ヒュンと飛んで「ダイ」するメーカーが作るジェネ「死す」。名は体を良く表しています。

@user-wo6kp4wc9u

7 ай бұрын

センスあるなそれw

@user-if7bj1di7k

Ай бұрын

座布団二枚

@good-rg7qq

Ай бұрын

スカイラインクーペの劣化版

@destroygot

Ай бұрын

もう噺家やれよ

@user-kl6vs9di8r

16 күн бұрын

自動火葬装置付の走る棺桶ですね。

韓国車が日本車に勝てるのは『維持費用の高さ』『故障率の高さ』『事故率の高さ』『アフターケアの杜撰さ』だな

@43256

Жыл бұрын

うはわわ～ね、ごみ箱車ですかと。😢

@user-ul3rf1zw7q

Жыл бұрын

燃えることでは、世界最強😂😂

@user-ns7kd3kx5w

Жыл бұрын

廃車に成る速さも

@user-ld6bv8vl3y

Жыл бұрын

いや〜いつでもどこでも、加速減速コーナーリング全てにおいて燃える事じゃね？

@user-md6we8bf5x

Жыл бұрын

乗っていたら、失笑される率の高さ…

実は、スバルの前身は一式戦闘機「隼」や四式戦闘機「疾風」を戦前・戦中に作っていた、バリバリのエリート企業である中島飛行機製作所。 当時は、財閥企業の三菱と肩を並べる企業だったよ。 時を経て、その技術の系譜は今や世界中にマニアを持つ自動車メーカーとして世界中に轟いているのは、日本人として嬉しいね。😊

だからラリーと耐久レースを主戦場としてきたスバルにダートで挑むなんて無理ゲーにも程があるだろwwwwwwwwwwwwww

@user-oe1oo6qc5d

9 ай бұрын

ヒュンダイはWRC上位ですよ GDBのstiをノーマルでサーキットやダート走ると燃料息つきしてロクに走りませんよ、フロントブレーキもキャリパーが開きます。 エンジンメタルの流れもEJ20では頻繁におこります。 決して耐久性のあるエンジンでは無いです。 ボディに関しては同世代のランエボよりスポット点数が多いです。

@pc6165

8 ай бұрын

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@user-oe1oo6qc5d ホワイトボディと金だけであとはオールヨーロッパのWRC運営チームじゃねーかよ笑 なにがヒュンダイ上位ですよドヤだ笑 笑わせんじゃねーよまじで GDBの燃料偏りなんざガス半分以上キープしてりゃ起こさねーしコレクター500ccのちっこいので無問題。 メタル問題もガス空吸いの蓄積とやっすいオイル使ってるから流れるだけ。 キャリパーなんかRでもシビックでも攻めりゃフェード起こすわ笑 DOT4とか5.1は使うに値しないもんやし1ヒート走る事にエア抜きはマスト。 スポットも両車両ホワイトボディまでひん剥いて確認したんけ？ スポット多けりゃいいもんじゃねぇことも知らんでしょオタクさ あれこれいってGDB落としてヒュンダイ推すの頭おかしいで

@user-fn9rg8pw3j

8 ай бұрын

戦闘機でも乗ってろ！

@1jz182

8 ай бұрын

@@user-oe1oo6qc5d アレはヒュンダイのバッジが付いた何か他のモノじゃんw

@user-oe1oo6qc5d

8 ай бұрын

@@1jz182 他社も同じですよ 挙げ句インプレッサは耐久性がかなり低い、対策しないとサーキット一回でエンジンブローも普通にあります。

国内のライバルもあったし、そもそも、ラリーを見据えて開発されたスポーツカー相手にヒュンダイが勝てる理由が無い

スバルだけに限らず、日本車って本当にビックリするくらいにタフな造りだよな…。

@user-fm6oe3ck4j

9 ай бұрын

ウチの子とうとう四半世紀超えの33万キロ到達しましたわ😅 普通にメンテしてるだけで此れって。。。

@user-oe1oo6qc5d

8 ай бұрын

ランエボと同じ感覚で乗るとすぐに壊れるのがスバル

@mozmoz7y.685

6 ай бұрын

うちのはハイエース、ディーゼルだから乗用車とは違うケド、１６年経って ダイナモ交換したのと左前ハブのベアリング交換したくらいで、３０万Ｋｍ超えてますね。

@kurumazuki24

4 ай бұрын

@@user-oe1oo6qc5d意外と壊れんよ

ダート以前に普通の道路を走れるのかが怪しい

どちらのメーカーもちゃんと期待を裏切らない性能

@user-bi4ny2em5c

8 ай бұрын

ただ、スバルと三菱が居なくなったWBCで結構勝ってるんだよなヒュンダイ。 トヨタがまだ参加してるけど、勝ててなかったりする。＾＾；

@lucky3617

8 ай бұрын

何気強い

@user-tp2wt8zj8p

8 ай бұрын

ラリーとかレースに関わるエンジニアだけは欧米から引っこ抜いて来たのでは…

@rz2e_e

8 ай бұрын

@@user-bi4ny2em5c野球してて草

@masaoji9259

7 ай бұрын

期待を裏切らない性能 ≒ 思った通りの性能。

ドリフトごっこしようとしたら速攻でコンロッドがシリンダーヘッド突き破った伝説のお笑い映像は？ｗ

ドーナツターンを繰り返していたらコンロッドがオイルパン突き破って地面に転がっている動画を見た記憶が…

@n-nmaibou

Жыл бұрын

俺もそれ見たわw

途中から、笑ってしまった。 インプレッサWRXの 凄さに圧感でしたね。😂

@user-kb9xo5txyz

Ай бұрын

車少し知っている人程度でもデザインは見覚えあるからなあ🤔

ラリーで慣らされてる車と対決とか小学生がプロに挑むのと変わらないじゃん。せめて今ヒュンダイでラリーに出てるのと同じ車種を持って来いよ。

ヒュンデのＷＲＣエンジンは社外品だろ、ノ─マルで叶う訳無いだろwww

@n-nmaibou

Жыл бұрын

ヨーロッパのチームとしてエントリーしてるしね。スタッフも、ほぼ元プジョーだし。

@user-wp1wy4jx4y

Жыл бұрын

プロドライブは撤退したのか？

流石に悪意ありすぎるよ。 ヒュンダイ好きじゃないし、嫌いな方だけどこれはやりすぎ

@user-me3ql4nx4e

Ай бұрын

流石にわざとらし過ぎて萎える 白煙白煙言うけどただのタイヤスモークだし、ダート性能の違いって言うけど、ただのボロ車で遊んでるだけだし。 わざわざこんな風にしなくても普通に比べるだけでいいよね これじゃあ向こうの人とやってる事同じに見えちゃうよね💧

@hiroshi6717

Ай бұрын

@@user-me3ql4nx4eさん タイヤスモークじゃないよw 水たまりでも白煙あげてたし

動画おもしろすぎ！突っ込み最高！！笑えました(〃艸〃)ﾑﾌｯ

GRBのWRC撤退後、しばらくはシトロエンのセバスチャンローブの独壇場だったのが悔しい思い出。同じハッチバックタイプだっただけに敗北感が強かった。

スバル360辺りならいい勝負

@user-xw7yv5hb5p

8 ай бұрын

360に失礼

@user-rm3of5zx8e

6 ай бұрын

過去のスバル車に対しても

日本のスバルに悪路対決で勝とうなんざ100億年早いわ 13:00

同じ条件じゃないし、ドライバーが一緒じゃないと、それぞれの車の良し悪しが解らない。 韓国でも悪い所ばかりじゃ無いと思う。 でも、ヒョンデはアウト・オブ・眼中！

ヒュンダイ車には自動発火装置が、、？、、、な、なんだそうだったのか、、、

そういえばヒュンダイはWRCに参戦していて、結構良い成績を残したので ダートじゃ速いと思ったが、ヤッパリヒュンダイだったオチｗ

@jetmanloy2128

Жыл бұрын

中身はドイツ製だってぇの‼️

@user-fx3zv3gi5y

Жыл бұрын

@@jetmanloy2128 さんへ 今はRENAULTだ と聞きましたが…😧

@ヘプタポータ.トリトン

11 ай бұрын

ヒュンダイは出資していませんよ、名前を貸しているだけ。

@user-ws7hb6xn7o

11 ай бұрын

20年以上前にWRCに出てた時の話ですね。あの時も中身は欧州のレーシングガレージに丸投げでした。トップ下のKITカークラスに出てた時はクラス優勝常連でしたが、調子乗っててっぺんのWRカークラスに挑戦。ラリーチーム側が「止めとけ先ず最低半年は参戦休止して開発に専念させてくれ」て言ってんのに見栄張って即フル参戦。結果は開発不足熟成不足で最下位常連。たまに中継に映るのは壊れて停まった時か格下クラスの車に抜かされた時くらい。その後はお決まりの「現場チームと今後の方針巡って大喧嘩と責任の擦り付け」の末にシーズン途中で資金提供打ち切り。提携のラリーチームは当然欠場。WRカークラスは全戦出場義務で欠場は罰金なんだけど、ヒュンダイ側は「提携先のチームが悪い」と言い張って罰金払わずバックレ。 こりゃ30年は追放だろうなと思ってたけど、WRC参戦ワークス減ってFIAが危機感募らせてる隙にシレッと恩着せがましく戻って来た。今は一丁前に有力ワークス面してる。相変わらず車もチーム運営も欧州人に丸投げだけど。

@JT-mp8xy

11 ай бұрын

チーム運営してるのはヨーロッパのチームで中身も別物でしょ。 結局、1990年代にスバルや三菱に歯が立たない西欧のメーカーが ホモロゲーションルールを自分たちの都合のいいように弄りまくった恩恵をヒュンダイが最大限受けてるという皮肉。

インプレッサは、笹子トンネルの天井崩落事故で、唯一崩落からすり抜けた車と記憶してます

@sidetonegawa5252

6 ай бұрын

あれは一躍スバルの名を上げましたね。コンパクト車ながら高馬力と四駆でもって這い出してきたんだったかな。 昔初期フォレスター乗ってたけど250馬力の加速力は凄かった。

@tomorenesis

Ай бұрын

あのインプレッサ、復活したんですよね。 トンネルを出てきたあとのボコボコの姿と復活後の姿には泣けました😭

ヒュンダイ改めシュウタイがピッタリ（笑）

私の知る限り1980年代後半辺りから、世界中の、積雪量の多い地域・国で、スバルの4WDは、絶大な人気を誇ってた。北海道の道北地方（旭川より更に北）で仕事してた時、北海道在住の、私の叔父がレガシィ乗ってたけど、冬の凍結路面を走行する時の安心・安定感が段違いだったのは、はっきりと判ったし、良く覚えている。まぁ、比較対象が、自分が乗ってた88年式のフェアレディℤだから、凍結路面走行じゃ、最初から勝負になって無いんだけどね。あと、ヒュンダイの馬鹿みたいな白煙量、車の性能？ ドライバーの腕がドヘタ？ タイヤが安物？ 全部？ としか思えない程、酷いな。

日時・場所が違うしドライバーも違うと思うから比較になってないのでは？

ヒョンデなら農家の軽トラでも勝てます😁

@1zz-fe2zz-ge

9 ай бұрын

軽トラはアメリカで大人気 高価で取引されているから 原チャリでも勝てると思う。

@user-ym1gd3pw7r

9 ай бұрын

軽トラ曰く 「名誉毀損で訴えてやる❗😡｣

@WinterGeneral-NamaCream

9 ай бұрын

軽トラはジムカーナ最強と聞いたことがある

@sidetonegawa5252

6 ай бұрын

軽トラは四駆も多いのと軽いから不整路には強いよね。

流石の「WRX」‼️4駆だけど、FRに近い4駆だから、360度ターン、8の字ターンもできるし、あの「WRC」で何回も「シリーズ優勝」しているから、「ヒョンデ」と勝負しても「日本車」が勝ちますね🎉🎉🎉

@kotakotakotakota2587

10 ай бұрын

そのヒョンデが近年wrcで優勝しまくってんのしらんのか？馬鹿め

@user-ym1gd3pw7r

9 ай бұрын

比べる事自体、おこがましいわ‼️😡

ヒュンダイはゴミだけどFRだと白煙はあんくらいが普通(個人の意見です)

@user-zg1zb6od8q

8 ай бұрын

同じ意見です

@hiroshi6717

Ай бұрын

水たまりであの白煙は？　普通なん？　www

@jzx90CRESTA

Ай бұрын

@@hiroshi6717 あれ水溜まりじゃないでしょ

インプレッサ舐めんなよヒュンダイ！

とにかくヒュンダイを叩きたいだけみたいな内容やな笑 マスコミの切り抜きとかコメントに似たようなものを感じた

無茶苦茶www もう、面白すぎ❗

11:17 ヒュンダイで生まれたためにこんな扱いを受けてるこの車が可哀想で涙が止まらない。 次は日本車として生まれてこれるといいな。

@user-ld6bv8vl3y

Жыл бұрын

鉄などの素材が可哀想。インプに作られりゃ褒められたのに。

@user-gs8ns3kb3d

Жыл бұрын

本当にそう

@user-lr7ct2mk2m

Жыл бұрын

キムチ鉄は日本車になり得ないと信じる。

@tetsuhiro2022

Жыл бұрын

俺も涙が止まらない。しかも何故か腹筋が痛いんだｗ

@1261y

10 ай бұрын

ヒュンダイは食物連鎖における植物プランクトンみたいな存在だから…(震え声)

インプに乗ってる人の技術すげぇ

スバル車の「青」はインプレッサ以外にサンバーにも限定車にもあって、この青を「WRブルー(WRはワールド・ラリーの略)」はスバル車にとって特別な「青色」ですね～😂😂😂

@WinterGeneral-NamaCream

9 ай бұрын

タッチアップペンで手軽に買えるからプラモの塗装にも楽チンよ

ヒュンダイはWRCで1〜3位を独占したことあるから性能としては優秀、そもそもインプレッサとは歴が違いすぎるから負けるのは当然の事なんだよな、、、 (少し乱暴な言い方になるがそれを面白おかしくバカにするのは車好き以前に人としてダメだと思う)

インプの性能はもとより、4駆を器用に操れるドライバーの腕もいいよね パワーバルジとリアスポが無かったら小さな4ドアセダンだけど、バルジとスポイラーが嘘偽りのない "戦う車" なのがカッケーよ!!!!! 「自称ロータリー使い」として、SA～FC～FDを乗り継いできたけど、インプに乗らなかったのは失敗だったかな･･･ マツダやホンダのエンジンに惚れ込んで車を乗り継いだけど、こういう動画を見ると「スバリスト」が熱く生きているのがわかるなぁ

ヒュンダイと敗北は藤原紀香と水素水くらいのペアリング(●´ϖ`●)

日常生活でで死と隣合わせの非日常のスリルを味わうことの出来る、これぞまさに冒険を愛するオトコのためのクルマ

現代ジェネシス 「燃えたよ・・燃えつきた・・まっ白にな！・・・」😂

@user-gv4ol7vp3s

Жыл бұрын

物理的に燃えたのね…😅

@user-wm9gd6no6g

Жыл бұрын

“あしたのジョー”ですね

@penguinHiNRG

Жыл бұрын

​@@user-wm9gd6no6g もはや”あさって(の方向)のジョー”？ｗ

@user-rm3of5zx8e

6 ай бұрын

矢吹丈『あり得ねぇ………………』

インプなんて4WDだから悪路に強いからなぁ。それにラリーとかでも普通に優勝してるような車なんだからそもそも相手にもならんだろw

@Aidi-piano

Жыл бұрын

世界ラリーを名前にするくらいだから、まず自信の強さが桁違い。 そんな化物市販車に雑魚車が挑んでも結果は明白よなw

スバルって1社員が少年の様な輝きと青年の様な情熱を注ぎ込む変態の魔窟だぞ。 まぁお隣には懐を暖める情熱はあるかも知れないが……

@tomorenesis

Ай бұрын

こういう変態、好きです。

ドライバーと共に燃えろ(笑) ちょーウケた😂

市販車では、平均してスバルの圧勝だと思いますが、 WRCではヒュンダイをベースに使われた車が、なんとトヨタに次いでポイント現在２位です。(中身はヨーロッパでプジョーや元トヨタのエンジニア達が造り上げた車なのでややこしいですね。) 映像の煙はタイヤを暖めたり、パフォーマンスでやるタイヤの摩擦熱からの煙ですよね。 ドライバーの走りも違うので、ヒュンダイに対する悪意を感じられました。 まぁ私もヒュンダイは信頼していませんが。

@user-st8bj3ho9w

Жыл бұрын

別エンジン積んだヒュンダイw

@kowloon4966

Жыл бұрын

@@user-st8bj3ho9w さん、 ヒュンダイの車でも、トヨタやプジョーの元エンジニア達の手にかかれば、素晴らしい車に変わるという事ですね。w…

@pc6165

8 ай бұрын

⁠@@kowloon4966 ガワだけやしな笑 例にあげるのも冒涜に当たるかもだけど ロスタにV12積む以上の魔改造をされたと言っても過言じゃない。

ヒュンダイ車のE/gて三菱のOEMじゃなかかな？E/gは強くても電装品を自社で開発してるから、燃えるんでしょう⁉ WRCで活躍しているWRカー三菱の4G63のダウンサイジングしてヨーロッパのラリーのファクトリーが作ってるから強いですけどね⁉ (笑)

日本車なら軽自動車にしなければ、面白くない。

ヒョンデは日本車には絶対勝てません（笑）

ヒュンダイの定常円ドリフトはFRでオープンデフだから内側のタイヤからすげー煙出るのは普通じゃない？

対決を挑むというから、2台を同じ条件で走らせて比べてみたのかと思いきや違った。 ダートで挑んできたというのは、結局どこの話だったんだろうか・・・とこかの鯖で盛り上がって、お互い動画を出し合った、みたいな話なんだろうか? だとすると、挑んできた韓国側はさすがにもうちょっとマシな動画を提出してきそうなものだが・・・。 どこかの鯖で韓国側がワンチャンあると息巻いていたからこのような動画を作ってみた、と言ったところなんだろうか。

@user-fj8rb1yj3c

Жыл бұрын

あまりにも不公平な動画。日本人としての、良識を疑う。まあ、ユーチューバーのさがかもしれないが？

@user-fx3zv3gi5y

Жыл бұрын

南朝鮮の動画は「ﾚｰﾀﾞｰ照射事件」でも解るように稚拙で自ら地雷を踏む動画ですから🤭

二駆と四駆じゃなぁ。 こうなって当たり前だろ。

@nave1204

8 ай бұрын

四駆対決でインプレッサVSランエボのターマック・スノーのスラローム対決やスカイライン交えての氷上対決の動画がありますが、土屋圭市がインプレッサに対して「トラクションかからねぇなんでだよ」とか言ってて、ランエボに対しては「いいじゃんいいじゃん」って言ってました。 まぁ…比較する相手がそのくらいしかないんでしょう。

よく言うけど 本当のところ、インプレッサの御先祖様はレガシィに非ず 実はその運動神経の良さは〘レオーネ〙譲りだから。

なぜヒュンダイはインプWRXばかり目の敵にして勝負挑むのか。

@hiroshi6717

Ай бұрын

勝てるかもと思ってる　可哀想な車🚗

ラリーで活躍しているからノーマル車もイケるんじゃないかと勘違いしちゃったのかな？ WRCのヒュンダイ車はノーマルとは別物だよお隣さん。

@cingoaotatibana

10 ай бұрын

そりゃ、自社の技術力じゃ勝てないから、実績のあるヨーロッパのレーシングチームに全部丸投げの「名前だけ」に等しいからなw

@user-dc2mq8qj7w

8 ай бұрын

一応、外装が市販バージョンに似てるだけですよ。@@cingoaotatibana

開発中のひゅーダインのＥＶは輪を掛けてすごい性能らしい。

@ヘプタポータ.トリトン

11 ай бұрын

スペックは・・・ね 　　実績は無い。

@user-gx4ur7dq4o

11 ай бұрын

アルトエコには勝てるのかな？アルトエコ意外と足強いよ スバルインプレッサが相手じゃ気の毒だからアルトエコやサンバーと競わせてやれってな まぁ、それでもアルトエコやサンバーが勝つ気はするけどな…w

これは燃えてない？　でふいて笑いが止まらんかった。文字通り体を張ったギャグ。命懸けすごす。

主が車のこと知らないけど、とにかく韓国をけなしたいのは伝わった。

GC8型のオーナーだったことがあるがいい車だったなー 機会があったらまた乗りたいぜ！

全てがお笑い‼️流石です‼️

そりゃFRと4WDですし…

ＷＲＣでペターソルベルグが操ったインプレッサ。 無敵でしょ！

ヒュンダイのクーペは街乗り用じゃん

@user-ns7kd3kx5w

Жыл бұрын

(。=｀ω´=)ぇ?

かつて、SUBARUの社員が会社に黙ってラリーの大会に出場して優勝しちゃう彼らがどれだけブッ飛んでるのかを知らないなんて可哀想だねww

スバルの前身、中島飛行機。ゼロ戦を作った会社。走りも美しい。

@ogitan00

8 ай бұрын

ゼロ戦は三菱製、と言っておく。

@user-uu2ri7ov8l

16 күн бұрын

中島飛行機なら零戦じゃなくて隼か疾風を出すべきじゃね？鍾馗ってのもあるけど。

@user-xu5xb6th1k

Күн бұрын

ゼロ戦を三菱製とか言っているヤツ もっと勉強して発言せい！ 確かに…三菱零式艦上戦闘機の名だが 総生産数は 中島飛行機が多い。 しかも…その採用エンジンは　栄。 中島飛行機製。

ジェネシスってＦＲでしょ 比べるのは違うぜ

韓国にはジェネシス以外に日本車と競争しようという車が無いのが気の毒。私達からすれば子供相手にゲームをしているようだな

インプレッサだ！の画像で出てきた車はインプレッサじゃない笑 ってか悪い動画とイイ動画を作為的に集めたらそーなるだろ。 せめて同じコース走ってるところで対決してるとこ見せてくれ。

ヒュンダイのオフロード走行シーンがハリーポッターに出てきそうなシーンやったな笑笑笑

10:20に頭文字Dのハチゴの評価を思い出してしまった

無駄な対抗心で勝手に勝負を挑んで勝手に負けるの困るわ〜。

懐かしいBG5型のレガシーツーリングワゴン改造して乗ってたけど速かったなワゴンとは思えない程の加速力は凄かった😂ワゴンのレガシーですら速いのにインプに喧嘩売るジェネシスは勇者の称号に相応しい(； ･`д･´)ｺﾞｸﾘﾝｺ勝てる訳無いけど笑

ダート強い日本メーカーそこそこ多いからなぁ スバルのインプレッサ、三菱のランエボ、トヨタのセリカやヤリス、スズキにもスイフトスポーツだったりね みんないい車

走行性能のわるさに玉「ヒュン」して「DIE]を覚悟する車じゃ インプと同じ土俵に立てるわけないでしょう・・

奴等WRCの話を出そうとするけど、あれはヨーロッパのコンストラクターに丸投げ開発したやつだから、別物だよ…

いや、クルマそのもののダートさ競争で来られても...

バーンノーティスって海外の大好きなドラマ 亡くなったルパン三世役でもある山田さんにかわり 有名な栗田さんが日本語吹き替え版なんですが 韓国車ゴリ押しに観なくなりました(´・ω・｀) 追突３秒で炎焼のアイオニック5の日本カーオブザ嫌ー特別賞とか アタオカ案件多すぎと思いません(´・ω・｀)？

300馬力のレガシィツーリングワゴンターボ最終型は最高でした。手放しましたが今頃はどこかで誰かの脳汁ブッシャーさせてる事でしょう。 そういや100馬力のスズキGSX1400は元気にしているでしょうか。まだブルーのビキニカウルとトラベルケースは付いたままでしょうか。ツーリング仕様に装備して楽しんだあの日々は良い思い出です。スズ菌保有者のスバリストだったもと感染者です。もと変態とも言うかもしれません。ちなみに、初スズキはイナズマ400で初スバルはヴィヴィオRX-Rスーパーチャージャーで前者は追突されてお亡くなりに、後者は15万キロ走破後お亡くなりになりました、この場を御借りしご冥福をお祈り致します。 実はMAZDAアクセラスポーツにも乗ってました。1.5Lの5Mで運転が楽しかったです。

韓国車の方WRC向けの車無いの？　ならスバルはBRZで出して比較して欲しいな。同じFR車として

ワイスピ見たいにニトロ使ったら?ピストン飛ぶかも。

@Aidi-piano

Жыл бұрын

急加速でエンジンよりもドライブシャフトが3分割くらいに折れそうw

@user-ps3ss6dq2u

Жыл бұрын

​​@@Aidi-pianoどんな設計したら、ドライブシャフトが割れるのか？興味深いです。 粗悪な鉄でも使って、中身がスカスカ(鍛造鉄で、エンジン部品作る工程で研磨すると、ある程度空洞が出来て不良品が出る現象。国産メーカーならスクラップになりますが、アレを平気で使っていそう)部品でも使ったか、部品精度が悪い(百分の１ミリ単位)等が原因でしょうか？ 12:57

01:15 ああっ、これだけでラスボス登場の絶望感が・・・。

こんな内容ゆっくりで解説するのってガイドライン違反じゃなかった？ 嫌韓の適当さがよく分かる

別々の映像じゃん 対決なんてタイトルつけるんらな同じ所を走らないと対決にならないんじゃ

最近になって現代も日本車並みの車を作れるようになったけど過去の汚名を挽回するほどには至っていないのと国内だと国内生産の日本車に対抗する価格にはできないのがね

引用されている動画はHyundaiに対する悪意が感じられます。 定常円旋回をするHyundai車が白煙を上げているのは、ホイールスピンによってタイヤが焼け焦げているからです。 これは、エンジンのパワーを鼓舞するために、あえてタイヤを空転させて白煙を上げさせている訳で、Hyundai車が壊れているからではありません。 動画におけるダート走行をするHyundai車も、あえてボロボロの中古車を使って、でたらめに走らせている（走行不能になるまで、あえて無茶な運転をしている）だけです。 一方のスバル車の動画は、それなりのテクニックを持つドライバーが車の姿勢をコントロール下に置きながらドリフト走行を行っているものなので、比較対象になりません。 スバル車の性能や信頼性は疑う余地もなく、WRCにおける実績も素晴らしいものがあります。 でも、Hyundai車も近年のWRCでメーカータイトルをトヨタと争うほどの実力があり、WRCでは一流のコンストラクターです。 ただ、WRCのマシンはベース車が市販車なだけで、中身は全く別のレース専用車なので、ベースの市販車の性能とは単純に比較できませんが…。 Hyundai車を擁護している訳ではありません。 個人的には、スバル車とHyundai車の二択を迫られたら、スバル車を選びます。 スバルの長年に渡る地道な開発や経験がもたらすメーカーそして車としての信頼性は絶大です。 日本の物づくりは、新興国のそれをはるかに凌駕しており、Hyundaiは、残念ながら総合力においてスバルに太刀打ちできるレベルに達してはいないと思っています。 でも、この引用動画は明らかにアンフェアで偏向的であるので、余計なお世話ながら客観的な視点でコメントをさせていただきました。

@user-rk3vl5mb9s

Ай бұрын

こんにちは。同感です。 こういう動画と、そのコメント欄を見ると、日本人であることを恥ずかしく思えます。 こんなとこのコメ欄で韓国に勝ったとか喜んでる人、ぜったいに私生活でなんにも海外と戦ったことないやろと。おまえが勝ってから言えよと。めちゃめちゃ恥ずかしいことだと思います。

@takahataichiro3194

12 күн бұрын

その通りですね。物の良し悪しはともかくとして、ターマックで出ている煙については路面が乾いていればインプレッサも同じことが起きるでしょう。 また、ダートについてもなぜジェネシスはあそこまでボロい状態の走行しか映像がないのか。 こういう映像で日本万歳をするのはいかがなものかと思います。

霊夢と魔理沙の口の悪さがヒュンダイのダメージになってる、よりヒュンダイが可哀想、

次はアルトワークスと対決あったらいいなあ。もちろん相手はヒョンデ。

こーやって馬鹿にしてるうちに、スマホみたく抜かされてくんやろなー

@user-rk3vl5mb9s

Ай бұрын

こんにちは。大半の人がこんなコメ欄で喜んでるようじゃ瞬殺ですよね。めちゃめちゃ恥ずかしい。 この動画みてるほとんどの人たちが残念なだけだとは思いますが。

@user-cw6mh6up3v

10 күн бұрын

LGのスマホはダメだったよ😅

ジェネシス、まさに火の車

そのヒュンダイがWRCに参戦している不思議！

主がランエヴォ派ではなくインプレッサ派なのが良くわかるw

流石ヒョンデ。車に見える耕運機。次はヤンマーに挑め。

@user-ps3ss6dq2u

Жыл бұрын

ヤンマーと勝負しても、ヤンマーの圧勝だと思われます。

黒烏龍茶飲みながら観てて『ドライバーと共に燃えろ！』で噴き出してしまった･･･。

まぁ、なんだかんだ言っても新興国ではよく売れてますね、なんてったって安いですから。 マレーシア行った時もたくさんディーラーあったし、タクシーなんかもヒュンダイけっこうあったな。 ただ、これでもかってくらい古い日本車が走ってたのと、企業のお偉方のはやたらアル・ベルが多かったのに笑ったwww あと、１００系ハイエースが多くて、そのほとんどが１０人乗りになってたなｗｗｗ

エンジンの作り方は三菱が教えたけど、四駆の制御はどこも教えてないから、まともに4輪が駆動しているだけで奇跡でしょう

@toshimochizuki1034

9 ай бұрын

韓国車はGDIだったねぇ。

インプレッサ、一応これ 自家用車なんだよね？

ヒュンダイのは普通にソウル市内を走行してる映像ですか

今思えば〜登場から３０年近いスバルのインプレッサを好きになる現代中学生結構多いですよ〜（僕もインプレッサ好きですよ）

インプレッサに挑む前に初代ランサーとか510ブルーバードに挑んだ方が良いのでは？

でも最近はヒュンダイがラリーの上位にいますよね。

安かろ悪かろうの代表がヒュンダイ！サイコー😅

この対決シリーズはヒュンダイのジェネシスなどに比べて日本車はいつもかなり古いモデルが出てくる。 だがしかし、それでも余裕綽々で勝ててしまうのは「日本車は凄い！」の一言しかない！

インプレッサは良いよ本当に良いよ 高速のコーナーや山道での連続コーナーでも安定のコーナリング 今の流行りと違って車高が低くいから吸い付くように走ってちょっとした路面のギャップでもシートに座っているのに感じられる 本当に運転していて楽しい車です😆←社用車でしたが、私も含め何故か女子の運転率が高かった😅