43:02 事故があったのは2013年ではなく2014年ですね... ビアンキさん、ご冥福をお祈りします。

事件ではないけど、90年代のF1ターボエンジン規制発表の際に、バレストルがホンダに対して｢ルノーは1度もチャンピオンになれないまま撤退するというのに、何度も勝ちやがって｣とか｢F1にイエローはいらない｣とか言ったのも問題だったよね

@maruhiroya417

Жыл бұрын

同じイエローのK国にTGV技術売り込んだのは何処の国でしたっけねぇ～😂😂😂

@hehohotransport

Жыл бұрын

​@@maruhiroya417 KTXですね

@maruhiroya417

Жыл бұрын

@@hehohotransport 反日繋がりだったんでしょうねw、当時のフランスは反米でもあったし。湾岸戦争でイラク側に付いてたほど。

@user-QHandoru

Жыл бұрын

80年代ですね。

@maruhiroya417

Жыл бұрын

@Ken Boost アンチじゃない証拠見せて、でないと信じないクチなんで。

8:11 唐突なリノン大島草😂

他の動画もそうですが、ところどころ誤った内容になってますね。

'94サンマリノはF1 70周年記念番組、RACE TO PERFECTIONでも深く掘り下げられてましたね バリチェロの事故と無事の報に当事者だったエディ・ジョーダンが カーボンコンポジットが導入されて死亡事故が数年無い状況に対して GP界全体が安全に関して過信をしていた、麻痺をしていた なんて回顧をしていた記憶が。

セナとラッツェンバーガーは、94年のルール改正の犠牲者だと思ってる。

@user-bf8zf6qh6p

Ай бұрын

小さなウィング、細いタイヤ、車高アップ、ディフューザー小型化、セミオートマ以外のハイテク禁止🈲、鉄人パトレーゼさんもこんな危ないマシンはお断りだと、９４年で引退した。あの頃は空力付加物を小さくすればスピードダウンになり安全性が上がるとかだったが、速いマシンからそれしてもF1パイロットが遅く走るとは思えない。さらにセナがコース脇で応急処置されている中、ペースカー先導だけとは野蛮でしかなかった。止めるべきだった。

あらためて見るとミシュランゲート事件はひどいね。正しいタイヤを持ち込んだブリジストンが不利にならないような案を皆が納得できなかったとか。結果的に六台だけのレースだったか。

ミシュランゲートでインディのインフィールドでF1が開催されなくなったのは凄い残念。 あのコースはクロスラインが取りやすく見る側としても面白いサーキットでしたね。

第1位の事件は過去にも89年のベルガーがクラッシュがあった時にレイアウトを変更していれば、どうだったのだろうか？明らかに遅すぎる判断と取り返しのつかない結果

@user-jn7gq5up6g

Жыл бұрын

タンブレロはドライバーから好評だったから批判されまくってたと思う

@mansai7969

Жыл бұрын

’87のピケも忘れないで。

@user-vd7nx8ev5q

10 ай бұрын

一応ランオフエリアの拡幅とかの対策を検討したけど、結局コースのすぐ近くに川が流れてるためにできなかったハズ

@user-bf8zf6qh6p

Ай бұрын

​@@mansai7969テスト中のパトレーゼも忘れないで。

レギュレーション変更は大抵が改変後の年または翌年で事故・不正が起きるＦ１の世界 セナのクラッシュ事故はコース設計以前にレギュレーションの安全面が指摘されてたからある意味で起こるべきして起こった惨劇

@user-vd7nx8ev5q

10 ай бұрын

レイアウトに関しては、その前のベルガーの炎上クラッシュの後の時点で検討されてはいたからね 結局無理って結論になったけど

ベネトンはルノーに変わる前の、2000年～2001年成績酷かったな～。

17:56 パンフィックGP✕ パシフィックGP○

今、二輪最高峰のモトＧＰでクラッシュゲートスキャンダルが起きているね。それも最速の元チャンピオンが発端という酷すぎる有様。人は歴史を繰り返すのかなあ。

ビアンキ選手はクレーンに頭部が激突したのではなく、激突によりマシンが急停止した際の衝撃で頭部にダメージを負ったのではなかったですか？

水を巡るFISAとFOCAの対立でFOCA系チームがボイコットした1982年のサンマリノGPで、FOCA系チームであるティレルだけはメインスポンサーがイタリア企業(大手家電メーカーのキャンディ社)であったことから出走していた。これはスポンサーに対する忖度で、ボイコット破りではなかった。そして、M.アルボレートが３着に入った。

8番手…言うほど事件か？ それにモナコのことあげるなら、わざとクラッシュしたんじゃないのかって言う疑惑も上げないとフェアじゃない。

この中でリアルタイムで見てたのは、6位と3位ぐらいかな... それ以降にも色々起きてるってことは今も黒い部分は相変わらずってことか

醜聞も良いが、美談がやっぱり良いです。例えば、80か81年だったと記憶してますが、ジル・ビルニューブとジャック・ラフィの激闘が印象的なハラマでのレース。チェッカーに向かって10台のマシンが数秒そこそこの間になだれ込んだあのレース！卑怯なブロックやオーバーテイクが一度も無く、其々のレーサーが自分の技量と自分のマシンを信じて正々堂々とガチったレースでした。今度は名勝負10選をお願いします。このハラマでのレースは絶対お勧めです。

あぁ、94年サンマリノGP・・もう、やるせない気持ちで一杯です。。 私は、GP翌日に自動車免許の試験があったので録画して就寝・・・翌日起きてニュースを観たら。。 もう、免許の試験に集中できなかった事を鮮明に覚えています。。 もっと、セナ vs シューマッハを観ていたかったです。残念で仕方ないです。

９４年のサンマリノＧＰでの記事が足りないぞ。レース再開後、アルボレートのタイヤが外れ、そのタイヤがフェラーリのピットクルーにぶつかり負傷したことを入れないと。

マックスとペレスのモナコ発言はラジオを聞いてた感じだと、マックスが(やばいペレスのポイント考えずに全力でゴールしちゃった、何か言い訳を考えないと、、、そうだあれどうだ) 「モナコの予選妨害あっただろ」って感じに思えた、タイムラグがあるからリアルタイムのラジオだと感じ方も変わるかもしれないけど無線に即答じゃなくて何か考えてたのが印象に残ってる

FIAの対立はびびった

水冷ブレーキ作戦には驚くやら笑うやら😄

バレストルはワークスの参戦を促してFOCAと対立した。この時のFOCA側の中心人物で、ワークスの過当競争を抑えようとしたモズレーはGPWC構想まで発展した。F1のために動いても周りからは批判ばかりで、利益だってバーニーやリバティに敵わない。つくづく損な役回りだよね、FIA会長って。

このHALOがなかったら、ビアンキの事故の後、ハミルトン、周冠宇、グロージャンは死んでたよな... 死なないにしても、モータースポーツは出来てなかったよな...

あとセナだけをあげるのではなくてヴィルヌーブもあげてほしかった

ビアンキの事故は２０１４年ですね。

94年と97年最終戦がランクインしてないのは解せぬ！

イモラって今も使われているけれど タンブレロコーナーって コース改修とかなされているのでしょうか？

@user-ux3ul7tq7p

11 ай бұрын

タンブレロは翌年に改修されてシケインになってます

モータースポーツ とは　あらためて 危険な競技だと 思った

8:10 おおしMAXさんの事ですね分かります

なぜ6輪にツッコミをいれないまんじゅうよ！

他ではインディーゲートと言われている事件を『ミシュランゲート』と言い切ってくれた。 高評価を20個ぐらい入れたいな。不可能だけど。

94年のセナの事故は痛ましくて残念なものだったけれど、それ以降特に2000年代に入ってからのF1は温くなった。

あろんそのマクラーレンホンダの踏めば壊れるじーぴーつうえんじんも相当な大事件だったと思うよw

f1観戦三年目の勉強中のものですが、70年もHALOなしで走ってたことに驚きです。

セナの事故後F1を見るのをやめた。 人がﾀﾋぬスポーツなんて要らない見たくない

@jpntechnostream505

Жыл бұрын

前日のラッツェンバーガーの事故ではそこまで思わなかったと。

@user-ve6xq6on5k

8 ай бұрын

下んな。 反吐が出る。

バンフィック？ パシフィックだろ

マックスとペレスに限らず、トップチームで本当に仲が良かったチームなんて無いと思うよ。むしろ仲が悪いのがデフォルト🤣

セナはFIAに○されたと今でも思ってる。

第一位は、マンセルが年間チャンピオンになってから、二年後の事ですね。 レースを面白くするとかで、後輪の幅を１８インチから１５インチに狭くさせたのに、エンジン排気量が自然吸気３,５００ccのままにしてしまった。 エンジンの性能向上とタイヤの性能向上の格差が、二年後に齎されたモノだと思っています。 せめて、排気量を３,０００ccとかにしていれば、良かったのに。

黒旗の画像、GTのIDE事件のやつじゃないかwww

ドリンクをものすごい量積んで、ドライバーが飲むとかやるのかな

アロンソをおじさん呼ばわり……チャンピオンやのにな……

2005年は応援しているフェラーリのF2005が苦戦してたのもあるけど、タイヤ交換禁止は正気じゃないなと思ったな。ライコネンはサスペンションぶっ壊してリタイアしてたし。 ルノーとマクラーレンのバチバチは楽しかったけど

31:00 欧州サッカーのスーパーリーグ構想みたいだな

サンマリノGPがこのまま１番最悪の事件であることを願います。 これ以上の事件は起きてほしくない。 実際当時のF1見てたけど・・・1度事故後にセナの頭が動いた時は安心したんだけどね。

マスダンパーって金もかからないしチームの差もでないしなんと言っても羽根お化けの今時のマシーンならより安全になるとおもうんだが。

第1位。 モナコでのマンセルに対するセナの妨害行為。