YO TRABAJE EN LA SEAT
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José Sanz es nuestro protagonista. Nació en Barcelona, en el año 1947 en una familia de emigrantes en el barrio de La Sagrera en la calle Marina, cerca de la Sagrada Familia. Cumplió tres años cuando se creó la SEAT (Sociedad Española de Automóviles Turismos) (1950) que marcará toda su vida laboral y que será clave en su vida.
Mientras Seat daba sus primeros pasos en el mundo automovilístico con el lanzamiento del 1400 (13-11-1953) José estudiaba en colegio Ramon Llull de la Diagonal. Después se inscribió en la Escuela del Trabajo, en la calle Urgell,187 con el firme propósito de convertirse en mecánico y ajustador.También estudió ingeniería técnica cuando se creó esa especialidad.
1965 fue un año importante para José: conoció a su novia y entró en la SEAT como verificador. Estudiaba por la tarde y trabajaba por la mañana. Su primera nómina fue de 3800 pesetas.
Salía de casa a las cinco de la mañana, para coger el metro en la estación Marina.
En la calle Diputación, detras de Las Arenas, un autobús recogía a los trabajadores para llevarlos a la fábrica.
Se trabajaba de lunes a sábado, con dos turnos de trabajo que rotaban mensualmente. La empresa proporcionaba un bocadillo a media jornada pudiendo ser de atún, sardinas o chorizo, según el día.
Había varios módulos de comedores: para empleados y para los jefes. Estaban construidos en aluminio. Llegaron a ganar un premio de la Reynolds Metal Corporation.
El menú habitual consistía de dos platos, pan y agua. Podían servir hasta 3000 comidas
El proceso de ingreso a la fábrica pasaba por estar seis meses a prueba para poder acceder a un contrato fijo.
En 1961 se produjo un cambio en el sistema de pago. Se pasó de un sueldo semanal a un sueldo mensual dividido en dos partes: el sueldo se pagaba el día 30 de cada mes y la prima de producción el día 15 del mes siguiente. En 1962 se eliminó la participación de los empleados en los beneficios de la venta de recambios.
La SEAT era generosa con los empleados. Por Navidad, les regalaba lotería y juguetes que había que ir a recoger a Montjuich el día de reyes.
En el sesenta y cinco, la SEAT empezó a exportar el modelo 66D a Colombia...a cambio de café para España.
La SEAT dotaba a los operarios de ropa de trabajo: un mono azul con una chapa identificativa.
Los mandos llevaban una sahariana negra y unos distintivos que los diferenciaban hasta que el director de Calidad, hizo cambiar el mono azul por uno marrón-rojo para no quedar camuflados entre los obreros (1967).
En la Zona Franca, la SEAT hizo un barrio para sus trabajadores, con escuela, economato, iglesia y zona deportiva. En 1955 se entregaron las llaves de cuatrocientas cincuenta y ocho viviendas.
En 1966, vino el Jefe del Estado a la fábrica. Era la tercera vez que venía. La primera fue el 3 de junio de 1952 para revisar las obras y la segunda el 5 de octubre de 1955 para inaugurar oficialmente las instalaciones. Lo mejor de la visita fue la paga extra recibida a pesar de que los trabajadores tuvieron toque de generala de orden y limpieza. Ese año José ascendió a oficial de segunda. Ya podía dar el alta a los coches.
En 1967 estalló la primera huelga importante como protesta por el deterioro de las condiciones laborales. Empezó en la línea de chapistería del 850 donde José trabajaba. SEAT pasó de ser la empresa modelo del regimen franquista a convertirse en un ejemplo de la lucha obrera.
El SEAT 124 se presentó en el Salón del Automovil de 1968. Tuvo muchas versiones.
Pero el vehículo más recordado, sin dudas, fue el 600. Se vendieron unas 800.000 unidades. Fue un icono del desarrollismo. Se hicieron dos variantes exclusivas de cuatro puertas, el 600 que se llamó 800 (1964) y el 850. Del 600 salieron camionetas SIATA que fabricaba Industrias Costa.
En aquel año sesenta y siete las máquinas de café hicieron su entrada en la fábrica, El precio del café era de cuatro pesetas. Al poco tiempo llegaron las máquinas de coca-cola y tabaco.
En 1969, José obtuvo el título de Ingeniero Técnico. Afortunadamente pudo seguir trabajando pues se libró del servicio militar por ser hijo de viuda. Ese año compró su primer Seat 600 de tercera mano.
En 1971, Bellvitge sufrió una enorme riada debido al desbordamiento del Llobregat (20 de septiembre de 1971) . Causó 21 muertos, 14 de ellos en la provincia de Barcelona.
Los efectos de las aguas fueron especialmente graves en Martorell, Cornellà, Terrassa, El Prat de Llobregat, Girona y Figueres.
EL TEXTO COMPLETO Y FOTOS LOS TENÉIS EN NUESTRA WEB www.barcelonamemory.com
Пікірлер: 302
Un bonito recuerdo que he querido compartir😊
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
Muchísimas gracias!!! Sepan nuestros seguidores que tu extraordinaria colaboración ha sido clave para editar el video. Tu guión es excelente!!!
@Lali1992
25 күн бұрын
ha estado muy bien José lo he compartido con mis hermanos que tienen grupo whatsap con otros hijos de trabajadores de Seat y se reunen y hacen comidas de vez en cuando y se lo pasan muy bien recordando anécdotas de la infancia, la fábrica, los colegios y el barrio de viviendas Seat de zona franca... sin duda éste video ha sido un buen homenaje a nuestros padres y una vez más gracias José por tu trabajo y a Barcelona memory! y a ti te deseo mucha salud y buenos momentos recordando...recibe un fuerte abrazo ha sido un placer que compartieras ésto. 🤗🤗👏👏👏👏
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
muchas gracias por tu emotivo comentario!!
@joan.oliver22
25 күн бұрын
Hola Josep, sóc Joan Oliver del CTS, departament d'il·luminació i senyalització, de pilots posteriors, ara ja jubilat. Ens vam conèixer quan eres al departament de qualitat d’elèctrics. Mentre veia el vídeo, quan han dit el teu nom, quan he vist les primeres fotos de jove i sabent que havies fet un llibre, ja he pensat que parlaven de tu. M'ha fet molta il·lusió tornar a saber de tu. Només afegir que sempre em vas semblar un gran company i una magnífica persona. Gràcies per compartir la teva historia!
@RafaTesafil
25 күн бұрын
Señor José, una bonita historia de dedicación a la marca. Posiblemente conoció a mis familiares que estuvieron ahí también hasta su jubilación. Saludos.
Creo que este es el canal más entrañable de KZread, al menos para mí, ver la historia de mi ciudad me resulta muy interesante y está todo muy bien narrado. Gracias por este magnífico trabajo : )
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
gracias! te dejo un enlace a una entrevista que nos hicieron: beteve.cat/basics/entrevista-a-manel-moncusi-i-david-minguillo-youtubers-que-triomfen-amb-videos-historics-de-barcelona/
Un magnífico resumen, las cadenas transportadoras aereas estaban realizadas por Pianelli Traversa española situada en el Prat de Llbregat y hasta los primeros planos de Martorrell tambien fueron ralizados por Pianelli traversa y como no también participe en ellos, despues la misma empresa realizo los planos de las instalaciones de Ford en Almusafes...por aquel entonces yo vivia en la calle Mallorca esquina Urgel, ese edificio tuvo el Primer premio de Arquitectura....
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
gracias por tu magnífica información!!!
@eliciopastor1174
24 күн бұрын
Tengo magníficos recuerdos,fui empleado desde 9-6-1966 hasta el 2010.Yo también entre como verificador y conozco a Sanz Neira.Un abrazo!!!
@josesanz1650
19 күн бұрын
@@eliciopastor1174 también fuiste verificador? Que casualidad, en que taller?
El reportaje es de lo mas interesante en cuanto a documentación y fotografía ademas de estar muy bien realizado. Solo un pero no comentar lo malos que eran los Seat (Siempre Estamos Apretando Tornillos) tanto en acabados que eran pésimos como en mecánica.
@BarcelonaMemory
22 күн бұрын
muchas gracias por tus palabras.
José Sanz personas como usted cambian el mundo, gracias por tú esfuerzo y dedicación. Es bonito ver la evolución de los vehículos y la historia de SEAT.
@BarcelonaMemory
15 күн бұрын
gracias por tus palabras!
Gracias que gran historia ..una empresa española ..mi madre tuvo un seat...600 ..fue su primer.. coche cuando las mujeres en la autoescuela ..le decian ...QUE se fueran ...a fregar......y habia dos mujeres ..pero mi madre se lo saco ..con ese coche..tenemos fotos ..como cambia todo buen trabajo ..y bien documentado ..gracias sois fenómenos ..👍👍😘😘❤❤ya se lo e enseñado ..se lo saco en los años 70 .y acaba de cumplir 70 y todavia conduce ..😘💞
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
seguro que le ha recordado aquellos años del seiscientos :) !como ha cambiado todo!...
Buen video! 😂🚗🚘 gracias! 👍👌👏👏👏👏👏 y mi like por supuesto! Sois geniales! y un abrazo a José Sanz de una hija de trabajador de Seat! que buenos tiempos aquellos....😊❤
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
Muchas gracias!!
Lo estoy compartiendo con hijos de trabajadores Seat que vivimos en viviendas Seat , gracias, será muy interesante ver este video y recordar a nuestros padres
@BarcelonaMemory
26 күн бұрын
a ver si os gusta! el guion es el de un ingeniero, José Sanz Neira, que trabajo mas de 24 años en la empresa. Ha escrito un libro: La historia de SEAT.
@Lali1992
26 күн бұрын
@@BarcelonaMemory gracias, seguro que gustará! Vosotros hacéis unos videos estupendos...👍👌😊
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
se mencionan las viviendas de SEAT!
@josesanz1650
25 күн бұрын
Trabajé para Seat 45 años, amigo!!
@Carmelobv7345
24 күн бұрын
yo tambien viví en las viviendas de la fábrica SEAT, en la calle Fundición numero 10 bjs 3, en los bloques originales, porque actualmente hicieron nuevos bloques. Al cabo de unos años nos dieron otro piso de alquiler en la calle energia 2 .Trabajaron E.P.D mi padre mi hermano mayor y mi hermana mayor .Nací en el 58 en la vivienda de la calle Fundición ,ahora escrita en catalán Foneria ,muchísimos recuerdos de mi infancia ,el colegio ,los compañeros del colegio ,ambulatorio ,la Iglesia ,economato.Tengo fotos de esa época .Paso por allí para recordar tantas vivencias ,buen video ,gracias José Sanz y el canal.
Mi amigo Fede lo conocí en el 85 tenia el 22 años y ya estaba fijo en la Seat, Buenos recuerdos
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
ya compartirás el video!
Hola, yo trabaje en el año 1970 a 1974 en el taller 7 en el mecanizado del puente posterior del 124 lo que más me impacto fue la muerte del compañero por los grises ❤❤. Un saludo
@BarcelonaMemory
21 күн бұрын
un saludo Manuel! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos,: kzread.info
@francescsala3576
20 күн бұрын
Según tengo entendido la policía entró en los talleres a caballo. Y los trabajares tirando en el suelo bolas de cojinetes para que los caballos resbalaran y cayeran.
@BarcelonaMemory
19 күн бұрын
gracias por contarnos la anécdota!
@josesanz1650
19 күн бұрын
@@francescsala3576 Así fue cómo se defendió la entrada a caballo y las piezas que volaban contra ellos. Muchos de a caballo cayeron al suelo, por resbalar los caballos.👍
Me encanta ver ese video porque, a pesar que soy italiano, mi primer coche fue un SEAT 124D del 1979, producido en Valencia...y saber como los hacían me encanta... Gracias!!!
@BarcelonaMemory
Ай бұрын
muchas gracias!!!!!
@BarcelonaMemory
Ай бұрын
queríamos crear un video desde el punto de vista de sus trabajadores. Gracias por verlo!
@eliciopastor1174
25 күн бұрын
Seat nunca ha producido en Valencia, que yo sepa.
@ElFantasmadelaOperaAitor
25 күн бұрын
@@eliciopastor1174 tienes razón...fue en Barcelona es.m.wikipedia.org/wiki/SEAT_124
@alvaro1155
24 күн бұрын
PALENCIA
Menudos recuerdos y parte de nuestra vida. Entre despues de la EA SEAT, EL 5 de julio de 1971. Matriceria en el taller de Fundición.Gracias
@josejuan567
23 күн бұрын
Excelente reportaje. Nací en 1974. En 1977, haciendo la mini en Mallorca ( Palma ): me enteré del accidente del 28 de febrero. Aparte de unos pocos heridos de la Seat. No 20 muertos eran del tren con destino Igualada. Murieron también 3 maquinistas y un jefe de tren. Fué terrible. Cogí una depre que me duró 6 meses... Por causa de la política con censura no me enteré de las inundaciones de 1971. ni de los muertes y heridos de la Seat. Triste y a la vez enriquecedor reportaje. Gracias equipo de Bcn memory ❤
@BarcelonaMemory
23 күн бұрын
ya compartirás el video entre tus ex compañeros! gracias por verlo!
@BarcelonaMemory
23 күн бұрын
gracias por tu comentario!
@JLG42
23 күн бұрын
@@BarcelonaMemory ya está compartido en nuestro grupo de wasap, incluso con más gente conocida. Saludos 🖖
@BarcelonaMemory
23 күн бұрын
gracias!
Soy el hijo de un José(pepe) que tbien trabajó en la SEAT... pero no es el mismo ,XDXD...siempre e pensado que aquel trabajo fue lo que terminó con mi padre y su vida personal. Gracias por el vídeo sois unos cracks!
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
muchas gracias Reno!!
Le envié vuestro video a un antiguo trabajador de Seat ,y el hombre se emociono.
@BarcelonaMemory
23 күн бұрын
nos encanta!!!!
Un gran video!! Historia de la Marca y vivencias personales de un antiguo trabajador de La SEAT
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
gracias!!!
@guber7856
22 күн бұрын
Al no conseguir horario de estudio,delmsr.Ros fue un regalo conseguí beca y estudie ingeniería en Toledo(Ohio) USA saludos a mis amigos sección 90.Thsnks
Que gran vídeo, gracias por recoger la historia de SEAT,👏👏👏👏
@BarcelonaMemory
22 күн бұрын
Era obligatorio 😊
Muchísimas gracias! Por medio de gente como usted y el señor Sr Jose Sanz, conocemos estas grandes historia los emigrantes como yo que amamos esta tierra. Un saludo.
@BarcelonaMemory
21 күн бұрын
muchas gracias!!! te dejo un video sobre la emigración kzread.info/dash/bejne/mGuYsKOkoKq-hKg.html
Buenas Vidio muy Chulo Soy un Matricero,,, prejubilado,,, Desde el 1983 trabajado en Zona Franca y Martorel,,,, muchas temporadas,, como operario de una Troqueleria de Cantabria,, conocía a bastante personal , sobre todo,, zona Prensas Saludos desde Cantabria
@BarcelonaMemory
15 күн бұрын
gracias por vernos desde Cantabria. Te dejo un enlace a nuestro canal paralelo sobre historia en general: www.youtube.com/@PROYECTOMEMORY
Despues de 38 años en SEAT llega la hora de mi prejubilación, el temps pasa molt ràpid.
@BarcelonaMemory
17 күн бұрын
per tots passa igual de ràpid...encara que al envellir tenim senssació de que passa volant...
Un trabajo excelente y bien documentado. Sólo una corrección, Costa y Siata son dos carroceros distintos.
@cfc7188
24 күн бұрын
Eran 2 furgonetas parecidas, pero con algunas diferencias. Una la Seat Costa, y otra la Siata Formicheta.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
SIATA fabricó las camionetas para Costa
@marquesdegalapagar1535
24 күн бұрын
@@BarcelonaMemory siento corregirles pero no, Costa y Siata eran competencia, además ambas carrocerías, aunque parecidas, tenían varias diferencias incluso de medidas. Un saludo y gracias por el trabajo nuevamente.
SEAT=SIEMPRE- ESTARAS-APRETANDO-TORNILLOS,,MUY BUENO,GRACIAS¡¡
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
y el churrero haciendo churros :)
@melaniekeeling7462
24 күн бұрын
FIAT = Fix it again, Toni.
Yo en 1989 me libré del servicio militar en 1989 por ser hijo de viuda. Como José Sanz.
@BarcelonaMemory
23 күн бұрын
vaya!!
@francescsala3576
22 күн бұрын
@@BarcelonaMemory La mili una estupidez. Y una pérdida de tiempo.
Recuerdo esa inundación en Cornella , los camiones del ejército bajando con barcas al centro de Cornella.
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
no sabíamos que intervino el ejército!
@antoniocarracedodomenech2658
23 күн бұрын
@@BarcelonaMemory Si , los recuerdo bajando por la carretera de Esplugues con barcas y zodiacs y las vacas del padre de Solsona jugador del Español , flotando por el barrio de la riera . Tenía una granja lechera .
Un amigo de mi padre trabajo alli desde muy joven, me traia revistas de los trabajadores y otras cosas cuando yo era pequeño , GRANDIOSO REPORTAJE COMO SIEMPRE ERES GENIAL!!
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
el guion de José Sanz ha sido clave.
Felicidades, delicioso reportaje! Gracias.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
Gracias Manuel!
Un bien merecido reconocimiento a un trabajador infatigable, amante y gran conocedor de la historia de la marca. Tengo el placer de conocerlo y haber escuchado de primera mano sus conocimientos. Un fuerte abrazo, José si lees esto.
@enricmartinez7368
24 күн бұрын
Muy interesante el video y muy bien hecho, como siempre. La seat es parte importante de nuestra historia. Felicidades por el video, hasta la proxima.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
seguro que lo lee :)
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
hasta el viernes!
@josesanz1650
19 күн бұрын
Gracias amigo, aunque no te recuerdo. Han sido muchos los compañeros que he tenido durante los 45 años junto a Seat 👍😊
@a2ruedasrutasenmoto
19 күн бұрын
@@josesanz1650 soy Luis del club clasicos seat.
Me siento tan identificado con esta historia. Gracias por el vídeo y un abrazo a todos los que hemos hecho por aportar nuestro granito de arena.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
Pues si, tendríamos que haber dedicado el video a trabajadores y ex trabajadores de SEAT
Moltes gràcies per documentar-ho 😊
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
Agraïts per la vostra atenció! 😊
Como trabajador e hijo de trabajador de la SEAT (y fiel seguidor de tu canal) te agradezco este video.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
Muchas gracias, es un guión realizado por un trabajador que cuenta la historia de la empresa desde su punto de vista
@koyotekurgan9282
24 күн бұрын
@@BarcelonaMemory Está muy bien, como tus otros vídeos. Felicitaciones.
Mi padre instaló el sistema de seguridad y vigilancia en la SEAT de zona franca ya que era un escándalo la venta de bocadillos y bebidas durante las horas de trabajo. Incluso la CNT puso una pancarta explicando que el sindicato no tenia nada que ver con esa venta. Pide estar allí y ver desde la torre el funcionamiento del sistema. Muy avanzado para su tiempo. Un saludo
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
gracias por compartir la super anécdota!!!!
Muy bueno el video. Me hizo recordar mi paso por la industria automotriz a principios de los 90s. Saludos.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
muchas gracias! estamos preparando dos capítulos sobre la automoción: el autódromo Terramar y los circuitos de Monjuïc y Pedralbes. Tenéis los guiones en nuestra web por si queréis aportar información.
Muy muy bueno el video, se nota que hay detras muuuucho trabajo.Muchas gracias.😊
@BarcelonaMemory
10 күн бұрын
ni te imaginas ;)) pero lo hacemos con mucho placer!
Pues ya se algo más de la historia de SEAT, buen video y saludos a José
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
muchas gracias Antonio!!!! Seguro que José lee tu comentario!
Un vídeo ¡¡¡BUENÍSIMO!!! Enhorabuena
@BarcelonaMemory
9 күн бұрын
Muchísimas gracias!
Estupendo vídeo, como siempre. Felicidades. Desconocía lo de la inundación 😮
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
Gracias Koji 👍
Igualito qué ahora. 14 pagas, dos.pagas al mes... la comida incluida bocadillo vivienda incluida...
@BarcelonaMemory
19 күн бұрын
no se pueden comparar diferentes épocas porque el contexto es completamente diferente.
@francescsala3576
17 күн бұрын
@@BarcelonaMemory No todos los trabajadores de SEAT tenían derecho a vivienda. Había que cumplir una serie de condiciones: No tener otra vivienda en propiedad. No tener alquiladas habitaciones en la vivienda de SEAT. No tener animales domésticos y aves de corral.
Que video más bonito!!....supongo que KZread me ha recomendado este video por mi afición a los clásicos;ya tienes un suscriptor más!😊
@BarcelonaMemory
20 күн бұрын
gracias! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos,: kzread.info
Bravo! Felicitats!
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
moltes gràcies!!!
Me encanta cómo la vida de José progresa al unísono con el desarrollismo mientas suenan musiquillas alegres de ascensor jajaja. Progresión lenta y humilde, pero constante.
@BarcelonaMemory
13 күн бұрын
muchas gracias!!
Un video muy muy bueno gracias 👌👌👌
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
muchas gracias! se lo debemos al guionista José Sanz, experto en la historia de la empresa.
Gracies. ❤️
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
De res, a tu per la teva atenció
@josesanz1650
19 күн бұрын
Un gran record que tinc del teu pare
La seat fue el pan de casi todos los españoles que emigraron a Barcelona de todas las partes de 🇪🇸
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
ya lo puedes decir...
La verdad es que sus vídeos son magníficos, gracias!
@BarcelonaMemory
21 күн бұрын
Mil gracias! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos,: kzread.info
@asiscivies3377
20 күн бұрын
@@BarcelonaMemoryOh! Gracias, alguno veo pero no soy un gran entusiasta de Barcelona... Yo soy como Pepe Rubianes: Nací en Barcelona, pero nunca viví allí... Vivo en mi pueblo aunque nunca he nacido aquí!
@BarcelonaMemory
19 күн бұрын
sobre Rubianes deberíamos hacer un capítulo...
Excelente recreación de la historia de Seat a través de la vivencia de uno de sus trabajadores, como José Sanz. Me llama la atención, el tardío reconocimiento de su título de ingeniería técnica en 1991, tanto por el Ministerio de Educación como por la compañía; quizás, tuvo que completar algunos estudios no amparados en 1969.
@BarcelonaMemory
23 күн бұрын
creemos recordar que el título lo tenía sólo que SEAT tardó mucho en reconocérselo.
Yo trabajO en la Seat, hace 21 ańos ya que entré
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
pues ya compartirás el video con tus compañeros!
@josemanuelvicenterodriguez6234
24 күн бұрын
Y yo el mismo tiempo
Gracias desde Zaragoza.
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
Un saludo!
@alexcabezaacon4597
25 күн бұрын
Saludos desde la nublada Zaragoza.
En otros tiempos,ya con VW Pero historias paralelas de quienes durante cas 4 décadas hemos formado parte de la gran familia de SEAT. Inolvidables!❤️
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
gracias por ver el video!
Molt bon video❤ com sempre molt documentat i treballat! No se si heu fet algun capítol sobre la famosa fàbrica Olivetti de maquines d'escriure (no tinc info) sempre m'ha cridat l'atenció. Gracies x contingut de qualitat ❤
@BarcelonaMemory
12 күн бұрын
la Olivetti no va ser una empresa barcelonina... no se si trobariem fotos per fer un video sobre la fàbrica...
@annaed4194
11 күн бұрын
@@BarcelonaMemory gràcies x la resposta no l'havia vist. Sí, se que és una marca italiana però va ser un motor important de la vida del barri. Pionera en posar guarderies i tot per a fills de treballadors... I la fàbrica estava en un lloc que ha viscut tanta transformació... Seria genial tenir imatges però no se pas on es podrien aconseguir. 💕
Si se les terminan las ideas les sugiero un vídeo sobre las cementeras alrededor de Barcelona: Montcada i Reixac, la de Vallcarca en Garraf, Sanson en Sant Feliu de Llobregat y Cementos Molins en Cuatro Caminos, Sant Vicenç dels Horts, que creo que es la única que funciona todavía.
@BarcelonaMemory
19 күн бұрын
los temas no se terminan...pero estamos abiertos a vuestras sugerencias. Nosotros no sabemos nada sobre el tema. Si nos informas tu que sabes, podemos crear un video sobre el tema. barcelonamemory@gmail.com
SEAT siempre será: Siempre Estaremos Apretando Tornillos
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
han pasado por la empresa más de 40.000 empleados! seguro algunos estarán compartiendo el video con compañeros o ex compañeros.
@Lali1992
25 күн бұрын
👏👏👏👏 sí en el barrio de peques decíamos SEAT= Siempre Están Apretando Tuercas ... y mi padre desde el cielo seguro que está sonriendo, él apretó muchas de esas tuercas...😊
@cfc7188
24 күн бұрын
Y RENFE, Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados.
El SEAT ochocientos se hacía cortando la carrocería del seiscientos en dos mitades. Y se llevaba a Tarrasa .Donde se soldaba una plancha de 180 milímetros uniendo las dos partes de la carrocería. Se devolvía a SEAT donde se acababa de montar en la cadena de montaje. El resto del coche ( motor,instalación eléctrica,transmisión,etc ) era el mismo que el seiscientos. Era un coche caro de comprar y difícil de ver por las calles. Se fabricaron unas diez mil unidades en apenas cuatro años. Muchos SEAT ochocientos fueron taxis en ciudades como Bilbao,León y Madrid. Incluso fueron coches oficiales en ministerios públicos y en los tres ejércitos. Actualmente quedan unos trescientos ochocientos restaurados y en funcionamiento. Estos vehículos están muy cotizados actualmente.
@BarcelonaMemory
22 күн бұрын
gracias por esa valiosa información! seguro que les gusta a los "técnicos" del tema.
@francescsala3576
22 күн бұрын
@@BarcelonaMemory Hay gente que no sabe que en la antigua Yugoslavia el SEAT seiscientos se fabricaba con el nombre de Zastava 750 hasta el año 1985 La fábrica Zastava fue bombardeada en la guerra de Los Balcanes en el año 1999.
@BarcelonaMemory
22 күн бұрын
gracias por esta info! Nos encanta que complementéis los videos con comentarios pertinentes :)
En 1995 trabajé en Seat de Zona Franca. Cuando se convirtió en parque de proveedores. Seat se trasladó a Martorell.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
Gracias por la información!
Muy interesante u bien realizado
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
A ver si este capítulo se ve más que los últimos 👍
Gran reportaje
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
gracias!
Excelente trabajo, como siempre. Muy currado. Ignoro si se ha deslizado algún error, pero en cualquier caso, ¿dónde no? ¡Adelante!
@BarcelonaMemory
23 күн бұрын
muchas gracias!! José es un experto, dudamos de verdad que haya algún error...es muy perfeccionista ;)
@BarcelonaMemory
3 күн бұрын
gracias!
Yo entre en Seat el 18 de Febrero del !970,años muy difíciles por la tensión Política en toda España, y no podía ser menos la Seat. Estuve en el T-3 de Matricería durante trece años. Saludos a todos los que vivieron esa época tan confusa y sobre todo a todos mis compañeros del T-3
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
gracias por tu comentario, seguro que muchos ex trabajadores lo leeráan.
Yo trabajé en Seat en el taller 5 desde el año 73. Luego de presentarme en las primeras elecciones sindicales, fui secretario del comité de empresa. Eso era rñentonces hacer sindicalismo
@BarcelonaMemory
12 күн бұрын
gracias por ver el video Enrique! Ha sido un placer crear el video a partir de las experiencias de uno de sus empleados.
Muy buen reportaje. 👍 Me ha hecho recordar el primer coche que tuvo mi padre, un 850 cupé. En la España de los años 60 era casi, casi como tener un Porche.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
todos empezamos con un SEAT
que bien saber tantas cosas acerca de nuestra marca
@BarcelonaMemory
19 күн бұрын
gracias por interesante. Te dejo un video sobre los coches David kzread.info/dash/bejne/o4Kkr5iKe9iYgNo.html
De esos cuarenta mil trabajadores uno de ellos fue mu suegro ,trabajo cuarenta años hasta que se jubiló como siempre muy buen reportaje y muy buenos recuerdos
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
gracias! pásale el enlace al video a tu suegro!!!
Gracias
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
De nada! 👍
Muy bueno el vídeo,como siempre.No me pierdo ninguno desde vuestros inicios.Me hizo revivir el 1400B que tuvo mi padre(e.p.d.)toda una admiración y un radical y confortable cambio en nuestros viajes a su Pontevedra natal.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
eres muy amable! sobre la automoción tenemos 4-5 videos y pronto veréis capítulos sobre el Autódromo de Terramar y los circuitos de Montjuïc y Pedralbes. Siendo de ascendencia gallega te recomiendo un capítulo de Proyecto Memory sobre tu tierra LOS AÑOS DEL WOLFRAMIO: kzread.info/dash/bejne/goqis9KPite2c7Q.html
@guber7856
22 күн бұрын
Yo trabajé en SEA😊T,...los operarios cualificados (escasos catalanes) procedían fábricas armas de Toledo al frente el Sr Menéndez,Ayuso,j.Rodriguz,los mejores: Sr.Lozsno, tornero....Pio motor test. Vazquez ajustador amigo.Todos profesionales de sección 90 reparación.msquinas producción.la mejor.
En Barcelona dificil no tener a alguien en la família o no conocer a alguien que haya trabajado en SEAT, comparto en el face y tambien le envio un primo mio, que trabajó en la SEAT en su caso en mantenimiento. Gracias.
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
muchísimas gracias Merçe. Si, creo que todos conocemos a alguien que trabajó en SEAT :)
El primer coche que llevé tras sacarme el carnet de conducir fue un Seat Ibiza de 1990.
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
quién no tuvo un SEAT? :)
Hola guapetones, excelente trabajo😉
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
muchas gracias Nieves!
Magnífico documental.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
Muchas gracias!
Estava tota la estona esperant que al final, aquest senyor fos el teu pare o algú que actualment és conegut per una altre cosa que va fer de gran. hahahaha
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
Es l'autor del guió
También podrías hablar de Pegaso que estuvo en Barcelona.gracias
@BarcelonaMemory
22 күн бұрын
de Pegaso hemos hablado en un video sobre la automoción y habrá un capítulo sobre Pegaso
A pesar de los seguidores incondicionales del Renault 5, el Seat 127 era tecnológicamente mucho más avanzado con su motor transversal, emtre otras cosas.
@BarcelonaMemory
20 күн бұрын
gracias por tu comentario!
Conozco a un señor, A Richarte que trabajó en los años 80, estaba en oficinas... alguien que lo conozca...?? Buen vídeo . Saludos 👍
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
a ver si alguien te responde. Gracias!!!
Ha estado bien contarlo con el hilo conductor de un trabajador.
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
si, creemos que ha sido un acierto
Que buen reportaje,como siempre,me gustaría ver cuanto le quitaban a Jose de irpf en la nomina. Una pena que Seat esté condenada a desaparecer como tantas otras cosas,todo gracias a las políticas del tiro en el pie. Es el progreso
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
si lee este comentario seguro que te lo contesta. Gracias por ver el video.
Yo también trabaje en Seat en zona franca con Abengoa en Mto eléctrico, después pase al montaje eléctrico de Martorell.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
nos encanta que muchos ex-trabajadores hayáis visto el video y os molestéis en escribir un comentario!!! gracias!!
Los dos primeros coches que recuerdo son Seat, el 650 blanco de mi padre y el 124 amarillo de mi abuelo.
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
mi familia empezamos con un 124 , yo tuve un 133
@alexcabezaacon4597
25 күн бұрын
Gracias, sois muy amables.
Cuando veo estos videos, me doy cuenta de lo antiguo que soy 🤦🏻♂️
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
más experiencia...tómatelo en positivo :)
Mi abuelo fue encargado de la Seat hasta su jubilación en 1981. Se llamaba Joaquín Miranda. MI Madre estuvo en las oficinas hasta finales del 81 al quedarse embarazada.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
en el video sale la ventanilla de cobro, seguro que la conoció
@vinylman7043
24 күн бұрын
@@BarcelonaMemory Hace un momento le comentaba a mi madre lo de la muerte de ese trabajador. Me dice que ella no llevaba ni in mes en la Seat. Les hicieron estirarse al suelo entre las taquillas.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
gracias por el comentario!
Ostras ese colegio estaba a 5 minutos de donde vivían mis abuelos en la calle Enamorados 7
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
si, queda cerca de Enamorados, en calle Aragón con Córcega, creo
Recuerdo el accidente de tren... yo era chico y no vivía lejos.
@BarcelonaMemory
21 күн бұрын
nosotros nos enteramos por José Sanz...
@francescsala3576
21 күн бұрын
El accidente fue porque el tren con destino a Barcelona se saltó la señal roja. En aquellos años había tramo de vía única. La compañía hasta 1976 no era FEVE. Era la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes. Empresa privada que renunció a la explotación ferroviaria debido a su situación económica. Pasando a ser FEVE quien se hacía cargo de la red. Los trenes que chocaron fueron dos de la serie 5000/6000.Los llamados automotores eléctricos Naval.
@asiscivies3377
20 күн бұрын
@@francescsala3576 Fue vía única desde Sant Boi hasta entrados los 2000.
@asiscivies3377
20 күн бұрын
@@BarcelonaMemoryFue tan serio que los que vivimos por aquí aún nos acordamos, yo tenía 7 años entonces.
@francescsala3576
20 күн бұрын
@@asiscivies3377 Así es. Se han desdoblado tramos de vía única desde Sant Boi hasta Martorell. Y se han eliminado pasos a nivel. Y soterrado tramos.
El dicho de SEAT es:Siempre Estarás Apretando Tornillos
@BarcelonaMemory
14 күн бұрын
esperamos que te haya gustado!!!
Hola, sería muy interesante hacer un VS de las ortofotos de Barcelona del vuelo americano con la Barcelona del Google Earth de hoy, así como explicar la historia. Gracias y saludos
@BarcelonaMemory
19 күн бұрын
no acabo de entenderte? que son "ortofotos"? . Pensamos en utilizar la plataforma para acercarnos a los temas en cuestión pero lo desestimamos porque ya está muy visto el efecto.
@franciscoortegapujol4303
19 күн бұрын
@@BarcelonaMemoryhola, en 1956 los americanos fotografiaron casi toda España desde un avión (ortofoto), es como tener un Google Earth pero del año 1956, es interesante comparar como era una Barcelona de esos tiempos a la de hoy, no recuerdo el link para acceder a estos mapas, pero buscando ortofotos del vuelo americano de 1956 darás con él, en mi caso que vivo en una urbanización zona Vilanova i la Geltrú, aluciné de como era todo desde el cielo en esa época a la de ahora y con Barcelona también fue una experiencia muy buena, sobre todo en el tema de barrios, como Vallcarca, Nou Barris, etc.... aunque no hagas un vídeo te recomiendo lo veas, te encantará. Saludos y felicidades por el canal
@BarcelonaMemory
18 күн бұрын
gracias por tu valiosísima info!!!
Me crie en un barrio que todos eran de Seat... Mi padre intentó creo pero no aprobó los exámenes. Podria explicar y demostrar las mil anécdotas.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
Cuéntanos alguna.... 😊
Jolines que buen video
@BarcelonaMemory
4 күн бұрын
Nos complace de que os guste!
El primer coche de mi tio Manolo fue un Seat 850 blanco.
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
Casi todas las familias tuvieron un SEAT en algun momento :)
@alexcabezaacon4597
25 күн бұрын
¡ Cierto ! En mi familai todos los Seat, fueron comprados de segunda mano.
yo tambien trabaje en seat
@BarcelonaMemory
23 күн бұрын
Esperamos que te haya satisfecho el video!
👍👍👍👍👍
@BarcelonaMemory
4 күн бұрын
gracias!!
Un gran análisis patológico. Después de tanta historia y de rescatarla, ahora cierran la marca y supongo que la mayoría se irá a la calle. Mi tío trabajó en la cadena, su hijo, mi primo, fue fotógrafo para los manuales hasta que se jubiló hace pocos años y el cuñado de este, que se jubiló hace dos fue un directivo de seat de los de muuuy arriba, un tío mierda de cuidado...
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
cierran?????
@RafaTesafil
25 күн бұрын
@@BarcelonaMemory El año pasado anunciaron ‘un nuevo rol para la marca’. Parece ser que dejará de fabricar coches y seguirá con pequeños vehículos de movilidad personal eléctrica. Desde arriba dicen que el futuro de SEAT es cupra en cuanto a coches. Por otro lado dicen que seguirán hasta finalizar la era de motores de combustión. En fin, que esto ha sido desde 2021 hasta octubre de 2023. De momento no hay nada claro.
@JesusRodriguez-re8nq
24 күн бұрын
Yo creo que no no cierran. Leí hace unas semanas una entrevista al jefe de SEAT, no recuerdo el nombre, parece que el año que viene aparecerán los nuevo Ibiza y Arona. El tipo tenía muchos planes más, y no solo coches eléctricos. Parece que SEAT y Cupra han crecido como ninguno en VW, los dos, así que si la cierran se pegarían un tiro en el pie, no lo creo.
@dlb15
24 күн бұрын
Seat se cierra. No es rentable para el grupo VAG.
Hola, creo que hay un error. La riada de Terrassa fue en 1962. He preguntado a personas mayores que vivían en Terrassa y no recuerdan ninguna inundación en 1972. Saludos.
@BarcelonaMemory
21 күн бұрын
en el video decimos que fueron en el 71, aquí tienes la info monterrassa.cat/es/sociedad/riada-septiembre-terrassa-ciudad-338703/
@asiscivies3377
21 күн бұрын
En 1972 se vino abajo el puente medieval de Molins a Cuatro Caminos; quizá se refiere a esta riada, el río Llobregat pasa por Martorell antes que por Molins.
@yomism1459
21 күн бұрын
@@asiscivies3377 si, supongo que tienes razón. Pero yo entendí en el video que también dijo en Terrassa y desde luego el Llobregat no pasa por Terrassa. Y la riada de Terrasss fue en 1962 por todo el sgua que bajo de la montaña de St Llorenc, Matadepera, Terassa, Rub y de ahi hacia Molins, etc.i También me cuentan que algo pasó con el puente del diablo de Martorell, pero en este caso no se sccuerdan bien cuando pasó.
@yomism1459
21 күн бұрын
@@BarcelonaMemory hola. Igual lo entendí mal. Como se hablaba del río Llobregat pensábamos que fue por culpa del río, pero si hay noticias sl respecto nada más que decir. Pido disculpas por mi error. Preguntaré a otras perdonas a ver si se acuerdan. Gracias por la aclaración.
@francescsala3576
21 күн бұрын
Si que hubo inundaciones en 1972.
Ese tal José era muy guapo...
@BarcelonaMemory
21 күн бұрын
:)
@asiscivies3377
20 күн бұрын
@@BarcelonaMemorySí, era majete, no un bellezón pero en las fotos tiene un no sé qué... porque había cada cardo...
@josesanz1650
19 күн бұрын
@@asiscivies3377 gracias por el piropo
Entonces en la Zona Franca amontonaron a los trabajadores. Que supieran para quien trabajaban y a quien servían. ¿Ninguno dijo, están mejor almacenados los seiscientos que nosotros?
@BarcelonaMemory
22 күн бұрын
en las otras empresas los trabajadores estaban mejor?
@senortroncoso1898
22 күн бұрын
@@BarcelonaMemory En el ejército sí. A oficiales y suboficiales les hacían urbanizaciones con casas individuales con patio delantero y gran patio trasero. Por toda España. Pero....
@senortroncoso1898
22 күн бұрын
@@BarcelonaMemory Los ferroviarios también estaban en otra liga.
@francescsala3576
22 күн бұрын
@@senortroncoso1898 La mili era un chollo para los mandos militares.¿ Cuántos se han hecho casas ? Con quienes hacían la mili. Mano de obra gratis y materiales a cargo del ejército. Por poner un ejemplo.
@BarcelonaMemory
22 күн бұрын
nos encanta que nos aportéis información!
Con los privilegios que tenían van y hacen huelga 😂😂😂😂
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
no tenemos toda la información como para opinar sobre el asunto
@francescsala3576
24 күн бұрын
¿ Privilegios en Seat ? De acuerdo. Pero a trabajar y callar. Y no digas nada. Que pueden haber problemas con la empresa. Y al paro.
Pues tranquilo que de aquí a nada plega!
@BarcelonaMemory
21 күн бұрын
esperemos que no...
@asiscivies3377
21 күн бұрын
@@BarcelonaMemoryMire los cupra, luego los seat y compare...
Todo muy bien! Pero sobran las tomas falsas... Está muy caduco ese tipo de vídeos Saludos!!
@cfc7188
24 күн бұрын
¿Caduco? A tono con la antigüedad de los temas que tratan.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
no es obligatorio verlas, es para acabar con una sonrisa...
¿Sectat?
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
Sociedad Española de Automóviles Turismo :)
Muchos errores vamos en muchas cosas cero patatero
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
el guionista es un experto en SEAT. En vez de ofender enumera los errores y los discutimos.
Yo también trabaje en seat tres años, y benditos años aquellos no los de ahrá que lo emos vendido todo
@BarcelonaMemory
25 күн бұрын
todo tiene un final... hoy en día la globalización se ha llevado muchas industrias
Trabaja en la Seat es una mierda de recrecudo
@user-mh8qi5ip2k
24 күн бұрын
Procura eliminarlo d tu memoria; vivirás más feliz (menos amargado)
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
todos tenemos buenos y malos recuerdos...:)
Trabaja en la Seat es era y es y sera un coñaso
@user-mh8qi5ip2k
24 күн бұрын
Aún si eso fuese cierto, dio -y sigue dando- la oportunidad d empleo a muchos obreros en una época d vida complicada.
@BarcelonaMemory
24 күн бұрын
hay que intentar trabajar en lo que a uno le gusta sino el trabajo puede ser una experiencia horrorosa.