート磨いたらメーター読みで　145Km/h超えたのでビビった😟💦
@gyomfy39973 ай бұрын
R25がr7顔になってくれればもう迷わないのにな
@kein59243 ай бұрын
高速乗る人はこっち、乗らない人はR125やな。自分は下道しか使わないから、R125にしたけど。とにかくカッコいい。これだけで50万出す価値あるゾ
@takowasabi81153 ай бұрын
結局バイクに乗る人の意識が変わったんだよな「制限速度で走る人はいない」それはもう過去のことで高速でも８０km走行のバイクいっぱいいるしそうなると２５０でも持て余すんだよな
@ae6134003 ай бұрын
HondaがCBR150Rを出さないのが答えのような気がしますけど、R15が売れるならセロー無いからWR155入れようかなってなるかも。その前にMT-15かもしれないけど。
@user-fl3dm3nm5l3 ай бұрын
なぜこのエンジンのWR155を出さないのだ！あわよくばWR155X…
@user-tx5qt1xk9l
3 ай бұрын
モタードほしいです。遊べるやつ
@user-wq2sy7mk2q3 ай бұрын
R25/R3がちょっと無理して大きく豪華にしようとしてる所、R125/R15の方がかえって伸び伸びしたデザインに見える。パワー使い切って走る楽しみは、小排気量の方があったりもするし。あとこんなスポーティなのに、サリーガードついてるのは面白いw
@user-zk6ch2gv8f3 ай бұрын
これの立ちゴケ動画がクソ面白い😂
@user-ry6ue4hs2c3 ай бұрын
R15の前傾ポジションはトップブリッジの上側にハンドルを付け替えれば随分楽になりましたカウルが干渉するので少し小技が必要ですけど・・・。ガソリン満タンで500キロ以上走れるコスパ良好バイクですインド仕様諸費用込々４５万でした今ならもうちょっと安いかもね
@ohagia4468
3 ай бұрын
トップブリッジ上にハンドル移動の指南して欲しい、乗るたびに首肩背中筋肉痛😅
@user-ry6ue4hs2c
3 ай бұрын
@@ohagia4468 フロントフォークの突き出し作業、トップブリッジの脱着、バックミラー脱着してカウルの下にスペーサーを入れる作業が必要になります上記の作業が出来る工具と技量があればそんなに難しい作業ではないですがどうでしょうか？
@user-vu7lv7rm8d
3 ай бұрын
前傾ポジションがダメなのになぜ購入したの？
@user-ry6ue4hs2c
3 ай бұрын
YZF-R15の国内導入のおかげで（ＸＳＲ１５５とＭＴ-１５は国内導入なし）部品供給の問題がクリア出来たから平行輸入物を安く購入しました
@user-ry6ue4hs2c
3 ай бұрын
@@user-vu7lv7rm8d YZF-R15の国内導入で部品供給のハードルが下がったので（ポジション楽なＸＳＲ155とＭＴ－15は国内導入なしだったので）平行輸入物で安く購入しました 600ｃｃ4気筒からのダウンサイジングですが燃費が４倍、車重がマイナス６０キロで以前より乗車頻度が増えました
@user-qd7bs3nf4d2 ай бұрын
スズキは死んでも買いたくない人が買う50万円代のフルカウルって感じのバイク
@zebius_74japan773 ай бұрын
GSXにも150ccの国内正規販売モデル出ないかなぁ
@R.Laki07262 ай бұрын
これ乗ってるけどマジでコスパいい(≧∇≦)b
@user-wi6hb2tj2q2 ай бұрын
マフラー見なければまんまＲ７😂✌️🏍️✨✨✨
@GAN-GABAGABA3 ай бұрын
軽量コンパクトなフルカウルそれだけ。高いし、そもそもしょうもない。
@dk-mt8xp3 ай бұрын
150ccに55万…
@kawa93I
3 ай бұрын
XSR125が50万、CB125R 53万なんで安い方ですね(混乱)
@user-zn9se7sf2j3 ай бұрын
スタイルならこれの前の型の方が断然カッコいい。
@user-ui6kv4ph2p3 ай бұрын
全体的に日本語が非常に不自然なのは何故？オリジナルは英語動画でコレはその翻訳動画なん？それともテキストをAIに生成させて推敲ナシで動画化してます？ちょっとそこの改善をお願いしたいなぁ…