ESTACIÓN DE FRANCIA IN BARCELONA, ITS STORY
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Miquel Biada había conseguido la concesión (1843) un grupo de inversores y un centenar de pequeños accionistas representados por José María Roca y Miguel Biada.
Biada (1789-1848) era mataronense y había asistido a la puesta en marcha de la línea cubana, la primera línea de ferrocarril española…recordemos que entonces Cuba era una provincia más de España.
Él junto con otros socios, fundaron la “Compañía del Camino de Hierro de Barcelona Mataró”, conocida popularmente como “Camino del Este”, la Barcelona 1.
La estación barcelonesa se inauguró en 1848. Fue una gran revolución en su tiempo pues se podía hacer el trayecto en 30 minutos, no en cinco horas como hasta entonces.
Fue construida por los arquitectos Marti Audinis y Domenèc Tomas. Era una estación pequeña pero su situación era estratégica: estaba cerca del puerto, en unos terrenos que pertenecían a la Ciudadela, junto al edificio de la aduana, cerca de la plaza de toros El Torín y tocando al Pla de Palau, por aquel entonces el centro de la ciudad.
Era la única estación que estaba dentro de las murallas por lo que se tuvo que perforar la muralla de Mar y construir un puente para salvar el foso.
En 1854, el año del inicio del derribo de las murallas, se inauguró a un centenar de metros de la estación de Mataró, la Estación de Granollers (de la compañía “Caminos de Hierro de Barcelona a Gerona”, se llamaba también la Barcelona 2, después llamada BFF 1875)
Se fusionaron las dos compañías existentes, la de Mataró y la de Granollers (1861). La estación de Mataró se utilizó únicamente para mercancías (1877) hasta su derribo (1920) y la de Granollers se destinó a pasajeros.
Tras el derribo de las murallas (1870) se presentó un anteproyecto de Josep Fontseré para unir la Barcelona 1 con la Barcelona 2 en una única estación monumental mediante el desvío del paseo del Cementerio de Poblenou que separaba ambas instalaciones. El Ayuntamiento cedió los terrenos con la condición de construir una estación monumental (1874).
A partir de 1878 se la llamó Estación de Francia al prolongarse la línea Barcelona-Granollers hasta la frontera. Ese año entró en servicio el tren Barcelona París (20/8/78).
Al principio el tren circulaba por la superficie pero con el aumento de la circulación se decidió (1882) construir una zanja para que pudieran circular los trenes poniendo puentes en las travesías para la circulación de los coches.
Eduard Maristany, marqués de Argentera impulsó su construcción de cara a la futura Exposición de 1915 que, finalmente se celebrará en 1929… pero eso aún no lo sabía nadie….
Se convocó un concurso para la realización del proyecto y otro para la instalación de las cubiertas metálicas que debían cubrir la estación. (a partir de 1920 se llamará Barcelona Término ya que recogía todas las líneas tanto nacionales como internacionales).
Había prisa… El diseño de la cubierta metálica que debía cobijar las vías y andenes se encargó (1924) al ingeniero ferroviario Andreu Muntaner Serra. Se construyó en los talleres de la Maquinista Terrestre y Marítima, pionera en España en la producción de material ferroviario. (de la cual tenemos un video sobre su historia)
El diseño del edificio corrió a cargo del arquitecto Pedro Muguruza.
Las obras reformar la antigua estación se encargaron en 1926 a Andreu Muntaner, ingeniero ferroviario. Las obras iban atrasadas por la mano de obra escasa y los elevados precios de los materiales. Para que os hagáis una idea: la hora de un yesero, que antes cobraba poco menos de 20 pesetas al día, ahora se estaba pagando 50 pesetas diarias!!
El 2 de junio de 1929 fue inaugurada por el rey Alfonso XIII, dos semanas después del inicio de la Exposición Internacional, durante la dictadura de Miguel Primo de Rivera.
El vestíbulo de mármol y granito cautivó a los barceloneses, era de estilo novecentista de 17x73 metros diseñado por los arquitectos Raimon Duran Reinals y Pelagi Martínez Aparicio.
Llamaba la atención un gran reloj .
Tras su apertura ha sufrido diferentes rehabilitaciones con motivos de los daños sufridos durante la Guerra Civil.
En 1948 se completó la electrificación de la línea aunque muchas locomotoras aún funcionaban con carbón.
En los años 50 y 60 millones de emigrantes llegaron de toda España en busca de trabajo. Todos llegaban por la estación de Francia o Barcelona Término en trenes nocturnos de 18 vagones.
En 1988 se cerró la estación a fin de rehabilitarla de cara a los Juegos Olímpicos de 1992. Se instalaron varias cafeterías. La restauración fue tan esmerada que ganó el premio Brunel 92 de Arquitectura Ferroviaria.
Con el corte de los servicios por las obras del AVE de la Estación de Sants, (2006) la estación se convirtió en terminal de la línea del aeropuerto.
Пікірлер: 382
Maravilla de estación de francia. k Recuerdos eso era impresionante. Cuando me baje del tren el sevillano...en la estación no se podía andar un paso..Llena.. de gente de todas las nacionalidades. era 1972. Maravilla de estación Más maravilla de toda Barcelona Catalunya es única..me adocto con cariño me dio trabajo derechos .cuando los andaluces humanos de la Andalucía explotadora. K trabajaba de sol a sol. Por un mísero jormal. k .Muchas veces el Señorito ni siquiera pagaba a los. jornaleros. Catalunya mil gracias. Te estaré siempre agradecida .tengo 3 hijos y nietos k son catalanes. Me orgullo te. Felicito buenos vídeos. .
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Dolores!
@mickybcn7453
Жыл бұрын
Explicaselo a los votantes de Ciudadanos PP o Vox en Catalunya,las denuncias para que se de mas español en las escuelas cuando es el catalan el mas debil y esta desapareciendo a marchas forzadas cuando a esos votantes de esos partidos en contra de los catalanes les da igual que el gobierno español intente hundir Catalunya no inviertiendo el dinero que por PIB nos corresponde este pasado 2021 si inviertieron solo un 35% de lo que nos corresponde, pero en Madrid un 184% este año llevamos solo un 16%, luego se quejan porque nos queremos independizar de España.
Lo maravilloso de la estacion de Francia es que sin controles de paso,tornos ni barreras aun puedes despedir a la amada en el andén, o recibir a alguien nada mas bajar del tren, habitos de antes hoy desterrados en estaciones modernas con los tornos,controles y prohibicion de estar en el anden sin ser viajero.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
si, no está nada masificada. Nunca ha estado tan tranquila. En los 60 no se podía casi ni entrar de cientos de emigrantes que llegaban cada dia.
@pedromanuelandreugarcia598
Жыл бұрын
Que la declaren BIC como la Estación Del Norte en Valencia y acabé en el olvido cuando entre en servicio la estación de la Sagrera y su mega ave
@adoracionlopez8544
Жыл бұрын
Oh que bonita mis padres y mi hermana .veniamos de mi cordoba en 1964 y yo trabajaba en la via vicaria que tiempo tan felices🤗🤗🤗
@BarcelonaMemory
5 ай бұрын
finalmente no va a desaparecer como estacion
@Cetina100
4 ай бұрын
Casi ya no llegan ni salen trenes,
Y la estación de cercanías que convivió durante años pegada a ella. Realmente es preciosa , yo la utilizo para ir a Tarragona y así pillar asiento, que en P. Gracia está lleno. Gracias por el vídeo!
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
Gracias a ti por verlo
Como siempre un magnífico trabajo gracias.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Francisco!
Gran video como siempre, Gracias el detalle. Saludos
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
a ti Roc! el video de la semana que viene es uno de los platos fuertes,no te lo pierdas! (no quiero descubrir nada aun, es sorpresa!
Impresionante!! Aprendo mucha historia con vosotros.....y hace 50 años que salí de Barcelona!!!Gracias!!!!❤️
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Cuando aprendiendo se disfruta es una gozada!
Es una belleza de estación.
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
Es verdad, al final no la tiraran
Me encanta la música que ponéis a los vídeos!!!! Ya les he cogido mucho cariño...
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
al final se queda en la cabeza :)
Siempre me ha parecido muy bonita l' Estació de França.. Cuando deje de funcionar como tal espero q no acabe como centro comercial🙄.. Gracias x el trabajo excelente🙋🏻♂️
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
merci Eduard! ara estic amb EL JAPONISMO y BRUNO CUADROS. Sortirà en unes 3 setmanes, després de GUASTAVINO, LA CANADENCA. HISTORIA DEL CACAOLAT.
@asiscivies3377
3 жыл бұрын
Yo también!
@jl2024fm
3 жыл бұрын
pues solo puede ser un centro comercial o un museo.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@jl2024fmse ha comentado que, seguramente sera la Biblioteca Nacional que debería haberse situado en el Born.
@camilledumange4609
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory me parece muy buena idea.
Magnífico el video. Muchas gracias. Qué bonita es la estación y qué recuerdos para mis padres, emigrantes los dos
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Marisa!
Excelente vídeo cómo siempre muy interesante. Gracias!
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Adela! Recuerdos!
Gracias una vez más por el video,magnífico como siempre. La de recuerdos que tengo de esa estación. Éramos más humanos , no tan impersonales,nos saludabamos,conversavamos y nos ayudabamos, pero en fín así es la vida .
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
ahora ya no saludamos, es más si vemos a una señora con un perrito, le hablamos al perrito y no a la señora... da que pensar!
@joseantoniomirandatirado7286
3 жыл бұрын
Cierto. Yo recuerdo viajar en el tren, sacar la comida de las bolsas para comer y ofrecerla a los que viajaban en el mismo compartimento. No era nada extraño que alguien sacara una bota de vino y la ofreciera a todos. Hoy en día, eso es impensable.
@estrella6776
3 жыл бұрын
Así es, en los viajes nos hacíamos amigos, nos dábamos las señas, compartíamos la comida, cantábamos...
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@estrella6776 mira esta información (hay mucha más) www.ideal.es/granada/v/20100509/provincia/trenes-esperanza-emigrantes-andaluces-20100509.html
@estrella6776
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory Pues yo le digo que se equivocan, los periódicos a veces cuentan cosas que oyeron, pero no lo han vivido.
Emocionat i quins rècords, de bon grat .és un plaer veure els vídeos. 👏👏🍾
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gràcies Josep! els fem per vosaltres! no ho duptis!
Me encanta conocer a través de vuestros vídeos la historia y evolución de mi amada Barcelona.... GRACIAS
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
a tí por ser seguidora!
Que gran vídeo y cuantos recuerdos de niñez...ojalá no la tiren abajo 👏👏👏👏👏👏👏
@ricardogordon4316
3 жыл бұрын
Por cierto en muchos de sus vídeos hablan del derrumbe de las murallas de Barcelona igual sería interesante que hicieran un vídeo sobre la historia de las murallas, que les parece???
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@ricardogordon4316 está el guión casi acabado pero nos faltan fotos de época. Necesitamos unas 300
@ricardogordon4316
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory ya imagino que el trabajo de documentación debe ser difícil .. y más si se trata de algo ya desaparecido pero confío en su canal 👍
@ricardogordon4316
3 жыл бұрын
Acabo de ver en las noticias que al menos tendremos la Estación de Francia mínimo 10 años más 👏👏👏👏
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@Ricardo Gordón Sí, por lo visto seguirá siendo estación 👍☺️
Debe ser una de las estaciones de tren más bonitas que existen.
@jordanargentina1
3 жыл бұрын
Si señor..aqui en Buenos Aires,tenemos su hermans gemela: La Estacion Retiro...
@Thebadfunes85
2 жыл бұрын
Si, la de Porto es parecida, con un vestíbulo similar
@naunbarrera3907
Жыл бұрын
Lo es.
Vamos a verlo....gracias!!!!
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
esperamos que te guste!
Maravillosamente documentado.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gràcies Pere!.
Así si que es posible que la gente le guste estudiar esto la vedad es que esta muy bien explicado muchísimas gracias enserio
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Aleix!
Allí llegaban muchas gentes de otros lugares de España pero también queda el recuerdo de ir a coger el tren para ir de vacaciones al pueblo a visitar a la familia.
En 1975 y 1977 un Barcelona Sevilla, Sevilla - Barcelona eran 23 horas de tren. Gracias por el vídeo
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Toni!
@estrella6776
3 жыл бұрын
23 horas más los retrasos, podían ser varias más.
@carmenlopezperez3463
3 жыл бұрын
Gracias Gracias 💋
@elenaartigasvaliente2377
3 жыл бұрын
Paraba en todas las estaciones.
En los anos 70 esta estacion era un punto para los espanoles que regresavan de francia para vacaciones !!! Yo acia partes de ellos con mis padres ....Magnificos recuerdos !!!! Muchisimas gracias....
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
gracias por verlo! paralelo a éste video es éste: kzread.info/dash/bejne/mGuYsKOkoKq-hKg.html
Cuántas cosas se pueden aprender aquí eh? Cada reportaje te trae un máximo de historia que la mayor parte de nosotros, pienso, ignoramos. Buen trabajo una vez más.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias! el siguiente video es sorprendente (por la historia)
@wildelvis69
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory Pues ya estamos impacientes. Un saludo
Cómo siempre, muy interesante
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Gràcias Dong!
Excelente video. Mis padres vinieron en 1949 en un tren desde Almería. 3 días tardaron. Como no pudieron comprar dos billetes, mi padre hizo la mitad del trayecto en el techo (no era el único) y la otra debajo del asiento de mi madre. Durante todo el trayecto y al llegar habían controles que no te dejaban pasar si no tenías una justificación (te llevaban a Montjuïc y de allí a tu lugar de origen, como bien dice el video). Mi madre lo primero que vio fue “lo hermosos que eran los caballos. Aquí no se pasa hambre”.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias por tu comentario Antonio!
@luisvarela2478
3 жыл бұрын
Tu comentario me costaría creer si no fuera porque lo que explicas es una historia muy parecida a la de mi suegro, que vino de Extremadura
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@luisvarela2478 gracias Luís!
YO ESTUVE TRABAJANDO EN LA REMODELACIÓN DE ESTA ESTACIÓN PARA LOS JJOO DE BCN 92, SE INAUGURÓ POR NSIMA VEZ EN ABRIL DEL 92, Y NOS DEDICAMOS A LA INSTALACIÓN Y PUESTA EN MARCHA DE TODOS LOS MONITORES DE INFORMACIÓN SITUADOS EN LAS CABECERAS DE LAS VÍAS Y EN LOS INTERIORES, INCLUIDOS LOS TOTEMS INFORMATIVOS QUE HAY TANTO EN EL VESTÍBULO COMO EN LAS CABECERAS. LA ESTACIÓN RECUERDO QUE QUEDÓ EN GENERAL ESPECTACULAR, FUERON DÍAS NOCHES Y FINES DE SEMANA DE DURO TRABAJO POR PARTE DE ALBAÑILES, SOLDADORES, PINTORES, TÉCNICOS ETC..Y QUE GRACIAS A TODOS ELLOS QUEDÓ PERFECTA, PERO COMO OCURRE EN CASI TODO EN LA VIDA, LAS MEDALLAS SE LAS LLEVARON OTROS Y NO HUBO AGRADECIMIENTO DE NINGÚN TIPO PARA LOS QUE COLABORAMOS EN AQUELLA RESTAURACIÓN. ANTES ME GUSTABA IR A VERLA CON FRECUENCIA PERO CUANDO TE DEJABAN PASAR SIN NECEDIDAD DE TENER BILLETE, LLEVAN MUCHO TIEMPO QUE POR SEGURIDAD NO PUEDES PASAR SI NO LLEVAS PASAJE, AMÉN DE PASAR LOS ESTRICTOS CONTROLES DE SEGURIDAD Y POR ESO DEJÉ DE IR, AUNQUE ME GUSTARÍA VOLVER A VERLA DE NUEVO AUNQUE FUERA POR UN SOLO DÍA, ANTES DE QUE LA CIERREN O LA CONVIERTAN EN MUSEO...
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
La grandeza de los comentarios es que podamos disfrutar de informaciones de primera mano como la tuya. Gracias por compartirlo!
@terrapinalive6192
3 жыл бұрын
Homo...que injusto.Como tantisimas cosas en la vida.Observo que ahora no se puede hablar de injusticia con muchas personas,que contestan diciendo 'es lo que hay'...o 'es el karma'. Creo que los injustos son ellos
@steamtuankstudios9008
3 жыл бұрын
Estuve hace cuatro días paseando y fotografiando su interior y ningún problema para entrar ni salir.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@steamtuankstudios9008 nosotros estuvimos hace un mes para hacer algunas tomas. Es una estación muy tranquila.
como siempre enriquecedor y genial sois la repera haceis videos cinco estrellas, comparto.
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
Mil gracias!!
Para mi era la estación de ir a Barcelona hasta que se inauguró Sants en 1975, allí llegaban los trenes de Sant Vicenç de Calders.
Muchas gracias por tus documentales. Este en especial me encantó. Con cariño de un ferroviario.
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
gracias José Miguel! Tenemos pendiente algún capítulo sobre las estaciones en general y sobre el metro. Sabes sobre esos temas?
@jose061
Жыл бұрын
@@BarcelonaMemory si necesitas ayuda dímelo. Puedes enviarme un email.
Un gran video! Fácil de entender, muy bien documentado y con las imágenes de la época hacen que el video sea “de 10”. Más historias sobre estaciones o edificios de Barcelona
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias seatsotoca!
Todo se mueve y todo se transforma como dijo Sócrates. La estación de Francia siempre quedará en la memoria colectiva como símbolo de una época. Yo en el año 1972 cogí el tren el Sevillano para ir a Málaga a conocer a una chica, y en dicho transporte hay que dejar de lado todo prejuicio, porque se establece entre los pasajeros de cualquier parte de la península una especial y magnífica connivencia dificil de olvidar. Es un auténtico contacto humano que está más allá de lo estipulado. Pero también es una relación efímera, transitoria como la vida misma. Por eso hay tantas novelas que pasan en un tren.
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
tengo alguna experiencia similar, cuando todos "van en el mismo tren" (en sentido figurado) se crea un clima de familiaridad y solidaridad
Mi padre que ya vivía y trabajaba en Barcelona desde hacía dos años esperaba la llegada de la que sería su esposa en la Estación de Francia y para poder pasar los controles policiales, mi padre tuvo que llevar un certificado de la parroquia donde iban a contraer matrimonio, otro de la pensión donde vivía y otro de su puesto de trabajo y le recomendaron que para agilizar el trámite que llevara un ramo de flores. Todo eso es triste pero a la vez tierno y conmovedor.
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
si, se tenía que buscar cualquier triquiñuela para tener menos problemas. Si es conmovedor :)
La hermosa Estación de Francia en la cual aun puede pasear en el anden no como las puñeteras del AVE que si no eres viajero no te dejan, como siempre se ha hecho de toda la vida, hasta que se construyo la de Sants todos los trenes finalizaban su recorrido allí, se le conocía como Barcelona Termino antiguamente debido a que era el final de las líneas, allí circularon las series de mi niñez, como las 439, 440, 432, 444, las Suizas (436 a la 438) las 269 japonesas y las Alsthom 276 francesas entre estas que conozco min 7:11 min Talgo Diesel serie 353 que tenían nombres de vírgenes 9:55 y que circularon hasta hace pocos años En la playa de vía estaba un pórtico que era el puesto de mandos y enclavamientos de las vias, se elimino al trasladarlo dentro de la misma estación y al montar los bloqueos electrónicos como el BAU y el BAB, en sus tiempos estaba equipada con el BTM (Bloqueo Telefónico Manual) Hoy día solo paran los cercanías de la linea R2 Sur (Sant Vicent de Calders-Estación de Francia) junto a los Regionales que vienen de Tarragona, Reus, Tortosa y Lleida Cuando era niña mis padres nos llevaban a todas a pasar la tarde a la Estación de Francia a tomar una merienda en la misma mientras veíamos los trenes entrar y salir Ahora están procurando conservarla como siempre ha sido como una verdadera estación de tren, y aun hace poco que estuve en ella y esta muy tranquila y estuve dando un paseo entre los andenes y tomar un bocadillo sentada viendo salir y entrar los cercanías de la linea R2 Sud, da gusto que no la hallan derribado o reformado como hicieron con otras y que se halla preservado su edificio y demás es única en BCN, así da gusto estar en Estaciones sin tornos ni barreras y poder pasear tranquilamente en ella Esta Estación fue construida por la compañía MZA que luego se integro en RENFE en los años 40 Por desgracia esta condenada a muerte por culpa de la nueva Estación de Sagrera que encima pecara de fealdad ,cara y ningún acceso libre a la misma para pasear, es decir plagada de tornos y barreras, espero que nunca la tumben como han hecho con otras que eran joyas ferroviarias
@JosePerez-rh8hj
2 жыл бұрын
Santo Dios ...🤦🤦🤦 Menuda información . David , Manel , tenemos buen fichaje para futuros vídeos
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
Jose tiene razón! eres un experto, se nota. Pronto vamos ha ponernos en un guión sobre la Estación del Norte y otro sobre el metro. Si te apuntas a colaborar con nosotros dándonos información sobre un tema que controles estaríamos muy agradecidos. Necesitamos personas que nos tutelen los guiones en temas de los que no somos expertos
Hace años que no sale en tren a Paris de França. Desde que se abrió la alta velocidad con Francia, principios de 2013, creo. Buen video y bonita estación. Saludos
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Juan Vicente!
Gracias desde la Estacion del Norte de Zaragoza.
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
a ti Alex!
Cómo siempre: estupendo video!
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
gracias!!
Genial 👍
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
nos alegramos de que te haya gustado!. Mírate éste... tiene relación: kzread.info/dash/bejne/kXynlI9mnrSxfso.html
Maravillosa...impresionante,imponente....única... Ojalá no se pierda nunca esta estación...simbolo ferroviario de Barcelona y España....la cual e utilizado en muchisimas ocasiones,ya desde pequeño....y ahora que vivo cerca de Valls,los trenes que provienen de Barcelona salen de la estación de Francia y pasan cerca de casa,aqui en Puigpelat, donde pasa el tren pero no hay estación...con un curioso recorrido,ya que tiene parada desde sant vicençs hasta Valls...en varios pequeños pueblos,y recorriendo un paisaje rural,encantador,testigo de mis paseos... Gracias
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
gracias por tu comentario Salva! Hace unos dos años pinté la capilla de Sant Roc de Valls!
No sabía que se tenía planeado su desmantelamiento 😔. Me pone muy triste la verdad, me encanta el ferrocarril desde pequeño y veía la Estación de Francia con admiración y magestuosidad... Pero es verdad que el techo estaba en bastante mal estado y solo hay en su mayoría Rodalies o MD... Me hubiera gustado que se hubiese potenciado esta estación para la alta velocidad...
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
fue restaurada! y seguro que seguirá en pie, tal vez con otros usos.
@margaciveragonzalez2469
2 жыл бұрын
Me encantan els vostres vídeos!
Que buen video!!! A veces pienso si las paredes hablaran...como las vigas de hierro y los remaches de esta estacion y sus andenes....pero vuestro trabajo me teletransporta. Enhorabuena!!!
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Max!!
Barcelona-Mataró en media hora, lo mismo que hoy, 172 años después.
@manuel7115
3 жыл бұрын
Desde Sants se tradan más de 45 minutos
Esta estacion hoy en dia solo da servicio a los cercanias y mediadistancia hacia el sur, asi como algun euromed a Valencia y Alicante. Es una estacion preciosa y me sabria muy mal que la cerrasen al trafico. Tanto es asi que cuando trabajo por Barcelona y aun terminando mi jornada en la Plaza de Catalunya, me bajo muchas veces a pie a cojer el tren alli en França, en vez de cojerlo en Passeig de Gracia. Me encanta esta estacion desde siempre y pase muchas horas en ella en mis años mozo para volver a casa despues de un fin de semana de fiesta por la Costa Brava. Vi llegar muchos emigrantes con el "Sevillano" aqui, pero tambien los que iban a la emigracion al resto de Europa. Precioso video !!!!
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias por contarnos tus vivencias!
@asiscivies3377
3 жыл бұрын
No hay cercanias.
@brunor.vanmaurik5197
3 жыл бұрын
Inicio y final de linea R2 sud, es linea de cercanias, suelen utilizar las vias 4,5,6 y 8
Impresionante vídeo, gracias.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias! Te paso el link de nuestro canal para que puedas disfrutar y compartir nuestros videos kzread.info/dron/g6Ob_Feu2_QRUAFkYl0ZkQ.html
@dibujodecroquis1684
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory De acuerdo, gracias.
Gracias, muy buen video. Por cierto, me acuerdo de haber visto de pequeño, un programa de televisión que se llamaba LOS BOTEJARA, pero desconocía de donde procedía dicha denominación.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Cómo no!. La España de los Botejara hay que volver a verla hoy dia. Una serie sobre la sociedad española de 1977 a través de una familia extremeña. Si la veis os daréis cuenta de los gigantescos cambios sociales que han cambiado la sociedad. Tomad éste enlace como nuestro regalo ya que no os podemos dar una "mona". Aquí tenéis LA ESPAÑA DE LOS BOTEJARA: www.rtve.es/alacarta/videos/la-espana-de-los-botejara/espana-botejara-franco-cuento-lechera/2281287/
@camilledumange4609
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory Merci beaucoup!! Visca Catalunya!!
@frankisimpa1920
Жыл бұрын
@@BarcelonaMemory ¿me equivoco o sales tú entrevistando en Los Botejara? ¿tenías algo que ver con la serie?
Este video es magnífico. Nos descubre cómo ha sido la vida en Barcelona en otras épocas. Muchas gracias
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
Gracias por ver nuestro canal!
Recuerdos de juventud!
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
éste video tiene relación con el dedicado a la emigración
Gracias por este vídeo .... y por todos los que haces
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Juan David!
Os felicito, haceis un trabajo magnifico y a ls q ya tenemos unos añitos, nos hace recordar. Me hizo gracia el dedicado a los cines d bcn. El cine Gran Via era un cutrecine de barrio de merienda y pipas. Hoy es un edificio bonito, y mira , es donde yo vivo, no se si se pueden adjuntar fotos. Muchas gracias por vuestro trabajo.
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
ahora estamos con la historia del aeropuerto de Barcelona y la historia de la peseta...
Gracias nen per aquestes reportatges. Barcelona sempre amb al menú cor. Tornaré. Petons.
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
ens agrada que disfruteu amb els videos!
Fantástico 👏👏👏
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Lobo!.
Estos vídeos me los veo más de una vez porque me duele tener que esperar hasta el sábado siguiente para ver tanta maravilla. Y, por cierto, gracias por hablar de la olvidada primera línea española que fue la de La Habana-Bejúcal ¿Qué habríamos hecho sin ella los catalanes que teníamos que transportar azúcar?
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
que hubiésemos hecho sin Cuba!!!!
@Javier-B
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory ¡Por supuesto! E incluso hoy nos tiramos de una oreja sin llegar a la otra a la par que la nostalgia de quienes hemos tenido allí familia y no poca (por parte de padre y madre) el desgarro y la nostalgia y pueden con nosotros y es casi seguro que sin la derrota de Cuba (y no es opinión mía, sino de historiadores de la facultad de Barcelona donde estudié) no hubiese existido el independentismo, que se inicia sólo y fehacientemente tras la derrota contra EE.UU. Cuba y Filipinas, en su mayoría en poder de catalanes (vascos en menor medida) hubiesen seguido siendo la vaca a la que esquilmar de leche, pero cuando ya no se pudo y Madrid no estaba por la labor, "se armó el Belén". Cataluña y Vascongadas tenían ahí su feudo y tanto es así que la abolición de la esclavitud se produjo primero en la península pero se prorrogó sólo en las islas porque los catalanes necesitábamos mano de obra impagable. Y vuelvo a repetir que no es opinión mía sino que todito tó está documentado negro sobre blanco. Un abrazo.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@Javier-B gracias por la info Javier!
Me ha distraído mucho el vídeo. muy bueno!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Manolito!
Cuanto que aprender. Muchas gracias por tan buenos reportajes.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Carla!
Me ha gustado mucho, como disfruto vuestros videos, tengo que or parando las fotografias para no perderme detalle, que recuerdos de esta Estación, el otro día cogi un tren allí y no podia dejar de mirar al techo! recomiendo el canal a mis amigos siempre ☺️
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Indala!
Y yo que pensaba, que la estructura era la original desde el principio. Me acuerdo de gente que venía a Barcelona por esa estación. Me fascinan estos reportajes. Gracias por esta labor.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Mira el video sobre la Emigración. Es un complemento a la historia de la Estación de Francia.
@super-manu29
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory Por supuesto que lo veré!!! Poco a poco los veré todos. Algunos temas me "tocan"mucho mas, pero tienen de unión mi ciudad.
Yo recuerdo sobre todo, la estación de cercanías Barceloneta,para coger el tren hasta Caldetes(Caldes D'Estrac).,para ir a la playa y la de Francia, para ir a Figueres, para hacer la mili en Sant Climent de Secebes ,ha cambiado tanto todo, un saludo de tu vecino de la calle rebeco,La Guineueta
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Y nosotros también tomabamos ese tren para ir a la playa!... por cierto, nosotros tenemos un escape room tocando a tu casa: TOTEM. Si vais un dia veréis a Manel de game master! totemescaperoom.com/es/
@jordiagustifresquet8107
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory ya no vivo allí,vivo cerca de Berga,igualmente si algún dia paseo por el barrio, pasaré a saludarlos, un saludo y gracias una vez más por tus reportajes, vuelvo a mi infancia y juventud, gracias
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@jordiagustifresquet8107 nos contactas y nos vemos!
Imponente estación con mucha historia. Pase ayer por aquí y noté que hace falta mantenimiento urgente, en la entrada por fuera se ve El Paso de los años, deberían tener planes para seguir teniéndola en servicio
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
Si, se anunció que seguirá como estación, junto a ella se levantará la prometida Biblioteca
Grandioso trabajo. Gracias
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Eduardo!
Gracias
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
a tí por verlo. Te paso el link de nuestro canal para que puedas disfrutar y compartir nuestros videos kzread.info/dron/g6Ob_Feu2_QRUAFkYl0ZkQ.html
👏👏👏 a por el siguiente Siempre és un placer ver un vídeo vuestro 🤩🤩🤩
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Mónica!
gran treball!!
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
merci Tito!! la setmana que ve pujarem un dels nostres preferits: la historia de Guastavino
Estupendo video 👌 Barcelona memory muy instructivo
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Jordi!
Buenísimo y super interesante como siempre!!
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Alex
Estaba también el Estrella Galicia que se le llamaba el Mixto, El Catalan o el Shanghai el cual fue el tren con la composición y el recorrido mas largo, min 9:20 vista aérea donde se aprecia una 440, una Suiza 438 y junto a la Suiza una 439
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
lástima no haberte conocido antes de hacer el video... nos hubieses aportado, como haces ahora, muy buena información.
Un documental divertido, pero las imágenes y la explicación son una barbaridad sin pies ni cabeza.
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
sentimos que no te guste...
Que bonica es Barcelona!!
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
i la seva història...
Molt bon vídeo, com aficionat al FFCC que sóc, vos done l'enhorabona!
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gràcies!. mira´t aquest sobre LA MAQUINISTA: kzread.info/dash/bejne/kXynlI9mnrSxfso.html
@mmb2879
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory També és molt bon vídeo! Salutacions des-de València.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@mmb2879 lo disabte que ve sortira València!!! es el nostre video preferit! al tanto!.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
jo parlo lo chapurriau, molt aparegut al valencià
@mmb2879
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory Són la mateixa llengua jajajaja.
De niño a bilbao y despues a cantabria que viajes y recuerdos uf#
En la Estación de Francia se hizo los primeros Salones del Manga y los primeros Salones del Comic, cubriendo parte de las vías para los stands, con el paso del tiempo se quedo pequeña para estos eventos y se trasladaron hoy día a la Fira de Montjuic hasta hoy día
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
gracias por tu interesante comentario. Sigue comentando, siempre nos cuentas anécdotas que desconocemos!
@angelbozagonzalez7668
Жыл бұрын
Y también se hizo la fira del disc algunos años antes de pasarla al palau sant Jordi y después a Arc de triomf donde está actualmente.
Mi primera visita a Barcelona fue cuando tenía cuatro años de eso hace cincuenta y ocho años. Mis padres mi hermano y yo vinimos de vacaciones a ver la familia después de un montón de horas en el catalán desde Andalucía al bajar del tren me quede alucinada al ver la estación jamás lo he olvidado volví cuando tenía venticuatro años y fui a ver la estación
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Josefa por compartir tus vivencias con nosotros!
Muy interesante historia. Muy bien documentada. Felicidades chicos. Es triste pero, que la policía deportara a los sin contrato de trabajo en mano, o el domicilio de un familiar de acogida. Al menos, los maquinistas que lo sabían, iban muy despacio en los pasos a nivel del Poble Nou, para que pudieran bajar los emigranres que sabían del asunto
@BarcelonaMemory
6 ай бұрын
ese detallito de los maquinistas lo desconocíamos!!! gracias por seguirnos!
Yo soy cubano y ahora vivo en Estados Unidos pero vivi de 2000 a 2009 y trabaje cambiendo los bajantes de uralita por los de pvc ,se repararon las marquesinas y para la preparacion del festival del comic es una estacion bien bonita .
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
en breve veréis la historia de Bacardi donde hacemos un repaso a una parte de la historia cubana.
Un tren de Barcelona a Madrid a principios de los 70 salia sobre las 5 de la tarde y llegaba sobre las 9 de la mañana, 16 horas si no cogia retraso.
@jl2024fm
3 жыл бұрын
eso es mentira, una cosa es el tren nocturno que va despacito, pero los talgo de aquella epoca ya sobrepasaban los 100 kilometros por hora, tardarian como mucho 6 o 7 horas en hacer todo el trayecto de barcelona a madrid, informate antes de opinar.
aunque ya no tendrá sentido como estación cuando la segrera se termine (el próximo milenio), la edificación es preciosa y ojala se aproveche para exposiciones o eventos. Cuando era un niño recuerdo que se celebraba ahi el salón del comic y me encantaba el lugar
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
Junto a ella, esta semana se levantará una gran biblioteca. La estación seguirá como tal.
@pizzaipinya2442
Жыл бұрын
@@BarcelonaMemory si, pero han tirado abajo el ala de correos de la estación para ello. Me da miedo que la derruyan lentamente y sin hacer ruido, ala a ala, via a via... Y que cuando nos demos cuenta sea demasiado tarde :( Al menos, por el momento, es un infraestructura necesaria y se quedara donde está :)
En uno de los pilares de hierro de la estación dice que fue construida en la Material y Construcciones, es decir, en Can Gerona del Poblé Nou, que ocupaba 14 manzanas en lo que ahora es Diagonal Mar y no en La Maquinista. De Can Gerona se conserva la torre de aguas que pone Aguas del Besós, que fue su primera propietaria. No todo, como aparece en sus videos, se hizo en la Maquinista. En la Material, además, se construía material rodante ferroviario, tranvías y metro, lo mismo que hace su sucesora Alstom en Santa Perpetua de Mogoda.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias por lo instructivo del comentario. Te dejo un enlace del video sobre LA MAQUINISTA kzread.info/dash/bejne/kXynlI9mnrSxfso.html
Del 1848 creo pero hasta 1978 no se le llamo estacion de francia preciosa la recuerdo de mi niño luego su discoteca el parc de la ciutadella y ahora enfrente la ribera el born voy a los restaurants de su alrededor cal pep passadise xampanye la mitica pastisseria hofmann el cafe el magnifico la brunells me sigue gustando la estacion espero le den mas vida y protagonismo fue uno de los primeros sitios que pise en barcelona
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
si, ha sido un punto referente de nuestras vidas... y esperamos que lo siga siendo!
Lo bien que iba dar un paseo por la ciudadela y tomar el tren en esta estacion para irse para el sur en la R2
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
pues si...
Mi padre trabajaba allí y desayunamos en el Born yo tenía 5 años comíamos en casa Tipa.
@BarcelonaMemory
4 ай бұрын
tenemos otro video sobre la emigración kzread.info/dash/bejne/mGuYsKOkoKq-hKg.html
Gracias x tu aporte a culturizarme un poco más. He de comentarte que actualmente no existe el tren hotel a París. Desapareció en 2015. La estación circulan trenes de cercanías, media distancia y larga distancia a Sevilla, Madrid y Alicante
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
si, nos lo han comentado, gracias por la información.
Cóm sempre fantàstic!!. He gaudit molt tant com a afeccionat a l'història i també al món ferroviari. Tinc records quan era infant que vaig fer tornar boiga a ma mare, quan hi anarem per 1a vegada des de Palma. No hi vaig tornar fins el 2014. Per cert, no esteia assabentat del projecte de la Sagrera. Esperem que la puguin conservar encara que sigui mínimament.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
GRÀCIES Guillem. No patim per la estació, sempre quedarà per la ciutat. Ens han comentat que possiblement serà la Biblioteca Nacional que no es va fer al Born.
@guillemmv3158
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory . Ah, moltes gràcies. Doncs així pot ser fantàstic!!
15 horas para ir a Andalucía no esta mal ...yo en el 84 para ir a la mili tarde 12 para ir a Alicante . Podrías hacer un video de la otra estación olvidada la del Norte . Gracias
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
a ti Antonio! gracias por tu comentario!
¿cuando entre en funcionamiento la Sagrera no tendrá sentido tener la estación de Francia abierta? es un monumento histórico y esos monumentos hay que preservarlos.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
evidentemente no se destruirá el edificio pero se le dará otros usos.
@franciscoperezcarbo7521
2 жыл бұрын
Esa estación es un monumento histórico y debería continuar aceptando trenes
Es un edificio emblemático, a ver que va a pasar cuando no salgan trenes, de hecho sale actualmente en el anuncio de un coche.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Felipe nos dice que alli se instalará la Biblioteca Nacional,
Me ha gustado., 👍
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Muchas gracias!!
@pradoespin1958
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory a qué se dedica usted? Es arquitecto, historiador?
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@pradoespin1958 en absoluto. Manel es ex actor y pintor. Estuvimos 10 años regentando un hotelito en Marrakech (que sigue abierto) y en Barcelona tenemos una sala de escape room. Con la pandemia, como siempre nos ha gustado la historia y en particular la de Barcelona. Nos pusimos a hacer videos para no perder la cabeza y ofrecer contenidos a la gente mayor, que es la gran olvidada por los medios. Somos divulgadores.
@pradoespin1958
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory oh pues parecen todos unos entendidos en el tema. Yo tengo 30 años y trabajo en Sants. Lo cierto es que el video me apareció recomendado por las buenas, sin que yo buscara nada de estaciones, ni de Barcelona, ni trenes, ni de mi trabajo en la estación. (Así que sospecho que Google nos espía, porque de vez en cuando digo "estación de Francia" En el trabajo) Pero me gusta mucho la historia y el vídeo es muy completo, gran trabajo. Pues sí la gente mayor necesita contenido así. Pues muchas gracias por responder y mucha 💩...(éxito). P. D. Que guay el escape room.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@pradoespin1958 No dudes que te espían, sobre todo a través del micrófono del móvil. Un ejemplo: un día estábamos unos amigos hablando sobre "el ciclo del agua". Al otro día ya tenía sugerencias sobre ese tema.
El Catalán, también se le conocía como "El Shangai" por lo deplorable de su estado y lo lento de su recorrido (hasta 24 horas desde Orense). Al Sevillano, se le conoció como el "Transmiseriano".
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
nunca oimos ese mote "transmiseriano" pero le pega...
@FURY1958
2 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory Aparecía documentado en un libro que leí hace años llamado Memorias de un peatón.
Hombrreee, un vidrio sobre trenes al fin jajaja ;) Acordaos de sants y pl. cataluña. Y lo del tren hotel a paris desde bcn-estacion de francia, creo que no es correcto, mmmm no se no se. Excelente trabajo!!!
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
esa es la información que encontramos!. gracias Francisco!
Josep María de Sagarra comenta en sus memorias lo asequible que le era (al menos para él) ir a París en el Rápido que salía todos los días desde la Estación de Francia a las 14 horas, refiriéndose a antes de la Gran Guerra Guerra
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
y Casas y Rusiñol tomaron el tren para ir a Paris. kzread.info/dash/bejne/o52ssJSGltvWnto.html
Tranquilo todo el mundo!! Tenemos Estació de França para rato, ya que no hay de momento otro sitio en Barcelona donde guardar trenes, y es ultra necesaria para poder operar correctamente todos los servicios :)
@BarcelonaMemory
Жыл бұрын
muchas gracias por la info!!
Yo me acuerdo de algún año que hicieron el Saló del Còmic ahí 😁
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
yo también estaba alli!
💋 ❤️
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gracias Luisa!
Interessant com sempre. Seria possible doblar-ho també en català? Gràcies.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Ho vam fer amb la història de Horta pero no ens arriva el temps per fer dos videos per setmana. Al final, va ser el menys vist de tots...
@monafu1960
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory El visionaré. La mare era filla d'Horta. Feu el possible pel doblar-ho o posar subtítols en català. Estem perdent la nostra llengua. Gràcies per contestar.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
@@monafu1960 hi ha una seguidora que s´ha ofert per traduirlos al anglés (ja ho fa) i esperem a algun que s´interesi per possar subtitols en català . Jo parlo un dialecte del català molt antic (chapurriau). Sol el parlem ja 700 persones i ja m´he fet a la idea que s´està perdent... pero no el català, dona! Pareix que el català es un tot i ara, solsament s´impulsa el català occidental. Les altres varietats es deixen morir, passa el mateix amb els tomaquets, tots menjem la mateixa varietat ...(ara mateix tinc que traduir-te del meu català al teu català i jo em pregunto: ¿la meva parla es menys important?
A aquesta va arribar el meu pare fa més de 60 anys! ❤
@BarcelonaMemory
4 ай бұрын
va ser la principal estació d´arrivada de emigrants. Et deixo un altre video sobre la emigracio: kzread.info/dash/bejne/mGuYsKOkoKq-hKg.html
David , eras tú el que iba pegándose trompazos contra las paredes del tren ? 😆😆😆😆😆....o esos trenes se movían mucho , o tú tenías los depósitos llenos de anís del mono 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Buenísimo el documental , como siempre . Que tristeza si quitan esa estacion , ya que es un icono en Barcelona . Esperemos que se les ocurra algo como un museo ferroviario. Un abrazo y lo mismo de siempre ....supergenial
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
Con David habláis y a Manel lo véis. David, yo, grababa a Manel. Le dije "muévete imitando el tracateo del tren". Somos abstenios y pronto iremos a ver la fábrica de Anís del Mono.
@JosePerez-rh8hj
3 жыл бұрын
@@BarcelonaMemory vale , entonces es Manel
Excelente video. Una apreciación: en el minuto 2.20 aparece la estación de Sarrià, nada que ver con el tema.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
UPPS! Ahora lo miramos...aunque ya no lo podemos cambiar. gracias por avisarnos!.
La fotografia que apareix al 2:21 és l'estació de Sarrià del Ferrocarril Sarrià Barcelona o Ferrocarrils de Catalunya
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
ja ens ho van avisar un subscriptor, si...gràcies per estar tan atent
La más bonita. Cómo las grandes estaciones europeas. Siempre debería tener trenes . Pd: actualmente no hay trenhotel a París
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
si, esa info ya no es válida. Se sabe que seguirá como estacion
Los trenes hotel Talgo Joan Miró (Barcelona-París Austerliz),Talgo Salvador Dalí (Barcelona-Milano Centrale) y Talgo Pau Casals (Barcelona-Zurich) Ya no existen desde el año 2013.
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
gràcies per informar-nos Francesc.
@aliciaromera8917
3 жыл бұрын
Pienso que es una pena que ya no existan estas lineas de Talgo. yo la habia utilizado elParis Barcelona y la de Paris Madrid, que no se si todavia existe. Era una forma comoda de viajar. te subias en el tren por la noche y llegabas a destino descansado, y no perdias medio dia o mas viajando en avion.
@francescsala3576
3 жыл бұрын
@@aliciaromera8917 El Talgo Madrid-Paris llamado Francisco de Goya tampoco existe.Con el AVE se tarda aproximadamente la mitad de tiempo.Y los vuelos low cost también han acabado con el Talgo.
@aliciaromera8917
3 жыл бұрын
@@francescsala3576 Si. tiene razon, yo ya no vivo en Paris, asi que ya no puedo valorarlo, no se cuando viaja el AVE, si de dia o de noche pero de todas formas no es lo mismo para mi dormir por la noche y llegar descansado al dia siguiente, que perder media dia sentado en un tren. Es una pena quizas soy una nostalgica.
Eso de que no tendrá sentido la estación cuando abran la de la Sagrera es falso, Sagrera no tendrá tantas vías como França, es imprescindible para los regionales
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
no somos futurólogos :) el tiempo dirá...
puedes bajar un poco el volumen de la música, esta descompensada con respecto a la vocalización
@BarcelonaMemory
3 жыл бұрын
pues hace tiempo que hemos bajado el volumen de la música... lo tendremos más en cuenta para el video que estamos realizando: LA HISTORIA DEL CACAOLAT...y siguientes...
Yo estuve cuando fui la unas cuantas veces
@BarcelonaMemory
2 жыл бұрын
;)