こんばんは🌛今回は難しい比較になってしまいましたね〜😅車両タイプが多々あり、グレードでも値段の幅が大きい軽とAセグメント国産車。あと、中古で人気の軽と人気薄のコンパクトだと、新車からの値落ち率もだいぶ変わりますね😅 経済的に余裕があるならファーストカー所有にはコンパクト、セカンドカー所有には軽と思っちゃいますね！完全な買い物車や通勤の足としてミライースやアルトも優秀ですし、ちびっ子のいる家庭や介護の足としてハイトールスライドドア車は超便利、軽トラや軽バンも使用用途では大活躍、コペンやジムニーの様に遊びに特化してるのも楽しい。 改めて軽自動車って凄いですね🤗

@fiat_carlife

Жыл бұрын

この２ジャンルは選ぶのが悩ましいですよね。 日本の軽自動車は国の施策によって生まれた特殊ジャンルなので、仰る通り各車大活躍していますよね。 近年の軽自動車の高価格化で悩まれる方も多いのかな？と取り上げてみました。 軽自動車、コンパクトカーそれぞれの良さをポジショントークする動画も今後検討してみますm(__)m

ちょうど悩んでますが、コメ欄見て、人が3人以上乗りうるならコンパクトカーかなぁと思った(実際Nボックス見たんですが、後部座席の後ろの間隔ほとんどないなぁと思ったので…)

@fiat_carlife

11 ай бұрын

予算に余裕があって人を載せる事が多いのでしたら、コンパクトカーが良いかもしれませんね👍

サブの車を１２００CC マーチから軽のEVサクラに変えました。軽自動車と言えども、EVなので加速は良いし静かで乗り心地も良いです。５０Km以内だと何の問題もない。日常のお買い物車といては最高です。遠出にはガソリン車を残しているので２５００CCの車で出かけます。先月、東京ー大阪を行きましたが、大きな車なら楽に行けます。

@fiat_carlife

4 ай бұрын

自宅で充電出来て、近所のお買い物用途でしたらお得に使えそうですね😁

@8823Orange

3 ай бұрын

そうなんです。自宅で夜間充電しています。時々、公共施設で無料充電しています。

愛車はダイハツウェイクです（四駆ターボ）正直重たい車なのでＮＡエンジンは全く駄目〜だからターボにしました（満足）思ったより燃費も良かったですよ

@fiat_carlife

11 ай бұрын

最近の軽は豪華で車重も重いので、余裕があるならターボを選びたいですよね👍

あんまり乗らないなら軽 ゴリゴリ乗るならハイブリッドのコンパクトカー だな

車としての性能を重視するなら、ヤリスなどの世界戦略車であるコンパクトカーです。 ユーティリティー性に特化した車でなければ、普通車と軽で大きく違うのはシートです。短距離で買い物とか日常の用事がメインなら軽のシートの方が乗り降りしやすいと思います。 ルーミーやソリオ辺りは正直軽を選んでも大差がないレベルかな(全長伸ばしてでもラゲッジが広ければ・・・)

@fiat_carlife

8 ай бұрын

確かにルーミーやソリオはかつてのワゴンRワイド的な軽をそのまま大きくしました感がありますね🤔 仰とおりせっかくならラゲッジ広くするなどあった方が便利かもしれませんね。

@tamapiyon

5 ай бұрын

ヤリス軽より狭い。

コンパクトカーの方がしっとりした走りで乗り心地がいい。

@fiat_carlife

4 ай бұрын

車重が重い方がバタつかず、しっとりしますよね😁

数年後に車の購入を考えてます。これまでもコンパクトカーだったのですが、最近の軽自動車もいいものがでているの維持費面から心揺らいでいるのですが、ただ高速道路と長距離を運転する機会が割とあるので、その時の運転の疲れにくさ、安定さを実感しているので、次回もコンパクトカーを選ぶかなと思います。

@fiat_carlife

Ай бұрын

やはり車体の大きさや重さであったり、排気量の大きさというのは絶対的な差ですから、高速道路利用や長距離移動での快適性という観点ですとコンパクトカーが良さそうですね😁👍

一番わかりやすい動画

@fiat_carlife

Жыл бұрын

ありがとうございます！ 今後も皆さんにお楽しみ頂ける動画作っていきますね！ リクエストなどもお気軽にお待ちしております👍

安全性については、軽自動車のランクが上でも、普通車のランクの低い車より安全かと言うとそんなことありません。 バリアに衝突させるので、自車の車重が効いてきます。 実際のシーンでは軽自動車の場合、自車より重い車に衝突する確率が上がります。 この場合は、やはり車重の重い普通車の方が有利になります。 また、追突をシミュレーションした試験もなく、後席に人が乗っている場合、クラッシャブルゾーンの少ない軽自動車は圧倒的に不利です。

@fiat_carlife

11 ай бұрын

恣意的に内容を作りすぎてしまった面もあり、ご指摘ありがとうございます。衝突安全試験の前提をもう少し深堀すべきでしたね。

@user-py3yh4sf1e

11 ай бұрын

後席安全性に関してはセダン以外似たか寄ったかな気がする

@user-zr3sf9sl1s

6 ай бұрын

全幅の差があれだけあって居住性が変わらないって怖すぎます…

@zikannryokou

2 күн бұрын

警察庁の発表した、日本での事故実態を見ますと、 時速30km以下が事故のだいたい3分の2を占めています。 サポカーが増えれば、更に減って行くと思われる。 地球環境が～と言うなら、「小型、軽量、小排気量」のクルマに乗って欲しい。

風が強い日は軽ハイトワゴンは飛んでいきそうで怖いですね 国道など

@fiat_carlife

Ай бұрын

軽ハイトワゴンの背の高さは縦横比を見ると少し不安になりますね💦

軽自動車は海外の安全基準を満たしていないからね

普通車の定員は10人以下です。 11人以上乗れる車は乗り合い自動車=バスになり、中/大型免許(８t限定中型免許は不可)が必要になります。

こんにちは 走行性能・維持費・居住性・クオリティ等悩ましいところですね。 私は次が上がりの車になりそうですので、フィアットさんに倣い一面だけを見ずに慎重に比較検討していこうと思います。参考になる動画をありがとうございます。

@fiat_carlife

Жыл бұрын

上がりの車の検討となると、熟考したいですね！ 私も人生で残り何台の車に乗れるのかわかりませんので、一緒に楽しんでいきましょう👍

軽自動車の良さは、車庫証明がいらない地域もあるので、気軽に購入出来ます。車体価格は、殆ど同じくらいなので、コンパクトカーの方がお買得感はありますね。個人的にはMT車があるかどうか？ですね。足車もMTです。

@fiat_carlife

Жыл бұрын

確かに車庫証明が不要な点は大きなメリットですね！足車もMTに出来る環境素敵ですね👍

@tetsu8715

11 ай бұрын

4人乗れるMT乗用軽自動車はもはやNONEとワゴンRだけですかね？あまりにも選択肢が無さすぎる…

@user-tb2xz3tf1i

11 ай бұрын

@@tetsu8715 そうなんですよね。普通車も選択肢少ないです。MTあるだけ良いくらいで、絶滅危惧種です。知り合いがNONEのMT購入したようですが、中々の猛者です。

@fiat_carlife

11 ай бұрын

@@tetsu8715 アルトも現行型でMTが無くなってしまったので、アルトワークスがどうなるか？でしょうか。。。

助かります!

@fiat_carlife

19 күн бұрын

動画がお役に立てて何よりです😁

コンパクトカー気になりだしました。

@fiat_carlife

Ай бұрын

どちらも一長一短ありますので、自分の使い方に合う車がベストですね👍

まさにこの問題で悩んでいます。駐車場が機械式で高さの制限もあり…勉強になりました😊

@fiat_carlife

2 ай бұрын

動画がお役に立てて何よりです！ 機械式だと車の高さと幅は重要なポイントですね😁

どういう使い方をしたいか？等で選ぶと良いかも知れませんね。個人的にはコンパクトカーの方が魅力を感じます。スイスポ以外にもデミオスポルトやコルトのラリーアート等は走りそのものを楽しめる車両ですからね👌

@fiat_carlife

Жыл бұрын

使い方にあった車でないと、大なり小なり不便がありますよね💦 その辺り良いですねぇ、私はコルトラリーアートの中古車屋を定期的にチェックしてます（笑）

@user-bk4kk7ee2b

Жыл бұрын

@@fiat_carlife コルトラリーアートは最近は全然見なくなりましたね。コスパで見たらデミオスポルトはかなり高い印象です。車重は1000㎏切っててレギュラー使用で燃費もかなり良い(乗り方次第ですが20近く走る)ですし！マツダ車は全般的に足回りは固めで尚且つスポルトは足回りは専用設計なので考え方次第では31のスイスポより魅力的かも知れません(笑)

@fiat_carlife

Жыл бұрын

@@user-bk4kk7ee2b それはとても良いですね！専用設計なのも時代的な豪華さを感じますね！確か2代目は凄い綺麗なグリーンがあって欲しかったのを覚えています！

安全性能が高いからと言っても、カラクリがありますよ。 衝突テストに関しては、軽自動車同士をぶつけてどれだけドライバーが守られるかを計測してます。 しかし、大事なのは大型の普通車やトラックからぶつかられたときにどれだけドライバーや同乗者を守れるかであることを考えると、安全性能のテストには疑問が残ります。 警察の友人曰く、やはり軽が事故を起こしたときは車体がベッコベコになってしまうそうです。

@fiat_carlife

Жыл бұрын

本来クラスの中で比較すべきところを飛躍した比較をしてしまい、失礼致しました。 実際単独事故での死亡率は乗用車の方が高いですが、相互事故の死亡率は軽自動車の方が高いという数値が物語っていますね。 ※ITARDA参照

車としての基本性能はコンパクトカーの方が上なんだけど、維持費とかの違いで軽自動車の方をどこも力いれて作ってる。 結果として軽自動車の方が魅力的という本末転倒な事態になってるから選ぶのは難しいよね。 安全性能は日本国内だと追突テストのような軽自動車に不利な内容省いてるからあまり信用ならない。

@user-zr3sf9sl1s

6 ай бұрын

不正もだから起こった？ 他のメーカーも怪しいし、そもそも全幅の狭さは安全面ではものすごい疑問です… あとは、中古車の場合同じ燃費、同じ安全装備でコンパクトカーの方がかなり安いのに維持費維持費と軽を選んでる人いますけど、本編でも出てたハイブリッド戸田ジュンガソリンの差のように絶対に元取れないと思います… 自動車税の時に3回くらいのみに行ったり、五回外食したら消える差を気にして安全面を犠牲にするのは解せません…

@guugoosuka6909

6 ай бұрын

@@user-zr3sf9sl1s 不正はトヨタイズムが中途半端に導入されたからじゃない？仕事のゆとりを削るトヨタ方式って決して人間的なものではないからね。

走行、駐車時に車幅は超重要ポイント 現行普通車ではソリオ、結局。

中古でコンパクトカーがお得そう 新車なら軽だろうけど

@fiat_carlife

6 ай бұрын

中古のHVコンパクトあたりがお得そうですよね👍

タイヤとかエンジンオイルって定期的に変えなきゃいけない割にデカくなればなるだけどんどん値段上がってくから見落としがちだけどランニングコスト考える上で重要と思うんすよね。(スイスポみたいなガッツリ走る系を除けば)軽とコンパクトカーほぼ同じタイヤサイズだし、エンジンオイルに関してはむしろ軽四のがシビアだし燃費もほぼほぼ変わらない。ってなると買った後のランニングコストの差ってせいぜいetcと税金くらいのもので、だったら中古でも新車でもそもそもの価格のお買い得感が高いコンパクトカーの勝ちかなぁと思ってます

@fiat_carlife

7 ай бұрын

コンパクトカーのお買い得感は確かに高いですよね！ タイヤサイズ軽が14～15、コンパクトカーが15～16なので少し差がでますかね🤔

足車だから軽で充分

フィット4ハイブリッドに乗ってて、車検の代車でN-BOXに乗ったけど加速はまあまあだが、車高が高いせいか段差でのふらつきが大きく酔いそうになりました。長距離はキッそうだなと思いました。

@fiat_carlife

11 ай бұрын

軽のハイトワゴンタイプは全幅に対して全高が少し高すぎるところがありますよね💦

安全を考えたらコンパクトカーだと思います。側面衝突されたら、命に関わりますから。お金のことを考えすぎても、もしものために身の安全の方が大事では。日本の基準は側突、後突で甘い基準。お役所を信じない方がよい。軽自動のドアはペラペラです。側突されたら生存空間残ってますでしょうか。

子供達も独立して・税金・保険の事を考えると軽自動車で十分です。

@fiat_carlife

4 ай бұрын

最近の軽自動車の充実っぷりは凄まじいですよね😁

30歳まで任意保険が安くなるまで軽自動車で30歳超えて収入も安定して家族が増え5人乗り 5年で乗り換えならコンパクト、10年乗り続けるなら軽自動車 国内で設計、組立されている軽自動車と海外途上国で作られるコンパクトカー コンパクトカーの生産国もチェックしておく必要も。

@fiat_carlife

8 ай бұрын

任意保険の価格は条件で本当に大きく変わるので重要ですよね👍 三菱自動車が2024年にインドネシアでEVのミニキャブ・ミーブの生産を始めたり、スズキはパキスタンでガソリン車の軽自動車を販売したりと、徐々に海外展開する流れがあるようですね😁

軽自動車は安くつくが高速道路では不安だ🤔

14年間軽自動車ユーザーでしたが新車を注文する事になりコンパクトカーであるソリオを選択しました。 度々高速道路を利用する事、高齢になった両親を乗せないといけなくなった事を考えるとやっぱり軽自動車では厳しいです。

@fiat_carlife

Жыл бұрын

ソリオご購入おめでとうございます！！ やはり車が大きくなると高速道路での安定性は上がりますし、乗り味も多少重い方がバタつきが少なくしっとりするという利点もありますよね。

車内の広さを冷蔵庫の容量みたいに何リットルで表現してほしいなぁ。 あと、実は最強なのは中古の低排気量の普通車だよ。経験者が言うから間違いない。

@fiat_carlife

7 ай бұрын

トランクは容量で表記されますが、室内は席のレイアウトなどもあり寸法だけでリットル表記はされないですね🤔

高速道路を利用することもあるならコンパクトカーですね。 軽自動車とコンパクトカーでは、安定感が全然違います。

@fiat_carlife

4 ай бұрын

そこはやはり車体と排気量が大きく、車重も重いおかげですよね😁

自分の経済状況、家の車事情。そういったことをいろいろ考えて結果を出したところ、スペーシアカスタムターボの亜種(マツダね)に乗ってます。まぁ、乗ってみたら、この亜種に不満なく、気がつけば9年乗ってます。 兄貴がハイエースに乗っているので、自分は大きい車を乗る必要がなく、特にハイエースはいろいろ入れない駐車場があるため、市内は軽四無敵であります。 遠出は兄貴のハイエース、片道200キロ以内なら、俺の亜種、と言った感じで車に乗っています。

@fiat_carlife

11 ай бұрын

ライフスタイルにマッチしていて不満の無い車に長く乗れるのは良いですね👍

コンパクトカーだと、車イスごと乗られる福祉車両が無いんだよね。SIENTA, FREEDクラスになっちゃう。

@fiat_carlife

11 ай бұрын

NBOX、スペーシア、タントの3車種に車椅子かそのまま乗れる福祉車両設定がありますが、車椅子のサイズ制限がありますかね😅

@user-wc1ro8yh9e

11 ай бұрын

@@fiat_carlife NBOXの福祉車両に乗ってます。予算的に、FREED, SIENTAには手が出無かった。FIT,AQUAクラスは車高の問題かな。

@fiat_carlife

11 ай бұрын

100万円くらい価格差がありますもんね😅

@user-wc1ro8yh9e

11 ай бұрын

@@fiat_carlife 100～150かな。今回のNBOXも初代STEPWGNと支払額ほぼ変わらん。

広くなったと言うか トランクのスペースが小さくなって、 その分椅子？の部分が広くなったって感じる。

@fiat_carlife

6 сағат бұрын

ミニバンの3列目シートと同じ感じの配置になっていますよね🤔

維持費や高速料金が安くて、性能も私には十分な軽自動車に乗ります。

@fiat_carlife

Жыл бұрын

普通に使う分には軽自動車の動力性能は十分ですから、コストの安さも相まって魅力的ですね👍

経済性がほしい、車庫証明取れないなら軽。理由ないならコンパクトカーで以上じゃない？

後席の乗り心地について知りたい。小学生が乗って、酔いにくいのはどっち。 昔は、コンパクトカーは後席がマルチリンク式のサスが多かったけど、今は、ほぼ車軸式。 軽もそうだし、後席の乗り心地を、どこで判断すればよいかわからない。 横揺れ、縦揺れも、車種によるのか、グレードによるのか。横揺れ少ない方が、酔いにくい気はする。 どうなんだろう。ホイールベースが長い分、コンパクトカーが良いと判断していいんだろうか。

@fiat_carlife

3 ай бұрын

後席の乗り心地は車種ごとにまちまちなので、コンパクトカーと軽自動車という切り口でキレイに切るのは難しそうですね🤔 ただ、コンパクトカーの方が車重が重いから乗り味は軽自動車よりはしっとりするかもしれませんね💦

私が感じた軽とコンパクトの違いはフロントシートの作りです

@fiat_carlife

3 ай бұрын

確かにシートの作りはコンパクトカーの方がしっかりした構造ですね🤔

衝突安全性能は星を見るのでは無く、どのような試験が行われてるか知る必要があると思います。良くある事故が「追突」→自分の意思では回避しにくいのですが8トン以上のトラックに追突されたというような試験は行われてません。速度にもよりますが軽自動車ははリアシートまで破壊されるので後部座席に人を乗せるのは極力回避したいところです。

@tatsuya24

9 ай бұрын

私もそう思います。後面衝突頸部保護性能試験は自分と同じ質量の車しか追突しないという謎理論のうえ、むち打ち症に対する評価しかしません。軽自動車の後席にはクラッシャブルゾーンが殆どないので、実車で試験すればそこが無惨に潰れる事でしょう。自分ではあの試験は軽自動車を無理やり合格させるためのインチキだと思っています。同じ理由で３列ミニバンも車によっては非常に危険です。自分や家族の命にもっと金をかけるべきだと思っています

軽と普通車の安全性は同じと言われるが・・・ 普通車：凹んで停車する 軽自動車：凹んででんぐり返って停車する。 乗員の負荷が同じとは言えないのでは？？？

安全性能から言ったら普通車だよなぁ…。😅 軽自動車に乗ってるけど、維持費が安いのよ✨。 もう少し稼げたらコンパクトカー(外車)が良いよなぁって思う。(笑)。(*´･ω･｀)b

@fiat_carlife

11 ай бұрын

日本の税制面での優遇は消費者としては大きなポイントですよね！ 是非コンパクトカー手に入れられると良いですね😁

税金面を考えるんだよね～独身だし余り人を乗せないので。コンパクトカーは個人的に不必要なんだよな～軽自動車が丁度いい😂

@fiat_carlife

8 ай бұрын

日本では軽自動車が大幅に優遇されていますもんね！ 取り回しが良く、駐車場でも楽ですし👍

こればっかりは用途による

昔から気を付けていた事なのですが、耐久性も違うと思います。軽の高回転で回しての方15万キロとコンパクトカーの2000回転以下を意識した同程度のメンテだとかなりガタつき、音が違うので、コンパクトカーを選ぶ距離走り屋のオイラです。

@fiat_carlife

Жыл бұрын

特に昔はかけられていたコストも現代の軽自動車とは違うので顕著でしたよね。

@SuperPi3.14

Жыл бұрын

他チャンネルで30万km以上走行した軽自動車が出てくるので、飽きるまで乗れる程度の耐久性はありますよ。

@user-ff9sg6hm9e

Жыл бұрын

@@SuperPi3.14 かなり車種、型式に偏りが顕著ですよ。特殊なメンテ-ノウハウも。

@fiat_carlife

Жыл бұрын

確かにモデル毎に気をつけるべきノウハウありますよね👍 ここが持病とかもありますし😅

小型もしくは普通乗用車と比較して 軽自動車のメリット 税金面は優遇されているため維持費が安い。 軽自動車のデメリット 衝突事故が起きた際の死傷率が高い。 結果お金第一安全第二。

@SuperPi3.14

Жыл бұрын

当たらなければどうということはないですから。高確率で事故に遭う想定なら、迷わず普通車ですね。できれば重い車で。

NONEデザインいいなぁと思ったら250万近くしたのでだったらNBOX買えるじゃんって思って250万出すならだったらFITでいいじゃんって思った今日この頃です。

@fiat_carlife

11 ай бұрын

最近ではコンパクトカーの方がお得感ありますよね。ただ、仕様の豪華さはメーカーの力の入れ具合で軽が良かったり、チョイスが悩ましいですね。

@user-zr3sf9sl1s

6 ай бұрын

仰る通りです… 全幅の差があれだけあって居住性が変わらないって…？ 怖すぎますからコンパクトカーが正解です！ 維持費の差は購入時に逆電してますしね？

@tamapiyon

5 ай бұрын

でFIT買った？

@kizunadaizi

5 ай бұрын

@@tamapiyon オッティ 13万4000kmです！

スーパーとホームセンターくらいしか行かないから軽で充分。

@fiat_carlife

4 ай бұрын

近所で乗るのであれば軽自動車の取り回しの良さは便利ですよね😁

最近の軽自動車高いし、ターボ燃費悪いから、コンパクトカーが良いよ。40年間2000cc以下乗らなかったけど。今はコンパクトカーに、満足してる。車はフィットですよ。

@user-et3dv5ym6x

11 ай бұрын

フィットいいですよね。 私は車好きって言うほど車は好きでは無いですが、MT車に乗りたくてフィットのMT納車しました😊

2024年度で安全機能が充実した車種が軽自動車のスペーシアなどはすばらしいと思います。今後の機能増加はもう少なくなったとみていいのでしょうか？来年まで待っていると、さらに便利機能が搭載されて公開することになると悔しいきもちになってしまいます。日本のスペーシアの新型の安全装備は世界を見回しても第一位といってもいいくらいですよね。

@fiat_carlife

20 күн бұрын

本当に最近の軽自動車は装備の豪華さが凄いことになっていますよね！ 全車速域対応のACCがどんどん一般化していく予定ですから、それらの装備は今後搭載されることにはなるかと思いますよ🤔

維持費や値段の差もあるけど個人的に1番の差は加速性能かな。軽は遅すぎてストレスたまる。逆にハイブリッドのコンパクトカーなら加速に不満はほぼない。 衝突安全とか見栄とかは気にしないからシリーズハイブリッドの軽が出たら乗りたいな。加速はサクラ並みで十分だし、軽なら取り回しも良くて使いやすそう。

@fiat_carlife

5 ай бұрын

確かに現代規格の軽自動車の加速性能とコンパクトハイブリッドだと加速性能は大きく違いますよね💦

どちら優越かは使う人次第ですが、ただ「軽自動車」は将来的にある種「不安要素あり！」な所あります。今、アメリカの大統領が「バイデンさん」なのでうるさく言ってこないのですが、「トランプさん」の時に「軽自動車税増税」になったのが記憶あると思います。次期大統領の選挙の時にまた「トランプさんみたいな人」当選して、うるさく言ってきた時に「また増税」或いは「軽自動車規格廃止・コンパクトカーに税金統合」される可能性はありますね。それを考慮してクルマ選びした方よさそうですね。

@nurukota-channel

6 ай бұрын

そんな『可能性』を考えて買う人はあなただけですよ笑 子供が投げた石が頭に当たるかも知れないから常にヘルメット被って歩きましょう😊笑

下道を法定速度で走るなら、軽自動車で良いけど。 高速道路をマトモに走るのなら、小型車をお勧めします。

いつも思うが軽自動車の後部座席、メーカーは広さを強調するが全長は変わらないからね、後ろに座ると後ろ頭から数センチはもう外ですよ、追突されたらひとたまりもありません、クラッシャブルゾーンが後部座席だから怖い怖い、軽自動車の場合実質二人乗り限定だよね。

@happycat036

11 ай бұрын

でも、北海道八雲で起きたような事故だと、クラッシャブルゾーンが何センチだろうとひとたまりもないよな。 結局、戦車でもない限り、追突のされ方次第。 エアバッグもクラッシャブルゾーンも、無関係とまではいわないが、運の要素に左右される。

@user-or3ej4pl7i

11 ай бұрын

それを言うならミニバンの3列目も変わらない。 セダンボディは理にかなっている。 エブリィやハイエースみたいなキャブオーバーは前席も危ないけど。

@vdgj4124

11 ай бұрын

最も安全な車はレクサスLS センチュリー ランドクルーザーだと思う

@simagram1263

9 ай бұрын

​@@user-or3ej4pl7i 現実的に安全性のためだけにセダン乗るのは時代にあってないからなあ…おそらく今後は被害者よりも加害者にならない＝事故を起こさないように追突防止用の安全装備を義務化していく方向で進んでいくと思う。個人的には後席360度エアバッグみたいな装備も充実してほしいんだけどね。

@kuna9ma

9 ай бұрын

それ言われると、何も乗れない。

ライフスタイル的に向いてるのは軽自動車。 憧れははヤリスクロスやカローラクロスなどのSUV。 どっちを選べばいいんだ！？

@fiat_carlife

Жыл бұрын

私的には所有欲を満たすというのも大切な観点なので、メリデメは理解しつつも好きな車を買う事が最も後悔が少ないと思います！ 好きはデメリットをも打ち消す力がありますから、合理性だけが全てでは無いかと思います。

@SH-1127

11 ай бұрын

命が軽いのが軽

@panda785runway

5 ай бұрын

ありがとうございます

JNCAPの衝突実験は〝自重〟だからなｗ 対 車格の大きな車となら軽自動車はいつまで経っても走る棺桶に変わりは無い藁

性能が～　加速が～　大きさが～って言うなら、排気量の多い普通車かデカいアメ車買った方がいいよ

具申：軽自動車の定員が4名という規定はありません。今売っている軽自動車が「たまたま」最大4人乗りというだけです。

@fiat_carlife

10 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます。 4つの座席分のシートベルトしかなく安全を確保できないことや、重量が大きくなり事故の可能性が高まる事から、実質的に原則４人となっている事を端折って４人乗りとしてお伝えしておりました。 あとは大人２人＋１２歳未満の３人ならOKですので５人乗車出来るケースもありましたね。

軽自動車人気？ いやいや、日本人の所得が上がらないのに車は値上がりしてるからだよ。

日本一売れてるNBOXやスペーシア買っておけばいいんじゃないの？ただ若いうちから軽に乗らないでボロい中古でもいいからいろんな車種乗ってみてからでも遅くはないよ。

@fiat_carlife

12 күн бұрын

家族などの制約が無い間に色々な車に乗ってみるのも良い経験ですね👍

馬力やトルクは明らかに1.5Lの方が良いでしょ？😅 特にハイブリッド 又はスイスポ

@fiat_carlife

Жыл бұрын

動力性能としてはコンパクトカーの方が圧倒的に上ですね👍

軽にするかそれともコンパクトカーで一番悩ましいのはジムニーとジムニーシエラだろう(笑)

@fiat_carlife

11 ай бұрын

確かにそれは大きな悩みどころですね（笑） 安く遊び倒すというセカンドカー観点ならジムニーですかね🤔ﾅﾔﾏｼｲ

コンパクトカーだと？ デュトロとエルフのツートップじやね！？

維持費ですか？ 安全装備がほぼ同じだと遥かにコンパクトカーが安いのに軽を選ぶ？ 維持費で元取れますかね？ 安全性は少しでも大きい方が勝ってると思うし、取り回しも1700✖️4200くらいを乗りこなせないならそもそも運転したらダメなのでは？ 200万円以上の軽選ぶ人は何を求めて選んでるか不思議でしょうがないのは私だけ？

@y4056

2 ай бұрын

女性だととりあえず軽が良いみたいな人わりといる気がする

@eurosise

2 күн бұрын

リセールとサブスク　200万払うつもりで選んでる訳じゃない

世界最小の車って、ゼロ戦みたいですね

@fiat_carlife

10 ай бұрын

ちょっとでも不要な物は全てそぎ落としている感じが、確かにそうかもしれませんね（笑）

でも、軽自動車もハイブリッド車もあるらしいですよ。

@fiat_carlife

10 ай бұрын

軽のハイブリッドはマイルドハイブリッドなので、コンパクトカーのストロングハイブリッドには燃費面で敵わないですね💦

@honeyjoy1409

10 ай бұрын

@@fiat_carlife そうですね。もし将来、技術の進歩によると、ハイブリッド車版の軽自動車もできるかもしれませんね。

@fiat_carlife

10 ай бұрын

まだまだ進化の途上ですし、今後のEV化などで話は大きく変わりそうですね👍

@honeyjoy1409

10 ай бұрын

@@fiat_carlife そうですね。

軽自動車かコンパクトカーか？なら軽自動車。うちの地域なら車庫証明も保管場所の届出も不要。

@fiat_carlife

4 ай бұрын

軽自動車はランニングコストの安さが魅力ですよね😁

軽は税金 三分の一ですからねぇ(^_^)

@fiat_carlife

11 ай бұрын

このお得な税制を利用しない手は無いですよね😁

軽自動車よりコンパクトカーの方が圧倒的に良いよ。もし税金面などが同等なら軽自動車を選ぶ人は減ると思うね。今は軽自動車でも200万円とお安くないからね。

@fiat_carlife

11 ай бұрын

所有期間も鑑みて総合的に支払うコストと性能の兼ね合いで何を選ぶか？ですね。

@user-zr3sf9sl1s

6 ай бұрын

買う時点で加速とかの性能で軽のターボとか選ぶと維持費の差はその時点でコンパクトカーに逆電されちゃいますね…

@tamapiyon

5 ай бұрын

タ−ボにしても、軽が安い。

軽自動車は長距離運転でも大丈夫ですか。

@fiat_carlife

10 ай бұрын

時速100kmの回転数が2000回転強のモデルもありますので問題ないですよ👍

@honeyjoy1409

10 ай бұрын

@@fiat_carlife そうですか。じゃ、軽バンも同じですか。

@fiat_carlife

10 ай бұрын

@@honeyjoy1409いえ、軽トラックほどではないですが、軽バンも軽乗用車と比べるとギヤ比が低い為、100km時の回転数が高くなりますね。

@honeyjoy1409

10 ай бұрын

@@fiat_carlife そうですか。なるほどですね。じゃ、軽自動車が高速を走る場合、普通の車より疲れやすいと聞きましたが、これも本当なんですか。

@fiat_carlife

10 ай бұрын

@@honeyjoy1409排気量が小さいのでアクセルは抜きにくいですし、 軽く背が高いモデルが多いので横風の影響も受けます。 遮音材が普通車よりも少ない物ありますから、音も煩かったりしますね。

軽自動車乗ってて、最近一時停止無視して突っ込んできた車と事故したけど、どちらも20.30キロしか出してないのに、かなりの事故になった。 こういうヤバいやつがいるから、軽は危険だなと思ったから、次買うときはアクアとかにするかなと思ってる。

@fiat_carlife

6 ай бұрын

重い物と軽い物がぶつかった際はどうしても負けてしまいますよね💦

やっぱ軽自動車よ 目先の見栄より実用性とコスパこれが一番！

@fiat_carlife

Ай бұрын

維持費は圧倒的に安いですし、取り回しの良さは日常使いで便利ですね😁

軽自動車4ナンバーだと5000円

@fiat_carlife

2 ай бұрын

超魅力的ですね😁

好きなのに乗れ。後悔したら次は後悔しないものにする。

悩んだ末・・・同じ値段で中古のクラウンを選んだワシ！　燃費なんかク◯喰らえってもんよ！

@fiat_carlife

5 ай бұрын

その値段であの質感を買えてしまうのが中古クラウンの凄さですよね👍 本当に質の良い車ですから最高ですよね😁

軽自動車で降る人数乗ることは無いし人員が４人以下なら燃費も良くなるよ

コンパクトカーの後部座席は大変に狭く大嫌いです。スペーシアのほうが断然広々です

@fiat_carlife

17 күн бұрын

軽自動車はミニバン的構造で広い車が多くなりましたよね。 ただ、コンパクトカーも同様に千差万別でルーミーのようなミニバン形状であればスペーシアよりも広いですから、そのあたりはボディ形状次第ですね🤔

@4dimension46

13 күн бұрын

スペーシアはシートがゴミだよ

軽の黄色いナンバープレートがダサすぎてコンパクトカーにしたい。それだけ。

@fiat_carlife

3 ай бұрын

そんなに気にする事ですかね🤔

ワゴンＲワイドって車、有ったけど、今、見かけないし、無くなっちゃったね？

@fiat_carlife

10 ай бұрын

今で言う所のソリオですね。 ワゴンRワイド→ワゴンR＋→ワゴンRソリオ→ソリオと変遷してますね。

100万円以内で買うなら維持費の安い軽ですよ！ 皆さん✨ 中古を買うならコンパクトより軽‼️ 宜しくお願いします🙇‍♀️

@user-ds4fr7ob4k

28 күн бұрын

もちろん私は・・

@fiat_carlife

28 күн бұрын

軽自動車のコストパフォーマンスは魅力的ですよね😁

私は軽。税金安いけー

今の時期にスズキはないな。川勝知事のバックにいたなんて。

今も昔も軽自動車は危険ですよ。

普通車に乗り続けた親が、最後の車を選ぶ時に3年落ちのDaysにするって言ってたから、迷わず5年落ちのノートにしろって言いました… 日産の安全装備は5年前くらいからまずまずだし、やはり全幅の差で居住性同じってのは怖すぎるので、維持費が安いから軽買えなんて言えません… 予算も半分くらいで済みました　笑

いい事を思いついた消費税を廃止して軽自動車の税金をあげればいいんだの

@user-ld6bv8vl3y

2 сағат бұрын

よく売れてる軽自動車だから、税金は上げる。消費税は辞めない。今の岸田はそれぐらいしか考えがない。

金を取るか？ 生命を取るかの選択だ。