引退直前でも西武東武同期車両より高性能

9000系はデビュー戦で脱線事故を起こした黒歴史があるよねw

東急電鉄9000系が西武鉄道に譲渡して、多摩川線に投入予定だとか。

エ？9007fって昔から大井町線にいたの？嘘だろ全部東横線だと思ってたよ

同じステンレス製でも205や211は界磁添加励磁制御。時代遅れだったけど故障は本当に少なかった。でも技術革新が私鉄よりも遅れた。保守を取るか技術を取るか、まぁその違いですね。私はでも面白い車両だとは思いましたよ。自動放送までついてて、随分と近代的な電車だと思いましたし。それに比べて、横浜線の205系。お前は何なんだ。古臭い音出しやがって。それでもお前9000と同い年なのか。

86年だっけ？配備されてすぐに脱線。軽量化し過ぎ　て言われてたw

@asokai2346

6 ай бұрын

しかしほぼ同じ年にでた205系や211系は抵抗制御ベースにするなどして、新しい装置の搭載を見送って時代遅れな車両になったから一概に悪いとは言えない。そもそもこの車両のお陰でJRの技術が見劣りしていたことは、あまりにも有名だよ。よくもまぁ界磁添加励磁制御みたいな古い制御方式の車両を、仮にも平成の時代に使ってたと考えるとお粗末そのものだね。そういう面では鋼鉄製でも201系の方が205系よりもよっぽど新しい技術を使ってた事になる。

大井町線で定期的に急行運用ありましたっけ？

@user-sl2nx2tm4w

5 ай бұрын

無いです