デボネアはこち亀でも両さんがちょっとバカにした様な感じでシーラカンスと言ってたけど本当に愛称として言われてたのは知らなかった

@user-zt2fj2oq7b

9 ай бұрын

「大手町以外で見かけない車だと思ってたが、恐ろしい…」 (大手町には三菱系の会社が密集しており、当時の重役や取締役が「三菱自工のフラッグシップ」として乗ってた為) 「あんな車を個人で所有してる人間はどんな思想を持ってるか分からん。近寄らないのが先決だ」 とか滅茶苦茶言ってた両さん 😂😂😂 だけど初期型のL型テール コラムオートマ搭載 西陣織のシート リアクォーターに読書灯が備えられており 60年前には最先端の高級車でした。 現存する車種があるなら、徹底的に純正型にフルレストアして クリアを厚めにブラックで全塗装したら 滅茶苦茶カッコ良い車になると思います。 時間と経済的に余裕があるなら所有したい車です。 雰囲気が5〜60年代のアメ車風の感じでしたので 安価なローライダー車に魔改造されて、現存する純正型はほぼ消滅しているのが悲しいです。

@johnduegombei

3 ай бұрын

秋本治先生はデボネアに恨みでも有ったんだろうかwwww ちなみに、二代目にはAMG仕様というとんでもない代物が有りましたね。

@johnduegombei

3 ай бұрын

秋本先生は大手町と記していたけど、細かい事言うと「丸の内」なんだよな（「三菱村」は大手町の隣の丸の内）

５～６代目スカイラインといえば、西部警察のイメージが強いですね。 ５代目JAPANは「マシンX」、６代目（前期型）は「RS３兄弟」みたいな。

てんとう虫は中学生の頃先生が乗っていたな😊(80年代) ダルマセリカは父親の友達が乗っていたよ

三菱で言うとランエボが有名だけどランサーターボ、略してランタボって呼ばれてたのもあったね

クジラ普通にお洒落だと思う

@toriri-service

9 ай бұрын

あれは 時代が早すぎました。 『カラードパンパー（但し 樹脂製ではない）』なんか ハイセンスでカッコよかったのに 当時の保守的なユーザーには受け入れられず マイチェンで わざわざ『メッキバンパー』にした程でしたから。 現代から見れば 明らかな外観の『グレードダウン』ですね。

@shinpeikitajima7115

3 ай бұрын

4thクラウンはタクシーでよく見かけた記憶が･････

2代目ブルーバード410は、テールランプが、鍵穴に似てますね。3代目ブルーバード510がヒットしたので、隠れてしまいましたが、丸みを帯びたかわいらしいデザインは、好きです。

AE92レビン、トレノは『クンニ』って呼ばれてたな♪😊

スカイラインジャパンもお忘れなく〜

『コスモスポーツ』の『円盤』も どうかお忘れなく。 『クジラクラウン』は『二重アゴ』とも呼ばれていましたね。 現行の『クラウンクロスオーバー』は フォルムが『ナガスクジラ』っぽくて 現代の『クジラクラウン』だと思います。

@user-un6zp8de7m

Ай бұрын

コスモスポーツは、マットビハイクルの元ネタ車両。

８代目スズキアルトのリアハッチの形状がホンダＺに酷似していると言われてましたね。 アルトは黒い縁取りが無いので「水中眼鏡」ではなかったですが…というより今はゴーグル全盛で水中眼鏡自体が絶滅危惧種ですが。

@prc148mbitr

9 ай бұрын

先代アルトはフロントがメガネですよね。

@toriri-service

9 ай бұрын

一時期 スズキの軽のデザインは 他社も含めた360ccカーのパクリかというほど 似てる物がありましたからね。 その先代アルトのフロントは『フェローマックス ハードトップ』 ワゴンＲは『ホンダステップバン』（初代が出た時 ホンダ社内で「やられた！」と声が上がったとか。） アルトラパンは『初代フェロー』（フェローにもあった ＳＳグレードまであった。）に それぞれそっくりだと思いました。

頭文字D、イニシャルDです😊

初代デボネアは、初期型のリアテールランプが、L型テールでかっこ良かったです。そのあとは、マイナーチェンジで、四角形のテールランプ、ウインカーが左右四個並んだタイプになってます。それも味があって、カッコいいですが。

@toriri-service

9 ай бұрын

アメ車の影響を受けたデザイン（デザインもアメリカ人）でしたからね。 因みに三菱で『直6エンジン（OHV→OHC）』を載せたのも 初代デボネアが唯一でした。

@shinobuito9482

9 ай бұрын

後期型の四角いテールは「サイコロテール」って呼ばれていましたね。

ブタケツは棺桶とも言ってたなぁ☺️

@shinpeikitajima7115

3 ай бұрын

私の周囲では「お菓子箱」と呼ばれてました。

@user-zd4wg1xr2f

3 ай бұрын

@@shinpeikitajima7115 さん こんばんは😃🌃 何故にお菓子箱なのですか❓️😮 棺桶はトランク部がドラキュラの 棺桶に似てるのとトランクキー部が 十字架ポッい等から言われてる らしいですが😃

410ブルーバードのニックネームに、ゼニブルと言うのもあります。ゼニブルの由来は、ルパン三世の銭形警部が 使っているパトカーにちなんでつけられました。

小生、現在、61歳です。 2代目シルビアの、オーナーに、２回なりました。 1回目は、大学生の頃、バイトで貯めたお金で、2代目シルビア前期型の、中古を買いました。 しかしながら、電気系統が弱く、デート中にバッテリーが上がる等のトラブルが続発して、手放しました。 ２回目は、30歳代前半で、程度の良いシルビア2代目の、後期型を入手して、オーナーになったのです。 しかしながら、このシルビアは、コンピューター系統が弱くて、入手当初は、コンピューターのレストア等で、相応の、お金がかかりました。 小生の実感では、中古ポルシェの維持管理くらいの、お金がかかったと記憶しております。 この2代目シルビア後期型で、妻と、千葉県内、様々な場所に、ドライブに行きました。 ドライブ先では、見知らぬ方達が、断りをいれて、スマホで、私の二代目シルビア後期型を、写真撮影する事が、度々有り、小生、その都度、快諾しておりました。 しかしながら、小生、50歳代後半頃、60歳で定年を迎え、収入が激減することを視野に入れて、維持費が、かかる、この二代目シルビア後期型を、手放しました。 横浜の、有名な、中古スポーツカー専門店が、買ってくれました。 そして現在は、ダイハツ・ムーブに乗っております。 もう、今後の人生で、あの様な、周囲の注目を受ける様な、スポーツカーに乗る機会は無いと思います。 しかしながら、若き頃の小生と妻が、二代目シルビア後期型の前で、ポーズを取っている写真は、未来永劫、不滅です。

鮫ブルの愛称が付いた4代目ブルーバードUに2000GTが有った。2代目ローレルセダン後期型は、ガメラが愛称だった。

他にもあります❗ 「ウーパールーパー」と呼ばれていたのは3代目Z31フェアレディZ後期型で、「マヨネーズ」は初代ピアッツァ、「弁当箱」と呼ばれていたのは4代目S12シルビア/ガゼールと10代目15系クラウンでした。

なつかしいね。他にＮをＮコロとか セド・グロを２３０、３３０、４３０、Ｙ３０、Ｙ３１とかスカイラインをケンメリ、ジャパン、鉄仮面とか

@prc148mbitr

9 ай бұрын

今のヤンマートラクターは鉄仮面って言いたくなるんだよなあ😅

旧車と呼ばれる車の愛称は素敵な物ばかり❗４代目のケンメリが一番好き〜😆✨👍

ホンダ　シティ・ターボⅡは「ブルドック」と呼ばれていましたね。

@user-ur7hl5ek6z

8 ай бұрын

漫画家の鳥山明先生がDr.スランプの大ヒットに調子付いて当時発売したてのホンダ シティを買って 漫画家仲間に鼻高々と自慢してたら、程なくしてシティー ターボが発売されて「『マイリマシタ！』 （シティ ターボＣＭのキャッチコピー）と言え！ｗ」とからかわれ悔し紛れに愛犬のブルドッグに 「ターボ」と名付けてシティに乗せて「これでオレのシティも「シティ『ターボ』」だ！」と 負け惜しみしたという笑い話がありました。

@johnduegombei

3 ай бұрын

なお、漫画家の秋本治先生は「こち亀」の中で「ブルドッグ」を描いて「にっちも、さっちも」と落書きしてたwwww

スバル360に家族五人乗ってひたすら下道を何時間もかけて田舎へ行ったおもひで。 ヒーターをつけるとガソリン臭が車内に充満して大変でした。

@APW_Manbow

9 ай бұрын

親父の初代愛車が当時ですらレアな360カスタムでした。

@johnduegombei

3 ай бұрын

すいません、定員オーバーですwwww

動画には入って無いけど 昔、　祖父が乗っていた　赤いホンダシビック【初代】が　思い出深いです。 ダルマさんみたいに　丸いボディ。 その後の　ホンダワンダーシビック。 ホンダシティが発売される前の車。

@johnduegombei

3 ай бұрын

アレが大ヒットしたから、ホンダは「自動車メーカー」になったんだよな（それまでは「バイクのメーカー」のイメージだった）

空飛ぶレンガより、フライングブロックって紹介される方が多いのでは？

鉄仮面は?

昭和44年頃の軽トラ、ダイハツハイゼット、四角いライト、特に黒枠になった後期は四角いメガネ風な顔から巨泉ハイゼットと言われてたらしい。

@shinobuito9482

9 ай бұрын

おれは。先代の（楽太郎でない)円楽師匠に似ていると子供ころ思っていたな。

@toriri-service

9 ай бұрын

円楽師匠は２代目『キャブオール』も似ていると思いました。

@shinobuito9482

9 ай бұрын

キャブオールは森光子さんってイメージですね。 キャブオールは父が仕事で乗っていました。

@johnduegombei

3 ай бұрын

アレは「巨泉ハイゼット」って呼ばれてたんですか！（知らなかった、でも、そっくり！）

昭和のクラウンの愛称と言えば「鬼クラ」#S110系が印象的です。ハードトップは3枠のデカいバンパーも5枠のメッキバンパーどちらも威圧感があるし、セダンだと前期の角四灯がカッコ良かったです。

@johnduegombei

3 ай бұрын

「鬼クラ」のハードトップのフロントマスクは、当時のDQNに人気が有って、他車に「顔面移植」する改造が流行ったんですよねww

サメブルと呼ばれた直６搭載したブルーバードも有りましたね

ブタケツは佐田さんの、デボネアはゴリさんの愛車だったはず。

16:18女性仕様はハイヒールで運転できるのではなく、ハイヒールスタンドが装備されて、 ヒールが無い靴に履き替えて運転しましょう・・・だったそうな。

@shinobuito9482

9 ай бұрын

ファンシーデラックスって聞いたな。 花が飾れるよう一輪挿しが装備されてた。

@johnduegombei

3 ай бұрын

今は逆に女性仕様車って無くなったよな。

1代前のアルトとホンダZはテールランプの位置変えたらそっくりだな。

パルサーGTI-Rは周りではブタッ鼻と呼ばれてました。

@user-ep7rb2pp4b

9 ай бұрын

そんな事言うとドイツの元祖？本家？が黙ってませんよ(笑)

R32は「超感覚」

スカイラインは7thの後期が一番カッコいい！ でも今乗りたいスカイラインは400Rかな？

AE86の「ハチロク」は鉄道では「SL人吉号」の8620形蒸気機関車、 4代目クラウンの「くじら」は鉄道では営団地下鉄（現在の東京メトロ）日比谷線の3000系電車、 初代セリカの「ダルマ」は鉄道では京浜急行800形（2代目）電車と 愛称がカブってるのがあるんですよね。難波の葦は伊勢の浜荻。 4代目スカイラインの「ケンメリ」はCMのロケ地になった事で北海道美瑛には「ケンメリの木」が現存している。

@johnduegombei

3 ай бұрын

営団3000系は「マッコウクジラ」な（細かいけど）

二代目シルビアは『UFO』って言われてなかったっけ！？

ボンネットトラック、バス特集もして、軍用車とも

「てんとう虫」の愛称を継承する予定だった（短命に終わった）スバルR-1のデビューCMで 元祖「てんとう虫」スバル360との共演が傑作だったな。 360「いや～、久し振りのTV出演」 R-1「初めてのTV出演」 ・・・しばしの沈黙 R-1「え～と・・・あとは大丈夫ですから先輩そろそろ」（年寄りはすっ込んでて下さい） 360「大丈夫、今日用事ないから」（意地でも出てやる） R-1「そういう事じゃなくて！」（360をグイグイ押す） 360「あれ？キミ押してる？？？」（押されて退場）

@johnduegombei

3 ай бұрын

アレを最後にSUBARUは軽自動車の生産をやめてしまったでござる。

昔は規制もゆるくデザイン性の自由度が高いので魅力的な車が多いですね。 でも旧車は部品も無くハマると大変なので買えませんが...。ｗ 今の車はラジエターグリルが馬鹿みたいにデカいのがダサ過ぎて好きになれない。

@johnduegombei

3 ай бұрын

あのグリルがデカいのがDQNにウケるんですよwwww

ロケット🚀が一番印象に残った‼️ ビートルワーゲンは、戦時当時ドイツの偉い人が乗った時に銃撃された時にボディが丸いと弾が反射して安全だからという事であの形になったと聞いた事が有ります。証拠に初期モデルはウィンドウでは無く鉄板に隙間を開けただけの物でした。

@shinpeikitajima7115

3 ай бұрын

幼稚園の頃、私はケンメリ(日産スカイラインC110)を「ロケット」と呼んでました。 テールランプがロケットエンジンに見えてたもんで･････

ベンベーは？ ベンベー…お客様だったおじいちゃんから普通に「アイツは昔ベンベー持ってた」とかなんとか話してて、あまりの懐かしい呼び方に2度聞きしてしまった…

@johnduegombei

3 ай бұрын

BMWは、昔はドイツ語読みの「ベーエムベー」って呼んでいたけど、今では英語読みの「ビーエムダブリュー」 ちなみにスイスに本社が有るネスレは、昔は英語読みの「ネッスル」だったけど、今ではドイツ語（及びフランス語）読みの「ネスレ」

トヨタスポーツ８００ →「ヨタハチ」 ホンダＳ８００→「エスハチ」 スバル３６０の初期型→「デメキン」（ヘッドライトの形状より） ・・・と呼んでいた人もいるようです。

@26267

9 ай бұрын

初代コスモは、円盤コスモとも言われてましたね。二代目はラグジュアリーコスモ、三代目はメカコスモ、四代目は？？大食いコスモかな？

@qwezman

9 ай бұрын

@@26267 さん 返信ありがとうございます。 ４代目の燃費ってかなり悪かった、と言われてますね。

@johnduegombei

3 ай бұрын

ホンダS600の「エスロク」もお忘れなく。 ちなみにS660は「エスロクロク」と呼ぶ人が居るとか居ないとかww

@qwezman

3 ай бұрын

@@johnduegombei さん 返信ありがとうございます。 もしホンダＳ３６０が市販化されていたら、やっぱり「エスサンロク」・・・？ それとも、Ｎ３６０みたいに「エスコロ」とか・・・？ｗ

トヨタのクルマは動物で愛称が付いても、そこそこ売れたのが驚き。

@silicoon2

9 ай бұрын

ハイソカーブームの火付け70系マーク2前期もネコ目の愛称でした☺

マークⅡ乗りたかったけど人気あって中古でも高かったしチェイサー乗ってたな～～

@johnduegombei

3 ай бұрын

同じクルマやんwwww

ホンダのEF系CR-Xは、黒ボディの個体は一部では「ゴキ〇リ」というありがたくない呼ばれ方をしてたという。 自分は白色で友人は黒色のCR-X乗ってたけど、別に〇キブリというイメージは無かったな。

@user-mp4th1kn7x

9 ай бұрын

たしかに、当時　黒いCRXは　ごき○り　と言われてました。

@ttt-ql9xu

9 ай бұрын

CR-X好きなだけに残念な呼ばれ方

ちなみに2代目ローレルセダンは「ガメラ」と呼ばれました。

昭和の車といつまでも。

初代デボネアがFFの訳無いやん。

@user-dd7sc4id1i

9 ай бұрын

二代目からやね

ランチァ・デルタインテグラーレ・エボルツォーネはランエボって呼ばれてるね。

平成になってからかもしれないけど、丸目4灯のごっついグロリアを「ギャング」とか「カポネ」とか呼んでいました。

@johnduegombei

3 ай бұрын

「セドグロ」の「グランツ」（または「グラツー」）ですよね（角目2灯も有ったけど）

10:31マイナーな車だけど、プリンスマイラー(小型トラック)は、斜め四灯でカッコよかった。 (ワニ顔とかツリ目と呼ばれてた。)

@johnduegombei

3 ай бұрын

それなら「プリンス・スカイライン・スポーツ」をお忘れなく（「ウルトラQ」に登場してましたね）

走るシーラカンスはこち亀で知りました😊

@user-ur7hl5ek6z

8 ай бұрын

私もこち亀で知りました。 他にもボルボ西郷の打たれ強さに両さんが「自動車のボルボみたいに頑丈な奴だな！」とも言ってましたね。

どの車も皆｢あｰ乗ってみたいな ｣と思っている内にどっか行ってしまいました😁｡

@ti6687

9 ай бұрын

一部は外国に、大半はあの世ですね･･･

@user-ur7hl5ek6z

8 ай бұрын

または財布や貯金が吹っ飛ぶ事覚悟でGOOとかで探すしか。

@johnduegombei

3 ай бұрын

外国（主にアメリカ）の車ヲタに買い漁られているんだよなぁ。

2代目ローレルは、セダンはガメラでハードトップはブタケツですよ。

地元には数年前までコロナマークIIを放置していた家がありましたが、いつの間にかなくなっていました。

可愛いあだ名ですね❗😁

ボルボの「空飛ぶレンガ」というのは知らなかった。今見るとホンダZはかっこいいね。そういえば９３０タイプのポルシェ９１１は 「出目金」とか「カエル」と呼ばれていた気がする。たしかに目玉が飛び出しているからピッタリだと思う。

少し上の世代から私の世代の車が懐かしいです。 高級車くらしかパワステが付いていなくて、よくあんな重たいハンドルを回していたものです。 （高級車のパワステも高速走行時でもクラクラのままだったので少し緊張しました） ハンドルの置き切ができないし、クラッチだから一回で車庫入れしないとくたびれてしまいます。 当時は点火プラグのタイミングがずれてしまうので、車屋さんでよく見てもらっていた気がします。

@itirousuzuki9263

9 ай бұрын

コスモAPのレシプロエンジン搭載モデルのハンドルはクッソ重かった

グロリアならスーパー６より昔､友人が乗ってたタテグロ(A30系1967～1971)に断然の親近感

@johnduegombei

3 ай бұрын

その次の代からセドリックと兄弟車になって「セドグロ」なんて呼ばれるようになったんですよね。

ハコスカは太郎と花子のスカイラインだったよね

スカイライン6代目（R30）後期のRSが「鉄仮面」

@johnduegombei

3 ай бұрын

R30型は、全体的には「ニューマン・スカイライン」と呼ばれていた（ハリウッド俳優のポール・ニューマンが当初CMに出演して、そういうキャッチコピーが付けられた）

4代目クラウン、俺たちは「ナマズクラウン」 とよんでたな～

ブルーバード310の最初の写真は410だぞ。 初代セリカで２ドアはダルマでリフトバックはダルマじゃなくてLB

『愛称で呼ばた』サムネでイチコロ（死後かも？）だったぜ❤ 動画の中身は勿論良かった❤

2代目ハイエースの「新幹線」も印象的ですよね グリルのない正面デザインとライトの位置が当時現役だった0系新幹線に類似していたことが由来だそうです

紹介された中で特撮に出てたの覚えているのが 01:18よく故障してたキカイダー服部半平の愛車でしたね。04:50パチンコ屋に突っ込んだロボコンのパパの愛車w

@zadkmb

9 ай бұрын

はんぺんは良いキャラだったなぁ～♪ ヘタレだけど、たまに大活躍もする😊

子供の頃に聞いてた日産プリンス、その由来を今になって知りました(笑)

ブタケツが見た目とも合致していていちばん　しっかりくる。水中メガネはわりと有名ですよね　ハチロクは単なる型式がそのまま通称になっただけですから、あまりしっくりこない。ケンメリ　ジャパンときて　鉄仮面が出ていないのが無念です😢キャッチコピーでいうならワンダーシビックが登場していないのが、いささか無念ですけど😢　愛称という観点で言えば水中メガネが　いちばん妥当ではないかと思わます😢車種名もつかないですし、キャッチコピーでもないですから😢

最近だとBMWのフロントグリルの形状から、豚鼻って言われてるよなｗ 昔から豚と呼ばれる車はあったんだな。

@johnduegombei

3 ай бұрын

BMWが「豚鼻」と呼ばれているのは昔から。

モナリザの愛称のリーザ（ダイハツ）もまた見たいです😊

3代目マークⅡシルバーのフルエアロ知人が乗っていてナンパでジャガーてうそついてた。重ステだった。時代は変わり車でのナンパはまずいのかな。

@johnduegombei

3 ай бұрын

怖がって近寄らないでしょうwwww

0:33 この、ドアが前開きの初期モデルは、ヘッドライトが出っ張ってたので『デメキン』って呼ばれてたと何かの本で読んだ。

マー坊はガチで欲しかった反面、用途が限定されるからと、安全性が軽だと不安という理由で、クルマ好きで峠を攻めるのが趣味だった親に反対されて、泣く泣く断念した。ちなみに親は、ケンメリ時代からのスカG乗りでしたが、何か？

昭和の愛称名車と云えば、自分の中では「スカイラインJapan 」のみ。当時、バイトで買った中古の「ハコスカGL」に乗ってたけど、欲しくて欲しくて。 街中で見かけると、ずっと視線で追ってたな。Japanより後のスカイラインはダサくなった気がして、今では熱が醒めた。 しかし、あの頃は各メーカーが特徴のある車を出していて、なかなか面白かった。トヨタと日産はガチバトルしてたしw。

ホンダシティ(ブルドッグ)は？

@26267

9 ай бұрын

レパード二代目は、あぶ刑事レパと呼んでました。🤭 クジラクラウンも七曲署クラウン🤣

HONDA1300って「カジキ」っていうニックネームだったみたい。

ニックネームで呼ばれていた昔のクルマに対して今のクルマは個性無さ過ぎ。

潮時って、辞めどきって意味じゃなくて、物事を始めるのに一番いい時って意味だよ。

ぶたけつは棺桶とも言ってたなぁ😂

僕は6代目スカイラインRSTURBO後期、通称「鉄仮面」に乗ってる。 今は相性で呼ばれる車はあるのかな? プリウスは「ミサイル」が有名だね。

@johnduegombei

3 ай бұрын

プリウスのミサイルは違う意味だけどなwwww

３代目コロナの(バリカン）には大爆笑(笑)他のクルマの愛称は知っていたが３代目コロナのバリカンは知らなかった(笑)

ボルボ240は、走る棺桶　とも呼ばれていたような⁉️😱😭

スバル360と同じボディのEVが出たら人気出ないかな？

@johnduegombei

3 ай бұрын

今世紀初め頃の東京モーターショーで、スバル360っぽいクルマが参考展示されてた記憶が（EVでは無かったけど）

コルトのファストバック、昔幼少の時、この車何だ？！解らなくて、リアテールに印象があって、ダメおやじに見えちゃって、ダメおやじって呼んでいました。

✮ひとつもわからなかった…😭知らんかったで〜😅😅恥ずかしい🥹🥹(*ﾉω・*)ﾃﾍ

クジラは60クラウンもですが、アルシオーネSVXもそう呼ばれてたのは内緒 そして310ブルは柿の種ですが、次の410はオムツ… あとダルマはリフトバックでなく、クーペに限る

@itirousuzuki9263

9 ай бұрын

＞ダルマはリフトバックでなく、クーペに限る だよね！

昭和の迷車に滑り込むのは「セラ」だと思う。 「愛称」はドアの開いた形から「バタフライ」とでも 呼んでほしかったのでしょうが、それは無いようです。 個人的につけるとしたら「持ち運びサウナ」でしょうか？

@johnduegombei

3 ай бұрын

夏は途轍もなく暑いらしいですからねえ。

平成になってからは一気に減ったな。 一番印象深いのはcmのキャッチコピーそのままのゼロクラウン。 8代目のシビックを「ホンダのカリーナED」と呼んでるのは私だけだろうか…

@johnduegombei

3 ай бұрын

「ホンダのカリーナED」ワロタ

鉄仮面！！

ハチマキとはらなかったプリンスグロリア、ボルボも、

タテメグロリアは何と言われたのだろう？俺はショッカーの車と言う印象が強いが。

空飛ぶレンガのボルボはセダンの方じゃないの?　レースのワン・ツーフィニッシュの印象強いけど。

FRです

セブンスって出た頃の車雑誌と動画でしか見たことないんやけど、言ってる人おるん？俺はRさんいちって言ってる。

3代目サニークーペ、昭和のロケット。 平成後期～令和の現代のロケット、プ○ウス。

BMW全般は、わたくし的には豚っ鼻と呼んでﾏｼﾀ😅

マー坊の復活を望む

私の元愛車 鉄仮面　　　　　w

@m.8571yama

9 ай бұрын

あ!　彼女の愛車は 水中メガネやたw

ハコスカ

マークⅡ：ブタ目 ローレル：ブタケツ そんなん言ってた？ マークⅡはマークⅡ、ローレルは棺桶ローレルだったと思うが？ そもそもどっちもブタっぽくないじゃん あとダルマセリカってクーペの事じゃなかった？

@user-oe7hu2nq7e

9 ай бұрын

少なくとも私の地元千葉市では言ってましたよ マークⅡは51､61､ 71､81と形式でよんでました。後は知りません

@itirousuzuki9263

9 ай бұрын

@@user-oe7hu2nq7e いつ頃の話？

@johnduegombei

3 ай бұрын

ダルマセリカは当初LB無かったし。

あ…頭文字D