【ゆっくり解説】日本最速の特急車両！681系とは？【JR西日本】
Автокөліктер мен көлік құралдары
ご視聴ありがとうございます
今回は、JR西日本の681系について解説します
目次
0:00 ご挨拶
0:39 導入経緯
3:01 車両仕様
8:33 改造による変化
11:21 運用の変遷とその後
18:51 終わりに
19:36 ED
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使用楽曲：煉獄庭園様／ニコニ・コモンズ
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#ゆっくり解説 #681系 #サンダーバード #しらさぎ
#能登かがり火 #ダイナスター #北陸本線 #湖西線
Пікірлер: 12
681系はミュージックホーンにインパクトがある。音階は ド、ミ、ソ、ドー、なのでオルガンやピアノ、キーボードで真似出来る。
京都線大阪行きサンダーバードでたまにつながっている増結リニューアル車は、遠目に見たら綺麗でカッコいい。はくたか時代、SREは良いが、西のWhiteWingのロゴが格好よかった。
あの塗装のはがれ具合からしてそろそろ寿命だよなあ
民営化直後にJR各社から新世代特急車両が登場したが、 整備新幹線も睨んで高速路線である北陸本線・湖西線を抱えながら新型車両投入には及び腰で既存車両をリペイントし内装を更新しただけだった。 90年代初頭に当該車両試作車が登場するが、 当初は旧運輸省が提案した「スーパー特急」案を念頭に開発したとも噂された。 スーパー特急案に従うと最高速度域が200Km前後に達するが、 達成可能であり床下機器を適正配置したMCするだけとされた。 相応の投資をしたJR西日本は当初はスーパー特急で開業予定だった北陸新幹線が政治家によってフル規格へ変更された際には不満を漏らした。 高速域を多用し日本海沿岸故の塩害と単線トンネルでの圧迫により車両には相当なダメージが蓄積されているとされる。
92年は先行試作車が登場しただけで、運用とは言わんやろ。 運用は95年のスーパー雷鳥サンダーバードから。
常磐線に行きそう
@user-dt3it7nq2y
4 ай бұрын
交流機器の周波数は？
@user-ms9zk3dq8l
4 ай бұрын
あ、ここ５０Hzだった やべっ 常磐線に行けない
681系も、しらさぎ廃止リレーはくたかになって、運用から外れて、後は683系とJR東海385系によって運用予定で大量廃車か。
@user-rl8ih5ow6u
4 ай бұрын
うるさい😅
@氷咲時雨_スノラビ
2 ай бұрын
@@user-rl8ih5ow6uどこが？
北陸新幹線開業で走行範囲が狭くなって！最短特急になってしまうね！房総特急のさざなみみたいに！