😎 Yamaha TDM 900 - Универсальный Солдат 👊!

Автокөліктер мен көлік құралдары

#YamahaTDM900 #Универсальный #Дорожник #Мотоцикл
Модель дорожного мотоцикла Yamaha TDM 900 впервые появилась в 2002 году и заменила собой модель Yamaha TDM 850. Очень часто TDM900 рассматривают как
очередное поколение TDM850, однако, несмотря на общую концепцию и схожий внешний вид, они кардинально отличаются друг от друга.TDM 900 разрабатывался
по принципу «то же самое, только ещё лучше», и в данном случае такой подход оказался более чем оправдан.
И действительно, изменения 900-кубового TDM по сравнению с 850-кубовым выглядят скорее как тщательная работа над ошибками, а не как самостоятельная
разработка. Так, новый мотоцикл, внешне особо не отличаясь от старого, получил 6-ступенчатую трансмиссию вместо 5-ступенчатой, легкосплавную раму,
инжекторную систему питания, доработанный мотор увеличенной кубатуры и великолепные тормоза, позаимствованные у спортбайка Yamaha YZF-R1.
The Yamaha TDM 900 road bike model first appeared in 2002 and replaced the Yamaha TDM 850 model. Very often TDM900 is considered as
the next generation of TDM850, however, despite the general concept and similar appearance, they are radically different from each other.TDM 900 was developed
on the principle of "the same, only even better", and in this case this approach was more than justified.
And indeed, the changes of the 900-cc TDM compared to the 850-cc look more like a thorough work on errors, and not as an independent one
development. So, the new motorcycle, outwardly not particularly different from the old one, received a 6-speed transmission instead of a 5-speed, light-alloy frame,
an injection power system, a modified engine with an increased cubic capacity and excellent brakes borrowed from the Yamaha YZF-R1 sport bike.

Пікірлер: 139

  • @captainkim3128
    @captainkim31283 жыл бұрын

    Да! Обожаю этот мот! 👍

  • @FJ-xy5ti
    @FJ-xy5ti3 жыл бұрын

    инжектор,шестисупка,хороший свет,лёгкий 220кг с полным баком,рулится как велосипед,валит так что к концу сезона вытягиваются руки 😄 be happy

  • @genristarvin4308

    @genristarvin4308

    3 жыл бұрын

    Хороший свет? - Шутник))

  • @FJ-xy5ti

    @FJ-xy5ti

    3 жыл бұрын

    @@genristarvin4308 за глаза

  • @Ded_Afanasiy22

    @Ded_Afanasiy22

    3 жыл бұрын

    @@genristarvin4308 Ей богу, света на нем за глаза, я сезон откатал даже не парился, сейчас в дальняки готовиться буду, одну горизонтальную туманку поставлю, только чтобы обочину отсвечивать. А так вполне себе) Но на самом первом поколении конечно лучше.. Там сразу две фары светят)) Эх, олдовый мотик

  • @sergunserg6642

    @sergunserg6642

    3 жыл бұрын

    @@Ded_Afanasiy22 скажи пожалуйста мне с выбором мотоцикла, какой лучше будет мотоцикл для дальняков со вторым номером, у меня рост 180 и 95 кг и втором номером пусть так же будет 85 кг , тдм 900? Хонда трансальп 650? Хонда сбф 600? Ямаху фазер 600s? И по чему какой? Опишите по порядку, какой и чем будет лучше

  • @schoolboypubgmobile2535

    @schoolboypubgmobile2535

    10 ай бұрын

    @@sergunserg6642Ну шо , какой купили?

  • @BM250Motard
    @BM250Motard3 жыл бұрын

    Красавец !

  • @user-rd5um5vj7m
    @user-rd5um5vj7m3 жыл бұрын

    Отличный мотоцикл. 👍Ездил, знаю.

  • @user-op6ig4we5d
    @user-op6ig4we5d3 жыл бұрын

    Катался на таком. Передачи длиннющие, движок эластичный, едет бодро. Хороший байк и движок ресурсный. И на заднее отлично выпуливает

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    850ка ощютимо резвее ...😂😂😂😂😂 может из за тухлого инжектора.или из за 6й передачи...😤😤😤😂😂😂😂

  • @ivanliaz

    @ivanliaz

    3 жыл бұрын

    @@user-md1my7bn4w ну если уж что-то и тухлое, то это карбы на 850ке. К 900ке вообще претензий нет. Я не знаю, где ты там ощутимую разницу нашёл. Я заметил, что они все по разному едут (900ки), может зависит от состояния.

  • @user-kn4kh7mp2g
    @user-kn4kh7mp2g3 жыл бұрын

    Да для перемещения в пространстве супер мот.

  • @voron7499
    @voron74993 жыл бұрын

    ядрен батон-этот в темно синем цвете, просто плакать хочется какой он красивый)))

  • @user-ro8bx8yg2t
    @user-ro8bx8yg2t5 ай бұрын

    Шикарнейший обзор! Огромное спасибо! Я мучился с выбором между v Strom и fazer теперь я знаю что мне нужно😊❤ Удивительно, но очень мало где фигурирует эта модель. Я сам случайно узнал о ней. А посмотрев ваш обзор, я понял что для моих задач это идеал! Большое спасибо!

  • @user-zc9uq3jk3j
    @user-zc9uq3jk3j3 жыл бұрын

    Класс

  • @user-gy6cj7xv3w
    @user-gy6cj7xv3w3 жыл бұрын

    Красивый мот

  • @user-df3qo1fv9f
    @user-df3qo1fv9f3 жыл бұрын

    Красавэц

  • @user-sp7up8ld8q
    @user-sp7up8ld8q4 ай бұрын

    Синий пушкааааа

  • @adolfadolfvich3253
    @adolfadolfvich32533 жыл бұрын

    🎥 👍

  • @user-tf2iz4xs9m
    @user-tf2iz4xs9m3 жыл бұрын

    урааа! наконец-то!!!!!!!!! сними ещё про TDM 850

  • @Ded_Afanasiy22

    @Ded_Afanasiy22

    3 жыл бұрын

    Меня спроси, я все про него тебе расскажу)) Проехал на нем около 50к км по россии))

  • @nomad794

    @nomad794

    3 жыл бұрын

    @@Ded_Afanasiy22 ну расскажи...

  • @user-gm4cb2zq4g
    @user-gm4cb2zq4g3 жыл бұрын

    Взял себе такой, под конец сезона. Ещё даже не катался, но по сезону вжарим....🤘

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    За скоко? 😀

  • @user-gm4cb2zq4g

    @user-gm4cb2zq4g

    3 жыл бұрын

    @@user-md1my7bn4w очень не дорого, успел за 260, 2002 год

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    @@user-gm4cb2zq4g у нас в Украине.850ки и то тороже 😀😀😀

  • @user-gm4cb2zq4g

    @user-gm4cb2zq4g

    3 жыл бұрын

    @@user-md1my7bn4w согласен. Сейчас так вообще они от 280 хлам

  • @Pers514

    @Pers514

    9 ай бұрын

    Привет!как мот? Стоит потраченных денег?мой рост 186.подойдет ли?

  • @user-rc1yc2pk4c
    @user-rc1yc2pk4c3 жыл бұрын

    Ты ещё про турбированные версий расскажи !!!

  • @zov9300
    @zov93003 жыл бұрын

    Когда то очень хотел его купить

  • @markelanga
    @markelanga3 жыл бұрын

    Один из любимых мотоциклов !!! Внешний вид от 850 2 поколения больше по душе нежели на 900-ом !

  • @alexpopov9203
    @alexpopov92033 жыл бұрын

    2:45 - у меня очко в пиксель сжалось...

  • @ruslanahmadov-947
    @ruslanahmadov-9472 жыл бұрын

    Yamaha tdm от какого года смотреть. Инжектор ?

  • @user-bu7gx6dt6t
    @user-bu7gx6dt6t3 жыл бұрын

    Тыгыдым!

  • @kazus2706
    @kazus27063 жыл бұрын

    Лежит в подвале разобранный, думаю заняться востоновнением.

  • @user-oo8wv7th7v
    @user-oo8wv7th7v3 жыл бұрын

    У меня их сразу 2. 2002 и 2010 года с абс. на одном проехал 42000. на другом - 15000. из минусов - при дтп сразу страдает пластик, который очень дорогой, ветрозащита (слишком далеко стекло), довольно странная размерность резины (нет кучи каких-то вариантов) и кофры подходили хорошо только от гиви с довольно дорогими кронштейнами. из плюсов: фактическая неубиваемость (при хорошем обслуживании ходят по 100ткм), отличная управляемость (я на нем даже по Нюрбургрингу проехал с огромным кайфом), мне очень удобно сидеть (182 см) и за раз 1000 км легко проехать.

  • @puhivsepuhivse4706

    @puhivsepuhivse4706

    3 жыл бұрын

    Что значит по 100000? Я по 40-50 за сезон накатываю, моему уже 124000 пробега😉

  • @user-oo8wv7th7v

    @user-oo8wv7th7v

    3 жыл бұрын

    @@puhivsepuhivse4706 есть же те, у кого моторы ходят по 60т. Зависит от любви владельца к мопеду

  • @user-rc1yc2pk4c
    @user-rc1yc2pk4c3 жыл бұрын

    А ничто что Отец всех Тдм Ямаха Супер Тенере!!!

  • @sergiopertsukhov5465

    @sergiopertsukhov5465

    3 жыл бұрын

    ...А ничего, что TDM 850 выпускался с 1991 года. TDM 900 выпускался с 2002 года, а Super Tenere XT 1200 появился только в 2010 году. Сударь! Хоть иногда в мат часть заглядывайте!.....

  • @user-no5nm2fj1m

    @user-no5nm2fj1m

    3 жыл бұрын

    @@sergiopertsukhov5465, он имел ввиду xtz 750 super tenere

  • @easyrider8787

    @easyrider8787

    4 ай бұрын

    Да, ничего страшного.

  • @dmitrysolodov2278
    @dmitrysolodov22783 жыл бұрын

    Хотел когда то купить ,но взял тайгер 800 13года)

  • @voron7499

    @voron7499

    3 жыл бұрын

    они по деньгам примерно одинаково стоят? тигер говорят тоже отличный мот

  • @dmitrysolodov2278

    @dmitrysolodov2278

    3 жыл бұрын

    @@voron7499 да нет,тайгер подороже вышел.,в целом они дороже конечно.я с Японии заказывал его ,на внутриннем рынке даже не рассматривал.

  • @S.L.A.T.O.R

    @S.L.A.T.O.R

    3 жыл бұрын

    Ну и правильно сделал, триумф тайге-классный мотик, и по виду, и по функционалу намного лучше TDMa

  • @frontallroud1808

    @frontallroud1808

    3 жыл бұрын

    Не хватило на Тайгер. Тоже слюни пускал. Взял пока ТДМ 900А. Разница сотня - полторы рублев и англичанин будет посвежее годами.

  • @user-pw6mv7cd5l
    @user-pw6mv7cd5l3 жыл бұрын

    Ну хоть этот масло не жрёт... В отличии от 850 тыгыдыма.

  • @user-eh7cb3qi2y
    @user-eh7cb3qi2y3 жыл бұрын

    прёт?😁

  • @maccoffee6048
    @maccoffee60483 жыл бұрын

    это в греции снимали

  • @MrIvel87
    @MrIvel873 жыл бұрын

    Был тдм-850 первого поколения - расход масла был 0, за 1000 км в день пробега.

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    Так нуно же ездить.не соскоростю хонды дио!и хотяб 5000км проехал!😂😂😂😂😂

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    Я на Сузе 750ке.отжигал.шо за сезон резина до дырок ушла.нагасал на масле 7000км.и масла.стоко было.стоко и осталося...пробег 76.000км 😇😇😇😇

  • @MrIvel87

    @MrIvel87

    3 жыл бұрын

    @@user-md1my7bn4w был дальняк, со средухой 130 км/ч, за световой день проехал 1000, а потом еще 1200

  • @MrIvel87

    @MrIvel87

    3 жыл бұрын

    а жрут они масло после таких как ты, любителей открутить ручку, ибо думают что спорт...

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    @@MrIvel87 ну 130 км /ч для 850куб двигла.ето не скорость 😀😀😀

  • @user-sh8kg4zn5i
    @user-sh8kg4zn5i3 жыл бұрын

    похоже ямаха на все свои мотоциклы ставит тормоза от р1)

  • @user-wy7ln4ki3w

    @user-wy7ln4ki3w

    Жыл бұрын

    Наверное) я у меня на р1 тоже тормоза от р1 😄

  • @easyrider8787

    @easyrider8787

    4 ай бұрын

    ​@@user-wy7ln4ki3wахахах, топ коммент😂

  • @user-kt2qc5hf9g
    @user-kt2qc5hf9g3 жыл бұрын

    Капец... Чувак просто нарезал видео и прочитал байкерпедию... Если реально сравнивать аппараты, т е лично, то по ощущениям разгона, управляемости, торможению, расходу топлива и масла критичной разницы между 850ой - 2 поколения и 900ой нету. Кроме более зализанных форм, добавления одной передачи, увеличения объема за счет диаметра поршня (да, его ход остался абсолютно таким же, как у 850) и инжектора, мотор такой же. Расход у карбовой 850ки (с живыми карбами) такой же, тяга такая же, макс скорость на 10км медленнее (это, пожалуй единственная разница по мотору). Алюминиевая рама, из за которой 900ый весит меньше 850ки на 8кг.)) Но, стальная рама прочнее, да и с учётом того, что 900ка выше по седлу, чем 850ый, этот вес нивелируется... Короче говоря, если смотреть холодным рассудительным взглядом и реально взвешивать все за и против, то вывод напрашивается только один - 900ка это чистый маркетинг и не более того. Если найти реально живую 850ку, то счастья она подарит не меньше, вместе с ощутимой разницей по цене.

  • @sergiopertsukhov5465

    @sergiopertsukhov5465

    3 жыл бұрын

    ...Вы очень сильно заблуждаетесь! ...в своих субъективных ощущениях! Практически два разных мотоцикла. Различия видны невооруженным глазом. Рама, инжектор, приборка, бак, коробка и проч. Все другое! На 900-ке из салона с 2008 года. В 2020 году пробег 22 тыс. Жор масла - ноль! 850-й 1998 года брал с рук в 2001 году с пробегом 40 тыс км. Жор масла 1 литр на тысячу. Сразу заменил всю клапанную группу Жор масла всё равно остался, около 0,3 л/1000км. На 900-м из Одессы в Киев 480 км за три часа и 22 минуты с двумя остановками по 10 мин на заправку и смазку цепи. Шел 150-180. Среднепутевая 160 км/час. Пару раз выскакивал на 234-237 км/час, чуть за красную зону тахометра. Среднепутевой расход при таком темпе был 6,2-6,6. На 850-м тот же маршрут за 4 часа. шел 130-150. Максималка 210. Расход за 8 литров!!! Надо сказать про амортизаторы на 850-м. В хорошо заложенном повороте, начинается весьма ощутимый расколбас из-за мягкости амортизаторов. На 900-м такого нет! Амортизаторы жестче! В общем как говорят у нас в Одессе! "Два этих мотоцикла, - это две большие разницы!!! Добра и удачи!!!......

  • @user-kt2qc5hf9g

    @user-kt2qc5hf9g

    3 жыл бұрын

    @@sergiopertsukhov5465 Если при 40000км ваш мотоцикл ел 1л масла на 1000км, то вероятнее всего: 1) пробег был сильно смотан. 2) двигатель ранее был перегрет. 3) просто на просто не правильная эксплуатация мотора - не прогревали ДВС перед использованием, не меняли по долгу масло, ездили по бездорожью и тд. У меня TDM 850 - 2 1999г с пробегом 30000 - и это реальный его пробег. Определил я это сразу по одному моменту - цепь привода стояла заводская (без замка), умотанная, с огромными люфтами, подржавевшая, но заводская. После замены цепи и звезд, я проехал на нем 2000км в разных режимах и расход не отличается от вашего, и масло не ушло ни грамма. У моего друга 900ка - ест абсолютно столько же. Да, у 900ки 6 передач, поэтому и максималка чуть выше. Инжектор или карбы - я выбираю карбы, объясню почему - живые карбы расходуют столько же топлива, что и инжектор (разница может варьироваться в зависимости от их состояния и вмешатильства в их работу кривых рук). Так, почему же, всё таки, я выбираю карбы - ремонтопригодность + отсутствие лишней электроники. Подвеска)) Ну, тут вообще смешно...) Подвеска на 850ом полностью регулируемая - как перед, так и зад. Мой мотик тоже колбасило по началу на скорости в поворотах - все легко решилось настройкой амортов - просто чуть поджал гидравлику заднего аморта. + 850ка не имеет прогрессии в виде системы рычагов, в отличии от 900ки. Прогрессия 850той задней подвески зашита в сам аморт, что исключает дополнительного награмождения лишних обслуживаемых шарнирных соединений. ИТОГ: отличаются ли данные мотоциклы друг от друга? Конечно отличаются. Имеет ли большое преимущество новая модель, перед прошлой моделью? Преимущество имеется только в максимальной скорости. А вот, переплачивать ли за это преимущество...? Каждый решает сам. Мне же лично, по конструктиву, больше нравится 850ка - 2 поколения. Ну и по цене тоже.

  • @sergiopertsukhov5465

    @sergiopertsukhov5465

    3 жыл бұрын

    @@user-kt2qc5hf9g ...Владимир! Благодарю Вас за объемный комментарий. Но мою душу вот уже 12-й сезон отвозил 900-й. Проблемы 850-го отошли на задний план. Мне под 70 и я, точно уже не расстанусь с 900-м. А в своём комментарии описал то, что происходило с моими мотоциклами! Ещё раз благодарю Вас! Всего вам доброго!

  • @user-kt2qc5hf9g

    @user-kt2qc5hf9g

    3 жыл бұрын

    @@sergiopertsukhov5465 Да не за что...) Я всего лишь хочу сказать, что по разным причинам, данные и любые другие прочие движки могут жрать масло, но во всех этих причинах виноваты люди, которые довели технику до такого состояния. На самом же деле 40000км для японца подобной кубатуры - это практически, ни что. При своевременной замене всех жидкостей (масло, антифриз, тормозуха) + уходом за воздушным фильтром + периодическое обслуживание всех тех узлов, где применяется консистентная смазка, аппарат будет ходить бодро и долго. Почему то люди так устроены, что не думают об этом совершенно, а когда начинаются проблемы, то они (люди) называют их болезнью данной техники... Но и конечно, не нужно забывать, что техника с 20ти летним стажем, в 90% случаев - это смотанный одометр. TDM - это туристический дорожный мотоцикл - это нужно понимать. Лично мне повезло - мой мот обслуживался и хранился в гаражных условиях и практически всю жизнь стоял. На это указывает родная цепь. Даже сальники в колёсах плотно сидят на втулках с минимальной выработкой. Соответственно, все остальные детали заводские в отличном сост. В ДВС, как и в карбы ни разу ни кто не лазил... На данный момент, до зимы, я поменял масло, воздушный фильтр, смазал все рычаги и тяги, смазал сальники опоры заднего аморта и оси маятника (что бы работали не на сухую), промыл супорта и смазал вылезшую часть их поршней смазкой для цепи (во избежания образования коррозии на них) и немного подтянул рулевую колонку (был мизерный люфт). Глядя на аппарат, на его состояние, я уверен, что смазка в рулевой, маятнике и опорах аморта ещё живая и менять её рано. Кстати, люди взявшие 850ку в хорошем состоянии, сознательно ухаживающие за ней впредь, не жалуются на расход масла, у них его попросту нет. Думаю, часто это дело судьбы мотоцикла - через что он прошёл ранее, а не его конструктивная особенность.

  • @user-yk1sc4em5n

    @user-yk1sc4em5n

    2 жыл бұрын

    @@user-kt2qc5hf9g класно пробег определил по цепи🤣🤣🤣. А если там она вторая, третья или четвёртая в таком состоянии?🤣🤣🤣

  • @serhioleon8893
    @serhioleon88933 жыл бұрын

    Мт09? А как же тэнэра кило двести, онаж вроде за ТэДээМку встала?

  • @kuziten6828

    @kuziten6828

    3 жыл бұрын

    У тенеры другая кубатура и она более эндурная. Мт 09 в версии трейсера сохранил суть тдма, не смотря на добавленный горшок и разницу в возрасте. тдм и трейсер по сути паркетники что их больше роднит, чем с тенерой.

  • @serhioleon8893

    @serhioleon8893

    3 жыл бұрын

    @@kuziten6828 пооняяятно.

  • @user-rv3my3ht8j
    @user-rv3my3ht8j3 жыл бұрын

    У выбор между тдм900 и версусом не могу выбрать оба нравятся

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    Версусняк.слабая шняга!бери тырыдым900!😈😈😈

  • @user-rv3my3ht8j

    @user-rv3my3ht8j

    3 жыл бұрын

    @@user-md1my7bn4w если смотреть с практичной стороны то версус выигрывает, но ведь это мотоцикл тут этот принцип не всегда применим 😉

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    @@user-rv3my3ht8j отож!😀😀так шо.лучше тгдм900.и для города 125 куб китайца.за 500$ 😉

  • @frontallroud1808

    @frontallroud1808

    3 жыл бұрын

    Два литра масла в картере у версуса, это чё за агрегат? И в голове у него там в каких-то годах выпуска чегой-то отваливатся периодически. Ремонт - стоимость половины мотора. Был в кандидатах, но выбрал этого 900А. Здесь кошерные 4 литра жижи.

  • @Tiofey1
    @Tiofey13 жыл бұрын

    Был и 850-2 и 900. 850ка поинтереснее, может по лестница, бордюрам, газонам. 900ка - нет, обычный хороший ДОРОЖНЫЙ мот. На честных 142ккм начал ннмного подъедать масло. Больше ничего.

  • @cergeyo2934

    @cergeyo2934

    3 жыл бұрын

    На 850-ом проехал порядка 6000 км за сезон, масло ест только когда откручиваешь! максимальный расход был 1 литр на 650 км- пол пути ручка акселератора "в пол")))))

  • @cheprnoy
    @cheprnoy3 жыл бұрын

    два мотора xtz750 который совсем не брал масло и tdm 850 наверно у одного меня не берут масло ?

  • @cergeyo2934

    @cergeyo2934

    3 жыл бұрын

    ТДМ 850 не может не жрать масло!))))

  • @frontallroud1808

    @frontallroud1808

    3 жыл бұрын

    Грамотная обкатка, так может быть.

  • @deadmor0z457

    @deadmor0z457

    2 жыл бұрын

    Да не жрет 850-й масло. 4,5 тыс км расход 0

  • @hizirheiser3018
    @hizirheiser30186 ай бұрын

    Не знаю чем вы заправляетесь, 850 4тх проехал 4тыс масло недоливал и ещё 2тыс проехал 50мл долил Толька ,да я живу в Австрии и по Европе ездию.

  • @avelinovelez5090
    @avelinovelez50903 жыл бұрын

    How do you get this to speak English I would like to know what it is saying thank you.

  • @eurohouse2011

    @eurohouse2011

    3 жыл бұрын

    He saying what this bike, it's very good for every day and for long way.

  • @avelinovelez5090

    @avelinovelez5090

    3 жыл бұрын

    Thank you it look nice n fast

  • @user-zx2mt1ph2l
    @user-zx2mt1ph2l2 ай бұрын

    Расход приуменьшили. Литров 7 он лопает.

  • @Zluk_Skovorodkin
    @Zluk_Skovorodkin3 жыл бұрын

    Вроде, выпускается модификация с АБС.

  • @lizinopril1744

    @lizinopril1744

    3 жыл бұрын

    У меня 2006года с АБС.

  • @frontallroud1808

    @frontallroud1808

    3 жыл бұрын

    С 2005 г есть версии 900 А. Это с АБС.

  • @user-md1my7bn4w
    @user-md1my7bn4w3 жыл бұрын

    А по городу.будет жрать минимум 7 л на сотку!😉

  • @user-si6yj8kf1x

    @user-si6yj8kf1x

    3 жыл бұрын

    Как откручивать будешь. А в пробках, в междурядье, плюс короткие прострелы, думаю, литров 5 максимум.

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    @@user-si6yj8kf1x так пониженые передачи!как не крутить!😂😂😂😂 5 .ето для китайца!у меня 200куб.китаец по городу жрал до 4х😆😆😆😆 Ох ети сказочники.Фантааазззер...😂😂😂😂😆😆😆😆

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    @@user-si6yj8kf1x та и вообще.нахрен он нужен в 900куб.если его не крутить!?😑😑😑 бери тогда китайца уже.драгон200!!😂😂😂😂😂

  • @user-si6yj8kf1x

    @user-si6yj8kf1x

    3 жыл бұрын

    @@user-md1my7bn4w , насчёт фантазёров: у меня Х11, литров 6-7 ест. Я тебе ничего доказывать не собираюсь. Постоянно крутить - признак долбоклювства. Большой объём берут для того, чтобы с любых оборотов выстреливать, и не дёргать постоянно лапку, а не убиться побыстрее.

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    @@user-si6yj8kf1x так ну бля.а выстреливать.ето не крутить!?😂😂😂😂😂😆😆😆😆 тыж в городе токо и буш выстреливать.бо всякие черепашные инвалиды.долго едут.а ты их выстрелами обгоняешь...😂😂😂😂😆😆😆😆

  • @gennadiyzolotaryov4113
    @gennadiyzolotaryov41133 жыл бұрын

    один из лучших. после него овощная honda nc* - жалкое подобие мотоцикла ;)

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    Та хонда нц то вообще мандалай!типа .хонды траншляпа!😂😂😂 вялое создание!😂😂😂😂

  • @cergeyo2934

    @cergeyo2934

    3 жыл бұрын

    везде свои плюсы! Мы на ТДМ 850-ке вдвоем (общая масса пассажиров 200 кг) уезжали от НЦ 750 с райдером 75 кг .... почти в точку)))))) Зато НЦ 750 более практичный, более удобный, более современный.

  • @user-md1my7bn4w

    @user-md1my7bn4w

    3 жыл бұрын

    @@cergeyo2934 так возьми китайца.они все красивые и практичные....как кусок ковна!😂😂😂😂😂

  • @gennadiyzolotaryov4113

    @gennadiyzolotaryov4113

    3 жыл бұрын

    @@cergeyo2934 -- да ладно, nc - просто овощ, а не мотоцикл ;)

  • @user-rc1yc2pk4c
    @user-rc1yc2pk4c3 жыл бұрын

    Слабовато разогнали я свой 3LD до 200км в час!!!

  • @moto_rowdy
    @moto_rowdy2 жыл бұрын

    тыгыдым то бишь т д м всегда расшифровывалось как ТолькоДолейМасло

  • @user-yk1sc4em5n

    @user-yk1sc4em5n

    2 жыл бұрын

    Этл к 850му относится

  • @user-po3zo5bv9l
    @user-po3zo5bv9l3 жыл бұрын

    Обзор ни о чем.

  • @Zauglom42
    @Zauglom423 жыл бұрын

    ПО СТРЕЧКЕ ЕДЕТ ОСЁЛ!!!

  • @SlawixKrichew

    @SlawixKrichew

    3 жыл бұрын

    не везде правостороннее движение

  • @dariusquartz7778
    @dariusquartz77783 жыл бұрын

    850 надежнее у 900 проблема с коленчетом валом если незнали при больших нагрусках он невыдерживает спокоино нужно ездить и тогда все будет ок а 850 ему пофик в мастерскои показала практика вот так

  • @Antony3282

    @Antony3282

    3 жыл бұрын

    Где такое прочитали? Просто выбираю между 850, 900 и версусом. Про ненадежность 900 моторов первый раз читаю.

  • @michaelwittmann6979

    @michaelwittmann6979

    3 жыл бұрын

    @@Antony3282 Бредятину пишет всё у 900 нормально с коленом!Но опять же надо понимать это не спорт байк!

  • @dariusquartz7778

    @dariusquartz7778

    3 жыл бұрын

    @@Antony3282 я занимаюс 20 лет ремонтом мотоциклоф в Литве и 900тых было немало стеми проблемоми двишка а вот 850 несколко всево и то по причине хозяина потому что кубики и силу подняли вал оставили тотже от 850 вот и вся аритметика

  • @user-gw6hk2sh3g

    @user-gw6hk2sh3g

    3 жыл бұрын

    @@dariusquartz7778 , большего бреда и придумать трудно! Не нужно нести ахинею и вводить людей в заблуждение.

  • @dariusquartz7778

    @dariusquartz7778

    3 жыл бұрын

    @@user-gw6hk2sh3g ахинею говориш почему тогда приезжяют мои сервис стеми и тежеми проблемоми почему скажи знаток

  • @Nuhzar
    @Nuhzar3 жыл бұрын

    Такая скорость и ведущая цепь и моно амортизатор? Японцы у китайцев научились экономить? 👎👎👎👎

Келесі