個人的にはハンターカブよりカッコエエわ

国内販売するとなるとABSつけなくちゃ駄目だしハンターカブより安くは多分無理よね それでも欲しくなる魅力はある気がする 街中はクロス＆ハンターだらけだから人と違うのがいい天邪鬼な自分にはピッタリ 並行輸入はパーツの問題とかあるから手が出ないけどヤマハさんここは一つ頼みますわ

@jh5890

17 күн бұрын

そうなんです。周りはＣＴ125.ＣＣ110ばかりなので　買うのをためらっています・

@volvichkg

16 күн бұрын

ちょこみさん いつも和みます。 素敵な松林はどちらですか。

@forgetorders

15 күн бұрын

渋いよね～🆒値段だよね～🤔

ヤバい、かなり欲しいかも… ヤマハは絶対国内導入すべきだなあ。 社長の試乗の際、路面に「新湘南」の文字。 ということは先日横浜に行ったという、その折にこの動画も撮ったのかな? 今回も楽しかったです😄😆😊

スポークホイールで出してくれたところが良いですね。 Super Cubもスポークホイールを残して欲しかった。

ロケ地が湘南じゃん！大磯辺りから江の島に向かって走ってる社長！ 借り物じゃ無ければ、大磯のサーフでサンド走行も楽しそう。 標準でタンデムシート付いてるのもいいね。

音もいいし、国内正規販売して欲しいですね。

ぜひ国内正規販売してほしいですね。 セロー乗りの社長のレビュー、説得力あります。 ちょこみさんが身長をmmで言うの、今回もカワイイです。

え！ちょこみが神奈川に？ 生ちょこみ見たかったー😆 PG-1を跨った感じめっちゃ似合ってますね！

コレはカッコいいね 洒落てるようで洒落てない そんなとこ好き

個人的には・・・現在のハンターカブはサイドスタンドは左側だけになっちゃったし’二次変速機’も無くなっちゃったし、ちょっと別物感が強い。

とうとうPG1に乗る時が来ましたね！国内正規販売するなら、ハンターカブが44万なので、35～36万くらい破格で販売すれば必ず、ハンターカブ喰うポテンシャル有るとおもいます。見た限りでは、造りはハンターカブの方が上に見えますので、値段で勝負って所ですねー。あまり高級では無い方が乗っててたのしめると思います。安ければこちらも充分アリですね。😊

ヤマハはセロー１２５を出すべきだと改めて思いました

今日も解りやすい説明ありがとうございます。本当にオフロードバイクですよね！なのに足付きがいいのも👍ちょこみさんに走行レビューして欲しかったですね。今日もちょこみさん、めっちゃ可愛いです🥰

平塚でレンタルしたのでしょうね。　 私もレンタルして乗ってみたいです。　 ただ、買うとなると修理やパーツの問題が気になります。　 国内正規販売を待ちます。

ちょこみさん浮気しないんだよね😍山野さんLOVEだもんね❤️

現在mt-o7乗ってる還暦ライダーです。 久しぶりに欲しいと思えるBikeです。 セカンドとして買い、良ければ老後はこれだけにしようかな。。 自分にとって07は大型の最終Bikeにする予定です。

PG−1、いいスね〜😊シャチョウさんの試乗レポも、凄く良かったです！いい意味で‥ヤマハらしさ、満載ですね。

神奈川県での撮影だったのですね。 いつもの店内ではなかったのでいつもと趣向を変えて屋外撮影なのかなと思っていました。 レビューになった瞬間に見覚えのある場所が出てきてびっくりしました。 ＰG－１気になっていましたけど思っていたより良い感じでした。

125ccは誘惑にかられますよね…中型,大型バイクは試験の時(ちょっと )と想う人には125ccは比較的と云うか簡単に免許取れるからメッチャいいすねえ…魅力的な125ccがまだまだ出そう😮

@user-lp4yc0nj7r

8 күн бұрын

～軽二輪クラス維持楽なのも魅力。250超えちゃうと車検が毎回…

店長さんごめんなさい、ちょこみちゃん目当てで見てます。 あ、店長さんもイケボで男前そうですよね🤔

@coindsilver

19 күн бұрын

実際　若くてイケメンですよｗ

@user-bc6gs7lv5k

14 күн бұрын

それほどでもないですよ😊

PG-1とツナギ(？)と緑の公園の色の演出も上手🎉 毎回、脚本と演出の素晴らしさを感じます😊

確かにカブ系とは違ういいバイク

スポークホイールが悪路に柔軟性がありそうで魅力的です。ホンダもハンターカブ以外はモンキー、クロスカブもキャストホイールになりましたね。マフラーの位置はハンターカブの方が悪路に強うそうかな。

PG-1の横でちょこんとUNKO座りするちょこみが無茶苦茶可愛い❤大好きだ♪

ＢＷ’ｓみたいな冒険できそうなバイクに夢を感じる。できたら普通のバイクが燃料タンクにしている場所にメットインサイズのＢＯＸとかあるといいなあ。 センタースタンドはスタンドを踏みつけるときにリアシート横のバーを引き上げると力が入り易くて安定して立てられますよ。勢いつき過ぎて驚くかも？

それにしてもちょこみはつなぎが似合う

毎回お二人の楽しいやりとりが面白いです。　でも後半の「社長は口聞いてもらえない」の所は恒例の「日本語通じるかな?でよってこない」の返しが良かったなぁ^^ｽｲﾏﾏｾﾝ

欲しくなりました。近くに取り扱いしているバイク屋さんが有りません、もし何処かで購入出来るようになったら検討の1台です。本日お店にお邪魔しましたら、さすがに人気ユーチューバーさんで、社長もちょこみさんも留守でした。残念

ちょこみレビューで爆売れ確定ですね😆

今回もおなじみ社長さんの走行レビューなんですね 分かりやすい説明、ありがとうございます

何か見たことがある風景だなぁ～と思ったら、 茅ケ崎あたりの国道134号線ですね？神奈川県民ので、もちらんわかりますよ。こっちまで出張したのですね？

乗りやすいバイクが1番イイね😊

試乗の時、榴岡公園のあたりかな？と思ったら湘南なんですね 出張ロケお疲れさまでした

PG-1いいなーと思って見ていて頭に浮かんだこと。ヤマハがPG-1を国内販売しても採算割れするなら4stメイトを作って株超帝国に挑むことはないだろうな。 しかしヤマハはギアユーザーの受け皿を作らないとならない。ホンダは二種のベンリーを復活させず50ccも終了させても株買って下さいと言える。 「それならヤマハが積載量命の原付スクーター市場は頂くぜ！」と125ccのギア（一種／二種併売）を発売するという真昼の夢を見ました。

ハンターカブより断然いいじゃん！　ＰＧ－1買おう～

あれ、出張撮影なんですね。見慣れた134号でビックリ

HONDA車よりも安く国内正規販売の期待をしたいですね❗ 走行レビューでギヤや60kmまでの加速もスムーズな感じが伝わりました。それと映像を見ててあのIRCブロックタイヤでも映像が上下していない滑らかさもあるのですね。 セローとかに乗る前の林道とか入門車や遊びバイクとしても魅力があると思います。後は国内正規販売されて他社から社外パーツも出て来れば面白いバイクとして人気が出るかもですね。 YAMAHA定番のバルブ使用は海外でも安く出来るのを想定していて中々バルブも直ぐに切れないのもメリットとして考えていますが、日本だとLEDが人気なんですよねぇ…何れもメリット&デメリットもあって好き嫌いが分かれるところ…

今風に、ヤマハメイトも出して欲しい！そもそも、PG-1って何？もうこれの名前は、ヤマハメイトでいいんじゃないか？・・・

原付トコトコツーリングを楽しみたい人にとって積載性UPの為のアフターパーツがどれほど出るかですかね。 シート大きそうだしカブと良い勝負になりそうだけど、カブ乗りって意外とキックがあるコトにメリット感じてる人多いんですよね💦

ヤマハPG-1、めちゃくちゃ乗りたい一台です😂 ニーグリップ出来ないのがマイナス点ですね😢 自分でニーグリップ出来る様にカウル作ろうかな😂

先日、某バイク屋さんで実物を見ることが出来ました。良いです。欲しいですね。跨いだ感想は（ステップには足を乗せずに）シートは硬めでした。

３０万円台なら欲しいかな、こういうバイクはエンジンだけインジェクションで良いけど後は最低限の電装品でいい、長く乗るなら故障リスク増えるだけだしね。 でも見た感じちょっとハンドル低いかな？ちょこみさん跨って結構手が下だから、オフ車に寄せるならもっとハンドル高めが良いね。

PG1の魅力、シートが長いてこたぁ荷物も載せやすいかもですね！あちらでは家族で乗るの当り前やし。ツーリングにも最適かも！

ハンターカブよりクロスカブとの比較のほうが良いと思います。 ＰＧ－１の魅力は感じられますが、逆輸入で４０万円程度ならハンターカブを購入するかな。

どうしても比較対象になるハンターカブ、クロスカブと比べてしまうとブレーキだったりABSだったりで差が生まれて、そこを埋められるほどの安かさと言われると現時点では難しいですよね 国内正規販売されるかな？

44万に対抗出来る価格 36万くらいだと嬉しいよね

カブ110が実際の競合車種かも

PG−1は排ガスがEURO4相当でABSも無しなのでヤマハが国内で正規販売するのは無さそうかな… EURO5に対応してABSも付けるとかなり価格アップする必要あるから並行輸入で40万円近い物を正規販売したらクロスカブ相当のバイクをハンターカブより高い値段で売る事になりそうだし

社長さんのレビューは わかりやすくて素晴らしいです。 ちょこみさんが譲っちゃうのも納得です。

いいバイクです😊

PG-1興味があり、取扱店に、現車見たくて行ったんですが バックオーダー抱えていて、入荷即完売とのこと。タイミングが合わないと、見れないと言われました。動画を見て、やっぱり現車が見たくなりました。

今後も良きライバルであって欲しいですね👍格好良いです

仙台にも湘南っぽいところがあるんですね・・・って書こうと思ったら、湘南ですね😅

あ～仙台にも湘南に似てる場所有るだと思って見ていたらえ～こんな所まで遠征に来るんだビックリ😅です🎉🎉🎉最初の松林辻堂か鵠沼辺りかな？

セカンドバイクにこれ欲しい！ 絶対に日本で正式発売してほしいですね～

新型セローとして売り出したらどうでしょうか。個人的にはシートの長さとフロントのテレスコピックが昔のZippyをほうふつとさせられました。

スズ菌感染者の自分は、ちょこみと社長に「スズキ　レイダーJ クロスオーバー」を忘れないで欲しい。いつかチャンネルで取り上げて欲しい🥺

前に動画で見ましたけど、前の動画では走行シーンが無かったので、前回の内容よりもパワーアップしていますね。 さすが、げんチャんねるですね。でも、ちょこみさんがレビューしないんだ🤣個人的な意見になりますが、海外モデルだとしても絶対王者のハンターカブの後発なのに、デザイン性で完全に劣って見えます。マフラーはどうにかならないのかな？と思ってしまいますね。

マフラー音が物凄い良いですね🎵🎵🎵

マフラーが上がっていれば、文句なし❗️って感じがします。 UPマフラー付きで、国内販売して欲しい😊

前に　社長が山中SPはフロントに入れた方が効果あるかもと言ってたので〰️今フロントオーバーホール中 山中SP入れて貰うように伝えてます フロントシャフトにはメタルグリスでグリスUPも頼んで渡しています（笑）ゴールド原液も渡してます　ベルハンマーで足回り整備中　エンジンオイルにも添加　キアオイルにも添加　さぁ〰️どうなることやら(爆)👍️

しゃちょうとちょこみさんが地元来てくれてる！嬉しい！

ヤマハ…っぽいというか、なんつーかこう唯一無二感ある感じ好きよ

今回のちょこみさんオモシロポイントが３つあります。 1、スタンドを一発で立てられた時のちょこみさんの喜び具合 2、足つきの若干のヅル？🤭 3、最後は社長になげる😂 今回も面白かったです！

初代クロスカブにのってますがPG-1いいですね カブのタイヤの細さ（自転車っぽい）が嫌いなんでこれ欲しくなります

社長が家の近所を走ってるのでどこ走ってるか手に取るように分かりました笑 また湘南に来てください🛵

PG-1発表になったとき、昔トリッカー がコンセプトモデルの頃小排気モデルでChivickerというのがあったのだけど、あの感じで市販されたら買うのになと個人的には思った。

悩ましいところですね🤔 １２５ccのオフ車なら他にも選択肢はありますし。 オンロードもオフロードも走ることのある郵便局のバイクとしては良さそうです笑

これが一番CT110に近いから良いなぁ。アンダーガードは欲しい。

実車はなかなかカッコイイですね。トップまできれいに回る印象なので、少し高回転を削った完全ATがあれば魅力増しマシかも。

PG-1 カラバリも豊富でスタイルもカッコいいし欲しい１台です。

CT125JA65買いましたがPG1いいですね！ H４?ハロゲンが明るい点も良いね

うわー！ 湘南海岸公園じゃん！ こんな近くに来てたんだ。

東南アジアなら3～4人乗ってんだろうなぁｗ

現在、タイに住んでいますが、店頭では見かけるものの走っているのはまだ見たことないです。タイでは110～125ccクラスは選択肢が多く、あえて選ばれないように思います。 ハンターカブより安いとはいえ、155ccクラスの価格なので、たぶん155ccが選ばれる・・・ 個人的には欲しいです、乗りたいです。でも会社からバイク運転禁止のお達しなので我慢しています。

メカメカしい見た目が良い

カブも随分とオシャレになったもんだね！

センタースタンドを立てやすい🟰スタンドを下ろしやすい🟰荷物を載せる時に安定性に欠けるのでは タイヤも選択肢が少なく、緊急時どこに行っても何とかなるサイズじゃないのは不安材料でしかないし生産量の少ないサイズはコスト面でも考えどころかもですね。 色々見てもいかにもヤマハっぽい考え方のバイクかもですね

見た事ある景色だなと思ったら…湘南で撮影ですか！？ カッコいい店長と、可愛いちょこみさんにはピッタリの場所ですね😉

なんで150～２００で出さなかった！！ 高速を乗れるカブとして覇権を狙えただろうに.....

@sutaima

16 күн бұрын

ニーグリップできない車両だから危ないでしょう

社長さんの試乗レビュー、わかりやすい!クラッチがあったら、欲しい。カスタムの方向性も、ハンターカブより広そう。最近、お台場とか湘南とか関東多いですね。間を取って横浜で待ってます!みなとみらいにヤマハミュージアムも出来ましたし!

HONDA　CT50はスプロケで110には2段変速のサブミッション付きで急な岩場や坂で極低速で難所を突破出来る。エアクリもシート座面近くまでシュノーケルが伸びてるからタンク下面まで水中を走れる

速度メーター160kmまであるのか！😊

おー　 げんチャんねるが湘南を走っている⁉︎ ww

シートが長いのは東南アジア家族乗車仕様ですかね🤔😂😂

ヤマハの4スト単気筒はTWやセロー、新車で乗りましたけどどちらも4万キロ過ぎで、 エンジン壊れましたね、今クロスカブ乗ってますけど車格の割に重いですね!腰で支えられない点もありますけどね、大型バイクはBMW1150GSに乗ってますけど、こちらは逆で腰で支えて取り回すので以外に楽に取り回してますね!

キックは欲しいな　いざというときの為に　今はクロスカブ110に乗っています

値段次第だよね、お手頃価格なら数が売れるから社外パーツも出て人気でそう

カブよりメイトの方が乗りやすいですからね、多分こっちの方が良さそう。

18:04～今回こそはちょこみさんの走行レビューかと思いましたが脅しに近い断り方でしたねぇ😅！でもシャチョウさんのレビューがとても分かり易かったので良かったです😊！28:17～自分はPG-1でカブミューティングに行く勇気はないです😱！カブリスト達の目線が怖い！

神奈川っぽい景色だなと思って見てたけど、本当に神奈川だったｗ 16インチタイヤの選択肢が限られそうなのが唯一気になるところ。

欲しいですね

カブ主さん達は皆さん懐の深い人が多いので、PG-1でカブミ参加したら色んな方とお話しする事になるかもですね～😊

ビジネスものとは違うハンターカブはマニアック志向のものらしく、PGー１はコピーじゃないかって思う方もいますね。オフロード型のものはマフラーの位置がもっと上だといいのと、ブロックパターンタイヤはチューブ式に限ります。フレームも基本的に今のはアルミ製です。

ヤマハPG1、ミニタリー調でカッコいいね！😃👍チョイノリ用に最適👍 🌲🌲🌲🌲🌲 林道走行中、バイク前方に木の根っこがあったよ！😲そんな時は、膝でタンクを挟んでステップ上で立ちあがる。 そして、凸凹ではブレーキを使わず、アクセル操作とクラッチ操作で走り抜ける。 オフロード用に、一台だけ選べと言われたらセロー225だな。😁

すげぇ久々の原付紹介な気がする

タイで売ってるT115をオフ寄りにした感じでしょうか。T115はおどろきの安さだったので、国内で売るなら価格は頑張って欲しいところ。

自分は画像で最初見た時バンバンを思い出しました。 ABSつけてキャタライザーつけて（馬力下がる？）いくらで出せるのだろう？

早く国内正規販売して欲しい。価格下げれば、相当イケルと思う。カスタムが楽しそう。

なんかマフラー位置からしたらクロスカブなんだよね。 ハンターとクロスの２種類の中間狙いと考えたらありなんでしょうね