저가수주 . 급등한 인건비 및 원자재가격 현실성있는 가격으로 수주받고 기업도 이윤을 챙겨 연구개발에 더욱 박차를 가하고 노동자들도 정당한 대우가 누려지길

18조를 수주했으면 프랑스는 9000억을 벌었구만 이래서 기술특허가 중요해

화물창을 해결 해야한다

죽어라 만들어도 프랑스 화물창 업체가 가만히 앉아서 받아가는 이익이 더 크다는 그 LNG 운반선?

더 자세하게 까보면 영하 150도 이하까지 내려 가는 기술은 프랑스 기술입니다. 이기술을 빨리 습득 하셔야 제대로된 운반선을 만들수 있을 것입니다.

LNG운반선 건조 1인자 라면 독자적인 한국형 화물창도 만들어야 언제까지 프랑스의 신세를 질 건가 머리 싸매고 연구해야.......

@user-ug4ub2yj4z

Ай бұрын

한국형 화물창 개발했습니다 문제는 선주가 기존의 화물창을 선호해서 적용하지 못할뿐이죠 선박의 모든 옵션은 선주의 결정으로 정해짐니다 제작사가 선택하는게 아닙니다 제조사는 제안을할뿐 결국 결정권자는 선주입니다

@jmim5018

Ай бұрын

@@user-ug4ub2yj4z 맞아요..알고 말하면 참 좋을듯요..타임머신타고 오셨나 :소식 한창 전인데 이미?? 참 대단한 기술력, 근데 왜 쎄쎄훠훠하는지 이해불가

@user-xh5df3mh4t

Ай бұрын

​@@jmim5018 얘는 또 뭐라는겨 ㅋ 그냥 초딩처럼 아무말 대잔치냐?

대한민국 세세토록 번영하라🎉🎉🎉🎉

모스타입은 갑판위에 둥근 화물탱크를 설치했다가 아니고 공모양의 탱크를 설치하다보니 갑판위에 노출된 부분이 보이는 것이고 갑판아래부분에서 노출된 만큼의 탱크가 묻혀있습니다.

프랑스 기술 화물창 건조에 로열티 1척당 1백억 남는게 별로없는 LNG선 건조 프랑스가 최고다

해외에 조선소를 건조할려고 하는데 핵심기술을 해외조선소에서 절대 사용하지 말아야 한다. 언젠가 우리도 일본처럼 망하게 될수 있다. 해외조선소에서 기술을 배운 외국인이 우리의 뒤를 칠수 있다.

프랑스에 로얄티주지 아마도... 울나라 흠이 맨날 k어쩌구해도 핵심기술에서는 남좋은일만 시켜주는 기초기술없는 나라

멤브레인 아직도 프랑스에 로열티 대당 수십억씩퍼주고 있지 않나..?

@JuanCarlos-dz7wc

Ай бұрын

수십억대가 아니라 백억대임

한국이 맴브레인 타입을 선택 한 것이 아니고 조선 3사가 각각 현대는 Moss 삼성은 프랑스 Gas Transport 의 Mark III 대우는 프랑스 GTT Membrane type 을 선택 했었지.

정치 빼고는 정말 노력많이 하는 대한민국

@user-ik9uy6zb6j

Ай бұрын

헬조선은 대한민국의 국호가 아님...대한민국 국민이라면 그런 말로 조국을 모욕하지 말기를....혹 남이 쓰면 쓰지 않도록 말리기를...

크루즈선에도 도전해야 될 듯.

정확하게 일본은 한국과 프랑스에게 패한 거죠..진정한 승자는 기술 특허를 가진 프랑스고..

중국 조선사가 LNG선을 수주했다가 기술력 부족으로 납기를 못맞추게 되자 국내 조선사에 찾아와 도와달라고 했지. 웃긴 건 당시 중국 조선사 사장은 국내 조선사에 "아무 조건 없이" 도와달라고 했다는 거야.

일본은 조선업이 사양 산업이라고 생각한 것이고 한국은 산업 기반을 유지하기 위해 국가적으로 적자를 떠 안으면서 조선업을 지켜낸 것입니다. 석유화학 공업도 포기하면 안됩니다.

1등 타령하지 말고, 멤브레인은 돈주고 사는 기술이야. 한척당 100억

1위하면 뭐하노 하청근로자 최저시급주면서 등골빼묵고도 적자보는데~

팩트 : 멤브레인 타입의 탱크 핵심기술은 프랑스가 가지고있다 한국이 한척 만들때마다 프랑스에 줘야할 돈이 척당 수백억이다

아직도 프랑스에 5%를 상납해야 되는데

멤브레인 프랑스 기술인데 지금도 로열티 척당 100억 이상 준다는데

@user-ve1db9vh9n

Ай бұрын

SK 조선이 가스 공사 membrane type 으로 건조 했다가 leak 문제로 거의 폐선 해야 하는 지경이고 이에 대한 손해 배상으로 두 회사가 송사 중 임.

화물창 없으면 그냥 하청 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 접어야 하는 산업종목중 하나

삼중10만 가즈아~

해결해야할 가장 큰문제 조선소 비정규직 임금 체불 . . . . 해외서 왜 시도를 안하는 줄 모르지만 임금 채불당하는 조선소 비정규직만 전부 빼돌려도 조선소 공정 반은 넘개 빼갈꺼임

충돌사고시, 특히 측면 충돌시에는 모스 타입이 가장 안전한게 맞긴함. 건조비용도 싸고. 그런게 건조비용이 싸다고 싸게 팔질 않는데 누가 삼?

@user-ve1db9vh9n

Ай бұрын

태풍 같은 악천후에 취약. 장점은 충돌 시 안전 보다 sloshing 에 유리.

인력갈아넣어서 만든거고 지금은 불가

월급 올려줘라.

쓸데없는 잡음이,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다

한국인은 머리가 참 좋아요. 그런데 그 좋은 머리 가지고 사기치는 것들이 많아서 문제.

많이 발주하면 뭐하나... 멤브레인 기술료가 프랑스에 있는데... 프랑스는 애도 안쓰고 거져 돈 먹는구만... 한국은 몸써서 돈 벌고 ... 자체 기술 개발해서 모든 비용도 다 먹어버려야 자랑스럽지...

프랑스 회사의 노예가 된 게 퍽이나 자랑스럽겠다.

빛좋은 개살구....특허비 어쩔건데

중국의 배터리도 같은 경우인가?

1990년대 초 끼지만 해도 일본은 기술 초 강대국 이었다 전자 회사도 일본이 독점했다시피 한걸 삼성이 인재 영입해서 2000년 넘어서는 삼성이 전자를 장악했고 반도체도 삼성이 최고일때가 있었는데 TSMC가 이걸 이겨 내고 최고가 된 걸로 기억한다 사람의 생각도 안주가 아니라 계속 돌리고 투자 해야만 살아 남는 세상이 온거 같다

날로먹는 프랑스 기술해결부터 해라

한국 LNG선박 재작 완전한 한국 기술력 아니다

우리나라가 경이로운 발전을 이룩하게 해주셔서 감사드립니다...

@NO-wf4nb

Ай бұрын

이노무 절대 물국뽕

일본이 모스형 고집하다가 망했쥬. 한국이 멤브레인형으로 운반량이 더 많은 선박을 만들었쥬.

브금좀 바꾸면 안돼요? 매번 똑같으니 내용 집중이 안되고 산만해집니다

한국인이여 힘들겠지만 나 자신을 위해 더 열심히 공부 합시다 일본같이 맹 처 놀면 지금 망조 일본 꼴 됩니다

ya zapnyouna wen zapsirimahani? the main tecnology bollows from France and pay for 10% of total cost

@skyhi7735

21 күн бұрын

이름도 보면 한글 이름인데, 자랑스러운 자신의 고향을 폄하하는 이유가 뭐냐?

제발 반복해서 ...... 국뽕선동질하지마라 어차피 기술있고 없고를 떠나서 ...... 한국 조선업 ..... 이제 우리국민 고용 능력없고 ..... 외국인 끌어들이는 3D업종이다 중국이 한국만큼의 품질수준으로 만들기 시작하면 ..... 한국 조선업 끝장난다 ..... 앞으로 5~10년내에 끝장난다 두고봐라 일본이 한국만큼 기술 없어서 .... 한국에 밀린게 아니다 ...... 그놈의 인건비 때문에 밀린거다 . 일본조선은 죽어도 곱게 죽었다 그러나 한국은 지금 조선업 살리겠다고 외노자 끌어들이는 정도가 아니라 ...... 아예 이민받겠다고 설친다 외국인(가족들포함)수십만명 이민받아놓고 ..... 중국에 밀리려 ..... 일본처럼 조선소들 망하고 나면 ......... 이 땅에 남는건 .....쓰레기조선업이 남긴 후진국 이민자들만 ....수십만명 남게된다 ..... 요즘 유럽봐라(특히독일) ......이민자들 추방하자고 개난리다 ......요게 몇년후 한국 모습이다

@skyhi7735

21 күн бұрын

자동화로 용접도 100% 자동화 중임

한국도 얼마 안남았네 인구 노후화로 일할사람이없다는거지 로봇 자동화가 이뤄지지않으면 중국으로 넘어갈거같은데

한국도 일본꼴 납니다.

저가수주..저임금으로 사람장사한것이지.