10万 km 超えの車は1年車検になるのは　ウソですデマを流さないでください

@chibin2011able

Ай бұрын

デマなんですか？ 良かった😂

@hantsky6140

Ай бұрын

誤解を生むようなサムネ。本編では「メンテナンスの行き届いている車なら走行距離が10万キロや20万キロになっても快適に走行できるわけだ」って…年式の古い車や過走行の中古にはリスクあるのは当たりまえ、『毎年車検！？』っていうのは法令が変わったのかと思いますね。なんだか残念にも悪質に感じます。

@user-tn4or2jq3z

Ай бұрын

@@hantsky6140 メンテ費用を考えると買い替えたほうが安全。乗るだけで安全性度外視なら話は別。

@taka-sp

Ай бұрын

​​@@user-tn4or2jq3z 自分では乗るだけで、メンテナンスや整備はプロにお任せならそうかも知れない。しかし自分でメンテナンス出来れば話は別。毎日動かしてたら微妙な変化にも気付くし。 僕は自宅前の青空整備工場で整備を行う素人サンデーメカですが、27年前の車に普通に乗れてます。2,400ccの1,680kgある自動車ですが、自分で持ち込み車検やれば費用は７万円程度。 春の自動車税は、約52,000円と痛いけど。 でも10年前に17年落ちで、車輌本体価格が約５万円で買えた車だから、まいっか。 車は当時爆発的に売れた、初代エスティマです。ミッドシップのハンドリングが良くてノーズが軽く向きを変えるので、気に入ってます。

10万キロなんかスタート地点だぞ。日本車は20万キロでも行ける。もちろんメンテナンスは必須だ。長く乗ったほうが新車を買うより安くなるのがわからんのか

個人タクシーを営んでおります、日本のガソリン車、LPG車は50万Kmは大丈夫ですよ。

タイミングベルトが10万キロ？いつの時代の話ししてる？ 今の時代はタイミングチェーンだから30万キロ走っても問題無いですが？ なんかこの動画は2000年以前の車を基準にしており 参考にならず話しにならん

走行距離が10万km超えたら毎年車検になるとかよくこんなすぐ分かる嘘つけるね。

20年以上前の車を2台乗ってますが、経年劣化で交換する部品は定期的に出ますが維持費用の一部ですね、車検の費用自体は大して変わりませんよ？　整備と車検は別のものとして考えてください。 距離で1年車検？聞いたことがないですが？

部品を変えたりすればいける デマは良くないですよ

そもそもタイミングベルトだけなら10万かからねぇだろw

いつの時代の話？10年前の車でも殆どタイミングチェーンだぞ？ チェーンはオイルで潤滑しているから、エンジンオイルのメンテナンスが重要になる 毎年車検は普通車の貨物車ね、乗用車は今は距離や年数によって1年に短縮される事は無い 新車検証は満了日が書いていないから、すぐ知りたい時はフロントガラス右上の車検シールの裏を確認する事

これは台本書いた人車に詳しくないでしょう ちゃんとチェックした方が良いですよ

ホント企業の犬に成り下がったよな

いつから？

@tanukisan999

Ай бұрын

デマですよ。

ヤバイなこのチャンネル 堂々とデマサムネ流しちゃうんだ

初代エルグランドで６０万キロ。エンジン・ミッションとも何ともないですが何か？ タイミングベルトって何ですか？今時のエンジンでは死語ですね。 キャラバンE23（GTクルーズ）でも３５万キロ、E25の４ナンバーで６１万キロ、E25後期型で現在２５万キロ。エンジンやミッション、足回りのトラブルには一度も遭遇しておりません。 ２００万円で買える車って、今時あります？？４ナンバーのキャラバンでも３００万以上ですし、最上位グレードなら６００万超えますよ（商用車です）１０年ローンでも年７０万ですね。 バブル前の知識なのでしょうか？

車の運転がアレなので仕事含めても年で4000キロ程度だから問題ないな。しかもハイエースだから４ナンバーだった…

世界中で日本車のメーターが一回転したって言うのを見れるのに１０万キロで終わりみたいな事を流すのはチャンネルの信用に関わると思うんだよな。 しっかりメンテナンスすれば３０万キロ位は何の問題もなく乗れる。まああくまで国産なら！っていう前提条件だけど(笑)