Самый большой плюс этого мотоцикла ,это его цена (я про 1600) он стоит чуть дороже драги 1100,но только драга даже рядом не стоит во всех аспектах в сравнении с Роадом По этой причини собственно и взял себе 1600 Роад. Как купил , сразу поменял шестерню масл насоса и прижимную пластину на аналог барнетт. Были мысли пересесть на ХД рад кинг, но переплата в 2 раза , не имеет смысла(если прямо сильно загорелись ХД,я не сильно). Боялся за ремень,но проехав пару хороших дальняков через пески,щебни,по горам и грязям ,могу сказать,то что ,если ремень не перетянут(плюс защита не даёт попасть крупным предметам между ремнём и шкивом)то ничего он не боится. В дальняках прекрасно себя проявил, и расход у меня в среднем 6-6.5 литра по трассе. Мотоциклом доволен на все 100, менять не планирую. Всем добра!

Хороший обзор, плюсую! Пара замечаний-перед карбом ( время 9.31) нет сложных деталей, ускорительный насос-часть карба (без механика его настроить можно легко самому). Ну, и перед каждым сезоном снимать шкивы....это жёстко, можно просто почистить (хотя сильно сомневаюсь, что кто-то это делает).

@BunkerTuapse

2 жыл бұрын

Как их почистить не снимая? Подскажи пожалуйста 🙏🏻

@Den_Siberian

2 жыл бұрын

@@BunkerTuapse К переднему шкиву подобраться можно сняв крышку(около шести болтов), к заднему и так доступ есть...только вот зачем всё это?Не слышал ни разу,чтобы кто-то шкивы перед сезоном обслуживал, помыл перед зимой и хватит😀, натяжение проверить можно.

Неплохой озор. Спасибо за работу

Дима Респект тебе из Старого Оскола. Мы следим за твоими видео роликами. Снимай побольше. Будем ждать.

Очень всё классно рассказал. Молодец, приятно слушать .👍

Все четко и ясно. 👍👍👍

Интересный формат обзора! Смотрел с интересом. 👍 Большое спасибо за мануалы, заказывал 2 шт, очень хороший перевод и качество печати!

Спасибо за обзор

Спасибо за обстоятельный и подробный технический рассказ. Думаю это единственный обзор который обзор, а не тупо привели с закрытыми глазами к мотаку, сняли повязку и заставили рассказывать при условии что интернета для подглядывания на байквики у рассказчика частенько нет.

Очень доходчиво и понятно и простым языком , молодец автор. Вставки со схемами, класс!!!

Довелось посмотреть только сейчас, но обзор очень хороший. Мне, как человеку не смыслящему в мотоциклах ( пока что ), было более-менее понятно ( представлены несколько версий, рассказано про отличия, характеристики и болячки ). Стоит отметить хорошо поставленную речь, сразу видно, что человек готовился и знает о чем говорит, не мычит, выдержаны паузы. Удачно выбрано место, никто не мельтешит, не мешает и не отвлекает, время суток так же выбрано хорошо. За музыкальную составляющую, моё уважение :) Мне очень понравилось, посмотрел с удовольствием, и почерпнул немного знаний. Хотелось бы больше обзоров на мотоциклы PS. Успеха и хороших дорог! PSS. Зарегистрировался здесь только для того, чтобы поддержать, и скопипастить свой комментарий с vk ))

Благодарю за труд!

Все по делу и с нужным объемом информации!

Супер обзор большое спасибо все четко

Доступно, спасибо, великолепный обзор

Отличный обзор Дим!!!👍🤝

Спасибо за обзор 👍

Спасибо, Дмитрий!

жалко что рынку хана((( предлогали года 3 назад 1600 за 380тыщ с европы без пробега,сейчас такие по 550-600!!!это полный пздц!...

@user-wr9ez4ph5e

7 ай бұрын

Ибо подорожал воздух во круг мотоцикла ,а не сам мот )

@michaelthanks3174

7 ай бұрын

@@user-wr9ez4ph5e уже 700-800промят за такие мото...большой гвоздь в крышку гроба моторынка...

13:52 "...когда появляется давление масла..." Оно, конечно, не появляется, а исчезает)) Но все всё поняли, конечно. Это я так, просто слушал внимательно)) Спасибо, хороший обзор, красивый мотоцикл.

@motomanual

2 жыл бұрын

Да, заговорился от волнения. Лампочка давления масла обычно гаснет когда давление появляется.

Очень хороший и наверно единственный тех.обзор этого легендарного мотоцикла!Очень хочу себе такой же батвинг поставить, насколько хорошо он защищает от ветра, что за фирма батвинга?

Я тоже покупал мануал в мотосервисмануал

У меня 1600, мой первый мот. Владею второй год. Полёт нормальный за исключением на больших оборотах при разгоне пробуксовввает сцепа, которую собираюсь менять в сборе

@user-gh1jq7qm8q

10 ай бұрын

И как он как первый,не слишком тяжёлый? Как управляется?

@danschikov

10 ай бұрын

@@user-gh1jq7qm8q с учётом того что это мой первый и единственный мот, то управляется и едет норм. Я садился на пару других мотиков, не круизёров, Хонда cbr600 и Хонда varadero. И ещё на BMW R nine T - они все однозначно легче. За управление не знаю, не ездил. Лично мне мой мотоцикл очень нравится и менять не собираюсь

👏👏👏👏👍👍👍👍Грамотно!

Спасибо, весьма полезная информация. Вот только "радиус" никак не упоминается в маркировке размера колёс. Есть посадочный диаметр.

@motomanual

2 жыл бұрын

да, я имел ввиду диаметр обода, ошибся от волнения )

В мануале ошибка на 20:10. Мощность и крутящий момент для 1600 и 1700 перепутаны местами.

На сколько знаю манифолды разные у 1600 и 1700

Классный мот

Ещё про модификацию S забыли,с дополнительным хромпакетом

Замечательный обзор. Хочу себе 1700 инжекторный, не подскажите какие у него болячки?

@motomanual

Жыл бұрын

теже что и на карбюраторном, плюс надо содержать в чистоте все разъёмы, проблемы могут быть только в грязных контактах

@stabilizer114

Жыл бұрын

@@motomanual я понял. Благодарю. Я знаю что карбы берут из-за того что их можно починить на коленке, образно говоря, однако, я водил грузовое авто и знаю что если с инжектором и датчиками все в порядке то они прослужат очень и очень долго, поэтому я в них уверен)

Добрый день, хотелось бы приобрести сервисный мануал на suzuki bandit 1250 2007года

@motomanual

2 жыл бұрын

смотрите на сайте: www.motomanual.info

@user-zl6nt9fc7q

2 жыл бұрын

@@motomanual к сожалению там только gsf1200

Узнать бы от чего такая разница в расходе и разгоне у 1,6 и 1,7 и можно ли добиться похожих показателей на 1,6

@Den_Siberian

2 жыл бұрын

Установка карбюратора HSR 42 избавит от проблем.

@motomanual

2 жыл бұрын

расход меньше, потомучто более сильному мотору проще тащить туже массу

Классные мотоциклы, но им не хватает 5 передачи, и инжектора. У меня драг стар 650, и в будущем наверное возьму Кавасаки вулкан 1700 Вояджер, как по мне идеальный Мот для путешествий

@motomanual

Жыл бұрын

идеальный мот для путешествий это Голда

@user-nj8fg2ei8g

Жыл бұрын

У них 5 передач.

8:45 Монифолды у них разные. Они не взаимозаменяемы.

Дополнение! Не 16-й радиус,а диаметр!!!

@helioslens7630

11 ай бұрын

32-й диаметр, значит))

Паможиш мне приобрести коньяка.

@motomanual

2 жыл бұрын

не совсем понял

Всё так хорошо было, и вдруг 16 й радиус.Как так то.

@motomanual

Жыл бұрын

это я от волнения)

@grafbaron2127

Жыл бұрын

Так правильно же, на road star r16

@helioslens7630

11 ай бұрын

​​​@@grafbaron2127 речь идёт о том, что это, всё-таки, диаметр

Манифолды на 1,6 и 1,7 РАЗНЫЕ и не взаимозаменяемы.

Ochenj gramotno raskazivaet.

если японцы маленькии, .... то откуда на аукционах японии продается так много электричек)

@user-ox6ws4mv2t

2 жыл бұрын

Так электричка не большая. Вес не малый это да, но сам мотоцикл мелковат. Из-за этого и не смог купить. Не помещаюсь.

На 1700-м водила в шпагате едет!🤣

@motomanual

2 жыл бұрын

Не, с бетвингом - это 1600

@user-nj8fg2ei8g

2 жыл бұрын

@@motomanual А, точно. На 1600-м.🙂

его трясет совсем не как хд мотор

@motomanual

2 жыл бұрын

Да , его трясет меньше, так как он лучше сбалансирован, хотя в моторе нет балансировочного вала.

@user-dy7ux8et4v

2 жыл бұрын

@@motomanual у друга варриор, от не больших прохватов даже(не дальняк)...от мелкой вибрации суставы болят. у меня на эво "мотор того гляди вывалится, как колбасит)," на холостых, но еду и кайф ловлю от мота, это совершенно разные ощущения и восприятия мотоциклов. мануалом , тех данными, цифрами не передать ). А за мануал на эво электру спасибо, (1й покупатель😁) скоро зима, опять открывать, читать, обслуживать мот

@user-dy7ux8et4v

2 жыл бұрын

@@motomanual его "трясет" по другому

Помаги мне пеобрестси

Отлично сказали, двигатель воздушного охлаждения и это хорошо 😂 А чем хорошо, то что зазоры в двигателе больше, работа шумнее, жарит райдера!!! Движок жесть, масленые магистрали, масленые насос, шестерёнки которые ломаются, цепи, зачем так сложно и заморочено!!! И вы говорите что этот воздушный движок хорош!😂😂😂 Лампочки давления масла нет😮 Вообще отличный мот где нужно дорабатывать самому😂 Сцепление тоже боль, у всех стоят пружины а тут пластина. Ремень привода тоже не лучший вариант, попал камешек и до свидания ремню, а стоимость его космос! А не проще купить Хонду VTX 1800 на кардане и исключить все эти проблемы!!!!!!!! Ещё раз убеждаюсь, Хонда стоит дороже и лучше не просто так!!! Все кричат что Хонда не красивая, но зато в разы надёжнее. У меня хватает денег на Харлей, но не когда не куплю эту архаичную телегу!!!!! Японцы скопировали с Харлей, но сделали лучше него, опять таки Хонда!

@user-nj8fg2ei8g

8 ай бұрын

Мнение делитанта.

@4ipitun

8 ай бұрын

@@user-nj8fg2ei8g Я то обосновал своё мнение фактами!!!))) А вы могли только написать делитант!? Раз я такой, то хочу послушать обратное, видимо от профи!!! ))))

@user-nr5ku1td1q

6 ай бұрын

Насчет vtx 1800 соглашусь надежный аппарат но прожерливый с малым запасом хода и очень мало туринговых версий на российском рынке а колхоз от фалькон кофры и бэтвинг смотрится стремно если делать на заказ всё-таки дороговатовато встает короче Ямаха красивая и в меру надежная но втх всё-таки подкупает своим надежным тихим и мощным мотором

@4ipitun

6 ай бұрын

@@user-nr5ku1td1q Всё что нужно, кофры бэтвинги, спинки, дуги и так далее это всё можно исправить, докупить! Но главное мотор, рама, подвеска, вилка перевертыш, кардан, комбинированные тормоза, идеальная коробка и движок в Хонда!! Это уже не докупить у Ямаха! ))) Буду честным!!! Я в этом сезоне купил себе Yamaha xvs 1300 midnight start 2008 года, на ремне и инжектор. Купил только по одной причине, в мой бюджет копейка в копейку вышла! Но сразу НО! По началу пожалел что не взял Хонда! Регулировал два раза клапана так как не нравилась работа, шумно, ремень идёт по видовому шкиву не ровно, вилка постукивает на ямах, сцепление прижимная пластина и она просаживается .И всё это считается нормой, так сказал не один механик!!! Амчтоиты хочешь, это же Ямаха!!!)))) И я успокоился. ))) НОРМА??? Карл, норма!? Да на задроченой Хонда этого не было!!!!!!!!!!))))))) Поэтому мечту не исполнил и буду копить на vtx 1800!)))

@VictorBliad

5 күн бұрын

Ездил я и на шадовке, вэтэиксе, роадстаре 1700 также и на роадкинге, сейчас имею спортстер. Так что есть с чем сравнивать. Подитог такой, ямаха это в первую очередь эстетика, красота и скрупулезная проработка каждой мелочи в классическом мотоцикле (не просто так эта марка считается венцом в искусстве дизайна), это музыка и несомненно противовес хд. Искренне напишу, что по опыту роадкинг отстаёт от роада в тактильном ощущении, в плавности хода и во внешнем виде. Хонда конечно надёжная машина, но это полупластиковая копия и весьма не в очень достойном исполнении. Самый надёжный - да, но не лучший в этой тройке. Ибо главным критерием выбора подобного мотоцикла является нечто иное чем необозримая надёжность.