Bu videoyu izledikten birkaç ay sonra Hybrid Dream olan modeli satın aldık. 5 aydır 8000 km civarı yol yaptık. Almayı düşünenlere yardımcı olmak amacıyla birkaç deneyimimi paylaşmak isterim. Öncelikle tüketim verilerinden bahsedeyim. Ankara'da dur kalk trafiğe girerek, 82 km/sa hız sınırlı yolda hız sınırlarına uyarak sürülünce 4-5 lt/100km civarı bir tüketim verisi var. Arabayı aldığımızdan beri total ortalama 4.5 lt/100km'yi hiç aşmadı. Uzun yolda, yaz aylarında Izmir'e git gel (100-110'a sabitleyerek) 4 lt/100 km yaktı. Hibrit sistemin pili konusunda ise, şöyle bir gözlemim var, pil ne kadar doluysa o kadar elektrikte gitmeye meyilli oluyor araba. Pil, bildiğiniz gibi frenlemeyle şarj oluyor ama asla pili tükenmiyor çünkü sistem, kendini korumaya alıyor ve pil seviyesi azaldıkça benzin motoru daha fazla devreye giriyor. 8 pil kademesi var, 3'ün altına inmedi hiç. Bilen bilir, Konya yolundan Gölbaşı'ya giderken uzun bir rampa vardır. Bu rampayı çıkarken 2-3 kademe azalan pil seviyesi, rampadan inerken tamamen doluyor :) Pil demişken, bu arabada aktif hız sabitleme mevcut ve bunu kullanmak gerçekten çok faydalı, yakıt tüketimi açısından da etkili olduğunu düşünüyorum. Kapılarda ise pek bir hacim yok, ön kapıların her birinde, birisi dikey ikisi yatay olmak üzere 3 adet yarım litrelik pet şişe saklayabilirsiniz. Arka kapılarda ise, bir su şişesi tam oturuyor. En sevdiğim yanlarından biri ise arabanın pil seviyesine bağlı olarak, yazın klimanın soğutmasını açtığınızda motor devreye girmiyor, yani arabada 15-20 dakika oturup, çok az bir yakıt tüketerek klima keyfini yaşayabilirsiniz. Kışın ise, motorun ısınması gerektiği için, bir süre motor çalışıyor ama üretilen enerjinin bir kısmı elektriğe çevrilip pile aktarılıyor. Motor ısındıktan sonra pek gerek kalmıyor motordan güç almasına klimanın. Aklıma gelenler bunlar, sorularınız varsa yanıtlamaya çalışırım

@rdvanaksoy2562

3 жыл бұрын

Merhaba. Toyota hibrit 1.8, civic elegance ve leon 1.0 arasındayım.hafta içi Günlük 3 km ev iş arası kullanıyoruz. Tavsiyeniz nasıl olur

@mustafakaraguc7678

2 жыл бұрын

@@rdvanaksoy2562geç kalmış bir cevap aslında ama yine de cevaplayalım. Her ikisinin gerçek yakıt tüketimini öğrenip senede kaç km yapılacaksa onu hesaplamalısın. Sonrasında ise şunu belirtelim eğimsiz yerde isen ve trafik varsa hibrit , ancak diğer türlü ikisi de aynı senn için

@mysteryofgame

2 жыл бұрын

Çok iyi yorum tebrikler

@mehmetsahinkaya5164

2 жыл бұрын

Abi gerçekten çok iyi yorumlamış siniz peki bunun yanında bilmemiz gereken kronik sorunları bulunuyor mu

@droos8222

2 жыл бұрын

Kaç model aldın?

Kısa bir sürede Yeni Corolla ile bir hayli yol yaptık ve deneyimlerimizi aktarmaya çalıştık. İyi seyirler. Siz nasıl buldunuz?

@mehmetalper8782

5 жыл бұрын

Farlarından da bahseder misiniz

@anilozkaynak7019

5 жыл бұрын

elinize sağlık. teşekkürler. Bu videoda "bir tık" ve "bir çıt" gibi tanımlamaları kullanmadığınız için de teşekkürler. Çok kullanılmaya başlanmıştı. :)

@MaFiAMaX

5 жыл бұрын

Yalıtım olayı önemli. Bir yerden sonra kafa şişiriyor. Cam açıkmış sanıyorsun. En son Egea da yaşadım bu hissi. Elim cam düğmesine gitti kaç defa.

@turgaycelikoglu8409

5 жыл бұрын

Vites P konumunda iken Cruze'da da 3 bin deviri geçmez üstad

@turkiyehavamerkezikarbilgesi

5 жыл бұрын

Abi eline emeğine sağlık ..Ben dün plazadaydım ve çok beğendim .. 1,6 atmosferik motoru şuan 2014 modelinde kullanmaktayım...Sırf motorunun öz. arka dolu olunca yetersizliği can sıkıcı...Bu karoseride turba olsaydı...Bu bağımsız arka süspansiyonlarla beraber süper olur du herhalde...Kısacası motoru beni araçtan soğuttu...Yoksa araba 10 numara olmuş....Motoru bana yeterli alım gücümde var diyenler için hiç durmayın alın derim ....

0:51 dünyada bu arabayla bunu yapan ilk kişi olabilirsin abi.

@alkarasetto0898

5 жыл бұрын

şase müsaitse Sinan abinin bunları yapmaması için neden yok :D Otopark.com farkı işte :D

@b.1157

5 жыл бұрын

@@alkarasetto0898en son AE86 kasa Corolla ile Keichii Tsuchiya yapıyodu işte 😃

@alkarasetto0898

5 жыл бұрын

@@b.1157 onun şasesi daha da müsait :) zaten drift sporu o araba ile başladı gibi bişey biliyorsunuz :)

@b.1157

5 жыл бұрын

@@alkarasetto0898 evet 🙂

@yucelsahin9204

5 жыл бұрын

Çılgın Arap gibi olmuş haha 😀

Yeter lan hep sinan bey tesekkurler falan su kameramanada bi tesekkur edin. Sinanbey sicacik arabasinda dururken o adam.sinanbeyi takip etmeye calisiyor. Seviyorum seni kameraman Kameraman abi seni herkes seviyormus

@ekremdoker5482

5 жыл бұрын

:D :D

@farukalpersezer8788

3 жыл бұрын

@@attilakhan4606 Ryizzzzzzzz

''Bastığın zaman elektrik süpürgesi sesi çıkıyo'' -Sinan Koç

@nct2569

5 жыл бұрын

😂😂

@user-ho8ri9lv7k

4 жыл бұрын

:)))

@user-lg7lp4kn5k

4 жыл бұрын

🤣🤣

Çok kaliteli adam gibi adamsın , sırf ispanyaya götürmediler diye bazıları aşırı abartıp çok kötü demişler arabaya , kendileri kaybederler , senin gibi dürüst adam gibi adamlar kazanır

7:04 tükürük suratıma gelicek diye refleks olarak kafamı kaçırdım monitörden :D

@ekremdoker5482

5 жыл бұрын

:D :D :D lan ne adamsınız ya

0:51 bir video için olabilecek en iyi giriş

@mehmeteren5589

4 жыл бұрын

Lastiklerin yarısı orada kaldı

Şimdi 1 saat önce her iki aracı da (benzin-hybrid) test ettim , kendi şahsi yorumlarımı ekleyeyim. Öncelikle arabam şirket aracı ve passat 1.4 tsi 125 bg dsg. Süspansiyonlarına bayıldım , çukur vs unutun , süspansiyon sönümlemesi passatdan çok daha iyi. Gözünüzü kapatıp eyvah şimdi vuracak dediğiniz çukurlardan uçan halı misali geçiyorsunuz. Benzinli versiyonunda motor sesi yüksek , hybridin benzinli motorunu zorladığınızda bile içeride çok çok az ses var. Hybridin yol yalıtımı , motor yalıtımı çok çok daha iyi. Bariz hissediyorsunuz. İkisinde de dip gaz bastım verdiği G kuvveti etkisi ve ivmelenme aynıydı. Hybrid test aracı 1000km lik ortalaması 4.7 idi onu sıfırlamayı unuttum ama benzinliyi sıfırladım 13.7 lt yaktı :) . Bence hybridin cvt kesinlikle daha başarılı çünkü dip gaz yaptığınızda hybridde devir çok hızlı yükselmiyor yani 4500 devire gelene kadar istediğinizi yapmış ve istediğiniz hıza erişmiş oluyorsunuz. Benzinlide ise cvt çok bağırtıyor , hybrid in cvt si ile uzaktan yakından ilgisi yok. Arka koltuklarda uzun yol sehayatı yapılabilir ama sırt açısı biraz dik olduğu için yastık eklemeniz şart , yastık koyarsanız hiçbir problemi yok arkanın , boyum 1.81. Son olarak şunu söyleyeyim arabanın süspansiyonu mercedes e olmuş.

Bu aracı çok merak ediyordum çok detaylı video olmuş abi sağolasın

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

Teşekkürler Emre 👍👍

@ticaridaiblo6063

5 жыл бұрын

Gta da görürüz insalla h reis

@bugra7995

3 жыл бұрын

Abi asetto corsada toyota efsane kasa yapın be abi cansın

27:32 2.5 Milyon Yen Japonya'da. Buradaki asgari ucretin 15.5 Kati. 😶

@gezginari

5 жыл бұрын

2 dk önce videonu izledim burda da yorumunu yanıtlayayım bari, kopamıyorum senden kandıralı. kocaeliden selamlar..

@gengenggerg

5 жыл бұрын

Burda 50 katı 20 katı falan olsa neyse 50 (!) katı. Aşağı yukarı bizden 3.5 kat falan daha refah durumdasınız.

@aeffth2901

5 жыл бұрын

135.000 TL başlangıç fiyatı. www.toyota.com.tr/new-cars/corolla-sedan/index.json#//https%3A%2F%2Fturkiye.toyota.com.tr%2Fmiddle%2Ffiyatl_aksesuar.html%3F_ga%3D2.182222821.371378413.1550405055-1266296510.1550405055

@fenomenlovesawoman

5 жыл бұрын

2,5 milyon yen 120bin lira yapiyor zaten. Ayni yani fiyat. Sorun yok 🙃

@NexusGamingTR

5 жыл бұрын

@@fenomenlovesawoman hocam iq geriliği var galiba japonya parasi ile 2.5 milyon yen demis yani biz 15 ayda siz 65 ayda alabilirsiniz demis asgari olarak

En baz modeli test edermisin 103 bin TL olan bence o bizler için daha fazla işe yarar .

@yusufsayn3202

5 жыл бұрын

@@phoenix1453 103 bin tlye araba alacak kadar fakir olsak yeter

@phoenix1453

5 жыл бұрын

@@yusufsayn3202 tatava yapma lan tl nin degeri düşük ben almanyada yasıyorum burada euro kazandıgın için çok rahat araba alınıyor taksitle

@yusufsayn3202

5 жыл бұрын

@@phoenix1453 yaşının 12 olmadığını var sayarak yazıyorum ; ben 103 bintlnin araba için çok olup olmadığı ile alakalı bişey demedim boş yapıyorsun ve biz tl kazanıyoruz yani 103 bin tl bize fazla bi meblağ.

@SpeedyGonzalessss

5 жыл бұрын

@@yusufsayn3202 Kime neyi anlatıyorsun ki... Boş insan her yerde kendini belli eder :)

@fikriminincegulu67

5 жыл бұрын

@@phoenix1453 tatava yapma vatanını satan hain

açık ara bu işi yapan en iyisi sizsiniz... seviyeli,düzgün eleştirileri yerinde... harikasınız...

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

teşekkürler

MTV'de teşvik yok maalesef.....

@edipyildiz9939

5 жыл бұрын

Abı sendemı burdasın :)

@duymayankalmad1830

5 жыл бұрын

B konumu ne ise yarar videosu cok yararli olmus, e-cvt anlatimida

@serhantarik651

5 жыл бұрын

19:51 ‘de devlet teşvikli diyor ama?

@rgzl34

5 жыл бұрын

@@serhantarik651 o ötv için.

@serhantarik651

5 жыл бұрын

@@rgzl34 aynen hocam sonradan öğrendim fakat neden hybrid motoru 1.8 yapıyorlar,elektrik motorun da mı hacmi dahil acaba?

Gerek sunum ve çekim kalitesi, gerek içeriğin dolu oluşu, ayrıca samimiyetiniz...Her şeyiyle çok güzel bir test olmuş. Aracı beğenmesem de sizin için beğenip yorun yapma ihtiyacı duydum.

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

Teşekkür ederim :)

7:03 gözüme geldi abi

5 жыл бұрын

görür görmez yorumlara geldim dalkdjlasdja

@huseyins1808

5 жыл бұрын

@ aynen gbdxyalbhılaw

@YasinAlici

5 жыл бұрын

Yarabbi Şükür 😓

MTV si 1.6 motordan 1500 lira daha fazla. Benzinden yaptığın tasarrufu vergi olarak geri ödüyorsun. Alırken verdiğin 30-40 bin de ekstrası. Bence ekonomik değil.

@metincan6763

5 жыл бұрын

Mükemmmel bir tespit . Dizelim var çok da memnunum.

@Tekerlekgames

5 жыл бұрын

Laf olsun torba dolsun işte. Zaten tasarruf yapmak istiyorsan otobüse metroya bin. Az yakacak diye şu arabayı alıpta kimse para kazandırmayın.

@alperyukseler1307

5 жыл бұрын

Hasan Bey, katılıyorum. Biraz rekabetçi olsaydı da Hyundai ionic gibi keşke 1,6 olsaydı motor. (Bu arada neden hibritlere atmosferik motor koyarlar? Mesela 1,4 turbo motor neden koyamıyor mühendisler o da kafamda bir soru işareti..

@nct2569

5 жыл бұрын

Dizele lpg diyorlar yaygınlaşırsa takılır

@dejawudejawu9876

5 жыл бұрын

@@alperyukseler1307 Ani gelen yüksek tork olacağı için. Bu, büyük ihtimal şanzımana çok zarar verecek.

Belki de piyasada en çok eleştirilen ancak en çok satan araç olmuştur her zaman corolla, o yüzden Toyota hep çok rahat davranıp hiç radikal değişikliklere girmemişti ta ki bu modele kadar. Tasarım göreceli kavram ancak benim tasarım da her zaman şöyle bi kriterim var, japonu japon gibi almanı alman gibi irdelerim. O yüzden yeni corolla tam bir japon ancak güzel bi japon. Yeni focustaki gibi biraz tasarım konusunda köklerinden uzaklaşma yok en azından. Abi 2 eleştirim var 1.si ortak görüşümüz o arkadaki sunroofun çıkıntısı, ikincisi belki bir çok insanın şu zamana kadar atladığı bi detay ön konsoldaki orta ve yolcu kısmında ki aracın içine doğru olan çıkıntı açıkçası sanki ön konsol kucağımda gibi hissetmeme neden oluyor. Ve ben Toyota nın eski sürücü odaklı ön konsol tasarımlarını özledim açıkçası bunu yeni supra da ve yeni corolla da görmeyi umuyordum en azından yeni suprada ama malesef göremedim. Bir 1995 1.6 gli (profilimdeki araç) kullanıcısı olarak özellikle fiyatı ve yeni teknolojileriyle genel olarak alınabilir bir araç olmuş ben yeni hb modelide merak ediyorum bakalım onda durumlar nasıl Türkiye de satışa sunulur inşallah ve onun da testini bekliyorum abi eline sağlık güzel bir test olmuş.

Sadece kendi yaş grubunda değerlendirme. Genel olarak 45-60 arası tercih edilen bir araç. Dolayısıyla multimedyanın tuşlu olmasını kullanıcı profiline göre düşünülmüş... Ellerine sağlık 👏👍

Tipi hoşuma gitmese de içerik herzamanki gibi kaliteli :) eline sağlık Sinan abi

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

Tesekkurler Cevat👍👍

@aran5060

3 жыл бұрын

şuan gidiyor mu

@HsnYtb

12 күн бұрын

@@aran5060 şu an gidiyor mudur acaba

Ben de bayiide inceledim. Hoşuma giden ve gitmeyen özelliklerinden kısaca bahsedeyim. Hoşuma giden detaylar; 1-TNGA platformu sayesinde bağımsız süspansiyona kavuşması. Bu önemli bir adım. Bazı markalar maliyetten kaçarak bağımsız süspansiyondan vazgeçiyor. Bknz; Ford. 2-İlk defa Corolla'da sunroof opsiyonu geldi. 3-Malzeme kalitesi hiç bu kadar yüksek olmamıştı. Ön konsol seçeneklere göre farklı renklerde deri kaplı alınabiliyor. Aynı şekilde vitesin etrafındaki çerçeve de deri kaplı. Kapı üstleri yumuşak ve bu arka kapılarda da aynı. Yine bazı markalar gibi sadece sürücü mahalline çalışılmamış. 4-Arka havalandırma yine ilk defa sunuluyor. Kol dayama yine standart. 5-Şaft tüneli yine yok denecek kadar az. 6-Boyum 1.87, sürücü koltuğunu en geriye aldım, arka koltuğa oturdum dizlerim koltuğa değmedi. 2 parmak kadar mesafe kaldı. 7-Ambiyans aydınlatması arka kapılarda da var. 8-Kapıları çok tok :) 9-Led stoplar ve farlar göze hoş görünüyor. Ayrıca ön ve arka sinyaller ile sis farları da led formuna kavuşmuş. 10-Head up display yine yenilikler arasında. 11-Kablosuz şarj ise baz paket hariç hepsinde standart. 12-Bir diğer yenilik ise SOS özelliği. Genelde bmwlerde gördüğümüz bu müthiş özellik, c segmentinde pek alışık olmadığımız için Corolla yine farkını koydu diyebiliriz. Gelelim hoşuma gitmeyen detaylara.. 1-Kaputta izolatör yok. Ya hibrit olduğu için ya da showroom aracı olduğu için yok, yetkiliye sormayı unuttum. Yine de olmalıydı. 2-Mavi doğayı, temizliği, düşük emisyonu temsil etse de, iç mekanda neredeyse bütün tuşların aydınlatması mavi. Biraz ucuz hissettiriyor. 3-Torpido aydınlatması var, amortisörü var, içi kaplı değil ve soğutması yok. Olmalıydı. 4-Yurtdışı versiyonlarında (hb) JBL 576 watt ses sistemi mevcut, ülkemizde üretilenlerde yani sedanlarda bu opsiyon yok. Keşke olsaydı..

@mertcankaplan8537

5 жыл бұрын

TLG iki husus hariç dediklerine katılıyorum: 1)Corolla’da E12 kasa kodlu 2002-2007 Hatchback modellerinde sunroof kullanıldı hatta bende bi tanesine sahibim :) 2)Kaput keçesi (izolasyonu) mevcut muhtemelen takmadılar boş pakette yok ama muhtemelen. Diğer dediklerine katılıyorum 👍🏻

@phoenix1453

5 жыл бұрын

Tatava yapma lan toyota alan memur kafasıdır zengin adam rahatını düşünür gider passat alır superb alır

@ibrahimcanl1742

5 жыл бұрын

@@phoenix1453 passat alda dsg yüzünden sanayiyle akraba ol

@TLG58

5 жыл бұрын

@@AEAMIGS Evet o detayı atlamışım.

@TLG58

5 жыл бұрын

@@phoenix1453 Boş yapma birader hadi git kumda oyna sen.

7:05 de mavi ampuller dediğinde suratıma tükürdün abi 😂😂 10 numara olmuş testttt 🙏🏻

Kısa süre zarfında yapılabilecek en iyi en efektif test sürüş videosu olmuş. Ellerinize sağlık

Araç, arka yolcuların bulunduğu bölüm hariç çok güzel olmuş. 1.90 boyumla kesinlikle arkaya oturamam :/ Motor+şanzımanı çok güzel. Kısaca devir teknoloji ve tasarruf devri. Bu araç yine çılgınlar gibi satacak!

Aracı alırken 1.6 vergisi ödüyorsun ama yıllık vergisi 1.8 üzerinden alıyorlar.

26:42 Corolla ses duvarını aşıyor 😂😂😂

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

:D:D:D:D bu da güzeldi

@huseyinsezgin8604

5 жыл бұрын

Toyota ne kadar reklam yapsa da şöyle anlatamazdı bu arabayı kral 😀

@deniz6187

4 жыл бұрын

mükemmel yorum .d

@ottoman4747

3 жыл бұрын

Fren baya iyi bu arada

@ottoman4747

3 жыл бұрын

175 binden 330 bin ozaman bedavaymış

bence arabanın ses yalıtımı güzel yıllarca 1.5 dizel clio grandtour kullanmış biri olarak ben bu araca geçtiğimde kendimi mercedes kullanıyor gibi hissettim :D tork konusunda da sorun hissetmedim dimdik yokuşta dur kalk yaparken dahi araçta hiçbir performans sıkıntısı görmedim düz yolda çok iyi zaten gayet seri bir araç üstelik dip gaz gidince de çok aşırı bir yakıt tüketimi yok ama asıl efsane olan şehir içi yoğun trafik performansı araba yakmıyor 3.9 litreyi gördüm 100 km de eco modda çoğu zaman elektrikte gidince yakıtı kokluyor aynı trafiğe dizel veya benzinli araçla girmiş olsam kesinlikle 7-8 litreden aşağı yakmazdı bu aracın dengi araçlarda hatta daha fazla yakan da olabilir yıllardır toyotaya ön yargılıydım ama bu arabadan sonra fikrim değişti önceki nesil corollaları da kullandım hiç beğenmiyordum bu çok keyifli olmuş tasarımı da çok hoşuma gitti bu nesil corollanın bu defa adamlar yapmış

çift salıncaklı bağımsız süspansiyon var araçta tebrik ediyorum toyotayı bu segmentte bu donanımı sunduğu için daha ne olsun :)

Benzinli motora da LPG döşersek Hybrid+LPG ne efsane olur he :D Tamam vurmayın gidiyorum

@ozanyigit9820

5 жыл бұрын

Araba zaten bu haliyle oldukca güçsüz ve dusuk torka sahil. Batarya bosken LPG ile yokusu bile rahat cikamaz bence

@alicankilecioglu

5 жыл бұрын

Toyota Bayisinde söylediler brc hybridi tüplemek için çalışmaya başlamış bile

@10lu

5 жыл бұрын

Az sonra candan mühendislik burada

@homyhome2578

5 жыл бұрын

Kardes sen Kayserilimisin. ....

@oguzhangumussoy3739

5 жыл бұрын

Bi araçta görmüştüm lpg li hybrid i

Sinan abi Corolla AE86 dan beri böyle viraj dönmemişti. 😀

Testteki hibrit versiyon ile benzinli versiyonun fiyat farkı 19 bin TL ÖTV indirimi bittiğinde 40-50 bin TL yıllık MTV farkı 1376 TL kullanılan nikel pilin 10 yılda değişmesi gerekiyor fiyatı 10 bin TL iyimser tahminle evet çok ekonomik 😁😁😁

1.8 atmosferik benzin yerine bmw i8 deki gibi bir 1.2 turbo benzinli motorla beraber elektrik motoru hibrid edilseydi, hem daha performanslı olurdu, hem de mtv den kurtarırdık.

Tasarım olarak Lexus havası yaratılmaya çalışılmış bence başarılıda olunmuş fakat iç mekan için bu söz konusu değil. Günümüz araçlarındaki bu yeni dışarıya çıkık dijital ekran olayını en kısa sürede rafa kaldırmaları gerekiyor. 6-7 yıl gözü rahatsız edecek yoksa..

Videonun girişi her geçen gün daha da güzel oluyor. Avrupanın bir çok kanalından daha güzel. Bu arada kürklü kapşon yakıyor Sinan bey ✌😊

Auris testinde kola yatma demiştin abi kol dayama için hatırlıyorum 😂😂😂

Bu model bağımsız süspansiyon ama bir eski kasa auris 1.6 lar da bağımsız kullanma fırsatım oldu auris de virajları dengeli.

Abi yabancı kelimeler yerine türkçe kelimeler kullanman harika bişey kral adamsın Sinan Koç

@boraozturk9134

4 жыл бұрын

Ayn aynı düşüncedeyım

0:53 aklıma civic type s testi geldi

Ayıp olmasın ama ilk otomobildünyamın inceleme videosunu izledim sonra sizinkine geçtim inceleme böyle yapılır video kalitesi ses kalitesi sizin yorumlarınız araba böyle incelenir zaten uzun zamandan takibinizdeyiz 👊🏼😊

6:29 Altına mont koyucaksın çanta koyucaksın yoksa olmaz biliyosun :)

Resmen yol tutuşu focus olmuş arkayi tatli tatli birakmasi tam bagimsiz süspansiyon vs cok beğendim ama ben efsane kasayla (1997xei) devam

@burakbogazkesen2256

5 жыл бұрын

a101

@dincererden

5 жыл бұрын

Bizde 2006 kasayla devam

@mahsundurna8645

5 жыл бұрын

@@dincererden biz bu kasayi en az 10 sene sonra 150000 km de aliriz😁

Çok iyi araç, testte çok iyi olmuş. Bu kadar iyi ve teknolojik bir araç Türkiye'de üretiliyor olması ayrı bir gurur kaynağı.

@aran5060

3 жыл бұрын

gurur duyulacak birşey yok işçilik ucuz

@muchkin4695

2 жыл бұрын

Gurur kaynağı 😂😂

Şu an araç yok sıraya girdim. Güzel bir video olmuş kardeşim teşekkürler. Yalnız virajlara aşırı sert giriyorsun; Allah muhafaza! Allah’a emanet ol.

2017 model Toyota Auris hibrit sahibiyim. Kaza yaptım ve sonrasında aracımı servise götürdüm. Aracımın sol ön amortisörü hafif eğildiği için değişmesi gerektiği söylendi. Aracı bıraktığımda tarih 06.03.2019'du. Bugün 14.03.2019 perşembe ve servisi aradım, aracımı cumartesi teslim alacağım değil mi dediğimde duyduğum şoke etti beni. Aracın amortisörü hiçbir yerde yok, bir, iki gün içerisinde ne zaman geleceğini öğreniriz dediler. Hani Toyota çok özel enteresan bir parça olsa tamam derim ama yürüyen aksam yüzünden ben şu an mağdurum ve sigorta şirketinin verdiği kötü bir araba ile devam ediyorum. O kadar para verip parça tedarik edilemeyen bir araba. Bende aracım servisten çıktıktan sonra ilk işim başka marka araç araştırıp bir daha bu markaya binmemek.

Fiyati yüksek. Tamam Türkiye sartlarinda bu en uygunlarindan biri olabilir ama yinede yüksek. Cünkü aldigimiz maaslarda belli. Ve aslolan zorunlu diye tabir ettigimiz ihtiyaclarimiz var onlarda ayni sekilde pahali. Sifir araba alamayabiliriz ama bu zorunlu ihtiyaclar adi ustunde zorunlu... Aslinda bircogu benimle ayni fikirde ama sanki birazda vergilere deginmek gerekiyor sadece kurun yuksek olmasi cevap degil bence. Bu arada bu isi en iyi yapanlardansiniz seviliyorsunuz Sinan Bey.

7:00 abi suratıma geldi yavaş

@yasinduzgun2365

4 жыл бұрын

Ne suratına geldi

Intro şarkısı çok güzel. Rahatlattı beni, iyi geldi. Zevkinize emeğinize teşekkürler.

Tek tek parçaları ele alırsak güzeller far stop tampon vs. ama bütünde yine bir şeyler eksik tasarımın sıkıcılığı tam olarak gitmemiş daha agresif çizgiler lazım. İç mekan da bir o kadar sıkıcı, iç mekandaki kalite hissini artıralım zorunluluğuyla değişimler yapılmış ama içlerinden gelmemiş aslında. Direksiyon üzerindeki tuşlar falan bi belirsiz reno megane'ın direksiyonu bile çok daha iyi. Bir de o ekran nedir arkadaş, eski çin malı mp4'lerin büyük ekranlısı gibi görünüyor, tüplü ekran mı acaba? Motor niye 120 hp ile sınırlanmış bari spor modda kaldır limiti 150 hp 300 nm falan olsun bak bakalım ne yaş grubundan da müşterilerin gelecek. Özetle yine sağ şeritten sakin sakin gezmeye gidecek amcaların arabası havası değişmemiş bence..

7:04 ampuller kullansa diye derken çıkan tükürük damlasından korkup gözümü kırptım yemin ederim :D

Adam güzel test yapıyor arkadaş...emeğine saglik

Senden dinlemek güzel üstad

Beklenen test teşekkürler 👍😄

Bizim yas grubu derken 5 yil oldu galiba sinan bey....sende yaslandin.... artik sanada hitap etmeye basladii galiba😄

Sinan bey güzel inceleme olmuş yine emeğinize sağlık. 2. el araç testleride yapıyorsunuz. Tekirdağa beklerim bir Jaguar Xtype testi için. = )

Böylesine detaylı bir test cektiğiniz için cok teşekkürler. Beklediğimiz bir test videosu idi.

Her zamanki gibi tüm detaylarıyla süper bir inceleme olmuş emeklerinize sağlık

Ders var ders izleyemiyorum beğenimi atıp gidiyorum kolay gelsin sinan abi.

Hocam,İlkay Zaman'in son videosunu izledim,full paket 2019 Audi a7 81.000 dolar.Bu 103.000 den basliyor.Yazik... Guzel inceleme eline saglik,severek izliyorum seni.

@burakbogazkesen2256

5 жыл бұрын

eeee burası Türkiye

@eyyupozdemir1359

5 жыл бұрын

@@burakbogazkesen2256 burda adami öperler:D

@berkayakkaya5315

5 жыл бұрын

Öperler derken ? bahsettiğin araç dolarla 81 bin toyota ise TL ile 103 Bin ? Kim kimi öpüyor ?

@tarikdemirok8637

5 жыл бұрын

@@berkayakkaya5315 doları TL'ye cevirmiyosundur umarım.birim olarak bak.o ülkenin kendi para birimine göre kıyasla.audiyle Toyota kıyası birde bu😂😂

@eyyupozdemir1359

5 жыл бұрын

@@berkayakkaya5315 aga beee yaktim bir sigara senin icin...

E160 kasa corolla kullanıcısıyım.ondan önce de 2006 corolla vardı.corollanın şu anki geldiği noktaya bakıyorum gerçekten iyi ilerleme.dümdüz inen çirkin göğüs gitmiş yerine daha estetik bir tasarım gelmiş. head-up display,adaptive cruise,şerit takip gibi c segmenti araçlarda nadir rastlanan özellikler var BENCE gayet iyi.ama ekran kalın kalın komatsu dvd player gibi.makyajla düzelir muhtemelen.E160 kasada montajının türkiyede olmasından kaynaklı parçalar arası gevşeklik çok vardı.hele orta konsol sağa-sola 2 santim oynatabiliyordunuz.umarım bu gibi sorunların üstesinden gelinmiştir.

Abi bi elektirik mühendisi olarak söylüyorum. Tuşlar mekanik olsun.. Dokunmatik ekran var zaten tuşlar buna kısa yol ve mekanik olması nereye bastığınızı hissetmeniz açısından çok kullanışlı

Artık bu tür araçları fiyatları yüzünden sadece izleriz.

@ottoman4747

3 жыл бұрын

103 binden başlıyormul ozaman pahalı gelşyordu şaka gibi şuan 103 den başlasa direk gider alırım şuan 220 bin tl elektirikli en alt molde

Abi öncelikle güzel bi inceleme olmuş eline sağlık aklıma takılan 5 kisi binip bagaj full dolu iken performansı ve gücünü merak ediyorum aile otomobili olabilecek mi ankara gibi bayırı bol olan şehirlerde doluyken çekişi cok merak ediyorum

2 gün önce Alışveriş merkezinde yeni corollayı gördüm. Ailem ile birlikte teşir ettik. Eşim ve çocuğumu (6 yaş) arka koltuklara oturttum ve içerde boğul dum dedi. 2009 model corolla kullanıcısıyım. Şöför mahalinde sıkıntı yok ama bu aile arabası ve arka yaşam alanında kalanları hiç düşünmemişler. Aile arabası diye satın alınan bir araç özündeki temel özelliğini kaybetmiş. Ciddi ciddi benzinli modelini alıcaktım x-pack paketi ile birlikte ama uzun yolda özellikle ailem için hiç uygun değil. Aynısı CHR içinde geçerli. ondada arkada duran suçlumu değilmi belli değil. Hertaraf kapalı corollada tavan çok basık hele açılır tavanlı seçeneği daha kötü. Bu söylediklerimin hepsine satış temsilciside katıldı. Demek farkındalar. Aracın ençok beğendiğim yönleride acc ,head up display, Çarpışma önleyici , kör nokta gibi teknolojik ve beni uzun yolda rahat ve güvenilir yolculuk hissi vermesi ve fiyatı idi. Ciddi ciddi alınabilecek bir araç, hatta hiç beğenmediğim at üstünde kelebek gibi ekranına bile bişey demedim. Taki arka yaşam alanına gelene kadar. SW ini de sordum 2020 dediler ama üstün körü bilgi verdiler. Bu sene aracımı değiştireceğim ama kesinlikle yeni corolla olmuyacak eminim.

Abi yine detaylı ve efsane bir test olmuş.// Corolla artık oyunda ben de varım diyor 😀

Kol dayama değilde kola yatma olmuş😂

16:16 Japonya'ya gore ayarlamislar :D Toyota'nin ayibi😅

@tayfurkaya6937

5 жыл бұрын

Seni buralarda görmek zevkli abi 😊

Test ettim, hayalet ekran, ön konsol, direksiyon vs güzel. Hibrit normalde çok sessiz ama yokuşta bağırıyor ve çıkmıyor maalesef. Süspansiyon sistemi iyi, yol sesi azalmış. Yalnız o arka koltuktakiler... Ah.. yazık onlara. Toyota onları yaşarken tabuta koymuş. O ne öyle.. Hayatımda ilk defa böyle bir şey gördüm.

2014 model Toyota Corolla kullanıcısı ve sahibiyim. 4.5 yıldır kullanıyorum. 13.02.2019 günü arabamı aldığım ve aynı zamanda servis müşterisi olduğum bayiye gittim lansman ve kokteyle katıldım. Saat 20:00 da örtü açıldı ve ilk içine ben bindim. Araba dıştan güzel. Önden benim E160 kasanın makyajlı versiyonunu andırıyor gibi. Ve yine önden ve arkadan abisi Avensis'e benziyor gibi. Daha şık ve sportif olmuş biraz da alçaltılmış. Ama altını sürtebilir. Çünkü E160 kasa eğer doluysa araba bazı kasislerde sürtüyor. Araba şık. olmuş kısaca dıştan. İçine geçersek. Ön konsol güzel ama maalesef multimedya ekranı çirkin olmuş. Çok büyük ve resmen 37 ekran TV gibi duruyor içeride. E160 Kasa'nın dik konsolu ve konsola entegre ekranı daha şık. Ve bence C segmentte en şık ön konsol Honda CIVIC derim. Ekran kötü duruyor ve orta konsol alt tarafın boş oluşu nedeni ile fakir duruyor. Ama yapacak bir şey yok artık çoğu araba böyle. Yeni Ford Focus mesela. Arkası biraz daralmış. E160 kasanın arkası daha geniş ferah ve tavan da biraz alçaldığı için biraz basık duruyor arkası. Sunroof da buna en büyük etken. Tavanın ortası içten fazla basık. Sunroofsuz versiyonda belki tavanın ortası böyle değildir. Benim için en güzel detay arka kol dayama ve özellikle arka havalandırma ızgaralarının baz donanımdan full donanıma hepsinde standart olması. Arka havalandırma büyük artı. Yeni Focus ve Civic de yok mesela. Renault Megane de opsiyonel. Hibrit motor iyi ama 1.8 vergi dilimi yüzünden yıllık MTV si korkutuyor. Bir de bataryalar ya erken biterse? 10 bin liraya yenilebildiği söylenmekte. Şahsen şu an alacak olsam 1.6 benzinli / Dream paket ve otomatik vites tercih ederim. Ve tabi içini bej alırım. Bu arada bagaj E160'a göre biraz daha büyümüş. İçeriden bagaj ve benzin depo açma kolları yine aynı yerde. Direksiyon şık. Cruise control bizde ki gibi direksiyonun sağında kollu değil üzerine alınmış. Göstergeler optitron E120 kasa gibi ve şık olmuş. Bir kaç gün sonra test sürüşü yapıp kullanacağım. Lansman fiyatları şu an gayet cazip. Vision yani baz donanımın 195'lik lastik ve 15'lik jantla gelmesi çok saçma. Eskisi gibi 205/55/16 lastiklerle gelebilirdi. Güzel test olmuş. Bu arada senin CLIO viraja girerken Toyota ile park halinde duruyordu. :) test arabasında ki plaka da bana uygun. Burak'ın BUR'u..

Elinize sağlık...Güzel bir test olmuş...Honda Civic ile bir baş-a-baş testini yapmayı düşünür müsünüz? Hatta Focus'u da ekleyip üçlü bir test?

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

karşılaştırma olabilir tabii

@ceyhunkarakus7836

5 жыл бұрын

Aynen arkadaşa katılıyorum, lider konumda olacak 3 model süper bir test olur...

ya yeni mazda 3 ne zaman gelecek sabırsızlıkla bekliyorum

@tcserdar4238

5 жыл бұрын

batuhan demirci mart sonu

Çok güzel objektif bir test olmuş, bu ara hybrid versiyonları 137.000 TL den başlıyor,benzinli baz modeller hurda teşviği ile 95.700 TL'den başlıyor,senin kullandığın baya dolu bir paket. Corolla belli ki artık eskisi gibi değil,keşke dediğin gibi biraz daha yürüseymiş tadından yenmezdi. Genede piyasa koşullarını değerlendirdiğimizde çok makul fiyatlarda olduğunu düşünüyorum.

@tarik0

2 жыл бұрын

Şimdi 350.000₺ :(

Gayet güzel olmuş video. Teşekkürler. Merak ediyordum. Bu arada sunni yerine suuuni(sûni) deri desek daha doğru olabilir.

Eski takipciler bilir kol dayamayi auristen kola yatma olarak

Kırmızı monta bakmaktan gözlerim kanadı. Odaklanamadım :)

@yunusemrekocer

5 жыл бұрын

aynen mont yakışmıyor ve ısrar ediyor halada giymeye...

Adamlar yine çok güzel yapmış ve Sinan Abi de videosunu çekerek kaliteleştirmiş teşekkürler Sinan Abi sayende daha çok bilgi sahibi oluyoruz...

Bu arada malzeme kalitesi ile ilgili durumu da yazayım: passionda neredeyse her yerde yumuşak malzeme, bir alt versiyonda tam tersi. Ön kapı bile sert malzeme.

Eğlenceli bir araç olmuş 1.8 motor keske biraz daha güçlü olsaymiş 0-100 11 sn biraz cok geldi.

17:59 şimdi bu virajı GolfR da olduğu gibi dönelim. :)

Sinan kardeşim bir vw sahibi olarak Toyota yı her açıdan takip ediyorum testi merakla bekleyenlerdendim Toyota Corolla bir alt kasa sahibi bir arkadaşım iç mekandaki yol seslerinden şikayetçi aynı durum bu kasa dada devam ettirilmiş Japonlar bunu bir düzeltemediler ama çıta bence baya yukarı çıkmış Alman lar ile yarışmaya devam ediyorlar ama daha çok çalışmaları lazım bu arada hız olayı kötü ama ekonomi var şehir içi kullanımı için ideal olmuş uzun yolda beni sıkar yorumun ve ilk izlenim testi için teşekkürler + like takipteyim.

Çok güzel olmuş çok beğendim kendimde 2017 model var fakat dikkatimi çeken şey şu oldu şuan ki hybrid modeli 2017 ve diğer modellere göre daha yüksek gibi geldi

07:04 te gelen tükürüğe öldüm hakkınızı helal edin

@mo2507

5 жыл бұрын

İnsanlık hali olabilir

Mermiler seksin bu alemde teksin reyis ♥️

2007 de kolay alıp kolay satmak için, kullanımı da kolay kliması güçlü vb diye o yılki Corolla'yı almış ama pek de keyif almadan kısa süre sonra da satmıştım, Toyota her yeni nesilde çıtayı yükseltti ancak bu son nesilde sürüş, rijitlik hissi ve özellikle üst donanımda kalite hissinde resmen sınıf ötesi bir model olmuş.

Ford focus'mu yoksa Toyota Corolla'mı sürüş zevki olarak

Corolla da süper olmuş inceleme de süper emeğinize sağlık

çok güzel bir tanıtım olmuş bilgilendirici olmuş

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

teşekkürler

Multimedia tuşları kesinlikle dokunmatik olmamalı, gözünü yoldan ayırmadan kumanda edilebilecek şekilde mekanik olmalıdır.

@yusufmercan3494

2 жыл бұрын

Katılıyorum

3bin küsur ₺ yıllık MTV ile 1.6 benzinliye göre yaklaşık 1500₺ fazla vergi dezavantajı olmasa çok güzel olacaktı :/ ÖTV teşviği yanına acil MTV teşviği hibritlere gelmesi lazım. Sonuçta çevreye duyarlılık önemli

Dizel motor Avrupa kıtası için bitmek üzere eminim Türkiye'de de 5 sene içinde ciddi derecede azalacak. Benim 2010'dan beri favorim benzin + lpg kombiniydi çünkü elektrikli arabaların ülkemizdeki geleceğini kestirmek zordu ancak hybrit benzinliden elektrikliye geçişte bir basamak olursa elektrikli araçlar da yaygınlaşır. Hali hazırdaki favorim elektrikli arabalar yaygınlaşana kadar lpgli araçlar. Hiçbir zaman dizelci olmadım olmam da!

@beratarici1551

5 жыл бұрын

Kendi tercihindir saygı duyarım Lakin dizelin verdiği o tork o kükreyiş beni cezbediyor sonuna kadar dizel diyorum

@beratarici1551

5 жыл бұрын

Ki bana kalırsa sizin de benzin+LPG seçmenizde ki nedeni dizel araçların pahalı ve bakımı ağır olmasıdır diye düşünüyorum

@War_star1

5 жыл бұрын

LPG yle çalışan arabanın motor ömrü ve çekişi ne olacak peki.

1.4 - 1.6 benzinli turbo yap, yol sesini çöz, efsane ol.

@boraozturk9134

4 жыл бұрын

Aslında küçük Turbo alıp koyacaksın mis gibi

abi benzin tv nin yaptığı Corolla reklamına dayanamadım yanda sen vardın iyi ki varsın, senin anlatımın objektif ve daha samimi. araca gelecek olursa vites çok uzun 21.yy nin teknolojisi hybrid için. psa gibi çevirmeli vites ile oraya geniş güzel bir eşya gözüyle taçlandırabilirlermiş. onun dışında aileler için olmasa da filoların ve şirketlerin işini görecektir. 1.8 i ise 1.6 ya düşürmelerini beklerdim. Türkiye de üretiliyor ama bu mtv ile çok tercih edilebilir gibi görünmüyor

Clio 5 gelsin Sinan Abi test edelim çok merak ediyoruz

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

ben de merak ediyorum

@yigitcan2135

5 жыл бұрын

2020 de gelecek

Abi golften sonra o viraja öyle girmek ne cesaret 😀😀

Yine bagaj kapağının kolları değişmemiş. O kadar para veriyorsun. Bagaja malzemeni yüklüyorsun pat kapak kapanmıyor neden? Kapağın kolları yüklediğin malzemeye çarpıyor. Geçmiş olsun.

Geçen bi araç tanıtım videosu izledim ağız şıpırtısı dahil herşeyden rahatsız oldum.senin videolarda şu kötüydü diyeceğim hiç bi eksi yok tam tadında çok sağol abi

Sinanım, eline emeğine sağlık. Ama bir kaçtır denk gelen bişey sormak istiyorum. Abone olduğum sen gibi otomobil kanalları hep aynı anda aynı saatte aynı arabayı paylaşıyorsunuz, özellikle lansmanlarda. Aranızda kağıta dökülmemiş bir anlaşma mı var ? 🤔

@OTOPARKCOM

5 жыл бұрын

Videoyu ilk paylaşmak önemli olduğu için yeni araçlar çıkar çıkmaz paylaşıyoruz.

@jdmspiritturkey

5 жыл бұрын

Üreticiler şu günden sonra yayinlayabilirsin dediklerinden.

@omereraslan4924

5 жыл бұрын

OTOPARK.com neyse fark etmez, nasıl olsa sen test ettiysen diğerlerini zaten izlemiyorum 😂

Bir ekran bir kokpite bukadar yakismaz.. onun disinda honda daki tasarim hayal kırıklığını yasatmadi toyoto tasarim super... eline saglik sinan abi..

@gokturkk.6187

5 жыл бұрын

Tolga Ayvaz aslında böyle ekran yerine BMW nin ince uzun ekranı kullanılsa örneğin yeni 5.20 7.20 kasalarında ki ekran tipi daha hoş olurdu. Ben öyle olmasını isterdim şahsen

@tolgaayvaz9948

5 жыл бұрын

@@gokturkk.6187 kesinlikle katiliyorum audi nin yaptigi gibi sık ince bi tasarim... bide tüplü ekran gibi arkasida kalin dikkat ettiyseniz.

Arabayı ben de kullandım, gerçekten çok başarılı buldum, daha fazla devlet teşviği gelmeli ki milletimiz alabilsin, şu an orta sınıf için çok pahalı.

Türk tüketicisinin beğeneceği bir otomobil olmuş. Her yönüyle beğendim. Tek eleştirim şaft tüneli oldu. Corolla'nın o alıştığımız düz zeminini maalesef göremedik.

Reis gene yanı verdi video nun başında, ölüyü diriltir yolda, corollaya bile yan verir