ÖNEMLİ NOT: 17:28'de debriyajı tutmak için kullandığım kayışlı anahtar işimizi çok zorlaştırıyordu. Onun yerine bacakları serbest açılan varyatör sökme anahtarının debriyaj üzerindeki deliklere uyduğunu fark ettik. Siz de onu kullanabilirsiniz.

Ülkemiz için inanılmaz akademik bir çalışma olmuş. Sizin gibi insanlar çoğalır ise bu memleketin sırtı yere gelmez. Kulaklarıma, gözlerine inanamadım. Can ı gönülden tebrik ve teşekkür ederim.

Bu kadar detaylı bilgiye nasıl ulaştınız vallahi helal. Servislerde asla böyle ince işçilik ve özen göremezsiniz. Keşke yakın olsak da benim Xmax300’e de böyle bir varyatör bakımı yapsanız. Servis yerine size gelmeyi tercih ederim. Elinize sağlık.

Mükemmel sade bir anlatım, olağanüstü bir işçilik ve ilk defa yapılan yeni kasa Xmax scooter ın detaylı varyatör bakımı için teşekkürler. Servislerin bile yapmadığı sıkma değerine göre ayarlı tork anahtarıyla hassas işçilik, eline, emeğine sağlık.

Yamaha servisleri bu kadar özen göstermiyor olabilir , cok teşekkürler , ben de bakimlarimi kendim yaparım ama bu varyator bakimi beni strese sokacaktı ki sizin videonuz eşliğinde gerçekleştirebilirim , elinize sağlık !

Normalde Çok Nadir Yorum Yazarım Ama Bu Arkadaşımız Öyle Bir Emek Vermişki Taktir Etmemek Alkışlamamak Mümkün Değil…Canı Gönülden Alkışlıyorum….Böyle Anlatım Görmedim Diyebilirim

Motorlarla hiç alakam olmamasına rağmen sıkılmadan izledim, bisiklet için çok kaynak olsa da bence siz ayrı bir bakım serisi çekerseniz çok iyi olur. Bisikletinizi tanıttığınız videonuz gibi sılıkdıkça açar açar izleriz. Çok farklı güzel bir anlatım tarzınız var, tecrübe de birleşince gerçekten harika iş çıkıyor.

Emegine saglik. Ben boyle mukemmel bi anlatim gormedim 🎉

Ülkemizde böyle kaliteli bakım yapanda varmış tebrik ediyorum😊 senden motor alınır eline diline sağlık

bugün ön arka varyatörüm değişti ordaki usta böyle anlatmadı yanımda olduğu halde tebrik ediyorum onur hocam ağzına sağlık

Şu videoyu varya dünyadaki tüm yamaha bayileri izleyip eğitim alabilir, gerçekten eğitim videosu gibi birşey olmuş arada gelip izliyorum

Emeğiniz işçiliğiniz takdire şayan, bu kadar basit ve bu kadar net anlatmak, harika!

valla bu konuyla ilgili yüzlerce video izlemişimdir, bu kadar en ince ayrıntısına kadar, detaylı, iyi çekimlere sahip ve faydalı olanını görmemiştim, teşekkürler bu güzel video için

hocam bu denli bakım yapabilen bi yamaha servis teknikeri olduğunu düşünmüyorum olsada vallahi bu kadar uğraşmadığına adım kadar eminim emeğine sağlık tekerinn düz bassın

Kolay gelsin muhteşem bir anlatim. Daha önce bilgisi olmayan biri bile adim adim takip ederek bu tamiratı yapar sizin anlatiminizla. Tamir dükkanıniz yok sanırım keske olsa da 40 bin bakımını sizinle yapsak👏👏👏

biz yine de bisiklet bakım videosunu senden görmek istiyoruz :)

Süper içerik mühendis misiniz bu kadar teknik bilgi servis elemanlarında yok

Az önce 2015 x Max motorumu debriyaji tamir ettim kendi başıma,ama takım taklavat için kankin salihin dükkanını kullandım, sağolasın kardeşim Allah razı olsun,tekerine taş deymesin 🤗

İmrenerek izledim. Eline emeğine sağlık. Çok sade net anlaşılır olmuş. Bu tür bakımları servisin bu kadar dikkatli ve ilgili yapacağını düşünmüyorum. 👋🤌👏

Tek kelime mükemmel anlatım.Devamının olması dileğiyle.

Motorum yok ama bitirdim videoyu.Hayatımda bu kadar güzel bir video anca +18 sitelerde izlemişimdir.Herkes yapamayacağı için video az izlenir bakmazlar ama umarım tamir videolarının devamı gelir.Motor alsam da almasam da izlemezsem şerefsizim.

Çok teşekkür ederim ilk defa böyle zevkle vidyo seyrettim gereksiz müzik yok gürültü yok detaylı ve düzgün anlatım var emeğinize sağlık

Ellerinize sağlık, çok fazla video bulmak değil sizden dinlemek çok daha keyfli başarılarınızın devamını dilerim.

Gördüğüm en profesyonel çalışmalardan biri. Teşekkür ederiz.

Şimdiye kadar izlediğim en zekice tasarlanmış, oldukça çok emek verilmiş tamir, bakım videosu. Teşekkürler.

Video çok güzel ve detaylı olmuş eline emeğine sağlık kardeşim youtubede böyle güzel detaylı anlatan tek kişisin yolun açık olsun

Abi yaz gelmeden bi MTB çek at gözünü yerim

@cicikus

3 жыл бұрын

👍

müthiş faydalı bir video olmuş; büyük ihtimal bu konudaki dünyadaki en faydalı ve detaylı video sizinki... tebrikler ve teşekkürler

Mükemmel bir anlatım, gerçekten büyük emek etmişsiniz, evrensel bilgiler, bir forza kullanıcısı olarak teşekkürler

Emeğinize sağlık. Anlatım tarzı ve içerik harika. Teşekkürler.

Şu bakım videosunu Türkiyedeki bir çok servis elemanlarına izletmek lazım. Neden mi ? Çünkü bakım da ne tork anahtar kullananı var nede hangi civatanın kaç Nm ile sıkıldığını bilirler. Havalı tabanca ile ne varsa sıkarlar. Vidalarıda yalama ederler. Helal olsun emeğine. Eline sağlık kardeşim.

2 yıl önceki videonu (bisiklet toplama mosso) 12 defa falan baştan sona izledim. Bir tane daha çek de 25 defa izleyelim abi. Tur da paylaşabilirsin özledik mossoyu

Kardeşim eline,emeğine, ağzına, yüreğine sağlık. Bu kadar detaylı bir anlatım videosu meslek liselerinde öğretici video olarak yayınlanmalı. Başarılarının devamını dilerim.

Emeğe, süper kalite işçiliğe ve anlatıma 👏👏👏

İzlediğim en iyi video xmax 250 bakım konusunda

Arayipda bulamayacağınız bilgiler. Çok güzel agizina sağlık kardesim

Motorla falan hiç ilgilenmiyorum ama onur abinin anlatımıyla doğum videosu bile izlerim

Mükemmel bir anlatım, teşekkür ederim her detay için 👍

Emeğinize yüreğinize sağlık çok güzel video izledim meraklıyım zaten temizlik yaptım fakat senin gibi detaylı değil süpersin usta dediğin böyle olur

Civata sıkma tork verilerini herzaman aramış ama bulamamıştım faydali video olmuş eline ağzına sağlık

Müthiş içerik, devamını bekliyorum. Emeğinize sağlık.

Afferin, içerik yurtdışı tadında olmuş.

böyle güzel işçilik görmedim. x max aldım biraz birşeyler öğreneyim dedim. işçiliğinizden sonra bakımsız binmek servise götürmekten daha sağlıklı oldugunu gördüm. sizin yüzünüzden bakım yaptırmayacağım . :D

@OnurYldrm35

2 жыл бұрын

Tork değerlerini bilen ve tork anahtarını hakkıyla kullanan bir servis çalışanına hiç denk gelmedim. Ön varyatör civatası krank başını sıyırsa ortaya çıkabilecek masrafı düşünemiyorum. Krank değiştirmeye girerlerse motorun sağlam yeri kalmaz. Maalesef özenli çalışmayan teknik personel yüzünden kendi işimi kendim yapmak zorunda kalıyorum. İyi tarafı şu: motorunu tanıyorsun, 5000 km'lik tura çıktım, kafam rahat, sıfır sorun...

@emreertug10

2 жыл бұрын

@@OnurYldrm35 elinizden geliyor. en güzeli en mantılısı. tekerine taş değmesin

Gerçekten çok başarılı bir anlatım olmuş . Teşekkür ederim

Mükemmel içerik. Ellerine sağlık dostum. Fabrikasından daha ince düşündüğün kesin. Her usta bukadar temkinli değil :)

Motorcu değilim ama kaliteli içerikler seyrediliyor emeğinize sağlık 👏👏👏

Değerli üstadım çok güzel bir paylaşım olmuş emeğine sağlık

Muhteşem bir paylaşım olmuş teşekkürler

Abi ne diyim yaa.. Elinize kolunuza emeğinize sağlık. Teknik veriler ile birlikde anlatım için çok çok teşekkürler.

Adam gibi anlatmışsın helal sana çok teşekkür ederiz

Onur bey çok güzel bir video olmuş elinize emeğinize sağlık.

Harika anlatım ve görsel olmuş👍

Valla bravo hocam, imrenerek izledim. Benim bunlari yapmam mumkun degil. Keske elimden gelse de servise mecbur kalmasam. 👏🏻👏🏻

yani ne denilebilirki size bravo demekten başka ... emeğinize sağlık hocam

Cok basarili bir video olmus. Elinize saglik.

Harika anlatım ,ellerinize sağlık.

Sana helal olsun varya nasıl bir bakım videosudur bu hiçbir Yamaha bayinin senin gibi bakım yaptığını düşünmüyorum ama velakin bu aletleri nasıl temin edebiliriz tork anahtarı vs çok başarılı bir bakım videosu çok çok tesekkurler

Bu işçilik yetkili serviste yok 👍

Gördüğüm en yararlı ve bilgi içerikli videolardan biri. Emeğinize sağlık. Kullandığınız tork anahtarlarının marka ve modellerini de paylaşabilir misiniz? Teşekkürler şimdiden.

@OnurYldrm35

2 жыл бұрын

Teşekkürler. 1/4" tork anahtarını Aliexpress'ten aldım. 2-20 Nm arası çalışıyor. a.aliexpress.com/_uvRvJa 1/2" olan da Ceta Form D02F-2110 modeli. 10-100 Nm çalışıyor. Göstergesi 100'den sonrasını göstermiyor ama ön varyatör somununu (115 Nm) sıkarken 100'ü biraz geçirerek sıkıyorum. Onun için de ayrı bir tork anahtarı daha alamayacağım artık.

Slm inanılmaz keyifle seyrettim eline ağzına sağlık muhteşem olmuş

Çok faydalı bir video, emeğinize sağlık. Teşekkürler..

Onur reyiz be instagramdan yazmıştım yeni video atmışsın harbi kral adamsın

Cok güzel anlattın tşkr emegine saglık

motorlara ilgim yok ama yine de onur abi atmis izlenir :)

Kardeşim çok yararlı bir video olmuş tebrik ederim.

Çok güzel bir anlatım olmuş

On numara olmuş adamım eline sağlık

emeğine sağlık kardeş çok faydalıbir video olmuş

Eline emeğine sağlık

emeğinize sağlık harika ve bir video ve anlatım olmuş

Kardeşim eline ve ağzına sağlık 👏👏

Yapiyosun bu işi reis

Cok kaliteli bir video olmus. Her yonu ile. Keske istanbul anadolu yakasinda olsaydiniz. Gelirdik 😊

Tebrikler. Emeginize saglik.

Çok güzel video olmuş; teşekkürler

Emegine saglik kardes eyvallah 😊

Vallahi Bravo Hocam 👏👏👏👏

Elinize sağlık yapılan işin hakkı en iyi nasıl verilere örnek bir çalışma.Servislerde bu titizliğin yarısı yok

Hocam video için teşekkürler, ayrıca lastikler hakkında yorumun nedir

@OnurYldrm35

Жыл бұрын

Toplamda 33 bin km boyunca Pirelli Angel Scooter, Pirelli Diablo Rosso, Michelin City Grip ve City Grip 2 deneyimledim. Hissedilir bir fark yaşamadım. Birdahaki sefere fiyatı daha uygun olduğu için yine City Grip 2'den devam ederim. Lastik konusunda en kötü tecrübem iyi koşullarda saklanmış oluşuna güvenip eski tarihli lastik almak oldu, kısa sürede her yeri yarıldı. Nasıl saklanmış olursa olsun bir daha yılını doldurmuş lastik almam.

Mükemmel video, teşekkürler

Ağzına sağlık kardesim ❤

sen nasıl bir kralsın ya :)

Çok profesyonel bir anlatım, tebrik ederim. 2014-2017 için de aynı aletleri mi almalıyız.

@OnurYldrm35

2 жыл бұрын

Tam hatırlamıyorum ama hemen hemen aynı. Onda debriyaj milinin dışarı uzanan ucu dış kapağa değil (yanlış hatırlamıyorsam 6 mm) allen civatalarla tutturulmuş bir parçaya oturuyor. Kayışı ve debriyajı sökmek için allen anahtar yada bits ucuna ihtiyacınız olacak. Tork değerleri de farklı, ön kasnak somunu 80 Nm arka kasnak somunu 60 Nm debriyaj iç somunu 90 Nm bahsettiğim allenler 22 Nm

Tek kelime mükemmel. 👍

ben hayatımda böyle güzel bakım videosu izlemedim bir tek sıkıntı tork anahtarı mezvusu yoksa izle aynısını yap :)

@murathanmeric7975

Жыл бұрын

aralarda servis kitapçığından görseller paylaşmışsınız ya nereden temin ettiniz bende sadece owner manual var ve sizin paylaştığınız bilgiler yer almıyor orda,internette baya bir aradım fakat service manual ücretsiz indirebilceğim bir yer bulamadım

servislerdeki kac kiside bu bilinc vardir. varsa bile hangi servis böyle is yapar sözde evet özde hayir malesef.sizin gibi insanlar olsa seve seve motorumu gönül rahatligi ile teslim ederim

@OnurYldrm35

2 жыл бұрын

Servislerde böyle işçilik olsa tüm araçlar ömürlük olur; sanayi sanayi, usta, usta gezme hikayeleri son bulurdu. Ancak tecrübelerim beni kendi işimin ustası olmaya mecbur etti. Krank başındaki somunun kaderini, havalı tabancalı çırağın eline bırakamam. 15 bin liraya kendime takım dizmek daha ucuza gelir.

Onur Bey öncelikle elinize sağlık muazzam bir paylaşım olmuş. Ön ve arka göbekleri sökerken özel aparatları kullamadan Bosch somun sökme aleti yeterli olmuyor mu? Ayrıca GDX-180 li modelinden memnun mu sunuz?

@OnurYldrm35

3 жыл бұрын

GDX-180'in fırçasız motor oluşu, 1/2" erkek ağzının ortasında 1/4 altı köşe (mıknatıssız) dişi yuvası olması, tutma sapı dönmeye başlarsa gücü kesmesi gibi birkaç güzel özelliği var. Darbeyle söktüğü için sökeceğiniz şeyin karşılığını sıkı sabitlemenize gerek kalmıyor. Dolayısıyla varyatör sökmek için ideal bir alet, ancak sıkarken illa ki tork anahtarına ve diğer tarafı tutacak bir alete ihtiyacınız var. Bu somunların gereğinden fazla yada az sıkılması çok büyük problemlere yol açabilir. Maalesef izlediğim çoğu videoda ustalar bile buna dikkat etmiyor.

merhaba emeğin için ayrıca teşekkür ederim videonuz çok detaylı ve öok güzel açıklanmış aklıma takılan bu bakım kaç kmden sonra yapılmalı

@OnurYldrm35

Жыл бұрын

Merhaba, aslında kullanıma göre çok fark edebilir. Bana göre 15 bin km'de bir yapılmalı. Kitapçık 20 bin km'de bir diyor fakat yetkili servislerde bu şekilde debriyaj kasnağının tamamen dağıtılıp bakım yapıldığına hiç denk gelmedim. Ancak bilyeleri bozulup; kasnak, milin üzerine iz yapıp ses yapmaya başlar ve siz bu ses şikayetiyle servise giderseniz, parçaların tamamını değiştirmeyi önerebilirler. Onun dışında söküp bakım yapmak, ömrünü uzatacak işlemler yapmak servis prosedüründe yok sanırım.

@emrahcoban2310

Жыл бұрын

@@OnurYldrm35 teşekkür ederim xmax300abs 2018 model 40 binde motorum var varmı önemli bir tavsiyen

@OnurYldrm35

Жыл бұрын

@@emrahcoban2310 tavsiye edebileceğim her şey kullanıcı kılavuzunda yazıyor. Boş vaktinizde baştan sona okumanız gerçekten faydalı olacaktır. Şuan aklıma gelen ve motoru ilk aldığımda benim de bilmediğim bir şey var: yokuş aşağı boşta hızlanmışken gaz verip birden kavramaya geçirmeyin. Bunu yapmak kayışı sündürüyor. Önce iyice yavaşlayıp sonra hafif gaz vererek yumuşakça kavramasını sağlayın. Keyifli sürüşler 👋

@emrahcoban2310

Жыл бұрын

@@OnurYldrm35 çok teşekkür ederim

çok teşekkürler

Onur hocam selamlar mükemmel anlatım ellerine sağlık, ironmax 250 kullanıcısıyım 20 bin bakımı yaklaşıyor İzmir'deyim nasıl bir yol çizebiliriz.

Çok detaylı ve güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler. Ama kullandığınız gresin özelliklerine baktım. Ağır iş makineleri için geliştirildiği yazıyor. Kullanım alanları arasında otomotiv de yok. Onun yerine xhp 222 olsa daha iyi değil mi? Varyatör ısınıyordur mutlaka ama öyle 300 derecelere çıkan bir şey olmasa gerek. Sonuçta fanı var ve bagalar da plastik. Yanlış mı düşünüyorum.

@OnurYldrm35

Жыл бұрын

Bahsettiğiniz her iki gres de elimde var. Videoyu yaptığım zamanki araştırmalarım sonucu XHP 462'yi seçmiştim. Şimdi tekrar hepsini karşılatırmak istedim ancak klavuzda önerilen Shell Dolium R gresin datasheet'ine ulaşamadım. Haklı olabilirsiniz 222 daha uygun gibi görünüyor. 4 bilyalı aşınma testinde de %20 daha iyi sonuç vermiş. Vaktim olunca tekrar bakıp yazacağım. Ben şimdiye kadar 36 bin km boyunca yaptığım bakımlarda 462'yi kullandım ve iyi sonuçlar aldım. 222'yi de genellikle bisiklet parçalarında kullanıyorum. Bilgi paylaşımı için teşekkürler👋

Bravo elinize sağlık,bnde kendim yapıyorum xmax250 2020 modeli ama izlediğim tüm videolardaki bagalar extra kapaklı v içinde bolca gres var! Sizdeki v bndekinde yok, farkları nedir acaba ?

@OnurYldrm35

3 жыл бұрын

O kapaklı olanlar eski kasa (2014-2017) 250 cc olanlar. Gres etrafa sıçramasın diye kapaklı yapmışlar. Normalde bizimkine servis kitapçığında gres sürmeyi de önermiyor zaten. Sizinkinin benimkimden farkları ise öndeki burcun üzerinde ince bir pul daha var ve debriyaj yayları biraz daha sert.

Bravo

Güzel video ve işçilik olmuş.Kullandığınız keçe zımpara kaç numara? 400 kum var elimde işimi görür mü?

@OnurYldrm35

2 жыл бұрын

Matkabın ağzındaki 180 kum, normalde çok kalın ama yıprandığı için inceldi diye kullanıyorum. En son 2000 su zımparasıyla parlatıyorum. Zımpara yerine polisaj cila keçesi diye satılan kırmızı keçelerden kullanmanız daha iyi olur. Ancak bulmak gerçekten zor. Ben Erkekler Yapı Marketten aldım. Başka hiçbir yerde bulamadım.

Aklıma takılan birşey oldu, ön varyatörde burcun girdiği yuvaya gres sürdüğümüzde, o kasnak sürekli burcun üzerinde hareket halinde olacağı için burçtaki o bölümün yağlanıp daha sonra kayışa yağ bulaşmasına yol açmaz mı, keçe o yağın fazlasını tutuyor galiba

@OnurYldrm35

2 жыл бұрын

Kasnağın iç yanağında amortisör keçesi gibi keçe var. Aynen amortisörün çalışması gibi perno (burç) kasnağın içine girip çıkıyor ve oradaki keçe, yağın kayış tarafına geçmesine engel oluyor. Kuru takılmış ve keçesi kuru çalışmaktan parçalanmış kasnaklar da gördüm.

ilk yorum ( iyi sahurlar onur bey)

gördüğüm en işlevsel video

Varyatorun ve debriyajin sabitleme vidalarini sökerken kullandiginiz sökum aparatini kullanmadan, sarjli somun sıkma aletiyle sokmemizde sakinca var mi sizce... sıkarken elbette somun sıkma aleti kullanilmaz da, sokerken kullanmamizda sakinca var mi acaba

@OnurYldrm35

9 ай бұрын

Sorun olmaz. Hatta daha iyi olur çünkü krank mili dikey yönde zorlanmamış olur. Ucuz motorlarda anahtarla basarken krank yamulabiliyormuş. Ufak bir ipucu: darbeli tabancalarla normal krom-vanadyum lokma başlıklarını kullanmayın; havalı lokmalar normal lokmalardan farklı bir malzeme. Krom başlıklar havalı tabancada ezilip laçka olur.

@ssscorpionnn35

8 ай бұрын

@@OnurYldrm35 bi usta, anahtarsiz modellerde tahrik kayisinin 50.000 km gittigini belirtmis. Kitapciginda ise 20.000km de degisim yazmis. Siz bu konuda ne dusunuyorsunuz? 2017 ye kadar olan kasalardaki kayislar son kasadakilerden daha ince. Onlarin da degisim periyodu 20.000km.

Abi dağ bisikleti toplama videosu çekermisin

hava filtresi sökülmeden varyatör filtresi sökülebilir mi? (video çok güzel olmuş)

@OnurYldrm35

2 жыл бұрын

Hava filtresi kutusunu açmadan sadece kutuyu şaseye bağlayan iki cıvatayı söküp kutuyu yukarı doğru oynatarak olur ama çok zor olur çünkü hava filtersinin kapağının varyatör filtresine uzanan bir ağızı var.