미쉐린 담당자님의 말씀이 인상깊네요. ps as 4의 성능이 ps4를 능가하진 못하더라도 버금가는 성능을 발휘하는 타이어라 하셨는데 서킷 랩타입의 결과에서도 나왔듯이 3초면 엄청난 차이지만 그에 반해 평균 3데시벨 차이의 소음, 썸머 타이어 대비 편안한 승차감, 슬라럼, 제동성능, 가속성능에서 큰 차이로 밀리지않는 4계절 내내 사용할 수 있는 올시즌 성향이라면 타이어 교환이 귀찮은 일반적인 소비자들에게 충분히 어필할 수 있는 타이어라 생각됩니다.

@motorgraph

3 жыл бұрын

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병휘님 리뷰 기다렸습니다! 영상미와 음악 너무 좋네요

역시 병휘님이 나오는 리뷰는 깊이부터 다르네요. 많이 얻어갑니다~~

미쉐린 타이어를 자주 애용하고있는중에 또 하나 배워갑니다 이런 리뷰 자주 부탁드릴게요 강병휘선수 자주 나와주세요ㅠㅠ

17:53 서킷

psas4 장착 하고 타고있는데요. 진짜 차체가 조금 높아진 느낌이들고 승차감도 아주 좋습니다. 승차감은 바닥 진동을 한번 걸러주는 느낌 그리고 쫀쫀한 느낌이라고 해야하나.. 아주만족하고 타고있습니다.

오 대박...사계절 스포츠 타이어라니 타이어 기술의 발전이 정말 대단하네요! 한국과 같이 4계절이 뚜렷하고 연교차가 큰 지역에서, 올시즌 타이어로 스포츠 드라이빙까지 커버 가능하다는 점에서 굉장히 매력적인 상품인 것 같습니다. 저도 작년에 2020년형 스팅어 구매할 때, 19인치 퍼포먼스 팩 옵션 추가하면서 겨울에 윈터타이어 운용할 여유가 안될 것 같아서, PS4 대신 올시즌 타이어(프라이머시 투어A/S)로 선택해서 출고했는데...향후 타이어 교체 시점에 사이즈만 맞는다면 교체 후보 1순위가 될 것 같습니다.

믿고 보는 모터그래프×강병휘 콜라보 영상.

미쉐린 타이어 감성을 느껴 보고 싶습니다~ 모터그래프 잘 보고 있습니다~ 강병휘씨 항상 응원 하고 있습니다~

@motorgraph

3 жыл бұрын

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이래서 미쉐린미쉐린 강병휘강병휘 하는듯 설명을 참 듣기 편하게 잘해주시네요

@motorgraph

3 жыл бұрын

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ㅎㅎ 이런 리뷰 너무 좋아요 근데 19인치 스팅어나 g70 스팩은 언제 출시 할까요 빨리 발매해서 내돈을 가져가요!

갈아끼기 귀찮아서 ps4 안써봤는데 올시즌이 나왔다니 써보고 싶네요

어느 타이어를 선택하더라도 만족 할 수 있는 타이어 인거 같아요! 비벤덤이 엄지 척 한다는게 젤 든든!

꼭 써보고 싶은 타이어 입니다~ 강병휘 선수님 짱!

디자인이 전부 바뀌었지만 G70 특유의 가속감, 제네시스 고유의 스포츠세단이라는 분위기, 빠른 토크는 변하지 않았고 미셰린 타이어가 핸들링을 조금더 향샹시켜주았다

@motorgraph

3 жыл бұрын

이렇게 깔끔한 정리 무엇!!!!

@jg-gw3ru

3 жыл бұрын

페리전 모델도 똑같은 모델의 미쉐린 타이어 였는데 어떻게 핸들링을 조금 더 향상 시켜주었나요?

@motorgraph

3 жыл бұрын

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역시 미쉐린

0:20 이부분에서 약간 3시리즈같은 느낌이 풍기네요.. 뒷모습 디자인은 조금 아쉽지만 측면 비율같은 부분은 원래부터 좋은 부분이였으니 멋집니다

안그래도 성능이 궁금했는데 가려운곳 잘긁어주셨네요~ 요즘눈여겨 보는타이어인데 성능테스트가 나오다니 ㅋㅋ 지금 출고용 순정 피렐리 썸머런플렛인데 다음타이어는 이걸로 정하려했는데 맘에드네요 여러모로 준수하니 후보로 확실해졌습니다ㅎ

@user-rl8iw2dz3z

3 жыл бұрын

어우...프사창피해ㅠ.ㅠ

@HK-dw6gd

3 жыл бұрын

무슨상관이지?? 프사가 어떻든 내자유지 이런댓글 싸지르는 당신이 창피하다 굳이 여기서 이런댓글 왜싸지르는거지 당신머릿속으로만 생각하지 그래 내가 그쪽한테 먼잘못했노? 댓지워라

@user-dv2ob3cy7d

3 жыл бұрын

@@HK-dw6gd 신경쓰지마세요 당당하신 모습이 좋습니다.

@motorgraph

3 жыл бұрын

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@user-dv2ob3cy7d

3 жыл бұрын

와 축하드립니다

LTX쓰는데 다쓰면 ps as4알아봐야겠네요 서머 윈터는 갈러가기가 너무 귀찮;;

크로스클라이밋도 리뷰 해주세요

너무좋습니다. 오늘 psas4 장착하고왔네요.

갈수록 기술의 발전이 느껴지네요 현대도 미쉐린도 두 회사 다 대단합니다

@motorgraph

3 жыл бұрын

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믿고보는 병휘갓

타이어가 서킷에서 얼마나 중요 한지 보여주는 영상 그리고 확실히 18인치에 앞뒤 225 사이즈가 말해주듯 2분 랩타임은 느린편이네요 과거 강병휘 선수가 스팅어 리뷰시 한말이 생각 나네요 “적당히 뒤를 흘리면서 타도 2분 언더로 탈수 있다” (3.3t 19인치 225/255 순정 스팅어) 요약: 1. 담당자 말이 정확한듯 올시즌이 썸머 능가하진 못해도 버금가는 성능 2. 서킷 아니면 올시즌도 좋다 왜? 트레드가 기니까 썸머 4-5만 정도 올시즌은 6-7만 정도 탈듯

@motorgraph

3 жыл бұрын

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영상 잘보고 갑니다 무게차이는 어떻게되나요

MXM4랑 비교가 있었으면 좋았을거란 아쉬움이 있네요

타이어가 좋으니까 바세린 발린듯 서킷을 타는 느낌 이네요 ㅎㅎㅎ

쩐당

미쉐린 타이어 안써봤는데 나올때마다 업그레이드 해서 나오나보네요 써보고 싶네요

이야 제일 빠르시군요 횰횰

올시즌 타이어라고 하면 막상 생각하기에 여름에도 애매하고, 겨울에도 애매하고, 스포츠로도 애매할 것 같은데 그렇지 않은가요?

지칠공 제로백 5.00초 와 쩐다

Ps as4.. dws06+비교가 궁금합니다

타이어 바꿀시기는 남았지만 다음 타이어는 요거네요~

미쉐린측에 전달합니다 G70 스팅어 19인치 후륜 사이즈인 255/ 35R19 출시해주세요.

as4마일리지 생각하면 ps4대비 성능은좀 딸려도 갓성비네요ㅎㅎ

19인치는 사이즈가... 아쉽네요.. 나중에 추가가 될까요?

역시 타이어는 미쉐린인가봅니다 psas4는 사이즈만 좀 더 추가되면 좋겠네요

@motorgraph

3 жыл бұрын

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Awd 제로백 엄청 빠르네요 5초미만ㄷ

젖은 노면에서의 테스트도 있었으면 하는 아쉬움이 있네요... 테스트 시 온도는 어느 정도였나요??? 약간 추운 환경처럼 보여서... 동영상 잘 보고 갑니다.

@motorgraph

3 жыл бұрын

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ps4 가썸머 타이어 인게 아쉬웠는데 올씨즌 궁금하내요!!

@motorgraph

3 жыл бұрын

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70오너인데 19인치스팩으론 안나오나요...??

궁금했었는데 잘 봤습니다. 19인치가 아니라서 조금 아쉽네요.

왜 225/40/19 255/35/19는 안 파는 것인가..... 어헝...

Psas4가 Ps4에 성능이 크게 뒤쳐지지는 않지만 눈길에선 얼마나 장점을 발휘하는가가 핵심이겟네요

한달전에 ps4로 교체했는데 아깝네요 출시할줄 알았으면 기존 타이어로 좀더 버텼을건데...ps4는 다 좋은데 눈길에 쥐약이라...

관리 편한 사계절에 트레드웨어도 500넘으면 ps4 as가 훨씬 좋겠네요 성능도 잡고 실용성도 잡고

@motorgraph

3 жыл бұрын

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@kph665

3 жыл бұрын

@@motorgraph 오잉또잉 이벤트 하는줄도 모르고 댓글 달았는데 개이득이넹 ㅋ

스포츠 주행 자주하는데 ps4는 제차 사이즈가 안나오고... 큰거 끼면 간섭나고... 다른거 쓰자니 성능이 좀씩 구려서 타협해야 되고.. 하이그립은 부담스럽고... 18인치 235 사이즈도 정식수입좀 해줬으면... 역시 올시즌은 스포츠 타이어 대비 물러서 영.... 스포츠 주행 안하시는분들은 as 끼면 참 괜찮을거 같긴하네요.

PS4 AS가 진즉에 나온줄은 알고있었지만 3.3 순정규격이 없어서 아쉽군요.

안그래도 궁금했는데 좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ 궁금한 점 시원~하게 긁어주셨네요 ㅎㅎ 스팅어 19인치 순정스펙으로 ps as3+ 끼고 있는데 만족하면서 쓰고 있습니다. ps4에 비해 정차에서 출발때 리어쪽 슬립이 좀더 나는 느낌이 있어 성능차이는 실감하면서도 눈이 잘안오는 동네라 타이어 바꿔끼우는 불편함을 해소해주어서 완소였는데 이번에 ps as4도 기대되네요 ㅎㅎ 다만 사이즈.. 스팅어 지칠공 19인치 순정사이즈도 꼭 좀 출시해주시길 간절히 바랍니다ㅜㅜ 물론 ps as3+ 트레드웨어가 500이라 몇년뒤의 얘기겠지만욬ㅋㅋㅋㅋ 아 그리고 다음에 기회가 된다면 눈길에서의 미쉐린 알파인과 ps as4의 성능차이도 한번 볼 수 있다면 소비자로서 더할 나위 없을 것 같습니다. 지칠공 몰고 스키장으로 한번 들어가주쎄요!!ㅋㅋ

@motorgraph

3 жыл бұрын

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차는 역시 실물로 봐야한다고.. 저렇게 보니까 또 이쁘네요.

@motorgraph

3 жыл бұрын

저희 출연자들도 그렇습니다:)

차는 빨간색 시트는 베이지색 굳

이런 시간차를 생각할때 타이어가 다른 차량 주행성능을 너무 심각하게 받아들일 필요는 없을듯

랩타임 차이가 너무 크게 나온듯한데요? ㅋㅋㅋ

계속 보다보니 이쁘네..

이 영상을 이제 보다니 너무 아쉽네요.. 275 40 20 ps4를 2년동안 쓰고있고 마모가 빨라 올시즌4를 고려하던 도중 모터그래프의 자세한 설명과 테스트를 보고 오늘 바로 질렀습니다. 감사합니다 앞으로도 좋은 정보 부탁드립니다^^

이미 파일럿스포츠 올시즌4 225 45 18를 구매해서 니로에 장착해버려서 이벤트 참가가 ㅜ

@motorgraph

3 жыл бұрын

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@moodricluka595

3 жыл бұрын

니로에 장착했을때 승차감 및 소음 어떠세요??? 저는 원래 mxm4 구매예정인데, 고민되네요 현재 저는 k7 18인치입니다.

블라인딩 원츄~~

썸머 다 쓰면 다음 타이어 당첨 입니다!

G70 3.3 제로백 5.0초... 실화냐? C63 오너였던 입장에서 ㅎㄷㄷ이다.

c클래스 오너입니다. 기존 ps4를 매우 만족하게 사용하다 3만정도 주행하니 후륜은 마일리지가 다 되어 파일럿스포츠 올시즌4로 교체했습니다. 과격한 스포츠 주행만 하지 않는다면 성능 차이가 거의 없으며 소음과 승차감이 좋더군요 ㅎㅎ

기대 됨..... 언제 불 날지

앞은 그나마 괜찮다고 느껴지는데 뒷모습 우욱 ;;;; 아반떼에 엄청 어울릴 디자인

와 전면 번호판 때니까 진짜 이쁘네

17:00 선생님 지우개 떨어졌어요

지금 PS4인데 환승하고 싶어도 사이즈가 없어요 ㅠㅠ 아마 그래서 테스트도 19인치가 아니라 18인치로 된건가 보네요

@DkElija

3 жыл бұрын

225 40 19 사이즈 타이어가 없더라구요. 쓰고 싶어도 환승을 못하네요 ㅠㅠ

@motorgraph

3 жыл бұрын

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@Grant7581

3 жыл бұрын

@@motorgraph 헉 감사합니다 ㅎㅎㅎㅎ

헐헐

계절상 기온을 생각하면 확실히 여름용이 성능이 더 좋지만 차고가 없는 국내 실정을 생각하면 사계절용이 아마도 더 좋은 선택일듯

@motorgraph

3 жыл бұрын

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이차는 좋은차인가요

타이어 사이즈군이 적은게 아쉽긴 하네요.

방금 g70불난거 봤는디

미쉐린 ps4를 데일리로 장착못하는 이유는 썸머용이라 낮은 트레드웨어도 있었는데 540이면 충분한 장점 같네용

@motorgraph

3 жыл бұрын

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올시즌이랑 썸머 타이어라 속도리밋이랑 ECU프로그램이 틀리다는데 맞는건가요?

아이구! 모터계의 메뚜기형 저에게는 G70 페이스리프트도 잘 나왔어요. 타이어는 제 개인적으로는 두 가지 타이어가 좋습니다!!!! G70 페이스리프트를 위해 더 재밌는 멘트 달고 갑니다!!! 무한도전 정말 무섭습니다!!!! 그러나 대한민국 모든 시청자들이 모두 웃는 그날까지 무한도전은 계속됩니다!!! 무한~도전!!!!!

일반인 입장에서는 올시즌 타이어가 컴포트하면서 거의 차이가 안느껴지는 퍼포먼스를 보여주더군요. 일부러 여름 겨울 교체하지 않아도 될 것 같네요. PS4와 비교해보면 PSAS4 충분히 좋은 같네요. 여기 수치로 나온 것 보다 훨씬 컴포트하고 조용합니다. (앞) 225 40 18 (뒤) 255 35 18로 테스트 보니 정말 좋네요. 다른 사계절 타이어와 비교해보면 타이어 그립이 확실히 갑입니다. 가격이 좀 비싼거 빼고는 단점 찾기 힘듭니다. 여름타이어에 거의 버금가는 4계절 스포츠 타이어

사이즈 많이 만들어 주세요 ㅜㅡ

굳이 헤드램프를 두개로 나눌 필요가 있었을까 하는 아쉬움

미쉐린 타야 궁금

다음 타이어는 너로 하겠어 ㅎㅎㅎ

@motorgraph

3 жыл бұрын

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@user-rh8di9ng9x

3 жыл бұрын

@@motorgraph 와우 ~ 정말 감사합니다^^ 다음에는 꼭 PS4 올시즌으로 가겠습니다!!!

병휘님이 병휘님 한 리뷰네요 :D

이번에 피제로하려다가 요놈했는데 확실히 썸머가 재미는있는듯 하지만 안전을위해 요놈을택함

@motorgraph

3 жыл бұрын

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@BBOGSS

3 жыл бұрын

@@motorgraph 이런 이벤트당첨은 처음이라 기분이 좋군요 ^^ 경품은 쓸일이 없을것 같으니 다른분께 주셨으면합니다 감사합니다

다시봐도 디자인 진짜 옹졸하게해놧네

왜 그에게서 유느님이 보이는 것일까

결국 고성능 사계절만큼 성능이네요. 마모도도 그렇고. 특별한 문제없다, 스펙만큼 잘나온다 인듯. 한 300마력 언더 차들한테는 충분히 좋고, 그 이상에서 각잡고 달릴라면 뭐 당연히 하이그립 가야하고.. 라이트하게 타고, 계절에 한번쯤 트랙 즐기는 분들한테는 딱일듯. 문제는 사이즈랑 가격..

@motorgraph

3 жыл бұрын

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스팅어(CK) 차주로써 스팅어 마이스터와 G70 신형 비교해서 랩타임이나 제동거리 비교 해주시면 좋을 것 같아요!

as4 런플랫인가요?

@hungryspirit91

2 жыл бұрын

아니랍니다 ㅋㅋㅋ

시승차면 일반유일텐데 일반유.4.9초입니까?? 괴물이네요 ..

@Lotto-channel

3 жыл бұрын

강병휘선수 라셔 가는 한 기록 일반은 5.3초 예상됨

@e92m32

3 жыл бұрын

@@moed0 ㅋㅋㅋㅋ그러게요 오토는 ...

ㅎ.. 올시즌 비추 입니다.. g70 이거끼고 있는데 브리짓스토 포텐자 올시즌보다 눈길에서 못합니다.. 겁나 미끄러지고 빙판 올라가지도 못해요....

@user-wp5tp5kb4j

Жыл бұрын

@@user-dx8zd2wk4x 제네시스면 그런 하급 말고 최소 ta91이상으로 가죠 애초에 미쉐린 ps4as이 ta31보다 아득히 윗급타이어입니다. ta91보다도 훨씬 좋죠

미쉐린 특유의 측면이 너무 말랑한게 싫어서... 신상은 어떤가요?

아니 G70 페리가 저렇게 빨리? 거기에 브레이크도 브렘보도 아니고, 번호판도 없고... 6기통터보가? 미쉐린에서 G70페리를 연구용으로, 그것도 고객에 인도도 안된 신형을 가지고 있던거에요??(영상 촬영시기를 개인적으로 판단) 너무 궁금합니다. 이거 답변 꼭 듣고 싶어요. 모터그래프.. 정말 그대들은... + 강병휘 선생님.. 인트로 영상보면서 연세를 알게 되었습니다.

19인치 대비 제로백이 0.3초 정도 빠르네요

생산국 마다 품질 같다고 하는데 믿고 거르는 중국산

뒷모습른 적응이 안간다

번호판이 없으니까 북미사양같다ㅋㅋ

허엇! 닥치고 좋아요 꾹

문제가 무조건 인치업 그놈에 뽀데 휠을 봐꾸는데 돈을 안아끼는데 타이어는 최대한 싼걸로 봐꿈 인치휠보면 타이어 99프로 넥센 휠은 그놈에 중국산아니고 대만산 이라 우김 ㅋ 제주도 산 대한민국산 차이가 ㅋㅋ

@uselessbutfunny

3 жыл бұрын

아 틀니냄새

@kph665

3 жыл бұрын

넥센도 괜찮은건 괜찮아요 넥센 선택하는 사람들이 저렴이 보급형 모델들을 많이 선택해서 그렇지 ㅠ

@uselessbutfunny

3 жыл бұрын

이거 심지어 조선족이었네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

보다보니이쁘네

진짜 디자인 극혐이다. 전 모델이 디자인 훨 예뻣는데

타이어는 좋은데... 차는 영 아니다ㅡㅡ

병희옹 왜 늙어 보이지? 나만 그럼?